故 정주영 회장 25주기 추모 음악회‘창업·도약·전환’ 3대 경영 유산 재조명
정의선 현대자동차그룹 회장이 고(故) 정주영 현대그룹 창업회장 25주기를 맞아 열린 추모 음악회에 참석했다. 현대차그룹이 소규모 자동차 정비소에서 글로벌 3위 완성차 회사이자 가장 주목받는 모빌리티 기업으로 변모하면서 정주영 창업회장, 정몽구 명예회장, 정의선 회장 등 3대(代
도요타, 디지트 7대 현장 배치벤츠·BMW, 투자 및 활용 확대현대차, 28년 아틀라스 투입
글로벌 완성차 업계가 공장 현장에 휴머노이드 로봇을 본격 투입하며 로봇 투자에 속도를 내고 있다. 단순 실증 단계를 넘어 실제 생산·물류 공정에 배치하는 사례가 늘면서 사람과 함께 일하는 로봇의 시대가 현실화하고 있다는 평가다.
25일 업계에 따르면 도요타 캐
현대자동차가 인수한 보스턴 다이내믹스의 미국 상장이 오히려 기업가치에 '플러스 알파'로 작용할 수 있다는 분석이 나왔다. 휴머노이드와 자율주행을 축으로 한 AI 사이클의 수혜가 본격화될 경우, 그동안 저평가됐던 현대차 주가 재평가의 계기가 될 수 있다는 전망이다.
이영훈 IM증권 이사는 24일 공개된 유튜브 채널 이투데이TV '찐코노미'(연출 이은지)
LG전자 VS사업본부가 세계 최대 이동통신 전시회 ‘MWC 2026’에서 차량 통신용 TCU(Telematics Control Unit)와 안테나를 단일 모듈로 통합한 차세대 스마트 텔레매틱스 솔루션을 공개한다고 25일 밝혔다.
VS사업본부가 이 전시회에 참가하는 건 이번이 처음이다. 자동차 산업 패러다임이 소프트웨어 중심 차량 (SDV)를 넘어 인공지능
이차전지 핵심소재 전해액 기업 엔켐이 실리콘 복합 음극재(Si-Anode)용 전해액 개발을 확대하며 차세대 배터리 시장 대응에 속도를 내고 있다.
엔켐은 실리콘 함량에 따라 단계별 전해액 라인업을 구축했다고 25일 밝혔다. 실리콘 비중 5% 이하의 1단계부터 5~10%의 2단계, 10~15%의 3단계, 15~30%의 4단계, 30% 이상의 5단계까지
3월 10일부터 시행되는 개정 노조법(일명 ‘노란봉투법’)을 두고 여전히 논란이 이어지고 있다. 사용자성 판단 기준이 모호해 노사 현장에서 혼선을 가중시킬 수 있다는 우려 때문이다. 정부는 국회 통과 이후 시행령 두 차례 입법예고와 ‘해석지침’ 행정예고 등을 통해 시행 준비를 진행하고 있다. 노동자의 권리를 확장하고 무책임한 손해배상 청구를 막아 공정한 노
미국·멕시코·캐나다 3국이 오는 7월 ‘미국·멕시코·캐나다협정(USMCA)’ 연장 여부를 결정하기 위한 공동검토에 착수하는 가운데, 자동차 분야에서는 미국의 입장을 반영한 원산지규정 강화·개정 가능성이 최대 변수로 떠올랐다. 북미 생산 비중과 부품 조달 구조에 따라 기업별 부담이 갈릴 수 있어 완성차·부품업계의 긴장감이 커지고 있다.
25일 업계에 따
24일 코스피 시장에서 상한가를 기록한 종목은 에이프로젠, KEC, 한국전자홀딩스, 한화비전이다.
한화비전은 거래일 대비 29.89% 오른 8만400원에 장을 마감했다. 글로벌 AI 보안 카메라 시장에서의 점유율 확대와 로봇용 비전 솔루션 공급 계약 소식이 전해지며 기관의 대규모 순매수가 유입됐다. 단순 보안을 넘어 AI 영상 분석 기술이 스마트 팩토
이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대차그룹 회장, 구광모 LG 회장, 정기선 HD현대 회장이 23일 방한한 루이스 이나시우 룰라 다시우바 브라질 대통령을 만나 협력 방안을 논의했다.
23일 재계에 따르면 이재용 삼성전자 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 구광모 LG 회장, 정기선 HD현대 회장은 이날 서울 중구 롯데호텔에서 열린 '한-브라질 비즈니스 포럼'
피지컬 인공지능(AI)를 결합한 로봇 산업이 미래 핵심 성장축으로 부상하는 가운데, 현대차의 기업가치를 바라보는 투자 시각도 기존 완성차 중심에서 기술 중심으로 확장해야 한다는 분석이 나온다. 특히 보스턴다이내믹스를 중심으로 한 자율 학습 로봇 기술과 자율주행 경쟁력이 현대차의 새로운 상승 모멘텀으로 부각되고 있다는 평가다.
염승환 LS증권 이사는 2
첨단산업 무인화 전문기업 케이엔에스가 글로벌 완성차 1차 벤더(협력사)를 대상으로 한 자동화 로봇 2차 수주분 공급을 완료했다.
케이엔에스는 국내 글로벌 완성차 1차 협력사에 대한 자동화 로봇 2차 공급을 마쳤다고 23일 밝혔다. 회사는 내달 중 3차 납품까지 마무리할 계획이다.
이번에 제품을 공급한 기업은 국내외 완성차 및 전기차 업체에 차량용 전
자율주행 기술이 상용화의 분기점에 진입하면서 로보택시가 미래 모빌리티 시장의 판도를 좌우할 핵심 축으로 떠오르고 있다. 기술 시연 단계를 넘어, 실제 수익을 창출하는 산업 모델로 전환할 수 있을지가 올해 시장의 최대 관전 포인트로 부상했다.
삼정KPMG는 23일 이 같은 내용을 담은 ‘자율주행의 서막, 로보택시 시장의 경쟁 전략’ 보고서를 발간하고, 로보
“원청사 중심 DPP 요구 확산…공급망 전반 대응 불가피”“데이터 주권 유지가 핵심…정보 보호·신뢰성 확보 최선”
“유럽의 규제는 탄소에서 시작됐지만 본질은 제조 데이터 전반의 디지털화입니다. 준비하지 않으면 수출 자체가 어려워질 수 있습니다.”
유럽연합(EU)의 디지털제품여권(DPP) 제도와 관련해 국내 제조기업의 대응이 과제로 떠오르고 있다. 블
지커 ‘오하이’ 기반 무인 테스트 본격화현대차 아이오닉5 물량 변수 촉각
구글 알파벳의 자율주행 자회사 웨이모가 중국 지리자동차 계열 전기차를 기반으로 한 신규 로보택시를 미국 도심에 투입했다. 웨이모의 플릿(차량 군) 확대 속도가 빨라지면서 기존 파트너인 현대자동차와의 협력 구도에도 변화가 생길지 주목된다.
22일 업계에 따르면 웨이모는 이달부터
美 연방대법원 판결에도 트럼프 15% 관세 강행301조·338조 등 대체 카드 총동원 가능성도반도체·車·철강 등 산업계 전반 긴장환급 기대감도 절차 장벽
미국 연방대법원이 상호관세 조치에 대해 위법 판단을 내렸지만, 도널드 트럼프 미국 대통령이 곧바로 대체 관세 카드를 꺼내들면서 한국 기업들의 사업 리스크는 오히려 확대되는 양상이다. 법적 근거가 흔들린
트럼프, 대안 관세카드 만지작완성차·부품업계 긴장 고조
미국 연방대법원이 도널드 트럼프 대통령의 상호관세 정책에 위법 판결을 내렸지만, 국내 자동차 업계의 긴장감은 오히려 고조되고 있다. 상호관세 무효화로 줄어든 세수를 자동차 등 품목관세 인상으로 메울 수 있다는 우려가 커지고 있어서다.
미 연방 대법원은 20일(현지시간) 트럼프 행정부가 국제비상경
머스크, 한국 AI 반도체 인재 공개 구인…“메모리+시스템 역량 겨냥”현대차·테슬라·엔비디아 출신 결집…車-반도체 경계 무너진다포티투닷·보스턴다이내믹스·카카오모빌리티까지…AI 자율주행 인력 전면전
인공지능(AI) 반도체와 자율주행 기술 경쟁이 격화되면서 반도체와 자동차 산업의 인력 경계가 빠르게 허물어지고 있다. 차량용 반도체와 AI 칩 설계 역량이 미
새해 첫 달부터 국내 자동차 산업이 수출, 내수, 생산 모두 전년 대비 두 자릿수 증가율을 기록하는 '트리플 증가'를 달성하며 쾌조의 출발을 보였다.
특히 수출액이 하이브리드 등 친환경차의 수출 호조세 등에 힘입어 역대 1월 기준 2위 실적을 달성했으며, 대미(對美) 수출액은 미국 정부의 대한국 관세 재인상(15→25%) 움직임에 불확실성이 커진 상황
2034년 524조 규모 시장 전망⋯연평균 46% 고성장생산 인력 10% 로봇 대체 시 연간 1.7조원 수익성 개선
완성차 업계가 인공지능(AI) 로보틱스를 앞세워 제조 혁신 경쟁에 본격 돌입했다. 글로벌 업체들이 로봇 기술을 생산 현장에 접목하며 산업 구조 재편에 나선 가운데 현대자동차도 수십조 원대 투자를 단행하며 흐름에 합류했다. 생산성과 효율을 동
자율주행 패권이 완성차에서 빅테크로 이동하고 있다. 인공지능(AI) 반도체 기업 엔비디아가 자율주행 개발 전 과정을 아우르는 통합 플랫폼을 공개하면서 자동차 산업의 권력 구조 변화 가능성이 현실화하고 있다는 분석이 나온다.
17일 업계에 따르면 엔비디아는 최근 자율주행 개발 솔루션 ‘알파마요(Alpamayo)’를 공개했다. 알파마요는 단순한 자율주행 소