국토교통부가 전주·군산·완도 등 지역의 공항 접근성을 높이기 위해 공항버스 노선 8개를 포함한 시외·고속버스 노선 23개를 새로 신설한다. 철도 운행 횟수가 적거나 환승이 불편했던 지역을 중심으로 노선을 확대해 지역 간 연결성을 강화하겠다는 취지다.
국토부는 지난해 하반기 접수된 시외·고속버스 노선 신설 신청을 검토한 결과 공항버스 노선 8개를 포함한
지방 거주자, 인천 이동에 교통·숙박 부담단일 허브 넘어 권역 거점 공항 육성 필요입국 경로 다변화로 외국인 지방 체류 확대
전문가들은 공항 정책을 균형발전 관점에서 다시 설계해야 한다고 입을 모은다. 국제선이 인천국제공항에 집중된 단일 허브 구조가 지방 거주자의 이동권을 제약하고 기업의 시간·비용 부담을 키우는 것은 물론 관광 수요 유입까지 제한하고
지방공항 노선 확대⋯“외국인 관광객 유입 기대”
국토교통부가 한·중 노선을 중심으로 국제 항공 공급 확대에 나섰다. 지방공항 노선도 함께 늘리며 항공 수요 분산과 외국인 관광객 유입 확대를 동시에 노린다는 구상이다.
국토교통부는 23일 항공교통심의위원회 심의를 거쳐 35개 국제항공 노선의 운수권을 11개 국적 항공사에 배분했다고 24일 밝혔다. 이번 배
국토교통부는 제주항공이 신청한 ‘인천-제주’ 노선을 허가하고 해당 노선을 5월부터 재개한다고 24일 밝혔다. 인천-제주 노선은 2016년 이후 정기편 운항이 중단된 상태였다.
제주항공은 사업계획에 따라 5월 12일부터 주 2회 왕복 운항을 시작한다. 5월에는 화요일과 토요일, 6월부터는 월요일과 금요일에 운항할 예정이다.
운항에 앞서 제주항공은 인천국
정부가 인천국제공항공사와 한국공항공사 통합을 포함한 공공기관 구조개편에 착수했다. 다만 공항 관리 공공기관 개편과 관련해 현재까지 확정된 내용은 없다는 입장이다.
16일 정부부처 등에 따르면 재정경제부는 최근 공공기관 통폐합과 관련한 전문가 의견을 취합해 각 공공기관 소관 부처에 전달했다. 전문가 의견에는 인천국제공항공사와 한국공항공사, 가덕도신공항건설
한국 관광산업은 외래관광객 유치 확대 측면에서 분명한 성과를 거두었다. 방한 수요도 점차 회복 흐름을 보이고 있다. 그러나 관광객의 실제 이동 경로를 살펴보면 구조적 편중은 여전하다. 방문객이 서울과 수도권에 집중되면서 지방은 체류 확대의 한계를 벗어나지 못하고 있다. 수도권 과밀과 지방 정체가 동시에 나타나는 이유다.
이런 편중은 입국 구조에서 비롯된
국토교통부는 대한항공–아시아나항공 기업결합에 따라 공정거래위원회가 부과한 구조적 시정조치(슬롯·운수권 이전) 이행의 일환으로 독과점 우려 노선에 투입될 대체항공사를 선정했다고 6일 밝혔다.
대체항공사 선정은 국토부 항공교통심의위원회(항심위)가 맡았다. 항심위는 항공·경영·경제·법률 분야 전문가 10인 등 민간위원 중심으로 구성돼 있으며 대한항공–아시아
지방공항에서도 우즈베키스탄 직항 노선이 신설된다.
국토교통부는 26일부터 양일간 서울에서 열린 한-우즈베크 간 항공회담에서 현재 양국 간 주 10회로 설정된 운수권을 양국 수도공항 간 주 12회, 그 외 노선 주 12회 등 총 주 24회로 증대하기로 합의했다고 밝혔다.
그간 양국 간 운항 노선은 인천~타슈켄트(아시아나 주 4회, 우즈베키스탄항공 주 7
국토교통부는 정부세종청사에서 ‘청년인턴 정책연구 경진대회 및 수료식’을 개최한다고 12일 밝혔다.
국토부는 주거ㆍ도시ㆍ항공ㆍ철도 등 다양한 분야에서 청년들에게 양질의 일 경험과 국정 참여 기회를 제공하기 위해 올해 상반기 153명의 청년인턴을 채용했다. 부처 특성을 반영해 항공관제, 시설, 전산‧공간정보, 행정, 외국어 등 9개 분야로 선발했다.
청년인
지방공항에서 필리핀 마닐라를 직항으로 갈 수 있게 된다.
국토교통부는 3~4일 필리핀 마닐라에서 열린 한-필리핀 간 항공회담에서 한국지방~마닐라 구간을 자유화하기로 합의했다고 밝혔다.
그간 한국~마닐라 노선은 주 2만 석으로 제한돼 지방공항에서 추가 취항이 불가능했다. 이번 항공회담을 통해 한국 지방~마닐라 노선을 자유화하기로 함에 따라 언제라도 국적
24일부터 제주-다싱 등 여러 노선 신규 취항
제주항공이 올해 하계 운항 기간 중국 노선 운항을 본격적으로 확대한다.
제주항공은 24일부터 제주-베이징 다싱 노선에 주 4회, 무안-장자제 노선에 주 4회 일정으로 신규 취항한다고 3일 밝혔다. 또한 26일에는 제주-시안 노선에 주 4회, 27일부터는 무안-옌지 노선에 주 2회로 신규 취항한다.
이밖
한ㆍ인도네시아 양국 6개 지방공항 간 직항이 자유화되고 지방공항에서 자카르타·발리로 가는 운항횟수가 주 7회 신설되는 등 인도네시아로 가는 하늘길이 더 넓어진다.
국토교통부는 31일부터 양일간 인도네시아 바탐에서 열린 한-인도네시아 간 항공회담에서 양국 간 국제선 운항횟수를 대폭 증대하기로 합의했다고 2일 밝혔다.
인도네시아는 아세안 10개국 중 유일
10년 만에 폴란드 가는 하늘길이 더 넓어지고 부산 출발도 신설된다. 영국 가는 화물운항도 확대된다.
국토교통부는 16~17일 폴란드 민간항공청 및 13~14일 영국 교통부와 항공 회담을 통해 이 같은 내용의 국제선 운수권 증대 등을 합의했다고 20일 밝혔다.
우선 한(모든 공항)-폴란드(모든 공항) 간 여객 운수권은 기존 주 5회에서 주 7회 2회
김해공항 국제화물터미널 3년여 만에 재가동에 들어간다. 하루평균 300여 톤, 연 11만 톤 화물 처리가 가능해져 수출입 물류비용 절감이 기대된다.
국토교통부는 코로나19 기간 국제선 중단으로 문을 닫았던 김해공항 국제화물터미널을 7월 1일부터 재가동했다고 밝혔다.
연간 2~4만 톤의 화물(자동차ㆍ신발부품, 농산물 등)을 처리하던 김해공항 화물터미널은
입국거부율이 1%로 낮은 일본 등 22개국에 내년까지 전자여행허가(K-ETA)가 한시적으 면제된다. 5~10월에 전국 주요지역에서 대규모 K-pop 콘서트와 모든 면세점이 참여하는 할인 행사도 연다. 정부는 이를 통해 코로나19 이전과 비교해 54% 수준에 불과한 외국인 국내소비를 회복한다는 계획이다.
정부는 29일 내수활성화 대책을 통해 외국인 방한
이스타항공은 국토교통부의 항공운항증명(AOC) 재발급 심사를 통과했다고 28일 밝혔다. 지난 2020년 3월 코로나19 사태의 영향으로 운항을 중단하며 AOC 효력을 잃은 이스타항공은 약 3년 만에 비행기를 다시 띄울 수 있는 자격을 취득하게 됐다.
이스타항공은 거시경제 환경의 급변으로 회생절차에 돌입하고 완전자본잠식 상태가 지속하는 등 어려움을 겪었
3월부터 지방공항에서 출발하는 저비용 항공기(LCC) 내에서도 면세구매가 가능해진다.
관세청은 이 같은 내용을 담은 항공기용품 등 관리에 관한 고시를 개정해 9일부터 시행한다고 7일 밝혔다.
이번 고시 개정은 항공사 및 항공기용품 공급업체 등과의 간담회 등을 통해 발굴된 항공업계 현장의 건의사항들을 반영한 규제혁신 조치로 코로나19로 침체된 항공업계
일반 국제선처럼 출국하고 면세점 이용이 가능하지만, 타국에 착륙은 하지 않고 돌아오는 무착륙 국제관광비행이 지방공항에서도 탈 수 있게 됐다.
국토교통부는 지난해 12월 인천국제공항에서 운항을 시작한 무착륙 국제관광비행을 김포ㆍ대구ㆍ김해 등 지방공항으로 확대한다고 18일 밝혔다.
지난해 12월 12일 인천공항에서 무착륙 국제관광비행을 개시한 이후 올해
티웨이항공이 다음 달 2일 부산-양양, 광주-양양 노선을 재개하고 매일 1회 운항에 나선다고 8일 밝혔다.
티웨이항공은 지난해 6월 국내 LCC 최초로 해당 노선을 취항했다. 수도권보다 영호남 지역에서의 강원도 접근성은 다소 어려운 상황이었으나, 1시간이라는 짧은 비행시간을 통해 여행 및 상용 고객들의 이동 편의를 크게 도왔다.
지난해 말 코로나19
올해 연말까지인 공항시설사용료 감면이 내년 상반기까지 연장된다.
국토교통부, 인천국제공항공사, 한국공항공사는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 장기화함에 따라 어려움이 지속되고 있는 항공사 및 지상조업사 지원을 위해 공항시설사용료 감면은 연장한다고 30일 밝혔다.
착륙료는 10~20%, 정류료와 계류장사용료는 100% 감면한다. 앞서 납부유예는