해군 함정의 외국 건조는 법적으로 금지韓과 협력 강조하며 "일부 구매할 수도⋯"中 관영매체 "美와 동맹으론 韓 도약 못해"
도널드 트럼프 미국 대통령이 조선 분야 협력 필요성을 강조하면서 한국 기업을 지목했다. 특히 “일부 선박은 구매할 수도 있다”고 언급해 관심이 쏠렸다.
15일(현지시간) 트럼프 대통령은 펜실베이니아주 육군전쟁대에서 열린 ‘국방혁
한국과 미국이 조선업 분야 협력을 확대하는 가운데, 중국 관영매체가 "한국 조선은 미국이 아닌 중국과 협력해야 도약할 수 있다”고 주장했다.
중국 글로벌타임스는 10일 사설을 통해 “한국에서 미국과의 조선업 협력이 전략적 이점을 가져다줄 것이라는 주장이 제기되고 있지만, 지정학적 지원과 정치적 뒷받침이 산업에 근본 돌파구를 마련할 수 있을지 의문”이라
지난달 점유율 韓 9%, 中은 85%신조선가지수는 소폭 상승
올 상반기 한국 조선업체들의 선박 수주량이 전년 동기와 비교해 60% 증가한 것으로 나타났다.
6일 영국 조선·해운 시황 분석기관인 ‘클락슨리서치’에 따르면 올 1월부터 6월까지 전 세계 선박 수주량은 4295만CGT(표준선 환산톤수·1481척)로 전년 동기(2590만CGT) 대비 66%
키움증권은 26일 스맥에 대해 성장의 핵심은 반도체 부문이라며, 반도체 부문이 턴어라운드를 이끌 것으로 전망했다. 투자의견과 목표주가는 제시하지 않았다. 스맥의 전 거래일 종가는 2745원이다.
스맥은 공작기계, 산업용 로봇, 통신장비(ICT), 반도체 폴리싱 장비 등을 영위하는 스마트 제조 전문 업체다. 공작기계는 금속 등을 마이크로미터 단위의 정밀도
글로벌 발주 5년래 최고 흐름…조선업 ‘본업 호황’ 재진입LNG·탱커 발주 확대에 국내 조선사 수주잔고 다시 증가고선가 수주로 2029년 슬롯 채우기 본격화
글로벌 선박 발주가 다시 살아나면서 국내 조선업계의 하반기 수주 기대감이 커지고 있다. 액화천연가스(LNG)운반선과 탱커 등 국내 조선사들이 강점을 가진 고부가 선종을 중심으로 발주가 늘면서 조선업
생산공수 10% 증가 땐 미래손익 8721억원 감소수주잔고 62조에도 인력·공정 효율이 수익성 변수노조 영업익 30% 공유 요구에 조선업계 긴장
HD현대중공업이 62조원대 수주잔고를 쌓았지만 생산공수와 인력 효율이 수익성의 핵심 변수로 떠오르고 있다. 고선가 선박 수주와 조선업 호황이 이어지고 있지만, 실제 이익은 선박을 얼마나 정해진 공정과 시간 안에
뉴욕증시 마감
뉴욕증시는 미국과 이란의 종전 기대감이 이어지면서 상승했다.
1일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 다우지수는 전 거래일 대비 224.23포인트(0.48%) 상승한 4만6565.74에 마감했다. S&P500지수는 46.80포인트(0.72%) 오른 6575.32, 기술주 중심의 나스닥지수는 250.32포인트(1.16%) 상승한 2만1840.95
유럽증시는 1일(현지시간) 상승했다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란 전쟁을 2~3주 내 끝낼 것이라고 밝히면서 투자 심리가 개선됐다.
범유럽 주가지수인 스톡스유럽600지수는 전장보다 14.55포인트(2.50%) 오른 597.69에 장을 마감했다. 독일 프랑크푸르트증시 DAX40지수는 전장 대비 618.85포인트(2.73%) 뛴 2만3298.89에,
31일 중소조선사 RG 토론회 개최…현장선 발급 지연·한도 부족 여전수주 회복에도 RG 병목 지속…산은·수은 “지원 확대”무보 95% 보증에도 시중은행 RG 발급 소극적…당국 “인센티브 검토”
중소형 조선사에 대한 선수금환급보증(RG) 지원이 확대됐지만, 현장에서는 체감도가 낮다는 지적이 나왔다. 조선업계는 국책은행 중심 구조의 한계를 짚으면서도 시중은
EU 집행위, 유럽 조선 재건 조치 발표 계획유럽 내 조선소 건조 장려"당장 영향 없겠지만 예의주시"
슈퍼사이클(초호황기)에 진입한 한국 조선업계가 자국 산업의 빗장을 걸어 잠그는 유럽발 보호주의 공습을 우려하고 있다. 방산에서 시작된 자국 산업 보호주의 기류가 한국 조선의 최대 텃밭인 유럽 해운 시장으로 번질 기세다. 3~4년 치 일감을 확보하는 등 수
명동서 '헤지스 26 FW 수주회' 30일까지 진행4개층 오를 때마다 계절 변화 맞춤형 제품 선봬인도·러시아 바이어 호기심 자극...수주량도 증가영국 헤리티지 기반 프리미엄 캐주얼 정체성 강화
소비자들도 단순히 옷을 입는 것이 아닌 브랜드 경험을 중시합니다. 헤지스도 패션을 넘어 브랜드 콘텐츠를 하나의 패키지로 전달합니다.
21일 서울 명동에서 열린
내년 경영환경 ‘그야말로 안갯속’ 진단조선 3사 합병, 석화 사업재편, 해외 조선소 확장 과제로 꼽아“반드시 해내고야 마는 HD현대만의 DNA”안전한 일터도 강조
정기선 HD현대 회장이 임직원들에게 2026년 신년 메시지를 전하며 “시장에 인정받는 독보적 기술과 두려움 없는 도전으로 ‘우리만의 것’을 만들어가자”고 강조했다.
31일 정 회장은 신년사를
조선업 호황에 국내 유일 ‘인버티드 앵글’ 생산기업인 화인베스틸이 2조 2교대 근무 체제를 도입하며 생산량을 크게 끌어올리고 있다. 한화오션, HD현대 4사와 중소형 조선사까지 공급 중인 화인베스틸은 9년 만에 월 최대 생산량 기록 중이다.
22일 화인베스틸 관계자는 “2조 2교대를 통해 생산량을 더 극대화하고 영업 쪽으로도 더 큰 수주 확보를 추진하
'전략경제협력 특사'로 임명된 강훈식 대통령 비서실장이 유럽 주요 방산 수출국과의 수주 협상을 지원하기 위해 19일 출국했다. 대통령실 핵심 참모가 직접 방산 협력국을 찾아 수출 지원에 나서며, 정부가 ‘K방산 4대 강국’ 도약을 위한 외교 행보를 본격화했다.
대통령실에 따르면 강 실장은 이날 낮 12시25분 독일 프랑크푸르트로 출발하는 루프트한자 비행
강훈식 대통령 비서실장이 방산 특사 자격으로 유럽 국가들과 방산 협력을 논의하기 위해 독일로 출국했다.
강 비서실장은 19일 오전 인천국제공항 제1터미널에서 취재진을 만나 “방산 4대 강국 목표를 갖고 실천할 수 있는 모든 노력을 다하겠다”고 밝혔다. 앞서 이재명 대통령은 17일 국정과제로 추진하고 있는 방산 4대 강국 구현을 위해 강 비서실장을 전략경
지난달 글로벌 선박 발주 시장에서 한국과 중국 점유율이 1%포인트(p)에 불과한 것으로 나타났다.
10일 영국 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 9월 전 세계 선박 수주량은 350만CGT(표준선 환산톤수·123척)로 전년 동기 대비 44% 감소했다.
한국은 135만CGT(33척), 중국은 142만CGT(69척)를 수주해 점유율 39%,
26일 키움증권은 한국콜마에 대해 K-뷰티의 글로벌 성장 흐름은 당분간 지속될 것으로 예상되면서 한국콜마도 이에 따른 수혜를 볼 것이라고 전망했다. 지금을 저점 매수 기회로 활용해야 한다는 조언이다. 목표주가 13만 원, 투자의견 '매수'를 유지했다. 전 거래일 종가는 7만8300원이다.
조소정 키움증권 연구원은 "한국콜마 3분기 실적은 시장 예상치에
압축성장이 한국 경제를 세계 제조강국으로 끌어올렸지만 그 그늘도 짙게 드리우고 있다. 반도체·배터리·자동차·조선 등 일부 주력 산업에 성장 동력이 집중되면서 산업 편중과 지역 간 격차가 심화했다. 글로벌 경기 변동이나 지정학적 리스크에 흔들리기 쉬운 불안정한 구조가 고착화됐다는 지적이다. 전문가들은 “지금이 산업구조 전환의 골든타임”이라며 신성장동력 다
수원시가 국내 유일 TSMC 디자인하우스인 주문형 반도체 설계 전문업체 ㈜에이직랜드와 민선8기 19번째 투자협약을 체결했다고 29일 밝혔다.
이날 시청 상황실에서 열린 협약식에는 이재준 수원시장과 이종민 에이직랜드 대표 등이 참석했다.
2016년 광교 비즈니스센터에서 창업을 시작한 에이직랜드는 2024년 4월 광교 신사옥으로 이전했으며 이번 협약을 통해
#"과거 대기업이 발주하는 6000만 원짜리 설비 일감에 통상 3-4개의 업체가 경쟁해 5500만 원 전후 금액으로 낙찰되는 게 일반적이었다. 하지만 최근 발주 급감으로 경쟁이 치열해지면서 4000만 원 수준까지 입찰가를 내려 견적을 제출하는데도, 이보다 더 낮은 3000만 원의 저가 낙찰이 이뤄지는 어이없는 상황이 발생한다. 적자가 불가피한 전략이다.
한국의 조선업, 그러니까 대형 화물선을 만들어 수출도 하고 국내 해운회사에 판매하는 산업인 조선업은 1970년대 초에 시작돼 20여 년이 지난 1990년대에는 일본을 넘어 세계 1위 자리를 확보했었다. 그 전까지는 영국이 세계 1위였는데 일본이 영국을 넘어서 세계 1위의 지위를 누리다가 한국에 추월당한 것이다. 당시 세계에서 제일 크다는 조선소 10개 중에