국제해사기구(IMO)의 황산화물(SOx) 배출규제에 따른 운임 부담으로 최근 '유류할증료'을 도입하기 시작한 국내 해운업계에 유가 상승은 상당히 민감할 수 밖에 없다. 유류할증료는 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 운임에 부과하는 요금이다.
여기에 호르무즈 해협이 통제가 될 경우 물동량 하락 가능성도 배제할 수 없다.
한편, 지난 3일 미국의...
국제해사기구(IMO)의 황산화물(Sox) 배출 규제(IMO2020 Global Sulfur Limit) 시행이 임박하면서 국내 정유업계 및 친환경 바이오 선박유 제조업 등 관련 업계가 반색하고 있다.
IMO2020 규제가 고급ㆍ친환경유의 사용으로 이어지는 만큼 관련 업체들의 수혜가 예상된다.
18일 업계에 따르면 IMO2020 규제는 내년 1월 1일부터 적용되며 선박 연료의 황 함유량...
이는 IMO에서 내년 1월부터 선박유의 황 함유량을 3.5%에서 0.5% 이내로 줄이는 황산화물 배출규제를 시행함에 따라 황 함유량이 높은 벙커C유 수요가 감소했기 때문이다.
수출부문을 보면 경유는 수요부진에 2.3% 내렸다. TV용 액정표시장치(LCD)도 중국발 공급과잉 영향이 지속되면서 3.3% 하락해 6개월째 내림세를 지속했다.
D램 또한 1.7% 하락해 석달째...
케이알피앤이가 IMO 2020 규제 시행에 선제적으로 대응하기 위해 국내 최초로 친환경 바이오 선박유의 본격적인 생산과 판매에 들어간다고 9일 밝혔다
내년 1월 1일부터 도입되는 IMO2020 (IMO GLOBAL SULFUR LIMIT 2020) 규제는 대기오염 방지를 위해 전 세계 선박유에 함유된 황 함량을 0.5% 이하로 제한해 황산화물 배출을 규제하는 것을 골자로 한다.
새로운 규제...
IMO 2020은 국제해사기구가 대기오염을 줄이기 위해 2020년부터 시행하는 전 세계 선박연료 황 함량 상한선을 0.5%로 제한하는 황산화물 배출 규제다. 이 규제로 내년 초저유황 선박연료 수요는 올해보다 약 8배 증가한 하루 122만 배럴에 이를 것으로 예상된다.
현대오일뱅크가 선보인 ‘STAR’(Supercritical Solvent extracted Treated Atmospheric Residue)는 단순 정제설비에서...
문제는 이때 황산화물, 질소산화물, 미세먼지 등이 다량 배출된다는 점이다. 이에 따라 정박 중인 선박에 필요한 전기를 육상에서 공급하는 시스템 구축이 시급한 상황이다.
이번 투자계획 대상은 1차적으로 전국 60개 항만 중 연간 연료소비량이 1만 톤 이상인 13개 항만을 선정했고 2차로 민간소유부두, 재개발예정부두, 위험물 취급부두 등을 제외한...
해상에서 배출하는 황산화물(SOx) 배출량 저감을 위한 차원이다.
업계에서는 이번 규제안에 따라 기존 벙커씨(B-C)유 등 고유황 중질유에 대한 수요가 축소되고 저유황 중질유 중심으로 재편될 것으로 전망한다.
PIRA, Facts Global 등 글로벌 시장조사업체들은 내년부터 규제 대상이 되는 선박용 고유황유 규모가 일 350만 배럴이라고 내다봤다. 이 중 약...
IMO는 대기오염을 줄이기 위해 2020년부터 전 세계 선박유 황 함량 상한선을 0.5%로 제한하는 황산화물 배출 규제를 시행한다. 2012년 4.5%에서 3.5%로 낮춘 지 8년 만에 기준을 대폭 강화하는 것이다.
현대오일뱅크는 혼합유분의 안정성을 저해하는 아스팔텐 성분을 완벽히 제거하는 세계 최초의 신기술을 이번 공정에 적용했다. 아스팔텐은 필터, 배관 등의 막힘을...
촉발전기 모터시스템은 운전 중인 선박 추진 엔진 축의 회전력을 이용해 전력을 생산하는 친환경 기술로 연료비 절감과 함께 이산화탄소ㆍ황산화물 발생을 줄일 수 있다.
최근 국제해사기구(IMO)를 중심으로 강화되고 있는 온실가스 배출 규제에 대비하기 위해 연비 효율 향상 및 발전기 엔진의 운전 의존도를 낮추는 목적으로 만들어졌다.
대우조선해양은 촉발전기...
국제해사기구(IMO)는 대기오염을 줄이기 위해 2020년부터 전 세계 선박유 황 함량 상한선을 0.5%로 제한하는 황산화물 배출 규제를 시행할 예정이다. 2012년 4.5%에서 3.5%로 낮춘 지 8년 만에 다시 한번 기준을 강화하는 것이다.
현대오일뱅크는 강화된 IMO 기준에 대응하기 위해 고도화설비 일부에 새로운 기술을 접목, ‘VLSFO 생산공정’으로 변경했다. 최근...
하지만 현대상선은 내년 1월1일부터 국제해사기구(IMO)가 시행하는 SOx 배출규제에 대응하기 위해서 스크러버를 추가로 설치한 후 인도했다. 1만 TEU급 이상 대형 컨테이너선 중에서는 세계 최초였다.
국제 교역량 증가로 해양오염이 심화되면서 강화된 환경규제에 따라 내년부터 공해상을 지나는 모든 선박은 배기가스 중 황산화물 비중을 0.5% 이하로 낮춰야...
질소산화물과 황산화물 등 유해 배기가스 배출을 크게 줄일 수 있는 친환경 이중 연료 엔진이다.
출력은 기존의 이중 연료 엔진보다 약 3배 높고, 디젤엔진과 비교해도 18%가량 늘었다고 회사 측은 설명했다.
현대중공업은 환경규제 강화 등으로 수요가 늘고 있는 선박 추진·발전, 육상 발전용 친환경 엔진 시장 공략을 강화하기 위해 신모델을...
한편 IMO가 내년부터 시행하는 IMO 2020은 해운 역사상 가장 강력한 선박 배출가스 환경 규제다.
선박 연료의 황산화물 함유율을 현행 ‘3.5% 미만’에서 ‘0.5% 미만’으로 낮추거나, 이에 준하는 저감 시스템을 장착해야 한다.
이를 위한 방안으로 탈황설비 설치, 저유황연료 사용, LNG연료 대체 등이 있다.
이 중 선박용 탈황설비는 고유황연료유의...
다만 전반적으로는 석유 업계의 시황 개선이 예상된다. 올 하반기부터 국제해사기구(IMO) 황산화물 배출규제 시행 효과로 경유, 저유황 연료유 등 고부가가치 석유제품 수요 확대가 예상되면서 정유사들의 정제마진이 개선될 것으로 기대되고 있다.
올해 상반기 배럴당 1~4달러 사이에 머물던 정제마진은 7월 7달러대 고점을 찍은 뒤 9월 첫째주 5.4달러를 기록하고 있다.
환경규제기준에 부합하는 순환유동층 보일러(CFB, Circulating Fluidized-Bed)와 터빈 등 핵심 기자재를 일괄 공급해 2023년까지 공사를 완료할 예정이다.
순환유동층보일러는 기존 석탄화력용 보일러와 달리, 지속적인 순환을 통해 석탄을 완전 연소시켜 질소산화물과 황산화물 등 오염물질 배출을 줄이는 친환경기술이다. 저품질의 석탄도 완전 연소가...
이번 고시 제정안은 항만대기질법에 따른 후속조치로서 부산항, 인천항, 여수항·광양항, 울산항 및 평택·당진항 등 국내 5대 대형 항만 인근해역을 ‘황산화물 배출규제해역’으로 지정하는 것을 주요 내용으로 한다.
황산화물 배출규제해역은 선박 연료유의 황 함유량 기준을 일반해역의 0.5%(2020년 기준)보다 강화된 0.1%를 적용함으로써 선박에서 발생하는...
삼성중공업 관계자는 "2020년 1월 1일부터 시행 예정인 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출 규제(황산화물 함유량을 3.5%에서 0.5% 이하로 감축)를 충족하면서 고유황유를 대체할 수 있는 가장 현실적인 대응 방안이 LNG로 평가 받고 있다"고 설명했다.
대한무역투자진흥공사(KOTRA)는 클락슨과 DNV-GL, Lloyd 선급 자료를 종합해 2025년에는 세계...