택시부족 검색결과

검색결과 총13건

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“35년째 불균형 택시제도” 화성시, 오산에 직격탄… “시민만 손해본다”

화성특례시가 35년간 유지돼 온 화성·오산 택시통합사업구역의 불균형을 정면으로 비판하며 제도개선에 나섰다. 화성시는 “도시 규모와 교통수요가 전혀 다른데 같은 잣대로 운영하는 건 시민 106만명에게 불이익을 주는 행정”이라며 “오산은 이익, 화성은 불편만 떠안고 있다”고 강하게 반발했다. 23일 화성시에 따르면 ‘2025년 제5차 택시총량제’ 기준에 따

2025-10-23 12:59
10대 중 7대 개인택시…한은 “자율주행 도입 시 충격 클 것”

10년간 연평균 50% 성장 전망… 미·중 주도, 한국은 뒤처져개인택시 69%·면허가 최대 2억 원… 준비 없는 도입 땐 ‘직격탄’ 자율주행택시 시대가 성큼 다가오면서 한국 택시산업이 기술 격차와 구조적 한계에 직면했다는 지적이 제기됐다. 준비 없는 도입은 기존 업계의 붕괴와 사회적 갈등으로 이어질 수 있어 선제적 대응이 필요하다는 분석이다. 2일

2025-09-02 12:53
승차 공유와의 공존…나라별 택시요금 비교해보니

영국 런던 택시요금 세계에서 가장 비싸승차 공유와 택시업계가 경쟁 또는 공존호출 쉽고 이용 편리한 ‘승차 공유’ 확산택시 업계도 우버 앱 통해 손님 찾아가 세계 각국에서 일반 운전자가 돈을 받고 승객을 태우는 이른바 ‘라이드 쉐어(승차 공유)’가 뿌리를 내렸다. 이들은 택시 업계와 경쟁 또는 공존하면서 상생의 길을 고민 중이다. 승차공유는 택시보다

2024-08-24 06:00
[10대 경제 희망키워드 ①규제혁파] 의원 입법 규제 영향 검토…부처 간 이기주의 깨야

금선탈각은 중국 병법서 삼십육계(三十六計) 중 21계로, 금빛 매미가 허물을 벗는다는 의미다. 매미의 유충이 성충으로 변할 때 자신의 모습을 그대로 남겨둔 채 변하는데 과거에는 적이 눈치채지 못하게 퇴각하라는 의미였지만 요즘에는 화려하게 태어나려면 자신을 가둔 껍질을 과감하게 부숴버려야 한다는 긍정의 의미로 많이 쓰인다. 코로나19 이후 세계는 급격하게

2023-01-02 06:00
서울 심야 택시만 대란? 출·퇴근 시간 택시도 '대란'

정부가 심야 택시난 완화 대책을 발표했지만, 서울 법인택시는 심야 시간뿐만 아니라 출·퇴근 시간도 비슷한 수준으로 감소한 것으로 나타났다. 14일 국회 국토교통위원회 소속 민홍철 더불어민주당 의원(경남 김해갑)이 최근 4년간 서울택시정보시스템(STIS)을 분석한 결과 서울 법인택시 영업은 매년 6월 마지막 주 금요일 기준으로 4년 만에 심야 시간(21~

2022-10-14 15:45
당정 "심야 택시 탄력호출료 확대…최대한 빨리 정부조직 개편할 것"

정부, 제5차 고위당정협의회 개최"택시공급 확대 방안 적극 강구…심야 탄력호출료 확대 등 도입""가능한 한 빨리 정부 조직 개편키로" 정부가 심야 택시 부족 현상을 해소하기 위해 탄력호출료를 확대하고 심야 교통수단을 확대하기로 했다. 정부 조직도 조만간 개편한다. 양금희 국민의힘 수석대변인은 3일 삼청동 총리 공관에서 고위당정협의회가 끝난 뒤 소통관

2022-10-03 16:25
서울 택시 요금 인상하나…서울시, 내달 5일 공청회

서울시가 심야 승차난 해소를 위해 택시요금 인상을 본격 논의한다. 서울시는 다음 달 5일 관악구 서울시교통문화교육원 대강의실에서 관련 전문가와 시민 등이 참석한 가운데 '심야 승차난 해소를 위한 택시요금정책 개선' 공청회를 연다고 23일 밝혔다. 이 자리에서 택시운송원가 분석 결과와 심야 택시 승차난 해소를 위한 택시요금조정 개선안이 공개된다.

2022-08-23 14:49
[택시산업의 몰락] 낮은요금ㆍ규제에 짐 싼 기사님發...21세기 플랫폼 시대 역설

코로나 이후 3년새 기사 28%↓타 업종으로 이직ㆍ노령화 겹쳐심야택시 호출 4명 중 1명만 타모빌리티 규제도 '대란' 불렀다 #서울 중구에 거주하는 A씨는 최근의 택시 부족 사태를 두고 낮에는 대란, 밤엔 전쟁이라고 토로한다. 저녁 회식이 끝나고 귀가 시 30분 넘게 택시를 호출하지만 허탕치기 일쑤다. 부르기를 수십번 반복하다가 지쳐있을 때쯤 운이 좋아

2022-08-22 05:00
택시 잡기 왜 어렵나

2005년 택시 과잉공급을 막기 위해 도입한 택시총량제가 일부 지역에서는 오히려 택시 추가 공급을 막는 등 역작용의 피해가 발생하고 있는 것으로 나타났다. 이에 따라 인구 증가 지역의 특성을 고려해 탄력적인 산정기준으로 개선이 필요하다는 지적이다. 20일 국토교통부와 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 소병훈 의원(경기 광주시갑)에 따르면 2019년

2021-11-20 07:00
서울에서 택시 500대만 있어도 가맹사업 허용…무사고 5년이면 개인택시 산다

앞으로 서울에서 택시 500대로도 플랫폼 가맹사업을 할 수 있게 된다. 현재는 최소 4000대는 있어야 한다. 또 법인택시 경력 6년 없이 무사고 5년이면 개인택시 양수가 가능해진다. 정부는 이를 통해 개인택시 고령화 문제가 해소되고 플랫폼과의 고도화된 결합을 통한 택시 서비스 혁신이 더욱 가속화될 것으로 기대하고 있다. 국토교통부는 3일 개인택시

2020-04-02 11:00
마카롱택시, 세종시에서 3개월간 시범서비스 운영한다

‘마카롱택시’를 운영하는 KST모빌리티는 세종시청사에서 세종특별자치시, 세종시 법인 및 개인 택시사업자와 함께 ‘세종형 플랫폼 택시’ 구축을 위한 업무협약을 맺었다고 21일 밝혔다. 이번 협약으로 KST모빌리티는 세종시에 택시운송가맹사업에 기반한 혁신형 플랫폼택시 서비스 '마카롱택시'를 출시한다. 우선 내달 2일부터 3개월간 시범서비스를 운영한

2020-02-21 15:13
예약형 카풀 서비스 ‘어디고’, 전국 대상 서비스 시작

카풀 서비스 ‘어디고’가 13일부터 시범 서비스에 나섰다. 어디고는 강남 지역에 한정하여 서비스를 론칭하려던 계획을 수정해 서비스 지역을 전국으로 대대적으로 확대했다. 어디고를 서비스하는 위츠모빌리티는 “새로운 규정이 법제화되기 전까지 기존 법규의 취지대로 출퇴근이라는 전제하에 시간의 제한 없이 서비스를 시행할 예정”이라고 설명했다. 출퇴근

2019-03-13 09:35
국토부, 카카오택시 유료서비스 택시요금 이상 못 받는다

정부가 카카오모빌리티가 조만간 도입할 계획인 카카오택시 유료서비스에도 기존의 택시 관련 규정을 적용하기로 했다. 만약 카카오택시가 기존 요금보다 비싸게 책정할 경우 이를 사실상 허용하지 않겠다는 입장을 밝힌 것이다. 다만 국토부는 앞으로 카카오택시 같은 택시 호출·중개 사업을 제도화하는 법률 개정을 통해 새로이 출현하는 다양한 교통서비스가 상생할 수

2018-04-06 12:00