아우디 ‘e-트론’ 하반기 국내 출시, PHEV의 대중화 시대 개막

쏘나타 PHEV도 하반기 출시... "관련 규정 시급히 마련해야"

▲아우디의 'A3 스포트백 e-트론'(사진제공=아우디코리아)

하이브리드 차량에 외부 충전을 적용한 ‘플러그인 하이브리드(PHEV)’ 차량의 대중화 시대가 올 하반기 열린다.

아우디코리아는 27일 “하반기 중에 PHEV 차량인 ‘A3 스포트백 e-트론’을 국내에 출시할 것”이라고 밝혔다.

A3 스포트백 e-트론은 성능과 친환경성을 모두 갖춘 차량으로 평가되고 있다. 이 차량은 150마력의 1.4ℓ TFSI 엔진과 전기모터가 결합돼 총 204마력의 성능을 발휘한다. 정지상태에서 시속 100km까지 도달시간은 7.6초에 불과하다.

A3 스포트백 e-트론의 연비는 유럽기준 66.6km/ℓ로 전기모터로만 50km를 주행할 수 있다. 최대 주행거리는 930km다. 이 차량의 유럽 판매 가격은 3만7900유로(약 4400만원)이며 한국 출시 가격은 아직 확정되지 않았다.

현대차의 ‘쏘나타 PHEV’도 하반기에 국내에 출시될 예정이다. PHEV 시장의 주도권을 놓고 국산과 수입 경쟁이 본격화되는 것이다.

▲아우디의 'A3 스포트백 e-트론'(사진제공=아우디코리아)

PHEV 시장 형성이 예고되고 있지만 관련 규정은 아직 걸음마 단계여서 빠른 정비가 필요하다는 지적도 나오고 있다.

우선 PHEV 차량의 보조금 규모가 결정되지 않았다. PHEV의 보조금은 전기차(1500만원)보다 적은 400만~600만원선이 될 것이라는 관측이 나오고 있지만 아직 명확히 드러나지는 않았다. 쏘나타 PHEV와 A3 스포트백 e-트론을 3000만원대에 구입할 수 있을 지 여부는 보조금 규모에 달린 셈이다.

PHEV에 대한 연비 규정도 뒤늦게 마련됐다. 앞서 출시된 PHEV 차량인 BMW의 ‘i8’의 국내 연비는 13.9km/ℓ지만 유럽 연비는 47.6km/ℓ다. 국내에서 PHEV에 대한 별도의 연비 기준이 없어 일반 하이브리드 기준이 적용됐다. 정부는 이달에서야 PHEV는 전기차 모드와 하이브리드 모드에서 도심 연비 55%, 고속도로 연비 45%를 반영하기로 하는 등의 측정 방법을 포함해 고시를 개정했다.

수입차업계 관계자는 “PHEV가 하이브리드 차량보다 친환경적인 차량이지만 관련 규정 미흡으로 판매 활성화는 늦어질 수 있다”고 말했다.

▲현대자동차의 '쏘나타 PHEV'(사진제공=현대차)