1분기 '어닝 서프라이즈'를 기록한 한화엔진이 장 초반 급등세다.
27일 한국거래소에 따르면 오전 9시 44분 한화엔진은 전 거래일 대비 8.03% 상승한 8만2100원에 거래 중이다.
이러한 상승세는 한화엔진이 올해 1분기 시장 전망치(컨센서스)를 상회하는 호실적을 기록한 영향으로 풀이된다. 한국투자증권에 따르면 2026년 1분기 한화엔진의 매출액
유안타증권은 27일 HD현대마린솔루션에 대해 오버행(대기매물) 리스크 해소와 데이터센터향 신사업 가치 반영을 근거로 목표주가를 43만3000원으로 기존 대비 상향 조정하고 투자의견은 ‘매수(Buy)’를 유지했다.
김용민 유안타증권 연구원은 “4월 대량매매 주체가 KKR로 확인되며 잔여 지분이 90만주 이하로 감소한 것으로 추정된다”며 “사실상 오버행
조선업계의 심장인 ‘엔진’이 바다를 넘어 육상 데이터센터 시장으로 영토를 확장하고 있다. 인공지능(AI) 산업의 폭발적인 성장으로 전 세계적인 전력 부족 현상이 심화하자, 선박용으로 쓰이던 중속엔진이 데이터센터의 비상 발전 및 상시 전력원으로 급부상하면서다.
25일 금융투자업계에 따르면 국내 주요 증권사들은 HD현대중공업이 최근 북미 에너지 인프라 기업인
한국투자증권은 HD현대중공업에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 91만원으로 상향한다고 23일 밝혔다.
강경태 한국투자증권 연구원은 “HD현대중공업이 종속엔진 생산 능력을 확장할 것”이라며 “이미 과부화이기 때문”이라고 전망했다.
HD현대중공업의 연간 종속엔진 생산 능력은 400만마력(HP)이다. 미국 아페리온 에너지 그룹으로부터 수주한
총 684MW 역대 최대 규모, 20MW급 힘센엔진 기반 발전설비美 데이터센터 시장 첫 진출...고출력·고효율로 시장경쟁력 입증“미국 데이터센터 시장진출의 교두보, 다양한 사업기획 지속 창출”
HD현대중공업이 미국 데이터센터 수요 확대에 발맞춰 현지 시장 공략에 첫발을 내딛었다.
22일 HD현대중공업은 미국 에너지 인프라 개발기업인 아페리온 에너지 그룹
전 세계 해상 탈탄소화 추세 대응한화 3사 하드웨어 역량과 RINA 인증 노하우 결집
한화그룹의 해양·에너지·추진 분야 핵심 계열사인 한화파워시스템, 한화에어로스페이스, 한화엔진이 이탈리아 글로벌 선급 기관 RINA Asia BV 한국 지점과 ‘배터리 하이브리드 추진 시스템’ 공동 개발에 나선다. 전 세계 해상 탈탄소화 추세에 대응하기 위해서다.
한화
삼미금속과 IBKS제22호스팩이 각각 임시주주총회를 열어 양사 합병 의안을 승인했다고 14일 밝혔다. 양사 간 합병비율은 1대 0.5474952이며, 합병가액은 3653원이다.
삼미금속은 코스닥 상장을 기점으로 원전 등 인공지능(AI) 데이터센터 전력 인프라와 조선 사업 실적 확대에 나설 방침이다. 이를 위해 지난해 미국 가스터빈 솔루션 기업 협력업체
iM증권은 한화엔진에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 5만6000원으로 상향한다고 10일 밝혔다.
변용진 iM증권 연구원은 “주당순자산가치(BPS) 적용 연도를 2026년에서 2027년으로 변경했고, 2027년 선행 BPS 1만136원에 목표 주가순이익비율(Target PER) 5.5배를 적용했다”고 설명했다.
아울러 한화엔진은 2월 공
IBKS제22호스팩과 합병을 추진 중인 삼미금속이 조선 사업에서 축적한 기술력을 방산 분야에 적용해 방산 시장 공략을 확대한다. 삼미금속은 국내 중속 엔진 제조기업으로부터 차세대 함정용 커넥팅로드 제품에 대한 1차 개발을 완료했다고 30일 밝혔다.
신규 제품은 해군 함정에 적용되는 커넥팅로드다. 커넥팅로드는 함정, 선박 엔진 내 기계적 에너지를 변환해
한국투자증권은 한화엔진에 대해 투자의견 ‘메수’를 유지하고 목표주가를 5만4000원으로 28.6% 상향한다고 13일 밝혔다.
강경태 한국투자증권 연구원은 “장단기 영업이익과 순이익 추정치를 높이면서 2028년 BPS 추정치가 기존 대비 13.8% 증가했고, 실적 추정치를 높인 결과 2028년 ROE 추정치가 기존 대비 2.3%p 상승했다”고 설명했다
10일 SK증권은 한화엔진에 대해 올해 3분기 컨센서스에 부합하는 실적을 기록할 것이라고 전망했다. 목표주가는 6만 원으로 상향하고 투자의견 '매수'를 유지했다. 전 거래일 종가는 4만8800원이다.
한승한 SK증권 연구원은 "올해 초에 공시한 802억 원을 포함해 총 2000억 원의 Capex 투자를 통해 기존 저속엔진 부문의 마력 기준 생산능력 확대와
코넥스 상장 기업 삼미금속은 한국거래소로부터 코스닥 상장을 위한 예비심사를 통과했다고 26일 밝혔다. 이번 예비심사 통과로 삼미금속과 IBKS제22호스팩 간의 합병 절차가 본격 추진된다.
1977년 설립된 삼미금속은 금속 소재 기반 초대형 제품 제조 기술력과 자체 생산시설을 바탕으로 자동차, 조선, 중장비, 원전, 방산 등 다양한 산업 내 핵심 제품을
에이텀의 자회사 디에스티가 HD현대중공업의 고성장의 수혜를 입을 것으로 기대된다.
31일 에이텀에 따르면 디에스티는 HD현대중공업이 독자 개발한 중속엔진 시리즈인 힘센(HiMSEN) 엔진용 실린더 모듈의 절반 이상을 공급하고 있으며 HD현대마린솔루션에는 힘센엔진 실린더 부품의 상당 부분을 맡아서 공급하고 있다.
힘센엔진은 국가핵심기술로 지정돼 신규
◇HD현대일렉트릭
밸류에이션 매력이 생겨버렸다
끝나지 않은 북미 매출 성장
이익 개선 지속
장남현 한국투자증권
◇효성중공업
추격이 시작된다
적용되지 않는 피크아웃 우려
이익 개선 국면 진입
장남현 한국투자증권
◇LS ELECTRIC
달라진 체급
북미 데이터센터향 수주 본격화
이제 남은 건 이익 개선
장남현 한국투자증권
◇에이텀
동성중공업 계열사 DS
국내 대표 선박 엔진 기자재 크랭크 샤프트(Crank Shaft) 제조업체인 현진소재가 조선업황 회복과 국제유가 상승으로 수혜를 볼 전망이다. 최근 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등 국내 대형 조선 3사의 선박 수주량이 증가하면서 현진소재의 선박용 크랭크 샤프트 수주도 늘고 있다.
현진소재는 500억 원 규모의 유상증자를 통한 자금 조
STX엔진 매각 예비입찰에 참여한 한화그룹이 방산 계열사가 아닌 증권사를 내세운 배경에 대한 궁금증이 커지고 있다. 업계 일각에서는 이번 매각 시나리오와 관련이 있다는 분석이 나온다.
6일 투자은행(IB) 업계에 따르면 STX엔진 매각 본입찰이 오는 22일 진행될 예정이다. 지난달 초 STX엔진 예비입찰에 참여해 숏리스트(인수적격자)로 선정된 후보들은
△필룩스, 50억 규모 무보증 사모 전환사채 발행
△현대증권, 1071억 규모 자사주 KB금융에 매각
△한진해운, 479억 규모 자기주식 처분
△대우조선해양, 1조1100억 규모 해양플랜트 2기 인도 연기
△한전산업, 대한광물의 회생절차 종결
△현대증권, KB금융지주로 최대주주 변경
△두산엔진, 중속엔진 생산설비 창원으로 이전
△현대상선,
두산엔진이 올해 매출 2조191억원에 영업이익 2598억원을 올린다는 목표를 세웠다. 두산엔진은 3일 발표한 2011년 경영계획을 통해, 올해 매출 2조191억원, 영업이익 2598억 원을 달성키로 했다. 이는 지난해 보다 각각 16.7%, 12.8%
늘어난 것으로 올 수주도 지난해 보다 두 배 이상 늘어난 1조7959억원을 올릴 것으로 기대했다.
디젤엔진 생산업체인 두산엔진이 상장 이틀 연속 가격제한폭까지 치솟고 있다.
두산엔진은 5일 오후 1시 21분 현재 전일대비 3850원(14.98%) 급등한 2만9550원을 기록하고 있다. 전일 코스피시장에 첫발을 내딛은 두산엔진은 공모가 1만9300원보다 15% 높은 2만2350원에 시초가를 형성한 후 상한가로 마감했다.
두산엔진은 1999