DS투자증권은 삼성중공업에 대해 투자의견 ‘매수’와 목표주가 4만2000원을 유지한다고 25일 밝혔다.
김대성 DS투자증권 연구원은 “삼성중공업은 독보적인 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 건조 역량을 통해 검증된 해수 냉각과 안전 설비 기술력을 보유하고 있다”며 “부유식 데이터센터(FDC) 수주에서 국내 조선사 중 가장 앞서 있다고 판단한다”고
미국과 이란 간 종전 합의에도 불구하고 글로벌 해상 운임이 고공 행진 중이다. 호르무즈 해협을 둘러싼 불확실성이 완전히 해소되지 않은 데다 컨테이너선 성수기까지 겹친 탓이다. 이에 국내 수출기업의 부담이 당분간 지속될 것이라는 우려가 나온다.
21일 해운업계에 따르면 원유·액화천연가스(LNG) 교역 요충지인 호르무즈 해협 리스크가 해소되지 않으면서 해상
조선업 업황 회복 기대와 캐나다 잠수함 프로젝트 수주 기대감이 맞물리면서 조선 기자재주가 강세다. 국내 조선사 주가 반등이 선박 엔진주로 확산하며 한화엔진은 장 초반 15% 가까이 급등했다.
17일오전 10시 15분 한화엔진은 전 거래일 대비 14.84% 오른 6만8100원에 거래되고 있다. STX엔진은 8.29% 상승한 3만8550원, HD현대마린엔
동성화인텍이 저탄소·고효율 액화천연가스(LNG) 운반선 단열재를 개발하고 글로벌 친환경 선박 시장 공략에 나선다.
동성케미컬의 글로벌 에너지 솔루션 계열사 동성화인텍은 저탄소·고효율 LNG 운반선 단열재를 개발하고 노르웨이선급협회(DNV)로부터 탄소발자국 검증을 완료했다고 16일 밝혔다.
DNV는 세계 최대 선급기관으로 전 세계 운용 선박의 18%,
日 3사, 2035년 건조 재개 계획…연 3~5척 목표韓 협력 요청해 기술 이전 방안도 검토한국, 글로벌 시장점유율 70% 달해
일본 정부와 조선업계가 2035년을 목표로 액화천연가스(LNG) 운반선 건조 재개에 나섰다. 계획이 실현되면 2019년 이후 16년 만에 LNG선 건조가 부활하게 된다. 일본은 한국 기업의 기술 협력을 받아 LNG선 건조 역량을
글로벌 발주 5년래 최고 흐름…조선업 ‘본업 호황’ 재진입LNG·탱커 발주 확대에 국내 조선사 수주잔고 다시 증가고선가 수주로 2029년 슬롯 채우기 본격화
글로벌 선박 발주가 다시 살아나면서 국내 조선업계의 하반기 수주 기대감이 커지고 있다. 액화천연가스(LNG)운반선과 탱커 등 국내 조선사들이 강점을 가진 고부가 선종을 중심으로 발주가 늘면서 조선업
미국과 이란을 둘러싼 갈등이 다시 고조되면서 해운주가 장 초반 동반 강세를 보이고 있다.
11일 오전 9시 기준 STX그린로지스는 전 거래일 대비 30.00% 오른 3380원에 거래되고 있다. 흥아해운은 17.47% 상승한 2185원, 대한해운은 3.65% 오른 1990원에 거래 중이다.
해운주 강세는 미국·이란 갈등 재점화로 중동 해상 운송로 불확
중동 정세 불안으로 호르무즈 해협 내측에 대기하던 우리 선사 운용 선박이 추가로 해협을 통과하면서 현지에 남아 있는 한국 선박과 한국인 선원 수가 소폭 감소했다. 이번 사례는 지난 5월 20일 이후 우리 선사 운용 선박이 호르무즈 해협을 통과한 두 번째 사례다.
11일 해양수산부에 따르면 호르무즈 해협 내측에서 대기하던 우리 선사 운용 LNG운반선 1척
FLNG 연속 수주…누적 수주 96억달러, 전년 실적 22% 상회세계 최초 ‘프로젝트 전 과정 표준화’…초격차 경쟁력 확보
삼성중공업이 대형 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 본계약을 체결하며 고부가 해양플랜트 수주 확대에 속도를 내고 있다. 올해 누적 수주액은 96억달러로, 지난해 연간 수주 실적 79억달러를 이미 넘어섰다.
삼성중공업은 아프리카
HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양이 최근 초대형 가스운반선(VLGC) 2척을 수주했다.
HD한국조선해양은 유럽 소재 선사와 VLGC 2척에 대한 건조 계약을 체결했다고 8일 밝혔다. 총 수주금액은 3607억원이며, HD현대중공업에서 건조해 2029년 하반기까지 인도할 예정이다.
이번 수주를 포함해 HD한국조선해양은 올해 들어 총 125척
LNG선 3855억 추가 수주
삼성중공업이 액화천연가스(LNG)운반선 1척을 추가로 수주했다. 최근 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG)에 이어 LNG운반선까지 계약을 따내며 LNG 밸류체인 전반에서 수주 흐름을 이어가고 있다.
삼성중공업은 오세아니아 지역 선사로부터 LNG운반선 1척을 3855억원에 수주했다고 8일 공시했다. 이번 계약으로 삼성중공업
한국투자증권이 8일 팬오션에 대해 벌크해운 시황 강세에 비해 주가가 수급 왜곡으로 과도하게 조정받았다며, 투자의견 '매수'를 유지하고 목표 주가를 7500원으로 기존과 동일하게 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 "5월 발틱운임지수(BDI)는 전년 동월 대비 두 배 이상 상승했다"며 "보통 해운시장은 상저하고 계절성을 띄는데, 상반기 월평균 BDI
LNG 호황에 FLNG 수요 확대육상플랜트 대체 모델로 부상글로벌 독주 체제 굳히는 삼성重 2028년까지 연 2기 이상 수주 목표
한때 조선업계를 수조원대 적자로 몰아넣었던 해양플랜트 사업이 액화천연가스(LNG) 개발 붐을 타고 고수익 사업으로 부활하고 있다. 특히 ‘바다 위 LNG 공장’으로 불리는 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG)가 육상플랜트를
삼성중공업이 4조원대 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 건조 사업을 수주하면서 장 초반 급등하고 있다.
4일 오전 9시4분 삼성중공업은 전 거래일 대비 8.12% 오른 2만9950원에 거래되고 있다.
대규모 해양플랜트 수주 소식이 투자심리를 끌어올린 것으로 풀이된다. 삼성중공업은 2일 북미 지역 발주처로부터 FLNG 1기를 4조3301억원에 수
시장 점유율 64%
삼성중공업이 북미 지역 발주처로부터 4조3000억원 규모의 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG)를 수주했다. 이번 계약으로 삼성중공업은 글로벌 FLNG 시장에서의 경쟁력을 다시 입증했다.
삼성중공업은 북미 지역 발주처와 FLNG 1기에 대한 건조 계약을 체결했다고 2일 공시했다. 계약금액은 4조3301억원이다. 삼성중공업은 발주처의
한국투자증권은 한국카본에 대해 투자의견 '매수'와 목표주가 5만3000원을 유지한다고 밝혔다.
2일 황현정 한국투자증권 연구원은 "핵심 원재료인 폴리머릭 MDI(pMDI) 가격 상승세가 멈추고 하락 전환했다"며 한국카본에 대해 더 우려할 필요가 없다고 평가했다. pMDI는 프랑스 GTT사의 Mark III 화물창 시스템을 적용한 액화천연가스(LNG)
HD현대의 조선 중간지주사인 HD한국조선해양이 아시아 선사로부터 1조4000억원 규모의 초대형 가스운반선(VLGC) 8척을 수주했다. 이번 계약을 포함해 올해 누적 수주액은 연간 목표의 60%를 넘어섰다.
HD한국조선해양은 자회사 HD현대중공업이 아시아 소재 선사와 VLGC 8척에 대한 건조 계약을 체결했다고 1일 공시했다. 계약금액은 1조4161억원으
한화오션이 유럽 선주로부터 3759억원 규모의 액화천연가스(LNG) 운반선 1척을 수주했다고 29일 공시했다.
이번 계약은 지난해 LNG운반선 7척 및 올해 추가 발주된 1척에 이어, 동일 선주로부터 이어진 추가 수주 건이다.
한화오션은 현재까지 초대형 원유운반선(VLCC) 10척, LNG운반선 6척, 초대형 암모니아운반선(VLAC) 3척, 풍력발전
△엘앤에프, 계열사에 300억원 자금 대여
△거래소, JK리버스톤리츠 정리매매 재개
△파미셀, 중국 두산 전자재료 법인에 70억원 전자재료용 소재 공급계약 체결
△삼성중공업, LNG 운반선 등 3개 선종 5척 1조원에 수주
△미래산업, 36억원 규모 반도체 검사 장비 공급계약
△케이티스카이라이프, 지정용 대표이사 신규 선임
△KTcs, 이창호