전기차 시장이 캐즘(Casm) 우려를 털어내며 다시 성장 궤도에 올랐다. 글로벌 신차 출시 확대와 주요국 정책 변화가 맞물리면서 배터리 산업에도 새로운 국면이 열렸다는 분석이 나온다. 특히 유럽연합(EU)이 중국을 겨냥해 외국인 직접투자(FDI) 규제를 강화하겠다는 방침을 밝히면서, 한국 기업들도 비켜가기 어려운 새 규제 환경에 직면했다.
윤석천 경제
제조업 핵심 전력다소비 기업들 ‘걱정’철강업계 특히 직격타“한국 떠나야 하나” 고민도
인공지능(AI) 발(發) 전력 수요 급증으로 전기요금 인상 압박이 커지고 있다. 문제는 인상 부담이 산업용에 집중되면서 한국 제조업의 핵심인 전력다소비 업종을 정면으로 때리고 있다는 점이다. 업계에선 “이 정도 탈(脫)한국 유인책”이라는 탄식까지 나온다.
26일 업계에
12월은 13만7000배럴 증산…10·11월과 동일IEA “내년 하루 400만 배럴 초과 공급 가능성”사상 최대 공급 과잉 발생 우려 고조
석유수출국기구(OPEC)와 비(非) OPEC 주요 산유국 모임인 OPEC플러스(+) 소속 8개국이 내년 1분기 추가증산을 중단한다.
2일(현지시간) 블룸버그통신, 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 8개국 에너지 장
효성중공업이 미국에서 대규모 전력기기 공급 계약을 체결했다. 국내 기업이 변압기부터 차단기, 리액터 등 '풀 패키지'를 공급한 건 최초다.
효성중공업은 미 최대 송전망 운영사로부터 765kV 초고압변압기 및 리액터 29대, 800kV 초고압차단기 24대 등 2000억 원 이상을 수주했다고 19일 밝혔다.
해당 전력기기는 미국 남부 및 동부 지역에서
우리나라의 전기차 전환 속도가 주요국에 비해 뒤처지고 있는 것으로 나타났다. 전기차가 '캐즘'에 빠진 사이 하이브리드 차량이 시장점유율을 크게 확대하고 있다.
8일 시장조사업체 비주얼캐피털리스트(Visual Capitalist)에 따르면 불과 6년 만에 전 세계 자동차 시장의 판도가 크게 바뀌었다. 2019년만 해도 내연기관차가 신차 등록의 91.2%를
에너지 장관 회의서 결정
석유수출국기구(OPEC)를 비롯해 포함해 주요 산유국 기구인 OPEC플러스(+) 핵심 회원국 8개국이 10월부터 하루 생산량을 약 14만 배럴 가까이 더 늘린다. 7개월 연속 증산이다.
7일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)와 마켓워치, OPEC 발표 등에 따르면 OPEC+는 내달 원유 생산량을 하루 13만7천000 배럴 늘리기
지난해 1월부터 시행한 감산 정책 종료트럼프 압박에 4월부터 증산 기조 이어와
석유수출국기구(OPEC)와 러시아 등 비(非)OPEC 산유국 연합체인 OPEC+가 9월 원유 생산량을 일일 54만7000배럴 증산하기로 했다. 3일(현지시간) 블룸버그통신, AFP통신 등에 따르면 OPEC+ 참여국들이 화상으로 진행된 정례회의에서 이러한 증산 방침을 확정했다
지난해 국내 에너지 수급 동향에서 신재생에너지 발전 비중이 사상 처음으로 10%를 넘어선 것으로 나타났다. 발전량 기준으로 2007년 석탄이 원전을 밀어내고 1등이 된 이후 17년 만에 3위로 밀려났다.
산업통상자원부가 발표한 ‘2024년 에너지 수급 동향(잠정)’에 따르면, 지난해 총에너지 소비는 3억940만 toe(석유환산톤·1toe는 원유 1톤의
삼성증권은 29일 나노팀에 대해 ‘원가 경쟁력, 전기차 캐즘 극복의 열쇠’라고 분석했다.
임은영 삼성증권 연구원은 “나노팀은 전기차 배터리 방열, 방염 소재 업체로 현대차그룹 전기차에 독점 납품 중이며, 이를 레퍼런스로 해외 고객사 확보 중”이라고 전했다.
이어 “2024년 실적은 현대차그룹의 전기차 생산 하향 조정으로 둔화가 예상되나, 2025년부
한국에너지공단이 한국환경공단과 손잡고 온실가스 감축과 탄소중립 지원에 나선다.
에너지공단은 14일 여의도 한국경제인협회에서 한국환경공단과 온실가스 감축과 탄소중립 지원, 환경·사회·지배구조(ESG) 교류와 문화확산 등의 상호 협력을 위한 업무협약을 체결했다.
협약의 주요 내용은 △온실가스 감축목표 달성을 위한 에너지‧환경 관련 정보 공유 △공공기관 탄
조용했던 전선주들이 최근 급등세를 보이고 있다. 인공지능(AI) 산업이 본격적으로 개화한 데다 미국 등 주요국의 전력 인프라 개선 작업까지 이어져 실적 상승 기대감이 커지고 있다. 이에 더해 구리 가격까지 오르면서 당분간 상승세가 이어질 것이라는 분석이 나온다.
10일 한국거래소에 따르면 가온전선은 전 거래일 대비 3550원(10.38%) 오른 3만7
국립환경과학원, '자동차 비배기 오염물질 관리 환경 토론회' 개최전기차, 내연기관 차보다 타이어·브레이크에 더 부담
자동차의 배기가스 배출량을 줄이기 위해 유럽 연합에서 시행하는 규제 기준인 유럽 배출가스 기준(European emission standards)은 현재 '유로 6' 규제가 적용되고 있다. 그러나 전기차의 확산으로 타이어와 브레이크에서 나오
국내 완성차 업체, LFP 배터리 전기차 선보여KG 모빌리티 ‘토레스 EVX’, 기아 ‘레이 EV’ 등단점인 주행거리 개선되며 업계 전반으로 확산
전기차 시장이 대중화 시기에 접어들며 높은 차량 가격이 부담 요인으로 지목되는 가운데 리튬인산철(LFP) 배터리가 대안으로 떠오르고 있다.
24일 업계에 따르면 최근 국내 완성차 업계들은 LFP 배터리를
SK에코플랜트가 국내 첫 이차전지 리사이클링 공장을 경주에 구축한다.
SK에코플랜트와 경상북도, 경주시는 8일 경북도청에서 ‘경주 이차전지 리사이클링 사업’ 추진을 위한 3자간 투자 양해각서(MOU)를 체결했다고 10일 밝혔다. 이날 협약식에는 박경일SK에코플랜트 사장, 이철우 경상북도지사, 주낙영 경주시장 등 관계자들이 참석했다.
이날 협약에 따
보조금 받으면 최소 2년 의무 운행타 지역 이사 때 보조금 일부 환수전기차 관련 세법개정안 논의 커져
올해 상반기 기준 국내 전기차(수소전기차 포함) 판매는 4만2300여 대. 최근 조금 주춤하기는 하지만 전기차 확산을 의심하는 사람은 없다. 그만큼 전기차는 대세가 되어가고 있다.
그런데도 전기차에 대한 정보는 여전히 제한적이다. 실제 전기차 오너들이
한국투자증권이 LS에 대해 2분기 사상 최대 영업이익을 달성할 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 11만5000원에서 15만 원으로 상향조정했다. 전 거래일 기준 종가는 11만3000원이다.
27일 최문선 한국투자증권 연구원은 “2분기 연결 매출액은 6089억 원, 영업이익은 2677억 원으로 컨센서스(시장 전망치)와 부합할
전기차 충전기 제조사 및 충전사업자에게 공통의 충전기 통신방식을 활용할 수 있도록 국가표준이 마련됐다.
산업통상자원부 국가기술표준원은 이 같은 내용을 담은 '전기자동차 충전스테이션 관리 시스템' 표준 개정을 완료하고 한국산업표준을 22일 고시할 예정이라고 21일 밝혔다.
그간 국내 전기차 충전 인프라는 정부 주도 사업에서 민간으로 확대돼 충전기 운영사업
“리튬과 희토류는 곧 석유와 가스보다 더 중요해질 것이다. 희토류에 대한 우리의 수요는 2030년까지 5배로 증가할 것이다.” 이는 우르줄라 폰데어라이엔(Ursula von der Leyen) 유럽연합(EU) 집행위원장이 2020년 연설에서 핵심원자재법(RMA, The Critical Raw Materials Act)의 필요성을 제기하며 한 말이다.
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실손보험료, 업계 "13% 인상" 당국 "낮춰라"자동차보험료, 업계 1% vs 당국 3% 줄다리기
연말이 다가오자 실손보험료와 자동차보험료 조정 수준을 두고 당국과 업계가 팽팽하게 대립하고 있다. 실손보험료는 보험업계가 13% 인상을 주장하고 있는 가운데, 금융당국은 낮추라는 입장을 내보이고 있다. 자동차보험료에 대해서는 업계가 1% 인하를 주장하고,
SK시그넷이 미국 최초로 350kW급 이상의 초급속 충전기 제품 생산·조립에 나선다.
SK시그넷은 미국 텍사스(Texas), 플레이노(Plano)시에 설립될 전기차 충전기 공장 주력 제품을 350kW급 이상 초급속 충전기로 정하고, 2023년 2분기 내 생산 가동하겠다고 15일 밝혔다. SK시그넷의 350kW급 충전기는 미국 내에서 생산·조립된 최초의