공정 경제가 정착될 때 우리 경제는 보다 균형 있게 발전할 수 있습니다.
■ 노동시장 양극화도 시급히 해결해야 합니다!
존경하는 국민 여러분! 동료 의원 여러분!
우리 사회의 ‘일자리 양극화’도 심각한 문제입니다.
대기업, 공공 부문, 정규직이 안 되면 ‘2류 인생’ 취급을 받습니다.
지난해 대기업 정규직 평균임금은 400만원이었습니다.
반면 중소기업...
이외에도 플랫폼 기술을 자가용이 아닌 택시에도 결합해 국민들에게 편리한 택시서비스를 제공하고 택시산업과 공유경제의 상생 발전에 합의했다. 이를 위해 택시산업의 규제 혁파를 적극적으로 추진하고, 규제혁신형 플랫폼 택시를 올해 상반기 중에 출시할 수 있도록 했다. 규제혁신형 플랫폼 택시에 대한 구체적인 내용을 아직 정해지지 않았으며 지속적인 협의를...
이날 전현희 민주당 택시·카풀 태스크포스 위원장은 “열악한 택시 산업을 경쟁력 있게 발전시킬 수 있는 방안, 공유경제가 성장할 수 있도록 하는 상생안을 마련하기 위해 심도 있는 대화를 이어왔다”라며 “결국 협상 타결안을 마련하게 됐다”라고 말했다.
사회적 대타협기구가 합의한 카풀 시간은 현행법상의 본래 취지에 맞게 출퇴근 시간에 맞춰졌다. 오전 7...
소상공인의 특성에 맞춰 지원 근거를 마련하기 위한 소상공인기본법, 사립 유치원 비리 근절과 회계 시스템 의무화를 위한 유치원 3법, 탄력 근로 확대를 위한 근로 기준법, 카풀 대책 마련을 위한 택시운송 사업법과 여객운수사업법, 최저임금 결정 기준 개선을 위한 최저임금법 등 일일이 열거할 수 없이 많은 민생 법안이 국회의 논의를 기다리고 있습니다. 어느 것...
이어 “국내 차량 중 60% 중 택시가 3%에 불과하다”라며 “남은 57% 수준의 승용차를 효율을 통해 공유인프라로 바꿔 가치를 확대하는 것이 목표”라고 말했다.
아울러 사회적 대타협 기구에 빠져 있는 이유에 대해서는 “사회적 대타협 기구는 카풀과 택시의 상생발전을 위한 것이기 때문에 카풀 서비스가 아닌 우리는 참여할 이유가 없다”라고 못박았다.
불법 택시가 성행하는 로스앤젤레스(LA)에서 한인을 대상으로 하는 카풀 서비스를 기획했다. 한국인 기사 200여 명도 섭외를 끝냈다.
미국에서 사업을 준비하던 문 대표가 한국으로 눈을 돌린 건 역설적이게도 한국 모빌리티 시장이 황무지인 탓이었다. 그는 “2017년 가을을 지나면서 한국의 분위기가 심상치 않다고 느꼈다”며 “인구 1000만이 서울에 몰려있는데...
그는 “정부의 역할은 심판”이라며 “택시 업계가 대화를 거부하면 어떻게든 대화에 참여하도록 끌어들여야 한다”고 지적했다. 이어 “새로운 서비스를 원하는 시대의 변화를 막을 수 없을 것”이라며 “시민들이 다양한 이동 수단을 선택할 자유를 계속 막을 것인지 묻고 싶다”고 목소리를 높였다. 택시업계는 작년부터 거부해 온 ‘사회적 대타협기구’에...
카카오모빌리티가 택시 업계과 부딪히고, 풀러스, 차차 등 차량공유업체가 규제와 고군분투하는 동안 벅시는 조용히 이용자를 늘리는 데 집중했다.
공항 전용 차량 공유 서비스인 벅시는 기사가 포함된 11~15인승 승합차 렌터카로 숙소와 공항을 연결한다. 2017년 10월 국토교통부(국토부)로부터 합법 판정을 받았다. 그해 서울시 우수관광 스타트업으로 선정됐다....
2015년 택시발전법 시행으로 승차거부 기사뿐만 아니라 해당업체도 처분할 수 있게 됐다. 서울시 관계자는 "법 시행 3년이 넘도록 처분실적이 전무했으나 시가 지난달 15일 택시 승차거부 처분권한 전체를 환수하면서 택시회사 처분이 가시화했다"고 설명했다. 환수 전에는 승차거부 택시회사에 대한 처분권한이 1차는 자치구, 2차‧3차는 시로 이원화돼...
이 대표는 이날 국회에서 열린 최고위원회의에서 "어제 택시업계 대규모 집회가 다행히 큰 사고없이 끝났다"며 이같이 말했다.
이 대표는 또 태안화력발전소에서 홀로 야간 작업을 하다 숨진 비정규진 노동자 고(故) 김용균씨와 관련해 "산업안전보건법 개정안이 차질없이 통과되도록 만전을 기하겠다"며 "산업계에서는 안전 대책에...
전 위원장은 "(택시업계의) 힘들고 어려운 상황을 너무 잘 알고 있다"며 "오늘도 여러분들의 절박한 마음을 잘 새겨 택시산업 발전과 생존권 대책 마련을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.
하지만 택시 기사들은 전 의원의 발언에 야유와 욕설을 보냈다. 일부 택시 기사들 "전현희는 물러나라 물러나라"라고 소리치면서 물병을 던지기도...
전현희 의원도 "어제 택시 4단체장이 사회적 대타협기구에 참여하고 대화와 타협으로 해결하기로 했다"며 "택시업계의 결단에 감사드리고 택시산업의 발전을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.
김태년 정책위의장은 이날 당정협의회에서 발표된 소상공인 종합대책을 언급하며 "자영업의 혁신과 성장이 가능한 생태계가 만들어지길...
더불어민주당 을지로위원회(을지키는민생실천위원회) 위원장인 박홍근 의원은 13일 이같은 내용을 담은 택시발전법과 여객운수법 개정안을 대표발의했다고 밝혔다.
사납금 제도는 택시 기사가 차량을 대여해주는 회사에 하루 동안 벌어들인 수입의 일정액을 내는 제도로 고질적인 임금관행이라 지적받아 왔다.
여객운수법 개정안이 통과되면 택시기사는 수입을...
또 다른 관계자는 “모빌리티 혁신이나 발전은 선택할 수 있는 것이 아니라 자연스러운 흐름”이라며 “흐름을 이겨내기 위해 카풀과 택시가 협업해 풀어가야 한다”라고 말했다. 이어 “카풀 운전자 수를 제한하는 ‘카풀 총량제’를 도입하거나 시범 사업을 통해 상생할 수 있는 방안에 대해 논의돼야 한다”고 강조했다.
벤처기업협회는 18일 성명서에서 “공유경제 서비스는 인공지능(AI)과 빅데이터 등 4차 산업혁명의 핵심기술이 발전하면서 세계적으로 급속하게 확산하고 있으며, 애플과 소프트뱅크 같은 글로벌 선도기업들도 수 조원 단위의 직접 투자를 감행하는 등 미래 경제 활동의 새로운 패러다임으로 뿌리내리고 있다”고 설명했다.
이어 “그러나 최근 공유경제서비스의 대표적...
요새는 나 같이 나이 많은 사람들도 카카오톡으로 사진을 많이 주고받는 데, 이런 사진이 인터넷에 많이 돌아다녀야 우리 목소리를 들어줄 것 아니겠어요."
경기도에서 택시 운영을 20년을 했다는 김모(56) 씨는 행인들에게 줄곧 동참을 호소했다.
카카오모빌리티의 카풀서비스에 반대하는 전국 택시업계 종사자들이 광화문 광장에 모였다. 18일 오후 1시...
변화, 발전할 것”이라고 언급했다.
지난해 12월 우버 COO로 임명된 후 처음으로 한국을 찾은 하포드 COO는 “우버는 전 세계 600개 이상의 도시에서 서비스를 시행 중”이라며 “한국에서도 우버의 기술과 서비스를 제공할 수 있기를 바란다”고 말했다.
2013년 우버는 서울시 당국과 마찰을 빚었다. 택시 사업과 관련한 현행 법 위반 논란도 있다. 하포드 COO는...
앞서 전세버스를 이용한 카풀서비스인 ‘콜버스’, 출퇴근 시간 카풀 서비스인 ‘풀러스’, 카카오택시 유료호출서비스 등 비제도권 교통 온오프라인연계(O2O) 서비스가 잇따라 현행법으로 발목이 잡혔다. 이에 정부가 택시 등 기득권 업계의 압박 때문에 혁신기업의 성장을 막고 있다는 지적이 나온다.
1일 국토교통부와 관련 업계에 따르면 차차크리에이션은 지난해...
국토부는 우선 일정 기간을 사전에 정해 차량을 대여하도록 하는 자동차대여사업 제도의 기본 취지와는 달리 고객의 배차요청에 따라 이동거리에 비례해 부정기적·사후적으로 대여기간이 산정되는 형태는 택시운송행위에 봤다. 이는 여객법 제34조 제1항을 위반한 것이다.
또 ‘차차’ 드라이버의 라이더 운송행위가 여객법 제34조 제1항을 위반한 것이면 당초부터...