삼성전자가 글로벌 해운 업체인 로열 캐리비안 크루즈의 세계 최대 크기 '스타 오브 더 시즈' 크루즈선에 TV와 스마트 사이니지를 대량 공급했다고 19일 밝혔다.
올해 미국 플로리다 포트 캐너버럴에서 신규 취항한 '스타 오브 더 시즈'는 세계에서 가장 큰 초대형 크루즈선이다. 무게는 25만800t(톤), 길이는 약 365m에 달하며 '타이타닉'호 보다
황룡원서 노리개 만들기·AI 피부진단에 “원더풀”“한국 화장품 발견” 올린 백악관 대변인경주황남점 외국인 매출비중 60%로 ↑
2025 경주 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의가 열리고 있는 가운데 K뷰티(한국 화장품)의 인기도 뜨겁다.
각국 정상 배우자들이 ‘K뷰티 파빌리온’을 찾아 화장품 체험을 하는 한편 백악관 대변인 캐롤라인 레빗도 올리브
IMO, 온실가스 감축안 표결 1년 연기트럼프 “규제 찬성국에 불이익 줄 것”한국 해운업계, 단기 비용 부담 완화
글로벌 해운업계가 도널드 트럼프 미국 대통령의 압박에 탄소 감축 노력을 사실상 중단했다. 한국 해운과 항만산업은 단기적인 비용 부담 완화로 수혜를 보게 됐다는 분석이 나온다.
18일(현지시간) 가디언, 알자지라방송 등에 따르면 유엔 산하 국제
중국, 미국 선박 대한 특별 입항료 부과 시행“美의 수수료 부과에 대한 정당한 대응” 주장미국은 중국 이외 자동차 운반선에도 적용 현대차그룹, 관세 이어 입항료 부담 ‘이중고’현대글로비스, 미국 입항에 척당 수십 억 부담
무역 갈등이 고조되고 있는 미국과 중국이 동시에 입항수수료 부과에 나서면서 한국 해운과 자동차업계가 타격을 받게 됐다.
14일 BB
중국발 미국행 컨테이너 예약 두 배 폭증수요 감당할 선박은 불충분...운임도 고공행진유럽, 인력 부족 등에 정박지 대기 시간 급증
미국과 아시아에서 물류대란 조짐이 보인다. 미국과 중국의 관세 휴전 합의에 해당 지역에서 운송을 줄이거나 중단하려던 회사들이 방향을 급선회하면서 급등한 선적 수요로 물류 부담이 커졌다. 덩달아 유럽에서도 해운 병목 현상이 심화
이종배 서울시의원, 부산 유세현장서 이 후보 측 발언 문제삼아대법, 허위사실 공표 혐의 처벌 신중⋯이 후보 사건 판단 뒤집기도
이재명 더불어민주당 대선 후보가 국내 최대 해운업체 HMM의 부산 이전 공약을 발표하면서 “직원들이 동의했다”고 발언해 검찰에 고발됐다.
이종배 국민의힘 서울시의원은 19일 이 후보를 공직선거법상 허위 사실 공표죄로 서울중앙
푸틴ㆍ우크라 수장 15일 만남 기대에 방산업종지수 1.4%↑
유럽증시는 12일(현지시간) 일제히 강세로 마감했다.
이날 범유럽 주가지수인 스톡스유럽600지수는 전 거래일 대비 6.53포인트(1.21%) 오른 544.49에 마감했다. 독일 프랑크푸르트증시 DAX30지수는 67.22포인트(0.29%) 상승한 2만3566.54에, 영국 런던증시 FTSE1
도널드 트럼프 행정부 2기 출범을 앞두고 우리나라 조선ㆍ해운업계에 화색이 돌고 있다. 트럼프 당선인의 ‘중국 때리기’로 국내 업체의 수주 증가, 시장 점유율 확대 등 반사이익을 가져다줄 것이라는 분석이다.
19일 업계에 따르면 트럼프는 당선 직후 윤석열 대통령과 통화에서 미국 조선업과의 협력을 강조했다. 주요 분야는 선박 수출과 정비ㆍ수리ㆍ점검(MRO
뉴욕증시 3대 지수, 나란히 사상 최고다우는 선거 익일 기준 128년래 최대 상승금융·에너지·산업주 강세장 주도금·구리 가격은 급락…해운주 약세“장기적 ‘미국 예외주의’ 강화될 것
미국 금융시장이 도널드 트럼프 대통령 당선인의 재선 확정 첫날 랠리를 펼치면서 축포를 터뜨렸다.
6일(현지시간) 미국 투자 전문 매체 배런스에 따르면 뉴욕증시 다우지수는 전장
국감서 톤세제도 연장 필요성 다시 제기돼최 부총리 “관련 안건 국회에 제출한 상태”업계 “경쟁력 제고 위해 향후 영구화 절실”영구화 관련 장기 로드맵 설정 필요성 제기
올해 말 일몰 예정인 톤세제도와 관련해 국정감사에서 연장 필요성이 다시 제기됐다. 톤세제도 연장 이슈는 올해 초부터 지속 제기됐고 정부에서도 긍정 신호를 보내는 만큼, 연장 통과 가능성
기재부, 톤세제도 5년 연장 결정이전과 달리 톤세율 일부 인상업계선 일단 환영한다는 분위기“세율 인상 결정은 아쉬운 부분”
정부가 최종적으로 해운업계 톤세제도 일몰을 일부 세율을 기존 대비 소폭 상승하는 방향으로 5년 연장하기로 결정했다. 업계에서는 환영의 입장을 밝히면서도 톤세율이 일부 개정된 것에는 아쉽다는 반응도 나왔다. 또한, 향후 5년간 톤세
글로벌 운하 리스크 장기화하는 양상중국발 밀어내기 수출 늘며 선박 수요↑“계절적 성수기 겹치며 3~4분기 이익 늘 것”내년 해운동맹 재편 과정서 운임 경쟁 예상
일시적 현상이라고 여겨졌던 글로벌 운하 리스크가 반년을 넘어서며 장기화하는 양상이다. 또한, 중국에서의 밀어내기식 수출이 늘어나며 선박 수요가 더 늘어나고 있다. 업계에서는 이제는 여러 지정학
톤세제도 일몰제, 올해 말 폐지 앞둬5년 재연장·세율 높이는 방향 고민 중업계 “타국 해운사와의 경쟁서 밀릴 것”기재부 “아직 아무것도 확정된 것 없어”
정부가 연말로 종료 예정인 톤세제도 5년 연장과 더불어 톤세율 인상을 검토하는 것으로 나타났다. 업계는 실제 세율이 인상될 경우 국내 해운사들의 경쟁력 저하를 우려하고 있다.
7일 업계에 따르면 기
학술대회서 톤세제도 유지 필요성 제기‘톤세제도의 국제비교’ 주제 토론회 열려“현행 세율보다 낮은 톤세율 고려해야”‘제1회 묵암상’에 조정제 前 해수부 장관
“해운 산업이 도전적 상황에 직면한 상황에서 국내 해운업체들의 국제 경쟁력 유지를 위해 해결해야 할 올해 최대 현안은 톤세제도다. 정책적 지원이 절실하다.”
양창호 한국해운협회 상근부회장은 한국해
1~5월 매입 규모, 작년 연간 기록 맞먹어연간 실적 발표한 5월 한달에만 1.8배 급증적극적인 자본효율 작업기업 실적 호조도 뒷받침
한국보다 먼저 ‘기업 밸류업(기업 가치 제고)’ 프로그램을 시행한 일본에서 상장기업들의 자사주 매입이 급증하고 있다.
11일 니혼게이자이신문(닛케이)이 일본 전체 상장기업을 대상으로 올해 자사주 취득범위 설정 상황을 조사
홍해 리스크 장기화로 HMM 영업이익↑몸값 상승하며 재매각 난이도 높아졌지만…업계 “업황 상고하저 예상돼 예단 못 해”“선복량 늘고 운임 감소하면 몸값 낮아질 것”
최근 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 3044.77을 기록하는 등 해상 운임이 지속 상승세를 유지하고 있다. 단기간에 끝날 줄 알았던 홍해 리스크가 지속되는 영향이다.
이에 HMM의 재
수주 감소 예상한 연초 전망 빗나가카타르발 수주·환경규제 우려 영향글로벌 해운업 호황·대형화 기조“하반기도 선박 수주량 견조할 것”
HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 국내 조선 3사의 올해 누적 수주액이 전년 동기 대비 증가한 것으로 나타났다. 선박 수주량이 지난해와 비슷하거나 낮아질 것으로 전망한 올해 초 예상을 뒤엎은 것이다. 업계에서는
삼성ㆍLG, 현지 직원 재택근무삼성넥스트, 현지 사업장 폐쇄HMM, 호르무즈 봉쇄 여부 주목현대차 "상황 살펴보고 있어"
이스라엘-이란 전쟁에 국내 기업들도 긴장하며 촉각을 곤두세우고 있다. 전쟁 상황이 악화하면 실적에 직·간접 악영향이 불가피하다.
15일 본지 취재에 따르면 삼성전자 이스라엘 현지 직원들은 현재 재택근무로 전환한 상태다. 삼성전자는
이란이 미사일·드론 등을 통해 이스라엘 영토를 겨냥한 직접적인 군사 공격을 단행한 가운데, 정유·해운 등 국내 업계에서는 확전 가능성을 우려하며 이번 사태가 글로벌 경제에 미칠 영향을 예의주시하고 있다.
14일 정유업계에서는 이번 사태의 영향으로 단기적으로는 유가 상승에 따른 재고 이익을 예상하고 있다. 하지만, 사태가 장기화하면 글로벌 경기 위축에