해운운임 - 이투데이

검색결과 총1,450건

최신순 정확도순

"현대글로비스, 1분기 실적 추정치 부합…해운 영업이익률 호조"

두 연구원은 "해운사업부문의 영업이익률이 7.2%로 지난해 1분기 이후 최고치를 기록했는데, 일부 고객사의 운임 인상 및 고운임 비계열 매출 증가 때문"이라며 "최근 완성차 해상운송(PCC) 업황 및 선대 확대 등을 고려할 때 추가적인 수익성 개선 가능할 전망"이라 내다봤다. 더불어 "1분기 예상보다 부진했던 유통부문도 환율...

2024-04-26 07:49
현대글로비스, 1분기 영업익 3848억 전년 比 5.4%↓…매출은 증가

해운 사업은 매출 1조1511억 원, 영업이익 825억 원을 달성했다. 완성차 해상운송 운임 개선, 비계열 매출 증가 등 영향으로 매출이 지난해 1분기 보다 14.1% 상승했다. 다만 홍해 이슈, 자동차선 선복 부족, 고용선료 상황 지속 등에 따라 영업이익은 21.9% 줄었다. 유통에선 매출 3조1605억 원, 영업이익 1206억 원으로 지난해 같은 기간 보다 매출은 0.4% 늘고...

2024-04-25 11:13
高유가·환율에 수출주 강세…조선·해운주 '주목'

전쟁 불안감 속에서 조선주와 해운주가 주목받는 이유는 달러로 수주 계약, 운임료 등 대금을 받는 수출 기업이라서다. 달러 강세 국면에서 환차익을 볼 수 있어 실적도 개선될 수 있다. 지난해 말 1288원이던 원·달러 환율은 이제 1400원대를 넘보 있다. 증권가는 해운주를 이번 중동 리스크의 대피처로 소개하고 있다. 해상운임 비용이 높아질 수 있어서다. 전쟁...

2024-04-21 09:00
"팬오션, 2분기도 운임료 강세…벌크선 수급 개선 기대"

최고운 한국투자증권 연구원은 "해운운임 강세는 1분기에 그치지 않고 발틱운임지수(BDI_는 3월 중순 이후 단기 숨고르기를 끝내고 다시 반등해 1900p를 회복했다"며 "여기에 중동 지정학적 갈등이 물류 불확실성을 키우면서 컨테이너와 탱커 운임도 기대 이상이다. 상하이컨테이너지수(SCFI)는 4월부터 반등하고 있다"고 말했다. 이어...

2024-04-19 08:05
한투증권 "해운·정유주, 중동 리스크에 헷지 수단 부각"

이어 "유가를 따라 이미 주가가 오른 정유업종 대비 해운주들은 그동안 소외되어 있어 밸류에이션 매력이 더 높다"며 "HMM은 서프라이즈가 2분기는 물론 3분기까지 연장될수 있음에 주목할 필요가 있으며 벌크해운 선사들의 경우 직접적인 분쟁 수혜는 아니지만 물류 불확실성과 유가 부담을 운임에 전가할 수 있다는 점에서 헷지 수단으로...

2024-04-16 08:04
중동발 유가 상승에 우는 국내 업체들

해운업계는 통상적으로 지출의 10~25%를 연료비로 사용한다. 다만, 유가 상승은 영업이익에 분명한 위험 요인이지만, 이번 사태로 운임이 다시 상승할 가능성도 있어 어떤 영향을 미칠지는 좀 더 지켜봐야 한다는 분위기다. 업계 관계자는 “유가 상승은 지출 급증을 불러오는 만큼, 부정적인 요소인 것은 사실”이라면서도 “다만, 홍해 사태와 같이 이번 사태로 운임이...

2024-04-15 17:00
정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입

해양수산부는 15일 비상경제장관회의에서 이 같은 내용을 담은 '해운산업 경영안정 및 활력 제고 방안'을 마련·발표했다. 해상운임은 올해 주요국 경기회복 지연, 대규모 신조선 인도 등으로 인해 팬데믹 이전 수준에서 보합세를 보이고 있다. 올해 이후에도 대규모 선박 인도에 따른 공급 증가, 지역 분쟁에 따른 세계 경제의 불확실성 등으로 인해 저운임...

2024-04-15 08:00
매각 미루는 국내 해운사들…나중엔 제값 받을까?

공급이 늘어나면 운임은 하락할 수밖에 없다. 이외에도 중국 경기회복이 예상보다 지연되고, 글로벌 소비 위축, 해운 동맹 재편, 러시아-우크라이나 전쟁에 이어 이스라엘-하마스 분쟁으로 인한 불확실성 증가 역시 업황 다운사이클에 영향을 끼치고 있다. 업계 관계자는 “최소 3년은 기다려야 불확실성이 해소되고 수요공급 문제도 개선되며 업황 반전이...

2024-04-14 09:49
[베스트&워스트] 흥아해운, 3년 연속 흑자·중동 긴장감 고조에 26.08%↑

더불어 중동 국가 간 군사적 긴장감이 고조됨에 따른 해운 운임 인상 수혜 기대감에 매수세가 몰린 것으로 보인다. 이외에도 이구산업(25.14%), SKC(24.19%), 대한전선(22.86%), LS ELECTRIC(21.27%), 디아이(20.78%), 한국석유(16.41%), 더존비즈온(15.70%) 등이 높은 오름세를 보였다. 한편, 같은 기간 코스피 시장에서 가장 많이 내린 종목은 HLB글로벌로 21.79% 내린...

2024-04-06 09:00
[특징주] 美 볼티모어항 교각 충돌에 조선주 내리고 해운주 오름세

간밤 미국 메릴랜드주 볼티모어에서 대형선박이 교각과 충돌하면서 해상 운임 상승에 해운주들이 오르는 것으로 풀이된다. 이 사고로 현재 볼티모어항의 선박 출입은 중지된 상태다. 블룸버그통신에 따르면 볼티모어항은 미국 동부 해안에서 가장 붐비는 항구 중 하나이며, 특히 자동차와 소형 트럭을 취급하는 항구로는 13년 연속 미국 최대 물동량을...

2024-03-27 10:14
홍해 운항 중단 석 달째, 우리 선박 직접적 위협 가해 0건

해양수산부는 21일 서울 한국해운빌딩에서 송명달 차관 주재로 홍해해협 통항 중단 수출입물류 비상대응반 운영 점검 회의를 개최했다. 홍해해협 통항 민간선박에 대한 후티 반군의 공격으로 국내·외 주요 선사들은 작년 12월 중순부터 홍해 운항을 중단하고 남아프리카 희망봉으로 우회 운항을 시작했다. 해수부는 국적선사에게 홍해 우회를 권고하고 우리...

2024-03-21 14:00
올해 목표주가 오른 기업 3곳 중 1곳, 실제 주가 ‘뒷걸음질’

해운업종은 올해 ‘홍해 리스크’와 HMM 인수 불발 등의 영향으로 부진한 흐름이 예상되고 있다. 대신증권은 HMM의 목표주가 상향에 대해 “중동분쟁에 따른 수에즈 사태 장기화 가능성을 감안해 올해 영업이익 전망치를 기존 1500억 원에서 2조8000억 원으로 크게 상향했기 때문”이라며 “중동분쟁으로 컨테이너 시황 및 운임에 대한 예측 모형으로 올해...

2024-03-03 16:59
[오늘의 증시 리포트] 대한해운, 작년 BDI 하락에 가장 선방…저PBR 기저효과 주목

◇ 대한해운 BDI 하락에도 선방했으나 2023년 아쉬움 남아 벌크해운 비수기 끝난 만큼 저PBR 기저효과에 주목할 필요 대한해운 스팟운임 변동에 영향 적어 최고운 한국투자증권 연구원 ◇덴티움 올해도 기대 이상 실적 성장과 이익률 보여준다면 멀티플 부담 없어 4분기 수출 데이터 호실적이 분기 실적 서프라이즈로 중국 매출 성장 기대 이상, 1분기 실적...

2024-02-29 09:28
벌크선 비중 늘리는 HMM…업계에선 찬반 엇갈려

올해 초 후티 반군으로 인한 홍해 리스크로 컨테이너운임지수가 급등한 것과는 달리 벌크선 운임지수인 발틱해운운임지수는 이와 관계없이 하락세를 지속한 것도 한몫했다. 강성진 KB증권 연구원은 “올해 발틱해운운임지수는 연평균 1161포인트로 지난해 대비 9% 이상 하락할 것으로 전망한다”고 말했다. 벌크선 비중 강화에 찬성하는 의견도 만만치 않다....

2024-02-27 16:02
새 주인 찾기 불발된 HMM…‘업황 부진ㆍ동맹 재편’ 등 과제

해운 동맹은 업체별 과도한 경쟁을 피하고자 특정 항로에 정기 취항하는 선사끼리 운임, 운송 조건, 기타 영업 등 여러 사항에서 협력한다. 현재 △1위 MSCㆍ2위 머스크의 2M △3위 CMA CGM(프랑스)ㆍ4위 코스코(중국)ㆍ6위 에버그린(대만)이 뭉친 오션 얼라이언스 △5위 하팍로이드ㆍ7위 ONE(일본)ㆍ8위 HMMㆍ9위 양밍(대만)이 손잡은 디 얼라이언스가 운영 중이다....

2024-02-07 15:32
홍해 위기에 둘로 쪼개진 석유 시장...“수에즈운하 매출 반토막”

화물 운임이 상승하면서 글로벌 석유 시장이 양분되고 있다. 홍해와 연결된 이집트 수에즈 운하의 매출은 주요 해운사들의 발길이 끊기면서 반 토막 났다. 4일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 각국 유조선들이 홍해 위협을 피하고자 수에즈 운하를 통한 석유·가스 수송을 줄이면서 글로벌 석유 시장이 미국·유럽 등 대서양 지역과 걸프만·인도양·동아시아를...

2024-02-05 17:13
선광, 엔데믹 효과로 작년 실적 정상화…홍해 리스크 극복할까

다만 홍해 사태 이후 8주 연속 치솟던 해상운임이 하락 전환하며 진정되는 중이다. 26일 중국 상하이해운거래소에 따르면 전 세계 컨테이너 운송 시장의 스팟 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2179.09p로 집계됐다. 이는 전주 대비 60.52포인트(p) 내린 수준으로 9주 만에 처음으로 하락했다. 경기 둔화 우려가 불거지며 지난해부터 급락하기...

2024-01-30 17:35
금리인상·車 시장 성장 둔화에 타격…현대글로비스, 2023년 영업익 13.6%↓

국내외 완성차 내륙운송 판매 물류 매출은 증가했으나 운임 시황 정상화에 따른 컨테이너 및 항공 운송 등 포워딩 매출이 감소하면서 전년 대비 매출이 소폭 감소했다. 해운 사업에선 4조2113억 원의 매출액과 2916억 원의 영업이익을 기록했다. 전년 대비 각 8%, 31% 줄어든 숫자다. 가용 자동차선 선복 부족 현상이 지속됐고 환율 하락 등 영향으로 수익성이 다소...

2024-01-25 15:50
[오늘의 증시 리포트] CJ CGV, 한국영화 정상화에 올해 영업익 2019년의 117% 달성 전망

5% 상향 중동분쟁으로 컨테이너 시황 및 운임 예측 수급 모형 적용 어려워 분쟁 장기화 가능성 감안해 2024년 실적 전망 대폭 상향 조정 양지환 대신증권 연구원 ◇오로스테크놀로지 오버레이 계측 장비 전문 기업 적용 분야 확대 + 라인업 확대 2023년 흑자전환에 주목, 2024년 실적 퀀텀 점프에 주목 윤철환 한국투자증권 연구원 ◇KT 단기 보수적 관점...

2024-01-23 07:45
해운동맹 ‘디얼라이언스’ 해체 수순…HMM 새 동맹 필요성 커져

해운동맹은 선사들끼리 항로를 공유하는 것은 물론 운임, 운송 조건, 기타 영업 등을 합의하는 협력체다. 가장 큰 장점은 자사 선박이 다니지 않는 항로로 화주가 운송 요청을 할 경우, 동맹체의 선박을 통해 이를 대신 수행할 수 있다. 예를 들어, HMM이 다니지 않는 항로로 운송 요청이 들어와도 디얼라이언스 내 다른 업체의 선박을 통해 이를 수행 가능해, 화주를...

2024-01-21 09:30

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10