국내 석유화학 산업이 끝모르고 내리막길을 걷고 있다. 생존을 위한 구조조정은 이제 발걸음을 뗐다. 정부와 업계, 심지어 기업들 간에도 ‘동상이몽’이 뚜렷하다. 정부의 ‘선 노력 후 지원’ 방침에는 감산 규모·순서, 인센티브·패널티 등 핵심이 빠졌다. 결국 기업들은 복잡한 치킨게임을 당분간 이어가야 하는 처지다. 과연 연말에는 결론이 날 수 있을까. K석화가
금융감독원이 금융소비자보호원(금소원) 분리·신설, 공공기관 지정을 포함한 정부 조직개편안 발표와 관련해 8일 오후 전 직원을 대상으로 긴급 설명회를 열었다. 내부 반발이 거세진 데 따른 조치다. 금감원 내부에서는 감독 인력 분산과 독립성 훼손 우려가 나오며 직원들이 9일 오전 시위까지 예고한 상태다.
이날 설명회에는 300명이 넘는 직원이 몰렸다.
주요 금융사 격변 예고에 대책 마련 고심금감원 노조 반발 설명, 파업 투표 추진금융위 "기관 간 책임 떠넘기기 우려"
17년 만에 금융감독체계의 격변이 예고되면서 금융권이 혼란에 빠졌다. 기획재정부에서 분리된 재정경제부에 국내 금융 정책이 이관되고 금융감독원에 더해 금융감독위원회, 금융소비자보호원이 신설되면 감독 권한이 세 갈래로 나눠지는 등 ‘눈치
현대차, 파업에 약 4000억원 손실기아 노조 파업 시 조 단위 피해이번 주 본교섭 분수령 될 듯
현대자동차그룹이 도널드 트럼프 행정부에 관세 정책에 더해 국내 노조의 파업까지 맞닥뜨리며 이중고에 빠졌다. 현대차 노조가 파업에 돌입한 데다 기아 노조까지 임금 및 단체협약(임단협) 교섭에서 난항을 겪고 있어 대규모 파업 사태로 확산할 가능성이 제기된다. 완
예년보다 많은 안건에도 신속한 합의“의미 있는 전환점”
포스코 노사가 5일 2025년 임금 및 단체협약(임단협) 잠정 합의안을 도출했다.
포스코 측은 이번 합의에 대해 “국내 제조업계에서 관행적으로 반복되어 온 ‘교섭 결렬선언 → 조정 신청 → 쟁의행위 찬반투표 → 쟁의행위’의 패턴을 깨고 노사 간 상호 신뢰를 기반으로 무쟁의 합의를 하여 국내 교섭
손경식 경총 회장 “노조법 개정됐지만 당장 단체교섭 준비 막막”네카오 노조, 노란봉투법 통과에 투쟁 무대 국회로 넓혀현대제철비정규직회, 원청 현대제철과 직접교섭 요구HD현대중공업·HD현대미포 합병 두고 ‘노조 반발’
노사 갈등이 산업 전반으로 번지는 가운데 최근 국회를 통과한 노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조 개정안)과 이른바 ‘더 센’ 상법
전국금융산업노동조합이 '주4.5일제' 도입 등을 요구하며 26일 총파업을 예고했다.
금융노조는 전체 조합원 쟁의행위 찬반투표를 진행한 결과 찬성률 94.98%를 기록했다고 2일 밝혔다. 노조는 16일 총력투쟁 결의대회를 연 뒤 26일부터 전면 파업에 돌입할 계획이다. 파업이 현실화되면 시중은행과 산업은행, 신용보증기금, 한국자산관리공사(캠코) 등 노조
법무법인 세종은 최근 노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조 개정안)이 국회 본회의에서 통과된 것과 관련해 '노란봉투법 50문 50답'을 발간했다. 노란봉투법은 노동조합의 정당한 쟁의행위에 대해 기업의 무분별한 손해배상 청구를 제한하는 것과 노사관계에 있어서 사용자 범위를 확대하는 것을 골자로 하고 있다.
노란봉투법 태스크포스(TF)를 발족하는
현대차 노조, 쟁의행위 찬성 가결현대위아, 파업권 확보 뒤 교섭 재개현대차 이어 부품사 파업 시 차질
현대자동차그룹이 올해 임금 및 단체협약(임단협) 협상을 두고 노조와의 타협점을 찾지 못하면서 ‘파업 쓰나미’ 위기에 몰리고 있다. 현대차 노조가 합법적인 파업권을 확보한 가운데 그룹 일부 계열사도 부분 파업에 돌입하면서 생산 차질 우려가 현실화될 가능성이
이른바 '노란봉투법'이 국회 본회의를 통과한 가운데 건설업계에서는 최근 '건설안전특별법' 추진 등으로 안 그래도 어려운 업계 분위기가 더 악화될 수 있다고 우려하고 있다.
25일 정치권과 건설업계에 따르면 전날 '노란봉투법'으로 불리는 '노동조합법 및 노동관계조정법 2·3조 개정안'이 국회 본회의를 통과했다. 해당 법안은 사용자의 범위를 확대해 실질적
현대자동차 노조가 올해 임금 및 단체협약 교섭 난항에 따라 쟁의행위 절차에 본격 돌입했다.
금속노조 현대자동차지부(현대차 노조)는 25일 오전 8시부터 오후 5시까지 전체 조합원 4만2000여 명을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 진행 중이다. 투표는 모바일 방식으로 이뤄지며, 종료 직후 개표 결과가 곧바로 공개될 예정이다.
역대 현대차 노조의 파업 찬
국회가 24일 일명 ‘노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 제2·3조 개정안)을 여당 주도로 강행 처리하면서 경영계와 외국계 투자자들의 우려가 최고조에 달했다. 국내 경제계는 “예측 불가능한 규제 환경이 조성됐다”며 강력 반발했고 외국계 기업들도 “투자 매력 약화로 이어질 수 있다”며 공개 경고에 나섰다.
한국경영자총협회·대한상공회의소·한국경제인협회·한
“노사간 법정 분쟁” 우려
경제계가 이른바 ‘노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 개정안)’의 국회 본회의 통과에 대해 유감을 표했다.
경제6단체는 ‘노동조합법 개정안 국회 본회의 통과에 대한 경제계 입장’ 자료를 내고 “국회에서 사용자 범위와 노동쟁의 개념을 확대하고 불법 쟁의행위에 대한 손해배상 책임을 제한하는 노동조합법 제2조, 제3조 개정안이
경제계는 24일 노란봉투법(노동조합법 2·3조 개정안)의 국회 본회의 통과에 대해 유감을 표하며 보완 입법을 촉구했다.
이날 오전 경제6단체는 입장문을 통해 "금일 국회에서 사용자 범위와 노동쟁의 개념을 확대하고 불법쟁의행위에 대한 손해배상 책임을 제한하는 노란봉투법이 통과된 것에 대해 경제계는 유감을 표한다"고 밝혔다. 경제6단체는 한국경영자총협회·
노란봉투법(노동조합법 2·3조 개정안)이 23일 국회 본회의에 상정됐다.
우원식 국회의장은 이날 오전 본회의에 노란봉투법을 상정했다. 이후 국민의힘의 요구로 필리버스터(무제한 토론을 통한 합법적인 의사진행 방해)가 시작됐다.
필리버스터 첫 주자로는 김형동 국민의힘 의원이 나섰다. 김 의원은 국회 환경노동위원회 야당 간사로, 9시 9분 발언을 시작했다
단체교섭권 확대·손배 청구 제한노조 협상력 강화로 생존 기로에파업땐 오히려 車부품사 실적 충격납품 차질 협력사 하루 수억 손실조선·물류 등 핵심업무 마비 심각
노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조 개정안)의 국회 통과를 앞두고 중소 협력업체 현장에서 불안감이 커지고 있다. 단체교섭권 확대와 손해배상 청구 제한의 취지는 ‘노동자 보호’지만 실제
HMGMA 가동률, 상반기 72.6% 달성다음 달 IRA 종료 시 가격 경쟁력↓노란봉투법 통과로 노조와 갈등 가능성
현대자동차·기아가 미국 행정부의 관세 대응을 위해 현지 공장 내 생산량을 크게 늘렸지만 새로운 변수로 촉각을 곤두세우고 있다. 다음 달 전기차 구매 세액공제 혜택이 종료되면서 전기차 판매량에 직격탄이 될 것이라는 우려가 나오고, 국내에서는
#자동차 부품을 제조하는 근로자 100여명 규모의 A 중소기업은 중대재해처벌법 관련 서류를 외부컨설팅 회사에 전적으로 맡기면서 현장 작업자는 해당 서류의 내용은 물론 서류의 존재조차 인지하고 못하고 있다. 300여 명의 근로자가 근무하는 B 중견 물류기업은 중대재해처벌법 관련 담당자가 위험성평가 실시표에 서명을 하고 있지만, 위험성 크기를 정하는 데에 사실
한국에서 활동하는 800여 기업을 대표하는 주한미국상공회의소(AMCHAM·암참)는 19일 더불어민주당 원내지도부를 만나 ‘노동조합법 2·3조 개정안(노란봉투법)’에 대한 우려를 전달했지만, 민주당은 예정대로 8월 임시국회에서 이를 처리한다는 입장을 밝혔다.
제임스 김 암참 회장은 이날 오전 국회에서 김병기 민주당 원내대표 등 원내지도부와 면담했다.