‘타다’에 대한 택시업계의 강한 반발이 오히려 홍보 효과에 도움을 주고 있는 모양새다.
‘타다’는 대리기사를 포함한 11인승 승합차 호출 서비스다. ‘타다’는 출시 당시 요금은 일반택시보다 20% 비싸게 책정됐으나 택시 기본요금 인상 이후 따로 요금을 올리지 않았다.
추가로 실시간 수요·공급에 따른 탄력요금제(최대 1.5배)를 적용했다.
앞서 무한도전 김태호 PD는 자신의 SNS에 "열심히 고민해도 시간을 빚진 것 같고, 쫓기는 것처럼 가슴 두근거리고, 택시 할증 시간 끝날 때쯤 상쾌하지 못한 마음으로 퇴근한다"며 "회의실 가족들에게 이번 크리스마스에 산타클로스가 선물을 준다면 한 달의 점검 기간과 두 달의 준비 기간을 줬으면 좋겠다"는 글을 통해 매회 새로운 포맷을 구상해야 하는 심적
서울시가 택시 심야할증 시간대를 현행 밤 12시~오전 4시에서 1시간 앞당긴 밤 11시~오전 3시로 변경하는 방안을 두고 논란이 일고 있다.
서울시는 이같은 방안에 대해 오는 18일까지 홈페이지에서 찬반 설문조사를 진행한다고 12일 밝혔다. 시는 이르면 내달 택시요금 인상안을 발표할 예정이어서, 이번 설문 결과가 인상안에 반영될 가능성이 높다.
심야할증
서울시가 심야시간대 택시 할증적용 시간을 현행 4시간 유지하되 ‘자정~04시’→‘23시~03시’로 1시간 앞당기는 방안을 검토 중이다.
서울시는 심야시간 택시 수급 불균형 해소방안으로 마련한 이 같은 방안에 대한 설문조사를 12일부터 18일까지 7일간 진행한다.
설문은 서울시홈페이지 ‘시민참여’ 메뉴의 ‘설문조사(e-poll)’에서 참여할 수 있다.
택시 할증 시간을 밤 10부터 적용하고 주말은 하루 종일 할증요금을 적용하는 방안이 추진된다.
국토해양부는 이 같은 내용을 담은 ‘택시산업 발전 종합대책안’과 ‘택시산업 발전을 위한 지원법안’(택시지원법)을 마련하고 대한 각계 전문가와 국민 의견을 수렴한다고 27일 밝혔다. 오는 28일에는 공청회를 열고 택시산업 발전 종합대책의 세부 내용을 발표한다.