유현준 교수, 국토부에 쓴소리 "드론 택배는 시끄럽고 먼지 날려"

입력 2020-06-04 17:00

  • 가장작게

  • 작게

  • 기본

  • 크게

  • 가장크게

국토부 주최 포스트 코로나 심포지엄서 강연

▲김현미 국토교통부 장관이 4일 세종컨벤션센터에서 열린 도시와 집, 이도으이 새로운 미래. 포스트코로나 심포지엄에서 환영사를 하고 있다. (사진제공=국토교통부)
▲김현미 국토교통부 장관이 4일 세종컨벤션센터에서 열린 도시와 집, 이도으이 새로운 미래. 포스트코로나 심포지엄에서 환영사를 하고 있다. (사진제공=국토교통부)
유현준 홍익대 건축학과 교수가 4일 "드론은 시끄러워서 쓸 수가 없다"며 드론 택배 등을 적극 추진하고 있는 김현미 국토교통부 장관 앞에서 쓴소리했다.

이날 유 교수는 국토부 주최로 세종 컨벤션센터에서 열린 '도시와 집, 이동의 새로운 미래. 포스트 코로나 심포지엄'에서 "물류를 드론이 대체할 것이라는 얘기가 있는데 헛소리다. 시끄러워서 쓸 수가 없다"고 지적했다.

이어 "한 번 드론을 띄워본 사람은 안다. 엄청 시끄럽다. 많은 물량을 다 드론으로 배송하면 살 수 없다"고 덧붙였다. 그러면서 "심리학자들도 하늘에 떠서 날아다니는 것은 심리적인 불안을 만든다고 한다"며 "제가 장담하건대 그렇다고 볼 수 있다"고 말했다. 유 교수는 "기술로 소리를 없애도 바람 때문에 먼지가 날려서 안 된다"고 부연했다.

공교롭게 이날 국토부는 제2차 혁신성장전략회의에서 차세대 모빌리티인 도심항공교통(이하 UAM:Urban Air Mobility)의 2025년 상용화를 주 내용으로 하는 ‘한국형 도심항공교통(K-UAM) 로드맵’을 확정‧발표했다. 드론 택시와 택배를 2025년까지 상용화하겠다는 게 핵심이다.

이날 유 교수는 드론 대신 지하에 자율주행 로봇만 다니는 물류 터널을 제안했다. 이는 일본의 자동차회사인 토요타가 제안한 아이디어이기도 하다.

그는 "전선도 지중화된다. 기술이 발달하면 눈에 안 보인다. 핸드폰 키보드도 화면으로 들어갔다"며 "1세기 상수도, 18세기 하수도, 20세기 지하철을 만든 나라가 리드했다. 21세기에는 자율주행 로봇 지하 물류 터널이 필요하지 않나 생각한다"고 말했다.

유 교수는 "물류가 지하로 내려가면 지상에 공통의 추억을 만들 수 있는 공원을 만들어야 한다"고 조언했다.

  • 좋아요0
  • 화나요0
  • 슬퍼요0
  • 추가취재 원해요0

주요 뉴스

  • “연락 오면 바로 뛰어야”⋯전세 품귀에 ‘묻지마 계약’까지 [르포] [전세의 종말②]
  • “증권사보다 3배 많은 고객 묶어라”... 은행권, ‘슈퍼앱’ 전쟁 [증권이 금융을 삼킨다 下-②]
  • 코스피 1분기 영업익 '사상 최대' 전망…삼전·SK하닉 빼면 '제자리걸음'
  • 불닭이 불붙인 글로벌 경쟁...농심·오뚜기 오너가, 美수장에 전면 배치
  • 조 단위 벌어들인 제약사들, R&D는 ‘찔끔’…전쟁·약가 리스크 상존
  • 출근길 0도 ‘쌀쌀’...15도 안팎 큰 일교차 [날씨]
  • 폰세, 결국 시즌 아웃 결말…수술대 오른다
  • ‘잠만 자던 도시’에서 ‘일자리·문화 도시’로⋯창동·상계 대전환 [서울 복합개발 리포트 ⑫]
  • 오늘의 상승종목

  • 04.07 장종료

실시간 암호화폐 시세

  • 종목
  • 현재가(원)
  • 변동률
    • 비트코인
    • 107,994,000
    • +4.26%
    • 이더리움
    • 3,378,000
    • +6.8%
    • 비트코인 캐시
    • 668,000
    • +1.83%
    • 리플
    • 2,075
    • +4.17%
    • 솔라나
    • 129,200
    • +7.04%
    • 에이다
    • 394
    • +6.2%
    • 트론
    • 471
    • -1.26%
    • 스텔라루멘
    • 245
    • +4.26%
    • 비트코인에스브이
    • 25,010
    • +7.99%
    • 체인링크
    • 13,990
    • +5.82%
    • 샌드박스
    • 120
    • +5.26%
* 24시간 변동률 기준