전국 12개 주요 항만의 컨테이너 장치율(70.7%)은 평시(65.8%) 수준이나 부산ㆍ울산항 등 일부 항만에서 국지적으로 운송방해행위가 있어 평시보다 반출입량이 감소했다. 이에 따라 자동차, 철강, 시멘트 등 품목에서 출하량이 감소하는 등의 차질이 발생하고 있다.
국토부는 긴급 화물은 경찰과 협조해 반출 조치하고 관용차, 군 위탁 컨테이너 수송 차량 등...
그러면서 “해운법상 정당한 협의와 신고가 있었음에도 불구하고 공동행위를 부당하다고 판단한 것은 해운법 입법 취지에 어긋난다”며 “이번 공정위의 결정으로 인해 외국 대형선사의 우리나라 항만 기피 현상이 우려됨에 따라 항만 및 화주들에게도 엄청난 피해가 발생할 것”이라고 지적했다.
해운협회는 “한~중 항로는 양국 정부에 의해 수십년간 관리된...
국토부는 항만 등 주요 물류기지 동향에 대해 장치율(70.8%)은 평시(65.8%) 수준이나 부산항, 울산항 등 일부 항만에서 국지적으로 운송방해행위가 있었어 평시보다 반출입량이 감소했다고 밝혔다. 이에 따라 자동차, 철강, 시멘트 등 품목에서 출하량이 감소하는 등의 차질이 발생하고 있다.
국토부는 긴급 화물은 경찰과 협조해 반출 조치 예정이고 관용차 등...
이에 부산항, 울산항 등 일부 항만에서 평시보다 반출입량이 감소하고 있고 자동차, 철강, 시멘트 등 품목에서 출하량이 줄어드는 등의 물류에 차질이 발생하고 있다. 또 경찰이 나흘간 불법행위로 조합원 총 30명을 현장에서 연행했다.
정부는 8일부터 여명소 국토부 2차관이 화물연대와 언제든 대화준비가 돼 있다며 대화의 분위기를 만들었으며 9일엔 윤석열...
스리랑카 남부 함반토타 항만 건설, 인도네시아 자카르타 반둥 고속도로 건설은 이 같은 위험을 보여주는 대표적 사례로 꼽힌다. 미국 외교 전문매체 더디플로맷은 프로젝트 지연에서 비용 초과에 이르기까지 일대일로 프로그램에서 나타난 여러 문제들은 특히 국제 대출에서 실사가 부족한 중국 스타일의 단점을 전형적으로 보여준다고 지적했다.
차입국의 정부...
실제로 스리랑카 남부 함반토타 항만 건설은 이러한 문제를 보여주는 대표적 사례다. 스리랑카는 2010년 신설한 함반토타 항구가 줄곧 적자를 내자 2017년 중국 국유기업인 초상국항구와 99년짜리 운영권 계약을 맺었다. 운영권을 빌려준 대신 차입금을 조달한 것이다. 이런 식으로 중국에 돈을 빌린 신흥국이 한두 군데가 아니다.최근 이런 상황은 부채 함정을 넘어서고...
수출 중소기업들은 화물연대 파업의 피해를 줄이기 위해 공컨테이너 확보와 화물 운송차에 대한 경찰 에스코트, 화물 항만 반출 지원등을 요청하고 있다. 현재 화물연대는 △안전운임 일몰제 폐지 △안전운임 전 차종·전 품목 확대 △운임 인상 등을 요구하고 있다. 정부는 대화 물밑작업을 시도하고 있지만 화물연대과 협상장에 앉을 수 있을지는 미지수다.
원 장관은 “(국토부와 화물연대 사이의) 대화는 끊어진 적이 없고 어제도 오늘도 의미 있는 대화가 진행되고 있다”며 “2~3일 정도 피해는 화주와 항만 등에서 모두 예측하고 대비를 했다”고 설명했다.
이어 “3일째부터는 재고 보관량이 부족하거나 자체 운송 수단이 부족한 곳에 어려움이 올 것”이라며 “특히 시멘트와 철강 이런 데에 어려움이 있고 (파업이) 너무...
항만 노ㆍ사가 무분규·무재해 항만을 약속했다. 정부는 부두운영회사(TOC)가 내는 항만현대화기금을 3년간 면제하는 방식으로 이를 응원했다. 항만현대화기금은 1997년 항만 TOC제 시행과 함께 항만근로자 상용화에 따른 고용 안전성 제고 등을 위해 마련된 기금으로 연간 TOC 임대료의 10%를 낸다.
해양수산부와 전국항운노동조합연맹, 한국항만물류협회는 10일 낮 12시...
민주노총 산하 화물연대의 총파업이 3일 차를 맞은 가운데 부산·인천항 등 일부 항만의 반출입량이 감소하면서 철강, 시멘트 등 일부 품목의 출하량도 줄고 있다. 정부는 이번 사태를 원만히 해결하기 위해 화물연대와 물밑대화를 진행하고 있다고 밝혔다.
9일 국토교통부에 따르면 이날은 조합원 7200여 명(집회 신고 기준)이 집회에 참여할 것으로 보인다. 이는...
항만별 컨테이너 장치율(항만의 컨테이너 보관능력 대비 실제 보관된 컨테이너 비율)은 69.4%다. 평시(65.8%)와 유사한 수준을 유지하고 있으나 부산항과 인천항 등 주요 항만의 반출입량은 평시보다 감소한 것으로 나타났다.
국토부 관계자는 “현재 전국 12개 항만은 모두 출입구 봉쇄 없이 정상으로 운영되고 있다”며 “컨테이너 기지와 공장 등의 출입구가 봉쇄된...
앞서 화물연대는 전날 항만과 국가산업단지 파업의 효과가 작고 정부가 움직이지 않는다는 판단으로 ‘완성차 공장을 타격해서 세우는 방향으로 투쟁 방향을 결정한다’는 지침을 세웠다. 이에 따라 △14시 이후로 완성차 회사 출입 금지 △완성차 정문에서 조합원 차량 회차 등의 방법으로 파업을 이어가고 있다.
화물연대 파업으로 화주들의 애로도 속출하고 있다....
부산항과 평택항 등 주요 항만에서는 평시보다 물동량이 크게 줄어드는 등 운송 차질이 가시화하고 있고, 시멘트나 타이어 등 일부 품목의 수송은 멈춰선 상태이다. 의왕 내륙컨테이너 기지(ICD)는 화물연대 조합원 300여 명에 의해 봉쇄 투쟁이 이어지고 있는 상황으로, 기지를 오가는 차량은 거의 없는 상태다. 시멘트와 타이어 등 일부 품목은 수송이 아예 중단되는...
정부는 전국 12개 항만 모두 출입구 봉쇄 없이 정상 운영 중으로 아직은 물류 피해가 크지 않은 것으로 보고 있지만 사태가 장기화할 경우 물류대란이 우려된다.
화물연대의 파업 이유는 안전운임제 일몰제 폐지와 연장 확대가 핵심이다. 안전운임제는 국회가 2018년 화물기사들의 적정임금을 보장해 과로·과적·과속을 방지하겠다는 취지로 화물자동차운수사업법을...
국토부는 화물연대 파업에도 현재까지 항만, 공장, 컨테이너 기지 등의 출입구가 봉쇄된 곳은 없다고 밝혔다.
전국 12개 항만 모두 출입구 봉쇄 없이 정상 운영 중으로, 항만별 컨테이너 장치율(69.0%)은 평시(65.8%)와 유사하다.
국토부는 주요 화주·운송업체들이 집단운송거부 대비 2~3일 치 물량을 사전 운송 조치해 아직은 물류피해가 크지 않은 것으로 예상했다....
정부는 7일 화물연대 총파업 첫날 집회에 9000여 명이 참여했고 전국 12개 항만이 정상 운영 중으로 아직은 물류피해가 크지 않은 것으로 보인다고 밝혔다.
국토교통부에 따르면 이날 화물연대 조합원 총 9000여 명이 경기 등 14개 지역에서 지역별 출정식 종료 후 각 지역 주요 거점(산단, 화주공장 등)별로 집회를 하고 있다. 9000여 명은 전체 조합원(2만2000명 추정)의...
파업이 장기화되면 수출입 컨테이너가 항만에 제대로 도착하지 않을 수 있고, 트럭킹(트럭운송) 지연으로 인해 업무에 지장이 생길 수 있어서다.
해운업계 관계자는 "현재 (파업으로) 당장 뱃길이 막히거나 하는 문제는 없으니 선박 입출항에 영향이 있다고 보기는 어렵다"며 "하지만 향후 장기적으로 파업이 이어진다면 트럭킹, 즉 트럭운송이...
정부는 항만 등 주요 물류거점 상황을 고려 시 아직은 전국적 물류피해는 없는 것으로 보고 있다.
이날 국토부에 따르면 오전 10시에 부산, 인천, 경남 등 전국 12개 지역에서 지부별로 집단운송거부 출정식을 실시, 총 8200여 명이 참여했으며 오후에는 충남, 제주 지역에서 집회가 예정돼 있다.
집회 참여 인원은 화물연대 조합원(2만2000명 추정)의 약 37% 수준으로...