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HMM 유조선 첫 탈출…남은 국적선 25척 향방에 해운업계 촉각

호르무즈 해협 통과 재개 신호탄전쟁보험료·운임 상승 부담 지속 호르무즈 해협에 발이 묶였던 HMM 소속 초대형 원유운반선(VLCC)이 처음으로 해협을 빠져나오면서 국내 해운업계가 남아 있는 국적선 25척의 향방을 예의주시하고 있다. 해운업계에서는 이번 통항 허가가 추가 국적선 이동 여부를 가늠할 ‘신호탄’이 될 수 있다는 기대가 나온다. 다만 중동 전쟁

2026-05-21 14:24
HMM, 1Q 영업익 2691억…중동 사태 여파로 전년비 56%↓

HMM의 올해 1분기 실적이 중동 전쟁 여파로 둔화됐다. 13일 HMM에 따르면 올해 1분기 연결 기준 매출 2조7187억원, 영업이익 2691억원을 기록했다. 매출과 영업이익 각각 전년 동기 대비 4.8%, 56% 감소한 수치다. 1분기 순이익은 3536억원으로 지난해 같은 기간보다 52% 줄었다. 1분기 실적 둔화는 주요 컨테이너 화물인 소비재 수

2026-05-13 15:30
현대글로비스, 1분기 영업익 3.9%↑ “중동 리스크 방어”

현대글로비스가 1분기 견조한 실적을 기록했다. 중동 지정학 리스크로 글로벌 물류 불확실성이 커진 가운데 중국 등 비계열 고객 물량 확대와 사업 포트폴리오 다변화가 충격을 일부 흡수한 것으로 풀이된다. 23일 현대글로비스는 1분기 매출액은 7조8127억원으로 지난해 같은 기간 대비 8.2% 늘었다고 밝혔다. 영업이익은 5215억원으로 3.9% 증가한 것으

2026-04-23 13:28
“열렸다 막혔다 반복”…중동 리스크에 해운업계 ‘새우등’

SCFI 7주 연속 상승 뒤 소폭 하락연료비·보험료 등 급등해 수익성 악화선박 26척 중 1척 다음 달 8일 도착 중동 해역을 둘러싼 봉쇄와 통행 재개가 반복되면서 글로벌 해상 물류가 극심한 불확실성에 직면했다. 국내 해운사들도 비용 부담이 빠르게 늘며 수익성 악화를 우려하는 분위기다. 20일 한국해양진흥공사(KOBC)에 따르면 최근 호르무즈 해협을

2026-04-21 16:55
중동전쟁 장기화...중기부, 수출바우처 1300억원 긴급 투입

중소벤처기업부는 중동 전쟁 장기화와 미국 관세 정책 변화 등으로 인한 수출 중소기업의 부담을 낮추게 위해 1300억원 규모의 ‘수출바우처 지원 사업’을 추진한다고 15일 밝혔다. 이번 지원은 급격한 물류비 상승으로 고통받는 국내 수출 중소기업을 보호하기 위한 긴급 조치다. 최근 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 1890.77포인트를 기록하며 7주

2026-04-15 06:00
[특징주] 호르무즈 해협 봉쇄 지속…흥아해운 등 해운주 강세

미국과 이란 전쟁으로 인한 호르무즈 해협 봉쇄가 계속되면서 해운주가 장 초반 강세를 보이고 있다. 16일 한국거래소에 따르면 오전 9시 14분 흥아해운은 전 거래일보다 20.77% 오른 2820원에 거래되고 있다. STX그린로지스는 전장보다 12.88% 상승한 7360원에 거래 중이다. 이밖에 대한해운(8.18%), 팬오션(3.17%) 등도 강세를 보

2026-03-16 09:24
정부, 중동 수출 피해기업에 '24조 유동성·물류 바우처' 긴급 수혈

정부가 중동 위기 심화로 타격을 입은 수출 중소·중견기업을 위해 총 24조원 규모의 긴급 유동성을 공급하고 물류비 바우처를 전격 투입한다. 산업통상부는 11일 한국무역보험공사에서 여한구 통상교섭본부장 주재로 '중동 수출기업 지원 간담회'를 열고 이 같은 내용의 범정부 지원 대책을 발표했다. 이날 간담회에는 산업부를 비롯해 외교부, 해양수산부, 중소

2026-03-11 15:23
중동發 오일쇼크에 멈춰선 하늘·바닷길…유가 100달러 ‘경고’ [K-경제, 복합 쇼크의 역습]

호르무즈 해협 봉쇄 장기화국내선 유류할증료 증가 중동 지역 군사 충돌이 장기화하면서 국제 유가가 배럴당 100달러를 돌파하면서 항공·해운업계의 긴장감이 커지고 있다. 중동을 오가는 하늘길과 바닷길이 동시에 차질을 빚으면서 유가 상승과 보험료 인상, 운항 차질 등이 겹쳐 물류 산업 전반에 연쇄 충격이 나타나고 있다. 9일 미국 뉴욕상품거래소에 따르면 4월

2026-03-09 16:49
“윗돈 줘도 배 못 구할라”…이란發 해상운임 폭등에 ‘물류 셧다운’ 공포

KDCI·케이프·파나막스 동시 상승우회루트 활용 시 운임 최대 80%↑ 이란이 호르무즈 해협 전면 봉쇄를 공식 선언하면서 세계 경제가 ‘물류 암흑기’의 문턱에 섰다. 글로벌 해상 운임이 ‘폭등’의 전조를 보이는 가운데, 연료비와 보험료의 동반 급등은 전 세계 해운망을 연쇄 마비의 늪으로 몰아넣고 있다. 4일 한국해양진흥공사에 따르면 한국형 건화물선 운

2026-03-04 14:48
호르무즈 해협 봉쇄⋯"유가 급등 최대 취약국 韓, 경제 직격탄"

모건스탠리 보고서 통해 "10달러 오르면 亞 성장률 0.3%p 하락"정유·석유화학 원가 폭탄ㆍ해운 운임비 급등⋯수출 기업에 큰 부담 한때 환율 1500원 돌파⋯정부, 비상대응체계 가동해 파장 최소화 중동의 핵심 원유 수송 길목인 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되면서 한국 경제에 비상이 걸렸다. 글로벌 투자은행(IB) 모건스탠리가 한국을 유가 급등에 따른 '최

2026-03-04 10:55
유가 120달러 시대 오나…정유·해운株 강세, 고유가 리스크는 부담

미국의 이란 공습 여파로 중동 지역의 지정학적 리스크가 고조되면서 국제유가와 해운 운임이 동반 급등했다. 이란의 호르무즈 해협 폐쇄 장기화 시 글로벌 공급망 차질과 물가 상승 압력이 더욱 거세질 것이라는 우려가 나온다. 이에 따른 영향으로 국내 증시에선 정유, 해운 관련 주가가 강한 상승 탄력을 받고 있다. 2일 WTI(서부텍사스유, 현지시간) 가격은

2026-03-03 13:26
시장 침체 속 ‘매각·부산 이전’ 과제 여전…HMM, ‘새 50년’ 전략 시험대

운임 하락·공급 과잉 ‘이중고’매각·본사 이전 등 변수 산적새로운 50년 위한 변곡점 창립 50주년을 맞은 HMM이 또 한 번 거센 파고 앞에 섰다. 팬데믹 특수로 사상 최대 실적을 기록했던 시기를 지나 선박 공급 과잉, 운임 하락 등 시장 조정 국면 속에서 새로운 50년의 방향을 다시 그려야 하는 시점이다. 과거를 정리하는 동시에 새로운 미래를 설계해

2026-02-19 14:02
[단독] HMM, 창립 50주년 기념 '사사' 만든다

3월 25일 창립기념일 전후 발간1976년 유조석 3척 시작해 성장유동성 위기 후 KDB 최대 주주 HMM이 올해 창립 50주년을 맞아 '사사(社史)'를 발간한다. 유조선 3척으로 출발해 유동성 위기를 거쳐 현재의 HMM으로 재도약하기까지의 과정을 총망라하는 작업이다. 글로벌 해운 시황 둔화와 부산 이전·매각 이슈가 맞물려 HMM이 시험대에 오른 가운데

2026-02-19 14:01
신한투자증권 “HMM, 컨테이너 감익에도 원가 경쟁력 확인”

신한투자증권은 12일 HMM에 대해 컨테이너 운임 하락에도 불구하고 벌크 부문 호조와 원가 경쟁력으로 4분기 실적은 업황 대비 선방했다고 분석했다. 최민기 신한투자증권 연구원은“컨테이너 부문 영업이익은 2416억원으로 운임 하락 영향에 감익했지만, 경쟁 선사 일부가 적자를 기록한 것과 비교하면 원가 경쟁력을 기반으로 선방했다”라며 “HMM 4분기 매출

2026-02-12 08:17
HMM, 지난해 영업익 '1조4612억'⋯전년比 58.4%↓

HMM은 지난해 영업이익이 전년도 대비 58.4% 감소한 1조4612억원으로 집계됐다고 11일 밝혔다. 매출액은 10조8914억원으로, 같은 기간 6.9% 줄었다. HMM은 지난해 컨테이너선 공급과잉, 미국 보호관세 정책으로 인한 무역 위축 등으로 전 노선에서 운임 하락했다고 설명했다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2025년 평균 1581p로

2026-02-11 15:24
현대글로비스, 지난해 '매출 29.6조∙영업익 2.1조'⋯역대 최대

매출·영업익·순익 모두 사상 최대해운 실적 급증, 비계열 고객 확대배당 57% 상향…주당 5800원 현대글로비스가 지난해 매출액과 영업이익 모두 역대 최대치를 달성했다. 글로벌 경기 둔화와 보호무역 기조 강화 속에서도 비계열 고객 확대와 자산 기반 성장 전략이 성과로 이어졌다는 평가다. 현대글로비스는 29일 지난해 4분기 매출액은 7조4720억 원,

2026-01-29 10:50
박정석 해운협회장 “저성장·공급과잉 장기화 대비해야” [신년사]

박정석 한국해운협회 회장이 2026년 해운 경기에 대해 글로벌 저성장과 구조적인 공급 과잉이 장기화할 가능성이 크다며 산업 전반의 체질 개선과 선제적 대응이 필요하다고 강조했다. 박 회장은 26일 신년사를 통해 “2025년은 보호무역 기조 확산과 미·중 갈등, 트럼프 행정부의 관세 정책 등 복합적인 대외 변수로 해운산업 전반에 유례없는 불확실성이 확대된

2025-12-26 09:48
하늘·바다 모두 ‘공급 과잉의 덫’… 항공ㆍ해운 ‘운임 하방 리스크’ 심화

항공과 해운이 동시에 공급 과잉 국면에 접어들었다. 팬데믹 회복 이후 수요는 둔화했지만 기재와 선복 투입은 확대되며 운임 하락 압력이 구조화되고 있다. 단거리 증편에 나선 저비용항공사(LCC)는 단가가 방어되지 못해 수익성이 급락했고, 신조선 인도 누적과 폐선 지연이 겹친 해운은 과잉 선복이 해소되지 못한 채 누적됐다. 9일 항공업계에 따르면 10월 말

2025-12-09 16:20
코트라, 국내외 물류정보 통합 서비스 운영

대한무역투자진흥공사(코트라)는 범정부 해외진출정보 통합 플랫폼인 ‘해외경제정보드림’ 내 국내외 물류정보 통합서비스를 운영한다고 3일 밝혔다. 수출 물류 통합정보는 대시보드 형태로 제공되며, 운임, 물동량, 국별 공동물류센터, 포워더, 관세·통관 동향, 무역보험 정보 등 15개 항목을 한 곳에서 확인할 수 있다. 해외경제정보드림은 코트라가 85개국 131

2025-12-03 11:00
“방산 화물·LPG도 나른다”…국내 선사, 해운운임 하락 지속에 ‘생존 돌파구’ 분주

SCFI, 수요 감소에 하락세수에즈 운하 재개에 불확실성↑HMM, BGN그룹과 LPG선 계약현대글로비스, 대형 화물 운송 확대 글로벌 해상운임 하락세가 이어지면서 국내 해운업계가 수익성 확보를 위한 새로운 돌파구 마련에 나섰다. 비수기 수요 약세와 공급 과잉이 겹치며 해운운임이 지속적으로 하락함에 따라 방산 화물, 액화석유가스(LPG)선 등의 계약으로 새

2025-12-01 17:42

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