2년간 왕복 392편 운항…한국인 승객 78%·2030 절반 이상대형기 밸리카고 활용해 수출입 화물 약 4000t 수송A330-900neo 등 도입해 장거리 경쟁력 강화
트리니티항공의 인천~바르셀로나 노선이 취항 2주년을 맞았다. 2년간 누적 탑승객 16만명을 넘어선 데 이어 약 4000t(톤)의 항공화물을 수송하며 여객과 화물 수요를 동시에 확보하고 있
한국은행, 2026년 2분기 기업경영분석 결과 발표
올해 2분기(4∼6월) 국내 기업들의 성장성과 수익성, 안정성이 역대급으로 개선됐다. 반도체 슈퍼사이클 속에서 삼성전자와 SK하이닉스를 필두로 기업 실적이 급증하면서 영업이익률과 세전순이익률 등 주요 수익성 지표가 사상 최고치를 갈아치웠다. 반도체를 제외한 기업들의 실적 역시 완만한 우상향 흐름을 이어
국내외에서 에너지 전환과 자원순환, 기업의 사회적 책임을 제도화하려는 움직임이 이어지고 있다. 정부는 발전 공기업 5사를 하나로 통합하기로 했고 EU는 재생원료 확보를 위해 폐기물 수출 규제 강화를 추진한다.
발전 5사 ‘한국발전’으로 통합…재생에너지·석탄전환 조직 확대
발전 공기업 5사가 2027년 단일 법인 ‘한국발전’으로 통합될 전망이다. 4
에이피알 화장품·SM엔터 음반 북미·유럽 운송포장·통관·선적·도착 전 과정 관리…미술품까지 영역 확대인천공항물류센터 기반 항공 포워딩 경쟁력 강화
현대글로비스가 K-컬처 제품의 해외 운송을 맡으며 항공 포워딩 사업을 확대한다. 자동차 중심의 물류 사업에서 화장품과 음반, 미술품 등 고부가가치 소비재로 운송 품목을 다변화해 비계열 고객 기반을 넓힌다는 전략
한은, 21일 '26년 7월 국내 생산자물가지수' 발표
지난달 우리나라 생산자물가가 11개월 만에 한풀 꺾였다. 국제유가 하락으로 공산품 생산자물가가 낮아졌고 증시 재조정에 따른 서비스 가격이 전월 대비 낮아진 영향이다.
21일 한국은행에 따르면 7월 국내 생산자물가지수(잠정)는 129.39(2020년=100)로 전월(129.92) 대비 0.4% 하락
호르무즈 통항 급감에 해상 물류 불확실성 확대16일 호르무즈 해협 통과 화물 운송 선박 '0'반도체·전자부품 등 긴급화물 항공 전환 가능성국제유가 상승에 연료비 부담…수익성 압박↑
호르무즈 해협을 통한 해상 운송이 사실상 마비되면서 긴급 화물을 중심으로 바다 대신 하늘을 택하는 수요가 늘고 있다. 해상 운송 지연이 길어지면서 납기가 중요한 반도체와 전자·
6월 수요 증가율, 공급 4.4% 크게 웃돌아아태 7.9%↑·아시아~북미 노선 14.7% 급증韓 반도체 수출 178.8%↑…항공화물 성장 견인
AI 투자 열풍이 반도체를 넘어 항공화물 시장까지 띄우고 있다. 고대역폭메모리(HBM)를 비롯한 반도체와 서버용 저장장치 등 고부가가치 IT 제품의 교역이 급증하면서다. AI 인프라 투자가 반도체 생산과 수출 증가
2분기 화물 매출 1조5419억원…46.1% 증가AI 서버용 메모리 수출 확대가 구조적 요인
AI 반도체와 서버 장비 등 고부가가치 제품 수요가 늘면서 항공업계의 화물사업이 새로운 성장축으로 떠오르고 있다. 대한항공은 올해 2분기 전년 동기보다 3% 증가한 화물을 수송했지만 관련 매출은 46% 넘게 뛰었다. 화물의 양을 늘리는 것이 아닌 신속하고 안정적인
호르무즈 통항량 전쟁 전 대비 90% 급감유가 상승에 항공화물 유류할증료도 올라
중동발 물류 불안이 장기화하면서 해상과 항공에서 동시에 운임 비용 부담이 커지고 있다. 호르무즈 해협의 선박 통항이 크게 줄면서 중동을 중심으로 해상운임이 치솟는 가운데 국제유가 상승은 항공화물 유류할증료까지 끌어올리고 있다. 해상 운송 지연이 길어질 경우 납기가 중요한 반
여객 매출 15% 늘었지만 화물기 사업 매각 영향환율 상승·서비스 개선·통합 준비 비용 부담…3분기 실적 개선 기대
아시아나항공이 올해 2분기 고유가와 환율 상승, 화물기 사업 매각 등의 영향으로 2951억원의 영업손실을 기록했다. 여객 사업은 탑승률과 수익성이 개선됐지만 화물 사업 매출 감소와 비용 부담을 상쇄하지 못했다.
아시아나항공은 2분기 별도
에어프레미아가 약 3년2개월 만에 인천~호치민 노선 운항을 재개한다.
에어프레미아는 11월 5일부터 인천~호치민 노선을 주 5회 운항한다고 7일 밝혔다.
2023년 9월 운항을 종료한 이후 약 3년 2개월 만의 재운항이다. 인천발 항공편은 매주 월·수·목·토·일요일 오후 6시 40분 인천국제공항에서 출발해 오후 11시(현지시간) 호치민 떤선녓 국제
유가 부담 커지자 화물사업 강화…실적 방어 나선 항공사대한항공 화물 매출 1조5000억원 돌파…LCC도 사업 확대반도체·전자상거래·의약품 수요 증가…항공화물 '효자' 부상
미국과 이란 갈등으로 중동 지역의 긴장감이 다시 높아지면서 하반기 실적 반등을 기대하던 항공업계가 화물사업을 앞세워 수익성 방어에 나서고 있다. 국제유가 상승으로 연료비 부담이 커질
대한항공 2분기 화물 매출 46% 급증HBM·서버랙, 中 전자상거래 물량 추월한국·대만·일본 거점 중심 항공노선 재편
AI 인프라 투자가 급증하면서 아시아 항공화물 시장의 성장축이 중국발 전자상거래 상품에서 반도체와 서버 장비로 이동하고 있다. 항공사들은 한국·대만·일본과 동남아시아의 반도체 생산 거점을 중심으로 화물 노선을 재편하기 시작했다.
29일(현
분리막 파손시 열폭주로 화재발생소비자 자발적 안전관리가 최선책품질관리 강화해 불량품 차단해야
리튬이온 배터리의 안전관리를 강화해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 완전 진화에 무려 109시간 40분이 걸렸던 인천 쿠팡 물류센터의 화재 현장에 있었던 수백 대의 ‘물류 이송 로봇’ 때문이다. 실제로 로봇에 장착된 리튬이온 배터리의 용량을 모두 합치면 대형 전기
한은, 22일 '6월 국내 생산자물가지수' 발표
지난달 생산자물가가 9개월 간의 상승 흐름을 끝으로 보합 수준을 나타냈다. 중동 사태가 잠잠해지면서 석탄 및 석유제품 생산자물가가 하락세로 접어들었으나 농림수산품과 도시가스 생산물가가 상승했고 주식시장 투자 수요가 몰리면서 금융 등 서비스 가격도 뛰었다.
22일 한국은행에 따르면 6월 국내 생산자물가지수(
LS증권은 15일 대한항공에 대해 2분기 유류비 급증에도 여객과 화물 부문 모두에서 견조한 이익 체력을 입증했다며 목표주가 3만3000원과 투자의견 ‘매수(Buy)’를 유지했다.
이재혁 LS증권 선임연구원은 “호르무즈 해협 혼란에 따른 국제유가와 정제마진 상승으로 유류비 부담이 급증했지만, 대한항공은 여객과 화물 양 사업에서 강한 이익 역량을 증명하며
KB증권은 15일 대한항공에 대해 연간 영업이익이 컨센서스를 뛰어넘을 것이라고 전망하며 투자의견 '매수'를 유지하고, 목표주가를 기존 3만6000원에서 4만원으로 11% 상향했다. 대한항공의 전 거래일 종가는 2만6500원이다.
대한항공은 별도 기준 올해 2분기 영업이익 2618억원을 기록했다. 시장 컨센서스와 KB증권의 기존 전망을 각각 320%, 2
매출 5조199억원·영업익 2618억원여객·화물 매출 동반 성장
대한항공이 올해 2분기 여객과 화물 사업의 동반 성장에 힘입어 역대 2분기 기준 최대 매출을 기록했다. 다만 유가 상승에 따른 연료비 증가로 영업이익은 전년 동기보다 30% 넘게 감소했고 당기순이익도 적자로 돌아섰다.
대한항공은 올해 2분기 매출이 5조199억원으로 전년 같은 기간보다 26
티웨이항공이 화물 운송 사업을 확대하며 여객 중심이던 사업 구조를 다변화하고 있다. 대형 항공기 도입과 중·장거리 노선 확대를 기반으로 화물 운송량이 꾸준히 증가하면서 새로운 수익원으로 자리 잡는 모습이다.
티웨이항공은 올해 상반기 화물 운송량이 1만8000톤(t)으로 집계됐다고 6일 밝혔다. 지난해 같은 기간(1만3000톤)보다 약 37% 증가한 규
해협에 깔린 기뢰 80개, 412척 선박 갇혀전쟁위험 보험료율 0.25%서 최대 8%까지 올라
이란의 호르무즈 해협 재봉쇄 선언으로 글로벌 해운과 보험 업계가 다시 긴장 상태에 놓였다.
20일(현지시간) 영국 가디언에 따르면 호르무즈 해협에 깔린 기뢰가 제거되지 않은 상황에서 해협마저 봉쇄된다면 정상적인 선박 운항 재개가 어려울 수밖에 없다는 불안이 업