KRX 2차전지 TOP10, 10월 대비 17.8% 하락…대형주 낙폭 확대LG엔솔, 계약 해지ㆍEV 수요 둔화 겹쳐…업종 전반 재평가 국면
지난 7월 국내 증시에서 가장 높은 수익률을 기록했던 이차전지주가 하반기 들어 급격히 꺾였다. 불과 두 달 사이 대표 지수는 두 자릿수 하락률을 기록했고, 업종 시가총액은 50조 원 넘게 증발했다. 단기 조정을 넘
전기차 확산이라는 시대적 흐름 속에서도 넘어서는 안 될 선은 분명히 존재한다. 전석훈 경기도의회 의원(더불어민주당·성남3)이 그 선을 명확히 그었다.
18일 경기도의회에 따르면 전 의원이 대표 발의한 ‘학교 내 전기차 충전시설 설치 반대’ 조례안이 최종 확정되면서, 학교를 둘러싼 전기차 충전시설 설치 논란은 제도적으로 정리됐다. 핵심은 단순하다. 학교는
전기료 부담에 셧다운부터 해외 이전까지대규모 인프라 및 전력망 투자 공백 우려
최근 3년간 가파르게 오른 산업용 전기요금이 제조업 경쟁력의 약한 고리가 되고 있다. 전력비 상승이 기업들의 직접적인 비용 부담을 키우는 데 그치지 않고, 한국과 경쟁국 간의 전기료 격차까지 확대되면서 “한국이 투자 기피국으로 전락할 수 있다”는 우려가 번지고 있다.
9일
AI 데이터센터 식히는 액침냉각 2040년 42조 원 규모 시장으로 커질 전망정유사들 잇따라 MOU 맺으며 협력 나서신성장동력으로 부상
인공지능(AI) 확산으로 데이터센터 전력 소모와 발열 문제 해결이 시급해지면서 국내 정유사들이 액침냉각 시장에 속속 뛰어들고 있다. 정제마진 악화와 석유 수요 둔화로 업황 부담이 커진 상황에서, 고부가가치 산업인 데이터센
전기차 시장이 캐즘(Casm) 우려를 털어내며 다시 성장 궤도에 올랐다. 글로벌 신차 출시 확대와 주요국 정책 변화가 맞물리면서 배터리 산업에도 새로운 국면이 열렸다는 분석이 나온다. 특히 유럽연합(EU)이 중국을 겨냥해 외국인 직접투자(FDI) 규제를 강화하겠다는 방침을 밝히면서, 한국 기업들도 비켜가기 어려운 새 규제 환경에 직면했다.
윤석천 경제
제조업 핵심 전력다소비 기업들 ‘걱정’철강업계 특히 직격타“한국 떠나야 하나” 고민도
인공지능(AI) 발(發) 전력 수요 급증으로 전기요금 인상 압박이 커지고 있다. 문제는 인상 부담이 산업용에 집중되면서 한국 제조업의 핵심인 전력다소비 업종을 정면으로 때리고 있다는 점이다. 업계에선 “이 정도 탈(脫)한국 유인책”이라는 탄식까지 나온다.
26일 업계에
12월은 13만7000배럴 증산…10·11월과 동일IEA “내년 하루 400만 배럴 초과 공급 가능성”사상 최대 공급 과잉 발생 우려 고조
석유수출국기구(OPEC)와 비(非) OPEC 주요 산유국 모임인 OPEC플러스(+) 소속 8개국이 내년 1분기 추가증산을 중단한다.
2일(현지시간) 블룸버그통신, 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 8개국 에너지 장
효성중공업이 미국에서 대규모 전력기기 공급 계약을 체결했다. 국내 기업이 변압기부터 차단기, 리액터 등 '풀 패키지'를 공급한 건 최초다.
효성중공업은 미 최대 송전망 운영사로부터 765kV 초고압변압기 및 리액터 29대, 800kV 초고압차단기 24대 등 2000억 원 이상을 수주했다고 19일 밝혔다.
해당 전력기기는 미국 남부 및 동부 지역에서
우리나라의 전기차 전환 속도가 주요국에 비해 뒤처지고 있는 것으로 나타났다. 전기차가 '캐즘'에 빠진 사이 하이브리드 차량이 시장점유율을 크게 확대하고 있다.
8일 시장조사업체 비주얼캐피털리스트(Visual Capitalist)에 따르면 불과 6년 만에 전 세계 자동차 시장의 판도가 크게 바뀌었다. 2019년만 해도 내연기관차가 신차 등록의 91.2%를
에너지 장관 회의서 결정
석유수출국기구(OPEC)를 비롯해 포함해 주요 산유국 기구인 OPEC플러스(+) 핵심 회원국 8개국이 10월부터 하루 생산량을 약 14만 배럴 가까이 더 늘린다. 7개월 연속 증산이다.
7일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)와 마켓워치, OPEC 발표 등에 따르면 OPEC+는 내달 원유 생산량을 하루 13만7천000 배럴 늘리기
지난해 1월부터 시행한 감산 정책 종료트럼프 압박에 4월부터 증산 기조 이어와
석유수출국기구(OPEC)와 러시아 등 비(非)OPEC 산유국 연합체인 OPEC+가 9월 원유 생산량을 일일 54만7000배럴 증산하기로 했다. 3일(현지시간) 블룸버그통신, AFP통신 등에 따르면 OPEC+ 참여국들이 화상으로 진행된 정례회의에서 이러한 증산 방침을 확정했다
지난해 국내 에너지 수급 동향에서 신재생에너지 발전 비중이 사상 처음으로 10%를 넘어선 것으로 나타났다. 발전량 기준으로 2007년 석탄이 원전을 밀어내고 1등이 된 이후 17년 만에 3위로 밀려났다.
산업통상자원부가 발표한 ‘2024년 에너지 수급 동향(잠정)’에 따르면, 지난해 총에너지 소비는 3억940만 toe(석유환산톤·1toe는 원유 1톤의
삼성증권은 29일 나노팀에 대해 ‘원가 경쟁력, 전기차 캐즘 극복의 열쇠’라고 분석했다.
임은영 삼성증권 연구원은 “나노팀은 전기차 배터리 방열, 방염 소재 업체로 현대차그룹 전기차에 독점 납품 중이며, 이를 레퍼런스로 해외 고객사 확보 중”이라고 전했다.
이어 “2024년 실적은 현대차그룹의 전기차 생산 하향 조정으로 둔화가 예상되나, 2025년부
한국에너지공단이 한국환경공단과 손잡고 온실가스 감축과 탄소중립 지원에 나선다.
에너지공단은 14일 여의도 한국경제인협회에서 한국환경공단과 온실가스 감축과 탄소중립 지원, 환경·사회·지배구조(ESG) 교류와 문화확산 등의 상호 협력을 위한 업무협약을 체결했다.
협약의 주요 내용은 △온실가스 감축목표 달성을 위한 에너지‧환경 관련 정보 공유 △공공기관 탄
조용했던 전선주들이 최근 급등세를 보이고 있다. 인공지능(AI) 산업이 본격적으로 개화한 데다 미국 등 주요국의 전력 인프라 개선 작업까지 이어져 실적 상승 기대감이 커지고 있다. 이에 더해 구리 가격까지 오르면서 당분간 상승세가 이어질 것이라는 분석이 나온다.
10일 한국거래소에 따르면 가온전선은 전 거래일 대비 3550원(10.38%) 오른 3만7
국립환경과학원, '자동차 비배기 오염물질 관리 환경 토론회' 개최전기차, 내연기관 차보다 타이어·브레이크에 더 부담
자동차의 배기가스 배출량을 줄이기 위해 유럽 연합에서 시행하는 규제 기준인 유럽 배출가스 기준(European emission standards)은 현재 '유로 6' 규제가 적용되고 있다. 그러나 전기차의 확산으로 타이어와 브레이크에서 나오
국내 완성차 업체, LFP 배터리 전기차 선보여KG 모빌리티 ‘토레스 EVX’, 기아 ‘레이 EV’ 등단점인 주행거리 개선되며 업계 전반으로 확산
전기차 시장이 대중화 시기에 접어들며 높은 차량 가격이 부담 요인으로 지목되는 가운데 리튬인산철(LFP) 배터리가 대안으로 떠오르고 있다.
24일 업계에 따르면 최근 국내 완성차 업계들은 LFP 배터리를
SK에코플랜트가 국내 첫 이차전지 리사이클링 공장을 경주에 구축한다.
SK에코플랜트와 경상북도, 경주시는 8일 경북도청에서 ‘경주 이차전지 리사이클링 사업’ 추진을 위한 3자간 투자 양해각서(MOU)를 체결했다고 10일 밝혔다. 이날 협약식에는 박경일SK에코플랜트 사장, 이철우 경상북도지사, 주낙영 경주시장 등 관계자들이 참석했다.
이날 협약에 따
보조금 받으면 최소 2년 의무 운행타 지역 이사 때 보조금 일부 환수전기차 관련 세법개정안 논의 커져
올해 상반기 기준 국내 전기차(수소전기차 포함) 판매는 4만2300여 대. 최근 조금 주춤하기는 하지만 전기차 확산을 의심하는 사람은 없다. 그만큼 전기차는 대세가 되어가고 있다.
그런데도 전기차에 대한 정보는 여전히 제한적이다. 실제 전기차 오너들이
한국투자증권이 LS에 대해 2분기 사상 최대 영업이익을 달성할 것으로 전망했다. 투자의견은 ‘매수’ 유지, 목표주가는 기존 11만5000원에서 15만 원으로 상향조정했다. 전 거래일 기준 종가는 11만3000원이다.
27일 최문선 한국투자증권 연구원은 “2분기 연결 매출액은 6089억 원, 영업이익은 2677억 원으로 컨센서스(시장 전망치)와 부합할