컨테이너운임 - 이투데이

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대신증권 "HMM, 1분기 실적 예상보다 부진…목표주가↓"

그는 "1분기 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 전년 동기 대비 107% 오른 2021포인트(p) 기록하고 1분기 SCFI 유럽 운임은 170% 증가해 1TEU당 2516달러, SCFI 미주는 225.2% 올라 1TEU당 4149달러로 큰 폭으로 상승했다"며 "하지만 HMM은 유럽 물량의 약 20~25%, 미주 물량의 약 50~55%가 계약 운임의 적용을 받아 스팟 운임 상승의 수혜를 온전히 누리지...

2024-04-25 08:09
高유가·환율에 수출주 강세…조선·해운주 '주목'

이어 "최근 이란과 이스라엘 간 직접적인 마찰 이후 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 하락세가 멈춘 데다 중동 역내 컨테이너 운임은 한 달 사이 45% 급등했다"고 설명했다. 홍해 사태로 인해 유럽으로 가는 컨테이너 선박의 90%가 수에즈 운하를 지나가지 못하고 희망봉으로 우회하면서 이미 해운사가 가장 큰 수혜를 입었다는 설명이다. 조선주 역시...

2024-04-21 09:00
"팬오션, 2분기도 운임료 강세…벌크선 수급 개선 기대"

최고운 한국투자증권 연구원은 "해운운임 강세는 1분기에 그치지 않고 발틱운임지수(BDI_는 3월 중순 이후 단기 숨고르기를 끝내고 다시 반등해 1900p를 회복했다"며 "여기에 중동 지정학적 갈등이 물류 불확실성을 키우면서 컨테이너와 탱커 운임도 기대 이상이다. 상하이컨테이너지수(SCFI)는 4월부터 반등하고 있다"고 말했다. 이어...

2024-04-19 08:05
한투증권 "해운·정유주, 중동 리스크에 헷지 수단 부각"

한국투자증권은 "이미 컨테이너 선사들은 홍해 사태로 가장 큰 수혜를 얻고 있다"며 "유럽으로 가는 컨테이너 선박의 90%가 수에즈 운하를 지나가지 못해 희망봉으로 우회하고 있고 최근 이란과 이스라엘 간 직접적인 마찰 이후 SCFI 하락세도 멈췄으며 중동 역내 컨테이너 운임은 한 달 사이 45% 급등했다"고 말했다. 이어 "유가를 따라...

2024-04-16 08:04
정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입

우선 국적 컨테이너 선사의 선복을 미주·유럽 등 기존 핵심항로 외에 지중해·남북항로 등 이머징 루트도 뚫기 위해 현재 120만TEU에서 2030년 200만TEU까지 확충하고 주요 국적선사의 넷제로(Net-Zero)를 2045년까지 조기 달성한다. K-얼라이언스 협력 강화로 항로 구조조정을 지원하고 터미널 확보, 벌크·육상물류 강화 등 사업 다각화도 지원한다. HMM은 책임경영을...

2024-04-15 08:00
“팬오션, 단기 운임 하락 압력 불가피…목표가↓”

1조1700억 원, 영업이익은 958억 원을 기록할 전망”이라며 “운영 선대 규모는 벌크선 용선 확대로 4분기 대비 29척 증가한 260척으로 예상된다”고 했다. 그는 “탱커 부문에서는 석유제품운반선(MR 탱커)의 운임 상승에 따른 수익성 회복세가 기대된다”며 “컨테이너의 경우 홍해 이슈로 단기 운임이 강세를 보이면서 일시적으로 흑자전환이 예상된다”고 했다.

2024-03-29 08:37
한국무역협회, 올 연말까지 중소기업 해상 운송 지원사업 시행

한국해양진흥공사의 컨테이너선 운임지수(KCCI)는 지난달 기준 한국발 유럽 노선의 해상운임은 지난해 10월 대비 250% 상승했고, 한국발 미국 동부 노선의 해상운임은 지난해 10월 대비 156% 상승했다. 수에즈·파나마 운하 통행 차질로 인한 글로벌 선사들의 희망봉 우회 조치로 인한 영향이다. 이번 사업을 통해 한국무역협회는 HMM과 공동으로 유럽·미국...

2024-03-24 11:00
쿠웨이트석유공사 CEO “홍해 문제 지속하면 전 세계 유조선 부족해질 수도”

이러한 긴장 탓에 많은 컨테이너 선사와 유조선 업체들이 남아프리카 희망봉 인근으로 우회하는 길을 택하기 시작했고, 이로 인해 배송 시간과 운임이 모두 늘게 됐다. 여파에 브렌트유는 연초 배럴당 70달러 선에서 거래되다가 현재는 86달러 선에서 거래되고 있다. 다만 사바 CEO는 “공급에 관련한 두려움은 없다. 업계는 발생할 수 있는 잠재적인 공급 위기에 대처할...

2024-03-21 15:58
홍해 운항 중단 석 달째, 우리 선박 직접적 위협 가해 0건

4000~6000TEU급 컨테이너 선박 3척을 임시 투입했다. 12월 중순부터 선복 확보가 어려운 중소기업에 총 4500TEU 이상의 전용 선적공간을 배정해 수출을 지원하고 수출 바우처를 통한 물류비 지원 한도도 기존 2000만 원에서 3000만 원으로 확대했다. 송명달 차관은 "홍해 운항 중단이 약 3달간 지속되면서 장기화가 우려되고 있다"며 "해상운임 등 동향을...

2024-03-21 14:00
한진, 몽골 투신그룹과 맞손…현지 물류사업 개발 시동

대한 운임과 보유자원에 상호협력하고 물류 부문 서비스 역량을 공동 개발하며 양사의 해외 네트워크를 교차 활용해 거점을 효과적으로 늘려나가기로 했다. 특히 몽골 국토교통부가 현재 울란바토르 내 밀집도 해소를 위해 물류 산업을 육성, 추진하면서 양사는 울란바토르 도심 인근에 연 60만 TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분) 규모 통합물류센터 구축에 힘을...

2024-03-20 09:29
올해 목표주가 오른 기업 3곳 중 1곳, 실제 주가 ‘뒷걸음질’

대신증권은 HMM의 목표주가 상향에 대해 “중동분쟁에 따른 수에즈 사태 장기화 가능성을 감안해 올해 영업이익 전망치를 기존 1500억 원에서 2조8000억 원으로 크게 상향했기 때문”이라며 “중동분쟁으로 컨테이너 시황 및 운임에 대한 예측 모형으로 올해 업황 및 동사의 실적 추정이 불가한 상황”이라고 했다. 한편, 올해 들어 증권사들이 목표주가를...

2024-03-03 16:59
벌크선 비중 늘리는 HMM…업계에선 찬반 엇갈려

올해 초 후티 반군으로 인한 홍해 리스크로 컨테이너운임지수가 급등한 것과는 달리 벌크선 운임지수인 발틱해운운임지수는 이와 관계없이 하락세를 지속한 것도 한몫했다. 강성진 KB증권 연구원은 “올해 발틱해운운임지수는 연평균 1161포인트로 지난해 대비 9% 이상 하락할 것으로 전망한다”고 말했다. 벌크선 비중 강화에 찬성하는 의견도 만만치 않다....

2024-02-27 16:02
"HMM, 올해 1분기 실적 개선 전망…공급 압력 완화"

이어 “올해 연간 실적 전망은 현재 추정하기 어렵지만, 상하이컨테이너 운임지수(SCFI)가 현 수준을 유지할 경우 실적은 급증할 것”이라며 “올해 1분기 평균 SCFI 1,00포인트 수준에서 영업이익은 9000억 원 이상을 기록할 것으로 전망한다”고 분석했다. 양 연구원은 “지난해 4분기 평균 SCFI는 1088.7포인트를 기록했지만, 올해 1분기 평균 SCFI는 직전 분기 대비...

2024-02-15 08:29
“팬오션, 밸류 메리트 여전…목표가 상향”

이어 “올해 영업이익 추정치는 9.6% 상향했는데 벌크선 시황 호조 및 홍해 이슈로 인한 컨테이너 및 석유화학제품운반선 운임 반등을 반영한 결과”라고 덧붘였다. 글로벌 벌크선 시황은 중국 경기 개선 기대감, 선박 환경 규제로 인한 선박 가동률 제한, 제한적인 신조선 공급으로 인해 개선될 것으로 기대했다. 정 연구원은 “벌크선 운영 선대 확대도 진행...

2024-02-13 08:25
새 주인 찾기 불발된 HMM…‘업황 부진ㆍ동맹 재편’ 등 과제

글로벌 해상 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 팬데믹 기간인 2022년 1월 역대 최고치인 5109.60을 찍고 하락했다. 같은 해 9월 1922.95를 기록한 이후 지난해 줄곧 800~1000대 선을 유지했다. 현재 2배 가량 오른 2000선을 기록 중이다. 전 세계 해양 수송의 약 80%를 담당하는 세계 10대 해운사 중 9곳이 홍해를 통한 운송을 중단했다. 후티는...

2024-02-07 15:32
원자재 시황 악화에 실적 ‘들쑥날쑥’…종합상사, 신사업으로 위기 돌파

해상운송운임지수를 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)도 1000대 밑으로 떨어지며 부진한 모습을 보였다. 삼성물산 상사부문은 글로벌 경기 둔화에 따른 트레이딩 물량 감소 등으로 전년 최대 수준 이익에는 미달했다. 지난해 영업이익이 3600억 원으로 전년(3970억 원)보다 9.3% 감소했다. 연간 실적 다소 하락하긴 했지만, 전년도 실적 호조의 기저효과...

2024-02-04 14:26
선광, 엔데믹 효과로 작년 실적 정상화…홍해 리스크 극복할까

26일 중국 상하이해운거래소에 따르면 전 세계 컨테이너 운송 시장의 스팟 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2179.09p로 집계됐다. 이는 전주 대비 60.52포인트(p) 내린 수준으로 9주 만에 처음으로 하락했다. 경기 둔화 우려가 불거지며 지난해부터 급락하기 시작한 SCFI는 예멘 후티 반군의 홍해 점령으로 급등하기 시작했다. 유조선과...

2024-01-30 17:35
금리인상·車 시장 성장 둔화에 타격…현대글로비스, 2023년 영업익 13.6%↓

국내외 완성차 내륙운송 판매 물류 매출은 증가했으나 운임 시황 정상화에 따른 컨테이너 및 항공 운송 등 포워딩 매출이 감소하면서 전년 대비 매출이 소폭 감소했다. 해운 사업에선 4조2113억 원의 매출액과 2916억 원의 영업이익을 기록했다. 전년 대비 각 8%, 31% 줄어든 숫자다. 가용 자동차선 선복 부족 현상이 지속됐고 환율 하락 등 영향으로 수익성이 다소...

2024-01-25 15:50
[오늘의 증시 리포트] CJ CGV, 한국영화 정상화에 올해 영업익 2019년의 117% 달성 전망

5% 상향 중동분쟁으로 컨테이너 시황 및 운임 예측 수급 모형 적용 어려워 분쟁 장기화 가능성 감안해 2024년 실적 전망 대폭 상향 조정 양지환 대신증권 연구원 ◇오로스테크놀로지 오버레이 계측 장비 전문 기업 적용 분야 확대 + 라인업 확대 2023년 흑자전환에 주목, 2024년 실적 퀀텀 점프에 주목 윤철환 한국투자증권 연구원 ◇KT 단기 보수적 관점...

2024-01-23 07:45
중동분쟁 장기화…HMM, 올해 영업이익 1500억원 → 2.8조원

그러면서 “수에즈 사태 이후 급등하던 운임이 다소 진정 상태에 접어든 지난주까지의 상황을 감안하여 2024년 운임 및 실적 전망을 조정한다”며 “2024년 분기별 상하이컨테이너운임지수(SCFI)의 평균은 1800p, 1672p, 1429p, 1361p로 시간이 갈수록 하락하는 것으로 적용했다”고 했다. 이어 “12월 중순 이후 수에즈를 통과하는 유럽 및 지중해 노선의...

2024-01-23 07:40

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