조인트 팩트시트 발표가 관건, 반영 시점 ‘촉각’내년 상반기 매출 96조 원 전망…신차 사이클 본격 진입
국내 자동차업계가 여전히 25% 고율 관세를 부담하고 있는 가운데 관세 인하가 연내 조기 발효돼야 내년부터 실적 개선 효과가 본격 반영될 전망이다. 정부 간 협의 절차가 지연될 경우 반영 시점이 밀릴 가능성도 있어 관세 인하 속도가 현대자동차의 내년
미국과 중국이 상호 관세를 1년간 유예하고, 한국과 미국이 관세협상을 타결함에 따라 글로벌 해운시장의 불확실성이 일시적으로 완화될 전망이다.
한국해양진흥공사는 3일 "이번 통상 조치로 미·중 교역 리스크가 일부 해소되며, 선사들의 운항비용 절감과 선복(船腹) 회전율 개선이 기대된다"고 밝혔다.
미·중 상호관세 유예, 벌크 물동량 회복 가능성
최근 미
한국투자증권은 31일 현대글로비스에 대해 미국 관세 불확실성 해소 등으로 올해 4분기부터 매출 성장이 재개될 것으로 전망했다. 기존 목표주가 23만 원과 투자의견 ‘매수’는 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “3분기 현대글로비스 매출은 전년 동기 대비 2% 감소했지만, 영업이익은 12% 늘었다”며 “역대 최대 실적을 기록한 2분기 대비 3% 감익
현대글로비스가 대내외 불확실성 속에서도 견조한 수익성을 이어갔다.
현대글로비스는 30일 3분기 연결기준 매출액 7조3550억 원, 영업이익 5240억 원을 기록했다고 밝혔다. 매출액은 전년 동기 대비 1.5% 감소했지만 영업이익은 11.7% 증가했다. 영업이익률은 7.1%로, 안정적인 수익 구조를 유지했다. 당기순이익은 3921억 원으로 2.2% 늘었
현대글로비스가 대내외 불확실성 속에서도 견조한 수익성을 유지했다.
현대글로비스는 3분기 매출액 7조3550억 원, 영업이익 5240억 원을 기록했다고 30일 밝혔다. 매출액은 전년 동기 대비 1.5% 감소했지만 영업이익은 11.7% 증가했다. 영업이익률은 7.1%로, 안정적인 수익 구조를 유지했다. 당기순이익은 3921억 원으로 2.2% 늘었다.
사업
최근 해운 시황이 기대 이상으로 호황을 누리는 가운데 증권가는 미중 관세 불확실성이 해소되면 수혜주로 부각될 것으로 봤다.
29일 한국투자증권은 운송업종 투자 관련 4분기에도 해운주 중심의 접근을 권고했다. 미중 관세 불확실성 해소에 따른 수혜에 주목해야 한다고 조언했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 "이달 해운 시황은 기대 이상으로 좋다. 상하이컨텐
미국과 중국이 25일 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 고위급 무역협상 첫날 일정을 마무리했다.
이날 로이터 통신 보도에 따르면 미 재무부 대변인은 "(미·중 무역 협상이) 매우 건설적인 분위기 속에서 진행됐다"며 "26일 오전 협상이 재개될 것으로 예상된다"고 말했다.
이날 오전 중국 측 협상대표 허리펑 중국 부총리는 리청강 상무부 국제무역담판대표 겸 부부
“공급망 차질 등으로 이어지면 성장률 0.3%p 하락”
미·중 갈등이 다시 격해진 것을 놓고 국제통화기금(IMF)이 세계 경제 성장 둔화를 경고했다.
16일(현지시간) 크리슈나 스리니바산 IMF 아시아태평양 국장은 블룸버그통신 인터뷰에서 “미국과 중국 간 갈등이 재개하면서 세계 경제 성장에 상당한 하향 위험이 생겼다”고 말했다.
그는 “이러한 위험
베선트 “트럼프, 한국서 시진핑 만날 준비 돼”희토류 통제 관련 가격 하한제 언급동맹 규합에도 나서…G7 대응 논의관련 기업 지분 추가 확보도 고려
도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 이달 말 경주에서 열리는 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의에서 대면 회담할 예정이다. 최근 미·중 무역 전쟁이 재점화한 가운데 이번 담판으로 양국이 합
뉴욕증시 마감
뉴욕증시는 미국 은행들의 호실적과 미·중 무역 갈등, 미국 연방정부 셧다운(업무 일시 중지) 등 여러 재료가 뒤섞이면서 혼조 마감했다.
15일(현지시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우지수는 전 거래일 대비 17.15포인트(0.04%) 하락한 4만6253.31에 마감했다. S&P500지수는 26.75포인트(0.40%) 상승한 6671.
미ㆍ중 갈등 연일 냉탕 온탕
국제유가는 미·중 무역 갈등과 공급과잉 우려에 이틀 연속 하락했다.
15일(현지시간) 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 11월물 미국 서부 텍사스산 원유(WTI)는 전 거래일 대비 0.43달러(0.73%) 하락한 배럴당 58.27달러에 마감했다. 런던 ICE선물거래소에서 12월물 브렌트유는 0.5달러(0.8%) 내린 배럴당 61.
미국발 비용 리스크 확산…현대차·기아 ‘이익 체력전’ 돌입美관세 유지 시 현대차그룹 비용 8.4조…영업이익률은 6.3%하반기 딜러 프로모션 강화…판매 확대 대신 마진 하락미국 운반선 수수료 도입…완성차 물류비 추가 상승
미국 관세 인하가 지연되면서 완성차 업계가 수익성 방어에 어려움을 겪고 있다. 상반기 관세 불확실성 속에서도 ‘선(先)수요’ 효과로 견
상상인증권은 한화오션에 대해 투자의견 ‘매수’, 목표주가 12만 원을 유지한다고 15일 밝혔다.
이서연 상상인증권 연구원은 “단기 주가 변동성은 불가피하지만, 과도한 우려는 금물”이라고 말했다.
미국 USTR 입항수수료 부과에 대한 대응의 일환으로 중국 정부는 한화오션 미국 자회사 5개에 대한 제재를 결정했다. 이 연구원은 “이번 제재로 국내 조선업
메리츠증권은 현대글로비스에 대해 미국 입항 수수료 부과에 따른 우려는 과도하다며, 중국발 완성차 수출 증가가 실적 성장을 이끌고 있다고 평가했다. 이같은 이유로 투자의견 ‘매수(BUY)’를 유지하고, 12개월 목표주가를 25만 원으로 제시했다. 전날 종가는 15만8900원이다.
김준성 메리츠증권 연구원은 15일 “14일부터 미국 입항 차량운반선(PCTC
15일 증시전문가들은 최근 지수가 단기 상승 랠리를 이어오며 단기 피로감이 누적된 만큼, 당분간 조정 국면에 대비할 필요가 있다는 점에 주목했다. 중국이 한화오션 미국 자회사 5곳을 제재 대상으로 지정하며 조선주가 약세를 보였고, 삼성전자 실적 발표 이후 차익 매물이 나타나면서 반도체 업종 전반이 흔들렸다. 제롬 파월 미 연준 의장이 양적긴축(QT) 중
“미국 301조 조사 협조로 중국 기업 이익 해쳐”중국 조직ㆍ개인과 거래 금지‘마스가’ 견제해 행동 나선 듯미·중, 서로 상대국 선박 입항수수료 부과도 시작
미국과 중국 간 해운 갈등이 최고조에 달하면서 중국 정부가 14일 한화오션의 미국 내 자회사 5곳에 제재 조치를 취했다. 미·중 무역 전쟁이 다시 불붙은 가운데 중국이 미국을 겨냥해 보복 조치를 취하면
중국, 미국 선박 대한 특별 입항료 부과 시행“美의 수수료 부과에 대한 정당한 대응” 주장미국은 중국 이외 자동차 운반선에도 적용 현대차그룹, 관세 이어 입항료 부담 ‘이중고’현대글로비스, 미국 입항에 척당 수십 억 부담
무역 갈등이 고조되고 있는 미국과 중국이 동시에 입항수수료 부과에 나서면서 한국 해운과 자동차업계가 타격을 받게 됐다.
14일 BB
이 대통령 방문한 마스가 상징 필리조선소 등“미국 조사에 협조해 중국 기업 이익 해쳐“
중국 정부가 14일 한화오션의 미국 내 자회사 5곳에 대해 제재 조치를 취하기로 했다. CNBC에 따르면 중국 상무부는 이날 웹페이지에 올린 포고문을 통해 제재 명령을 발표했다.
상무부는 “미국이 중국에 해사·물류·조선업 무역법 관련 301조 조사를 실시하고, 그에
이달 중순부터 외국산 선박에 입항료 부과현대차·기아 차량 싣는 현대글로비스 ‘직격탄’“운항수수료 관련 분담 관련 논의 불가피”
미국이 이달 중순부터 외국 조선소에서 건조한 자동차 운반선에 항만 입항료를 부과하기로 하면서 국내 완성차 업계의 긴장감이 커지고 있다. 특히 미국향 수출 의존도가 높은 현대자동차그룹이 고율 관세에 입항료 부담까지 더해지면서 ‘이중
미국이 오는 14일(현지시간)부터 중국 운항 및 중국산 선박에 입항 수수료를 부과하기로 하면서 글로벌 선박 발주 패턴이 어떻게 달라질지 주목된다.
7일 연합뉴스에 따르면 미국무역대표부(USTR)는 4월 이번 달 적용을 목표로 중국 운항 또는 중국 소유 선박이 미국 항만에 입항하는 경우 선박의 순t(Net ton)당 50달러를 부과하는 내용의 입항 수수료