일본 도요타자동차가 인도에 완성차 공장 3곳을 신설하며 시장 확대에 드라이브를 건다.
2일 니혼게이자이신문(닛케이)은 도요타가 2030년대 인도 내 생산 규모를 현재의 약 3배인 100만 대 수준으로 늘릴 예정이라며 이같이 보도했다.
신설 공장은 뭄바이항이 있는 인도 서부 마하라슈트라주에 들어선다. 이들 공장 중 1곳은 2029년 가동하고 나머지 2곳
자원순환기업 엘디카본의 경영 정상화에 주주들이 직접 나섰다. 경영에 복귀한 황용경 창업자는 연봉 자진삭감 등 조치와 함께 턴어라운드 시기를 앞당기는 데 주력할 방침이다.
21일 엘디카본에 따르면 회사는 지난달 말 정기 주주총회를 통해 백성문 전 대표, 김범식 전 전무 등 기존 경영진을 경영 미숙 등 사유로 사내이사직에서 해임했다. 이번 해임안에는 참석
日 자동차 업계, 중동산 의존도 70%알루미늄 가격 13%↑…생산 차질 현실화한국, 알루미늄 스크랩 중동 수입 비중 11% 달해
이란 전쟁이 장기화하며 상당 부분을 중동산 알루미늄에 의존하고 있는 일본에 비상이 걸렸다. 한국 역시 알루미늄 원재료의 상당 부분을 중동에 의존하고 있어 공급 차질로 인한 업계의 타격이 우려되고 있다.
19일(현지시간) 블룸버
전기차 보조금 최대 1227만 원도요타ㆍ혼다ㆍ스바루 등 혜택
일본 정부가 친환경차 보조금 지급 기준을 개편한다. 자국 배터리 업체에 혜택을 강화하는 게 핵심이다.
27일 요미우리신문에 따르면 일본 정부는 내달 1일 이후 등록하는 차를 대상으로 새로운 ‘청정에너지 자동차 도입 촉진 보조금’ 제도를 적용한다.
성능과 충전설비, 공급망 등을 기준으로 20
“증시 매매 시스템 일시 지연될 정도”도쿄증시 종목 80%가 상승환율은 비교적 안정 유지
다카이치 사나에 일본 총리가 이끄는 자민당이 조기 중의원(하원) 선거에서 역사상 유례없는 압승을 거두자 시장이 환호했다. 도쿄증시는 벤치마크 닛케이225지수가 장중 사상 처음으로 5만7000선을 돌파하는 등 축포를 쏘아 올렸다. 정치적 불확실성이 완전히 걷힌 자리에 강
광고 내는 기업 GM 등 세 곳뿐14년 전 슈퍼볼 광고서 車 비중 40%현재는 7% 그쳐
이번 주 열리는 미국 최대 스포츠 축제 내셔널풋볼리그(NFL) 슈퍼볼에선 자동차 광고를 찾아보기 힘들 전망이다.
7일(현지시간) CNBC방송에 따르면 8일 열리는 슈퍼볼에 광고를 내보낼 것으로 예상하는 기업은 제너럴모터스(GM), 도요타자동차, 폭스바겐 등 세 곳뿐이
약 1054만 대 판매로 전년보다 4% 증가하이브리드 판매 호조 힘입어
도요타자동차가 6년 연속 글로벌 판매 1위를 지켰다.
29일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 도요타의 2025년 세계 판매 대수(렉서스 포함)는 전년보다 약 4% 증가한 1053만6807대로 사상 최고를 경신했다. 하이브리드차(HV) 판매가 미국 등에서 호조를 보인 덕이다
일본, 4거래일 만에 반락중국, 3거래일 연속 하락
아시아증시는 15일 대부분 하락했다. 일본증시는 반도체를 놓고 미국과 중국이 엇갈린 행보를 보이자 기술주를 중심으로 약세를 보였고 중국증시도 반도체주 부진에 3거래일 연속 하락했다.
일본증시 닛케이225지수는 230.73포인트(0.42%) 하락한 5만4110.50, 토픽스지수는 24.82포인트(0.68%
은행·자동차 기업 등 1500곳 참여일·삶 균형…회사 성장한다는 판단1년內 결혼한 30%가 매칭 앱 사용
일본 기업들이 정부 대신 저출산 문제를 해결하기 위해 발 벗고 나섰다.
8일 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 도요타자동차, 미쓰비시UFJ파이낸셜그룹(MUFG) 등 일본 기업 1500여 곳이 자사 데이트 어플리케이션(이하 앱)을 통해
전년비 17%↑⋯2700만 대 전망저가ㆍ물량 공세 앞세워 日추월 내년 격차 더 벌어질 가능성
중국 자동차 브랜드가 올해 사상 처음으로 글로벌 판매 대수 1위에 등극했다. 20년 이상 선두를 지켜온 일본 자동차를 추월했다.
일본 니혼게이자이신문(닛케이)은 올해 1~11월 각 사의 발표와 스탠더드앤드푸어스(S&P)글로벌모빌리티 데이터를 기반으로 추산한 결과
7개사 전부 순익 줄어…코로나19 팬데믹 이후 처음도요타, 관세 부담 9000억 엔 불구 선방전 세계 판매는 5% 늘어 사상 최대 하반기는 넥스페리아 출하 중단 악영향 직면
일본 주요 완성차업체 7개사가 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 직격탄을 맞았다.
10일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 이들 7개사의 2025회계연도 상반기(4~9월) 연결
"기술·통신·에너지로 협력 확대"美 셧다운 여파로 참석 줄어
한미일 3국 정·재계 인사들이 도쿄에 모여 기술·통신·에너지 등 첨단 산업 협력 강화 방안을 논의했다. 글로벌 공급망 재편과 미중 통상갈등이 심화하는 가운데 세 나라의 경제 협력 확대 논의가 심도 있게 이뤄졌다.
15일 일본 도쿄 게이단렌(일본경제단체연합회) 회관에서 열린 ‘제3회 한미일 경제
고급차 렉서스 포함 84만4963대8월 기준 글로벌 판매 역대 최대치 일본 내수 12%↓⋯해외는 4%↑ 관세 15% 인하효과 반영 전 실적
일본 도요타자동차 8월 글로벌 판매가 지난해 같은 기간 대비 2% 증가한 84만4963대를 기록했다. 8월 기준 역대 최대치다.
29일 니혼게이자이신문(닛케이)은 도요타 발표자료를 바탕으로 이같이 보도하고 "일본
도요타자동차그룹이 2020년 CES에서 최초 공개한 미래형 실험도시 '토요타 우븐 시티‘를 공식 출범했다고 26일 밝혔다.
이번 출범을 기념해 양사는 일본 시즈오카현 스소노시에 위치한 우븐 시티에서 전날 주요 이해관계자들을 초청해 런칭 이벤트를 개최했다. 주민들의 입주가 시작되고, 파트너 기업들이 가치 공동 창조를 시작함에 따라, 우븐 시티는 모빌리티를
대미 수출 10.1% 감소⋯車 28.4% 급감수출물량 늘었지만, 관세 비용 감당에 금액 줄어무역수지 적자 전환
일본 수출이 4년 만에 가장 많이 감소했다.
20일 블룸버그통신에 따르면 일본 재무성은 7월 수출이 전년 동월 대비 2.6% 감소했다고 발표했다. 4개월 연속 감소다. 감소 폭은 시장 전망치인 2.1%보다 컸고 2021년 2월 이후 최대를 기록했
세계 1위 완성차 업체인 일본 도요타자동차가 도널드 트럼프 미국 행정부 관세 조치에도 올해 세계 생산량 전망치를 올렸다.
2일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 도요타는 올해 초 고급차 브랜드 렉서스를 포함한 연간 생산량을 약 990만 대로 정했으나 최근 약 1000만 대로 상향 조정한 전망치를 주요 부품업체에 전달했다. 하이브리드차 등의 판매 호조를
일본, 한국 1년 예산보다 많은 투자 약속車시장 규제완화·미국산 쌀 수입 확대도필리핀과 19% 관세율 합의·군사협력 강화스웨덴서 28~29일 3차 미·중 고위급 무역회담
미국이 막바지 무역협상에 속도를 내고 있다. 일본·필리핀과 무역협상을 마무리하는 한편 중국과 ‘관세 휴전’ 기한도 연장을 추진한다. 협상 타결을 위해 전방위적으로 압박을 가하는 모습도 눈
SKC의 이차전지용 동박 사업 투자사 SK넥실리스가 일본 도요타통상으로부터 1500억 원 규모의 투자 유치에 성공했다.
SKC는 18일 서울 종로구 본사에서 SK넥실리스 말레이시아 법인의 일부 지분을 도요타통상에 양도하고 약 1억1000만 달러(약 1500억 원) 규모의 투자를 유치하는 투자계약 체결식을 개최했다고 밝혔다.
이번 투자 유치를 통해 양
☆ 도요다 기이치로(豊田喜一郎) 명언
“보스가 좋아할 것인지 싫어할 것인지에 대해 끊임없이 걱정하는 만큼 조직을 빨리 퇴보시키는 것은 없다.”
일본 기업가다. 모두 불가능할 것이라는 주변의 편견을 깨고 연구 개발과 고객 만족을 창업이념으로 삼아 도요타 자동차를 세계적인 회사로 키웠다.
창업하면서 “고객의 요구를 조사, 연구해서 자동차에 반영하라”
日 유학때 전자제품 밤새 분해조립배우되 베끼지 않고 독자개발 '승부'자만심 경계하고 ‘質경영’에 매달려
어떤 식으로 계산했는지는 몰라도 삼성의 고(故) 이건희 회장은 조선 말기의 우리 국력이 경작지 기준으로 1000억 원이 채 안됐다고 했다. 제로에 가까운 국력에 정치는 썩어 있으니 이완용이 없었어도 김완용, 박완용이 나와 나라를 팔아먹었을 것이라고 봤다
고령 운전자의 ‘페달 오조작’ 사고를 줄이기 위한 일본 정부의 노력이 본격화되고 있다.
최근 요미우리신문, 교도 뉴스 등 일본 매체에 따르면, 일본 국토교통성은 2028년부터 모든 자동변속기 승용차에 ‘페달 오조작 방지 장치’ 탑재를 의무화하기로 했다. 급가속 사고의 상당수가 고령 운전자에게서 발생한다는 통계에 따른 조치다.
도로운송차량법
고령화가 진행될수록 쇼핑 약자가 늘고 있다. 걸어서도, 이동수단을 통해서도 신선식품이나 생필품을 사러 갈 수 없기 때문이다. 과거에는 지방을 위주로 일어나던 일이지만, 최근에는 도시로까지 그 현상이 퍼지고 있다.
쇼핑 약자가 생기는 이유는 홀로 사는 노인이 늘고, 지역에 있던 소매점이 줄었기 때문이다. 지역의 대중교통은 버스 노선이 폐지되면서 줄어
고령운전자로 인한 교통사고는 고령화를 겪고 있는 사회가 갖는 공통적인 문제 중 하나다. 우리나라도 예외는 아니어서 일부 지자체는 운전면허증을 반납하는 고령자를 대상으로 교통비 지급 등 인센티브 제도까지 마련했다. 일본 역시 마찬가지다. 지난 4월 도쿄에서는 88세 운전자가 몰던 승용차에 치어 모자가 사망했고, 6월에는 81세 운전자가 차량 5대를 들이받아