전국 대중교통을 이용할 때 요금을 일부 환급해주는 ‘The 경기패스’가 158만 가입자를 넘어서며 민선8기 경기도 교통정책의 핵심 성과로 자리 잡았다.
단순한 지원제도를 넘어 교통비 절감·소비 진작·대중교통 활성화·환경 효과까지 실증되면서 정책 체감도가 폭발적으로 높아진 것이 특징이다.
3일 경기도에 따르면 경기패스는 2024년 10월 100만명을 돌파
애플페이에서도 교통비 환급형 카드 'K-패스'를 이용할 수 있게 됐다. 애플페이 티머니 충전을 단독으로 지원하는 현대카드를 통해 아이폰 사용자도 K-패스를 충전하고 교통비 환급 혜택을 받을 수 있게 됐다.
티머니는 22일 모바일 티머니 K-패스 서비스를 확대 오픈했다고 밝혔다.
K-패스는 전국 17개 시·도에서 이용할 수 있는 환급형 교통카드로 월
경기도가 25일 첫차부터 시내버스 요금을 조정한다. 2019년 9월 이후 6년 만이다. 일반형·좌석형은 각각 200원, 직행좌석형·경기순환형은 각각 400원 인상된다.
22일 경기도에 따르면 도는 요금 조정이 불가피한 상황에서도 도민 부담을 최소화하기 위해 ‘The 경기패스’를 통해 교통비를 환급한다. The 경기패스는 19세 이상 도민에게 월 이용금액의
K-패스 이용자에게 자동차 보험료도 할인해주는 방안이 추진된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 K-패스 이용자의 자동차 보험료를 할인해주는 특약 상품 개발을 위해 보험업계와 손잡는다고 21일 밝혔다.
이를 위해 대광위는 22일 오전 한국무역보험공사(대회의실)에서 K-패스 이용자 대상 자동차 보험료 할인 상품 개발 등을 위한 업무협약(MOU
국토교통부가 국토교통 안전, 주거·교통 민생안정, 균형발전 등을 지원하기 위해 내년 예산안을 역대 최대 규모인 62조5000억 원으로 편성했다. 항공안전과 공적주택 공급 등에 대규모 예산을 투입하며 국민인 체감할 수 있는 사업에 집중 투자했다는 설명이다.
국토부는 2일 이처럼 밝히며 내년 예산안은 전년 대비 4조3000억 원 증액(+7.4%)한 규모로,
경기도가 70세 이상 어르신의 교통비 부담을 줄이고 대중교통 이용을 늘리기 위해 교통비 지원사업을 시범 시행한다고 1일 밝혔다.
이번 사업은 이천시, 동두천시, 양평군에서 우선 시작된다. 기존 어르신 지하철 무임 이용카드(G-PASS 카드)에 더해 시내버스, 수도권광역급행철도(GTX) 등 교통수단 이용요금을 지역화폐나 현금으로 돌려준다.
도는 70세 이
경기도민에게 전국 모든 대중교통 이용금액의 일부를 환급하는 ‘The 경기패스’가 교통비 절감과 함께 환경보호, 지역경제 활성화에 기여한 것으로 조사됐다.
11일 경기연구원은 이런 내용을 담은 ‘The 경기패스 시행에 따른 사회·경제적 효과’ 보고서를 발간했다. 이번 보고서는 올해 3월부터 7월까지 단기 정책연구 과제로 진행됐다.
보고서에 따르면, 지난해
생활 속에서 쉽게 실천 가능한 경제·절약 관련 팁들을 소개합니다. 언제나 사람들의 관심사였던 현명한 금융투자, 알뜰한 소비방법은 무엇이 있을까요?
교통비 인상 속도가 빨라지고 있습니다. 서울시는 지난해 8년 만에 지하철 요금을 인상했는데요. 내년 상반기 중 한 차례 더 올릴 예정이라는 기사가 나왔죠.
물가가 오르니 어쩔 수 없다는 것은 알지만 씁쓸한
광주은행이 대중교통비 할인 혜택을 제공하는 ‘K-패스그린카드v2’ 이용 고객을 대상으로 1만 원 캐시백 이벤트를 실시한다고 17일 밝혔다.
다음 달 31일까지 진행되는 이번 이벤트는 최근 6개월 내 광주은행 KJ신용카드 무실적 고객이 대상이다. K-패스그린카드v2를 10만 원 이상 이용한 경우 1만 원 캐시백을 제공한다.
K-패스그린카드v2는 국토교
삼성카드는 국토교통부 주관 대중교통비 환급 지원 사업에 참여, 'K-패스 삼성카드'를 출시했다고 24일 밝혔다.
'K-패스 삼성카드'는 K-패스 마일리지 적립은 물론, 추가 교통비 할인과 다양한 일상 영역 할인을 제공하는 생활비 절약 카드이다.
이 카드로 대중교통을 이용하는 고객은 K-패스 마일리지 혜택과 함께 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다
한국형 대중교통비 환급제 ‘K-패스’ 도입 지원을 골자로 하는 ‘대중교통법’(대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률) 개정안이 9일 국회 본회의를 통과했다.
K-패스는 전용 교통카드를 통해 한 달에 15회 이상 정기적으로 지하철·버스 등 대중교통을 이용한 이들에게 이용 횟수나 금액에 비례해 요금 일부를 환급해 주는 서비스다. 오는 5월부터 시행된다.
656.9조서 3000억 줄어든 656.6조…법정시한 19일 초과정부안 4.2조 감액+3.9조 증액…총지출 증가율 2.8% 유지국회심의·시트작업 지연에 본회의 두 차례 순연 해프닝
내년도 예산안이 21일 국회를 통과했다. 당초 정부안 656조9000억원에서 국회 심의를 거쳐 3000억원 줄어든 총지출액 656조6000억원으로 내년 나라 살림이 확정됐다.
내년 예산안이 정부안보다 3000억 원 줄어든 656조6000억 원 규모로 국회를 통과했다.
총액은 줄었지만 국회 심의 과정에서 민생경제와 취약계층 지원사업 예산이 큰 폭으로 늘었고, 쟁점 예산인 연구개발(R&D), 새만금 관련 예산도 삭감 대신 증액됐다.
국회는 21일 본회의에서 656조6000억 원 규모(총지출 기준)의 2023년도 예산안을 의결했
정부가 수도권광역급행철도(GTX) A노선 조기 개통과 주요 수도권 철도망 개통·착공 일정을 못박았다. 연내 GTX 연장·신설 계획 추가 발표 계획과 함께 신설 노선 계획도 언급하면서 경기와 인천 등 수도권 일대 부동산 시장 기대감도 커지는 모양새다.
6일 국토교통부는 경기 화성시 동탄역에서 윤석열 대통령 주재로 ‘광역교통 국민 간담회’를 개최하고 광역
정부가 내년 3월 개통하는 수도권광역급행철도(GTX)와 관련해 4000원 내외로 예상되는 요금을 줄이는 데 총력을 다하고 있다. 요금이 너무 비쌀 경우 GTX를 주로 이용할 것으로 전망되는 직장인과 대학생 등 청년의 불만이 불 보듯 뻔하기 때문이다.
정부는 6일 내년 상반기 중 도입되는 한국형 대중교통비 환급제인 'K-패스'를 GTX에 적용하는 방안을
국토교통부는 국민안전 강화와 주거 안정 등을 위해 내년도 예산안 60조6000억 원으로 편성했다고 29일 밝혔다.
이번 예산안은 올해 본예산 55조8000조 원 대비 4조9000억 원 증가한 규모로, 정부 전체 총지출 660조 원 대비 9.2% 수준(올해 8.7% 대비 0.5%포인트(p) 증가)이다.
국토부는 “윤석열 정부의 건전재정 기조를 반영하여
민생특위 마지막 회의서 연동제안 불발…각론과 세부사항 두고 여야 간 견해차 큰 상황올해 정기국회 통과 힘들듯…中企 “여야 모두 남 탓에 허탈, 조속히 법제화돼야”
납품단가 연동제 법제화가 국회 민생경제안정특별위원회(민생특위) 마지막 회의에서 통과되지 못했다. 그동안 중소기업계는 연동제가 정쟁의 대상이 안 된다며 법제화 입장을 피력해왔지만, 결국 여야
국회 민생경제안정 특별위원회(이하 민생경제안정 특위)를 이끌 여야 13명 위원들의 인선이 완료됐다. 위원장은 기획재정부 차관 출신의 국민의힘 류성걸 의원이 내정됐다.
국민의힘에서는 류 위원장을 포함해 여당 간사에 김정재 의원, 위원에는 윤창현·조은희·장동혁·강민국 의원이 내정됐다.
류 위원장은 이명박 정부에서 기재부 2차관을 지냈으며, 현재 국민
'고유가 민생 부담 덜기' 법안 속속 "대중교통 확대, 에너지 사용↓·직접 지원으로 체감 효과↑"근거리 무제한 이용 정액권 도입 법안도 발의 교통비 10% 할인에서부터 '반값' 환급 법안도
고유가 부담을 덜기 위한 ‘대중교통비 경감’ 법안들이 속속 발의되고 있다. ‘버스 정액권 도입’, ‘반값 교통비’ 등 대중교통 활성화를 지원해 에너지 사용량은 줄