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  • 아직 5월인데…조선 3사, 수주 목표 절반 이상 달성
    아직 5월인데…조선 3사, 수주 목표 절반 이상 달성
    우리나라 조선 3사(한국조선해양ㆍ삼성중공업ㆍ대우조선해양)가 올해 5월에 이미 수주 목표액의 절반 이상을 달성했다. 선박 발주 시장 회복세를 고려했을 때 수주 목표액은 조기에 달성할 가능성이 크다. 조선 3사는 수주 성과에 연연하지 않고 조선 시장 선두 자리를 유지하기 위해 친환경 선박을 개발한다. 25일 이투데이가 올해 들어 이날까지 우리나라...
    2021-05-25 13:30
  • 우리나라 조선 빅3 인력, 1년 만에 1000명 이상 떠나
    우리나라 조선 빅3 인력, 1년 만에 1000명 이상 떠나
    최근 1년 동안 우리나라 조선 3사(현대중공업그룹ㆍ대우조선해양,ㆍ삼성중공업)에서 1000명이 넘는 근로자가 떠난 것으로 나타났다. 지난해 선박 수주 부진, 구조조정 등 악재가 연이어 발생한 데 따른 결과다. 일각에서는 인력 이탈이 계속되면 우리나라가 중국, 일본 등 경쟁국에 글로벌 조선 선두 자리를 빼앗길 수 있다고 우려하고 있다. 1000명이 넘는 인력...
    2021-05-19 13:00
  • 韓. '해운 재건' 외치지만...글로벌 선사와 격차 벌어지는 HMM
    韓. '해운 재건' 외치지만...글로벌 선사와 격차 벌어지는 HMM
    HMM은 2018년 정부의 해운재건 5개년 계획의 일환으로 국내 조선 3사(한국조선해양ㆍ대우조선해양ㆍ삼성중공업)와 초대형 선박 20척의 건조계약을 맺은 바 있다. 하지만 이후에는 추가 발주를 하지 않았다. 글로벌 해운사들의 컨테이너선 발주는 당분간 계속될 가능성이 크다. 컨테이너 운송 15개 항로 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는...
    2021-05-12 14:13
  • 구리ㆍ철광석 가격 역대 최고치…인플레이션 앞당겨지나
    구리ㆍ철광석 가격 역대 최고치…인플레이션 앞당겨지나
    우리나라 조선 3사(한국조선해양ㆍ삼성중공업ㆍ대우조선해양)는 올해 상반기 철강사들과의 제품 가격 협상에서 톤당 10만 원 이상을 인상하는 데 합의한 것으로 알려졌다. 조선업계 관계자는 “후판 등 제품 가격 인상은 바로 비용 증가로 이어진다”며 “조선사들이 최근 연이어 수주 낭보를 울리고 있지만 당분간 수익성 악화를 피하기 어려울 것”이라고...
    2021-05-09 14:35
  • 한국테크놀로지, 내달 3일 환기종목 해제… “100조 규모 해상풍력 진출 청신호”
    한국테크놀로지, 내달 3일 환기종목 해제… “100조 규모 해상풍력 진출 청신호”
    총 3사를 신규 투자주의 환기종목으로 지정하고, 한국테크놀로지 등 9사를 내달 3일 해제 조치할 예정이라고 30일 밝혔다. 회사는 재무 상태와 경영투명성이 호전됨에 따라 기업 부실 위험이 현저히 줄어든 것을 환기 종목 탈피의 주요 원인으로 분석했다. 특히 투자주의 환기종목 해제가 된 이 시점을 기업 성장을 위한 절호의 기회로 판단하며 자회사 대우조선해양건...
    2021-04-30 13:02
  • 코로나 장기화에 신평사 한발 먼저 움직였다
    코로나 장기화에 신평사 한발 먼저 움직였다
    신용등급이 떨어진 주요 업종에는 코로나 장기화로 불황의 늪에 빠진 정유·호텔·조선·식품 등이 대표적이다. 시장에선 기업 신용등급 향방이 집단면역 형성 여부에 달렸다고 본다. 백신보급으로 집단면역이 달성되기 전까지는 야외활동과 사회적 거리두기 규제가 강화와 완화를 반복하면서 소비회복세가 정체될 수 있어서다. 이에 국제통화기금(IMF)은 백신...
    2021-04-21 10:38
  • 수주 행진 조선업계, 신조선가도 상승…실속 챙긴다
    수주 행진 조선업계, 신조선가도 상승…실속 챙긴다
    업계 관계자는 “조선 3사의 슬롯이 2023년분까지 모두 찼다고 보기는 어렵지만, 그만큼 최근 수주 실적이 두드러지고 있다는 것”이라며 “업황이 좋지 않을 때는 수주잔량이 1년~1년 반 정도 수준이었으나 최근에는 2년 치 정도 확보하고 있다”고 말했다. 조선사들은 지난해 하반기만 해도 일감 확보를 위해 저가 수주를 이어온 측면이 있었다. 이 때문에...
    2021-03-30 14:09
  • [종합] 우리나라 조선 3사, 올해 1분기 수주액 13조 돌파
    [종합] 우리나라 조선 3사, 올해 1분기 수주액 13조 돌파
    현대중공업그룹, 대우조선해양, 삼성중공업 등 조선 3사의 올해 수주액이 1분기에 벌써 13조 원을 넘었다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 한동안 얼어붙었던 글로벌 선박 발주 시장이 활기를 되찾은 만큼 조선 3사들의 수주 행진은 계속될 전망이다. 삼성중공업은 파나마 지역 선주로부터 1만5000TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급...
    2021-03-26 10:39
  • 카타르 LNG선 발주 본격화…조선 ‘빅3’ 대량 수주 기대감
    카타르 LNG선 발주 본격화…조선 ‘빅3’ 대량 수주 기대감
    선사 선정 절차가 시작되면서 국내 조선 3사의 LNG선 대량 수주가 본격화할 것이라는 전망이 나오고 있다. QP는 지난해 6월 한국조선해양, 삼성중공업, 대우조선해양과 100척 이상의 LNG선 건조 슬롯 계약을 체결했다. 슬롯 계약이란 신조를 만들기 위해 도크를 선점하는 것이다. 당시 사드 셰리다 알카비 QP 최고경영자(CEO)는 한국과 중국에 최대 150척의...
    2021-03-23 17:16
  • HMM, 1만6000TEU급 1호선 ‘누리호’ 부산 첫 출항
    HMM, 1만6000TEU급 1호선 ‘누리호’ 부산 첫 출항
    한편, HMM은 2018년 정부의 '해운재건 5개년 계획'의 일환으로 국내 조선 3사와 약 3조1500억 원 규모의 초대형 선박 20척의 건조 계약을 체결한 바 있다. 이 중 2만4000TEU급 세계 최대 컨테이너선 12척은 작년 4월부터 아시아~유럽 노선에 투입돼 32항차 연속 만선이라는 대기록을 남겼다.
    2021-03-22 14:10
  • 지난해 하반기 수주 행진에도…조선업, ‘빅3’ 직원 소폭 줄어
    지난해 하반기 수주 행진에도…조선업, ‘빅3’ 직원 소폭 줄어
    18일 조선 3사 사업보고서에 따르면 한국조선해양과 삼성중공업, 대우조선해양 등 ‘빅3’ 종사자는 2019년 2만427명에서 지난해 1만9980명으로 400명 이상 감소했다. 현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양의 지난해 말 기준 직원 수는 655명으로 2019년의 652명과 비슷한 수준이나 삼성중공업과 대우조선해양의 직원 수는 줄었다. 삼성중공업의...
    2021-03-19 05:00
  • 11대 91…시황 반등에도 여전한 중ㆍ대형 조선사 양극화
    11대 91…시황 반등에도 여전한 중ㆍ대형 조선사 양극화
    이날까지 현대중공업그룹(56척), 대우조선해양(16척), 삼성중공업(19척) 등 조선 3사가 수주한 선박은 91척이다. 중형 조선사 수주 건수보다 8배 이상 많다. 조선사 간 양극화는 최근 선박 발주 흐름과 연관 있다. 선주들은 주요 국가들의 환경 규제에 대응하고자 친환경 기술이 적용된 선박을 주문하고 있다. 여기에다가 경기 회복에 따른 물동량 증가로 대형 컨테이너선...
    2021-03-15 13:26
  • 실적 전망 발표한 상장사들…“코로나에도 우린 간다”
    실적 전망 발표한 상장사들…“코로나에도 우린 간다”
    조선 3사도 올해 수주 목표량을 지난해보다 크게 늘렸다. 대우조선해양은 전년 대비 37% 증가한 77억 달러를 목표로 세웠다. 삼성중공업도 전년 대비 42% 증가한 78억 달러를 목표 수주액으로 제시했다. 한국조선해양도 지난해 목표치인 110억 달러보다 39억 달러 늘어난 149억 달러로 목표치를 잡았다. 현대·기아차도 작년 글로벌 판매 실적 대비 11.5% 증가한 목표로...
    2021-02-15 07:00
  • 친환경 시장에서 잘나가는 ‘K-조선’, 철강업에도 기회
    친환경 시장에서 잘나가는 ‘K-조선’, 철강업에도 기회
    포스코는 1993년 최초로 국산화에 성공한 후, 품질 안정화를 거쳐 2007년부터 소재 생산에 가속도가 붙기 시작, 최근에는 우리나라 조선 3사와 함께 LNG 탱크 기술 개발에 협력해 왔다. 현대제철도 개발 및 R&D 역량을 집중한 결과 지난해 3월 안정적인 품질 수준을 확보했다. 지난해 12월에는 KR(한국), ABS(미국), DNVGL(노르웨이ㆍ독일) 등 국내외 주요 9대...
    2021-02-14 11:00
  • 작년과 다른 한국 조선…연초부터 수주 낭보 울리는 이유는
    작년과 다른 한국 조선…연초부터 수주 낭보 울리는 이유는
    우리나라 조선 3사(현대중공업그룹ㆍ대우조선해양ㆍ삼성중공업)가 연초부터 수주 낭보를 울리고 있다. 경기가 살아날 움직임이 보이자 선주들이 일찌감치 발주를 재개한 데 따른 결과다. 환경 규제 대응에 따른 노후선 교체 수요가 견고한 만큼 조선사들의 수주 행진은 계속될 전망이다. 우리나라 조선 3사, 연초부터 수주 릴레이 13일 조선업계에 따르면...
    2021-02-13 10:00
  • 조선업 ‘빅3’, 발주 개선 기대감에 수주목표 40% ‘업(UP)’
    조선업 ‘빅3’, 발주 개선 기대감에 수주목표 40% ‘업(UP)’
    한국조선해양과 삼성중공업, 대우조선해양 등 조선 3사는 올해 수주목표를 총 304억 달러로 정했다. 이는 지난해 조선 3사의 수주 실적 211억4000만 달러보다 약 44% 높은 수준이다. 전날 삼성중공업은 연간 수주 목표치를 78억 달러로 정했다고 밝혔다. 이는 지난해 실적보다 42% 높다. 지난해 삼성중공업은 수주목표 84억 달러의 65%인 55억 달러를 수주했다....
    2021-02-03 14:04
  • [신년사로 본 2021] 현대중공업, 미래 성장 동력 적극적으로 발굴한다
    [신년사로 본 2021] 현대중공업, 미래 성장 동력 적극적으로 발굴한다
    그는 “(조선 사업의 경우) 조선 3사는 시너지 창출을 위해 협력이 필요하다”며 “하지만 협력과 의존은 다르다. 이제 조선 3사는 협력과 경쟁이라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 노력할 것”이라고 덧붙였다. 권 회장은 “올해는 정주영 창업자님의 서거 20주기이다”라며 “창업자님께서는 ‘모든 일의 성패는 그 일을 하는 사람의 사고와 자세에 달려 있다’고 말했다. 이...
    2021-01-25 06:00
  • 연초 수주 랠리 조선업계, 선가 상승으로 저가 수주 벗어날까
    연초 수주 랠리 조선업계, 선가 상승으로 저가 수주 벗어날까
    가삼현 한국조선해양 대표이사는 지난주 증권가 애널리스트를 대상으로 한 신년 CEO(최고경영자) 간담회에서 “지난해 4분기 국내 조선 3사의 긴급 납기가 다소 해소되면서 이제는 저가 수주를 받지 않아도 되는 시점”이라며 “선가가 자연스럽게 올라가야 하는 시점이며 올해 중ㆍ하반기에 선가 상승이 나타날 것”이라고 말했다. 게다가 원자재 가격이...
    2021-01-19 13:39
  • [신년사] 권오갑 현대중공업 회장 "올해 위기 넘어 미래 준비할 것"
    [신년사] 권오갑 현대중공업 회장 "올해 위기 넘어 미래 준비할 것"
    이어 "조선3사(현대중공업ㆍ현대미포조선ㆍ현대삼호중공업)는 시너지 창출을 위해 협력이 반드시 필요하다"며 "하지만 협력과 의존은 분명히 다르다. 이제 조선3사는 협력과 경쟁이라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 노력할 것"이라고 덧붙였다. 올해 기존 사업에 새로운 것을 접목하고 이를 다져나가는 '최적화 작업'에 역량을 집중하겠다고...
    2021-01-04 10:02
  • [환율전망] “잇따른 선박 수주에도 막히는 상단...1102~1109원”
    [환율전망] “잇따른 선박 수주에도 막히는 상단...1102~1109원”
    전승지 삼성선물 연구원은 “밤사이 영국과 EU의 미래 관계 협상 기대와 약달러에 원ㆍ달러 환율도 상승세 잦아들 전망”이라며 “최근 사흘 동안 조선 3사가 5조1000억 원 가량의 해외 선박을 수주하며 이들의 외환시장 영향력 주목된다”고 말했다. 이어 “최근 잇따른 선박 수주에도 체감되는 네고는 제한되고 있다”면서 “연휴를 앞두고 증시 외국인과...
    2020-12-24 08:45
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