올해 ‘2015 북미 국제오토쇼(NAIAS·디트로이트 모터쇼)는 고성능 차량과 친환경 차량의 각축장이 될 전망이다. 저유가와 맞물린 미국의 경기회복으로 고성능 대형차는 물론, 최근 화두가 되고 있는 친환경차가 대거 공개된다.
12일(현지시간)부터 2주간 미국 북부 미시간주 디트로이트 시내 코보센터에서 열리는 2015 디트로이트 모터쇼의 화두는 고성능
올해 중고차 시장에서 가장 많이 팔린 차는 국산 차종으로는 현대자동차의 ‘그랜저 HG’가 차지했다. 수입차에선 ‘BMW 뉴 5 시리즈’가 차지했다.
SK엔카는 올 한해 SK엔카 홈페이지에 등록된 중고차 매물을 집계한 결과 이같은 결과가 나왔다고 23일 밝혔다. 차종으로는 국산은 SUV, 수입은 중형차가 가장 많이 등록됐으며, 연료별 비중은 국산(56.2%
연비 공룡, 티구안 단점? 시승기 보니 "주유구와 백미러"
국내 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에서 스테디셀러로 자리메김한 폭스바겐의 티구안 시리즈. 독일차 특유의 안정성과 높은 연비로 무장한 이 차의 단점은 뭘까.
20일 자동차업계에 따르면 지난 2008년 7월 국내 시장에 출사표를 던진 티구안 시리즈는 지난달 까지 총 1만9573대로 조사됐다.
토요타가 풀 체인지된 ‘올 뉴 캠리’의 가격을 이전 모델과 동일하게 책정했다. 일본차의 국내 시장 공략이 더욱 강화될 것이란 전망이 나온다.
한국토요타는 18일 올 뉴 캠리를 한국 출시를 발표하고 가격은 △2.5ℓ 가솔린 XLE모델 3390만원 △2.5ℓ 하이브리드 XLE모델 4300만원 △V6 3.5ℓ 가솔린 XLE모델 4330만원으로 각각 책정했다.
캐시카이 인기 비결은?
"캐시카이 사전계약 대수가 600대를 넘어섰습니다. 신차를 받으려면 3개월이 걸릴 것으로 예상됩니다."
11일 서울 한남동 블루스퀘어에서 열린 캐시카이 신차 발표회에서 다케히코 키쿠치 한국닛산 사장 이렇게 말했다.
연말 도심형 SUV의 돌풍을 이끌고 있는 캐시카이의 인기 비결은 뭘까.
캐시카이의 매력은 상대적으로 낮은 가격에
삼성전자의 세탁기가 아시아에서 가장 사고 싶은 브랜드에 꼽혔다.
5일 니혼게이자이신문이 아시아 주요 6개국 소비자를 대상으로 진행한 ‘사고 싶은 브랜드’조사에서 삼성전자 가 세탁기ㆍ냉장고 부문에서 1위를 기록했다.
보도에 따르면 스마트폰ㆍ휴대전화 부문에서는 애플이 압도적인 1위를, 삼성과 소니가 2,3위를 각각 차지했다.
이번 조사는 중국 인도
미국 최대 자동차업체인 제너럴모터스(GM)에서 촉발된 대규모 '에어백 결함 리콜 사태'가 독일차까지 번지고 있다.
미국의 경제지 월스트리트저널(WSJ)은 올해 GM에서 시작된 대규모 에어백 관련 리콜사태가 독일의 주요 자동차업체 아우디까지로 확산돼 전 세계적으로 자동차 품질과 소비자 안전에 대한 우려가 커지고 있다고 23일(현지시간) 보도했다.
일본 주
“수입차의 국내 시장점유율은 20%대까지 무난하게 상승할 겁니다. 국내 업체들은 이를 대응하기 위한 대책을 고심해야겠죠.”
이항구 산업연구원 선임연구위원은 최근 수입차의 국내 판매 추이를 이 같이 진단했다. 산업연구원은 2000년대 초반 수입차의 한국 시장점유율 한계를 10% 중반으로 봤다. 그러나 최근에는 20%대를 충분히 돌파할 것으로 전망을 전면 수정
지난달 자동차 내수와 수출은 호조를, 부품수출은 저조했던 것으로 나타났다.
7일 산업통상자원부에 따르면 9월 완성차 생산은 29만4160대로 작년 같은 달보다 2.0% 증가했다.
현대·기아차 노조의 부분 파업 영향으로 올 들어 월평균 생산량 37만대보다 낮은 수준을 보였다.
내수는 소비심리 회복 등으로 12.2% 늘어난 12만8446대를 기록했다.
국내 수입차 점유율 60% 차지할 만큼 호황을 누리고 있는 독일자동차 3사가 국내에서 내는 기부금에는 인색한 것으로 드러났다.
1일 자동차업계에 따르면 작년 BMW, 벤츠, 아우디·폭스바겐 등 독일 자동차 3사의 평균 기부금은 7억7000만원으로 집계됐다. 이들이 지난해 국내 시장에 판매한 자동차의 평균 판매가가 6300만원임을 고려하면 차량 1대당 2만2
국내 4천만원 이상 고가 승용차 시장에서 수입차 증가세가 4년만에 꺾이며 국산차 비중이 30%대를 회복했다.
29일 한국자동차산업협회와 한국수입자동차협회에 따르면 올해 1∼8월 국내 4천만원대 이상 승용차(SUV 포함) 시장에서 국산차는 4만7천119대가 팔려 이 시장 점유율 32.9%를 기록했다.
이 시장에서 국산차는 2011년 점유율이
“독일 디젤차를 따라가기보다는 하이브리드가 가진 강점을 강화하고 부족한 점을 개선하겠다.”
렉서스맨들의 생각은 확고하다. 당장 디젤차가 강세를 보인다고 해서 하이브리드의 특징을 포기하기보다는 독일 디젤차의 강점을 벤치마킹해 하이브리드를 보완해야 한다는 전략이다.
지난 17일 일본 아이치현 나고야시와 토요타시에서 만난 렉서스 관계자들의 고민은 한국과 마찬가
◆ 정부, 담뱃값 인상 오늘 공식발표…국회서 진통 예상
정부가 약 10년동안 2천500원에 묶여 있는 담뱃값(담뱃세 포함)인상을 위해 법 개정에 본격적으로 나설 예정입니다. 정부는 오늘 담뱃세 인상 추진 대책을 공식 발표할 예정입니다.
◆ 작년 국민 1인당 세금부담 509만원…4년만에 감소세
지난해 국세와 지방세를 합쳐 계산한 국민 1인당
올 상반기 국내에서 팔린 수입 승용차 가운데 유럽차가 차지하는 비중이 사상 처음으로 80%를 넘어섰다.
11일 한국수입자동차협회에 따르면 올해 1∼6월 국내에서 신규 등록된 수입차 총 9만4263대 가운데 유럽차의 점유율은 81.1%(7만6491대)를 기록했다. 이는 작년 같은 기간 점유율 77.1%보다 4%포인트 높아진 수치로, 유럽차의 반기 점유율이
수입차 시장점유율 15%는 올해 달성할 것이 유력하다. 2010년 7.0%였던 수입차의 시장점유율은 2014년 1~7월 14.0%로 두 배 성장했다. 수입차 점유율 20% 돌파는 시기가 문제일 뿐 이제 기정사실이라는 것이 업계의 관측이다.
특히 올해는 7월까지 월간 기준으로 4번이나 사상 최대 판매 기록을 갈아치웠다. 지난 3월 1만5733대를 국내
지난달 사상 최대 판매를 기록한 수입차의 올해 국내시장 누적 점유율이 역대 최고치를 기록했다.
6일 한국수입차협회가 발표한 올해 1~7월 국내 판매량과 국내 완성차 제조업체 5개사의 승용차 판매를 합산해 수입차의 누적 시장점유율을 분석한 결과, 14.0%로 나타났다.
이는 지난해 같은 기간 수입차의 국내시장 점유율인 12.0%보다 2.0%포인트 상승한
일본자동차 브랜드가 국내에서 고전하고 있는 가운데, 눈에 띄는 성장세를 보이는 모델이 있다. 바로 닛산 ‘인피니티 Q50’이다.
F1 챔피언인 세바스찬 베텔의 조언으로 퍼포먼스가 완성됐다는 Q50은 6월 한 달에만 391대가 판매돼 인피니티 단일 모델 월 최다 판매 기록을 깼다.
Q50 하이브리드는 디젤 모델과 외관적으로 큰 차이가 없다. 가격은 하이브
현대자동차가 ‘2014 부산모터쇼’에서 첫 선을 보인 준대형 디젤 세단 ‘그랜저 디젤’이 시장에서 뜨거운 반응을 얻고 있다.
24일 현대차에 따르면 그랜저 디젤은 7월 초까지 약 2주만에 누적계약 3000대를 돌파했다. 특히 그랜저의 전체 계약 중에 디젤 선택 비중이 24%에 달하며 소비자의 많은 관심을 받고 있다.
그랜저 디젤은 2.2ℓ R E-VGT 엔
올해 상반기 수입자동차 시장에서 일본, 이탈리아 브랜드가 세 자릿수 이상 성장하며 돌풍을 일으켰다. 독일차 빅4인 BMW, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 아우디의 강세가 유지되는 가운데 판세 변화의 조짐이 보이고 잇다.
17일 한국수입차협회에 따르면 일본 닛산의 고급 브랜드 인피니티는 상반기 국내 시장에서 1359대를 판매해 지난해 같은 기간 433대에 비
수입차 중 국내에서 가장 많은 신차를 판매하는 BMW가 중고차 시장에서도 전 차종별 1위를 차지했다.
15일 국내 최대 중고차업체 SK엔카에 따르면 BMW가 경·소형, 준중형, 중형, 대형, 스포츠유틸리티차량(SUV) 등 5개 차종에서 판매량 1위를 기록했다.
경·소형 부문에서는 BMW의 프리미엄 소형차 브랜드 미니가 49.9%를 차지했다. 이어 2위와