전기차(EV)는 자동차가 친환경을 추구할 때 도달하는 하나의 궁극점이다. 반면 그 시대까지의 과도기는 내연기관을 얹은 다양한 친환경 모델이 담당한다.
하이브리드 전기차(HEV)는 내연기관과 전기모터의 조합이다. 상황에 따라 스스로 엔진과 전기모터를 바쁘게 옮겨 다닌다. 엔진의 유해가스를 줄이고 배터리 전기차의 짧은 주행거리를 서로 보완한다.
현대자동차가 너무 일찍 ‘좋은 차’를 내놓았다. 미래 성장동력 중 하나로 야심차게 준비한 수소전지연료차(FCEV) ‘넥쏘’다. 미래지향적 디자인에 시원하게 디자인한 실내 인테리어, 빼어난 정숙성, 예상을 뛰어넘는 주행 성능은 수소전지차에 대한 편견을 깨게 했다.특히, 내부에 적용된 대시보드의 통합형 디스플레이는 현대차 SUV가 한층 업그레이드된 느낌이었
렉스턴 스포츠(코드네임 Q200)는 G4 렉스턴(Y400)과 궤를 달리한다. 애써 차이점을 찾아낼 이유도 없다. 그저 렉스턴 역사상 처음으로 보디 스타일이 달라진, 또 하나의 렉스턴이 등장했다는 사실로 받아들이면 된다. 그러면 혼란은 가볍게 마무리된다.
강원도 춘천 소남이섬 인근에서 언론을 대상으로한 시승회가 열렸다. 이른 아침, 렉스턴 스포츠들
프리미엄 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장이 후끈 달아오르고 있다. 메르세데스-벤츠는 지난해 GLC 클래스를 출시하면서 준중형 SUV 시장을 이끌고 있고, 볼보도 올해 XC60의 신모델을 내놓으며 좋은 반응을 얻고 있다. BMW도 뜨거워진 준중형 SUV 전쟁에 참전을 선언했다. 개발 기간만 6년을 쏟아부으며 공을 들인 3세대 뉴 X3를 지난달
기아자동차 중형 스포츠 세단인 ‘스팅어’가 글로벌 자동차 업계를 긴장케 할 만한 뛰어난 차라고 지난달 30일(현지시간) 포브스가 평가했다.
포브스에서 자동차 전문 칼럼을 쓰는 피터 리옹 기고가는 스팅어가 디자인, 주행, 핸들링 면에서 모두 뛰어난 차라고 분석했다. 그는 디자인 면에서 스팅어는 믿을 수 없는 아름다움을 뽐내고 있으며 일본 자동차들이 바짝
신형 BMW 330i M 스포츠 패키지는 ‘안정감’이 느껴지는 차였다. 그도 그럴 것이 BMW 드라이빙센터에서 각종 ‘돌발 상황 대처 기술’을 익혔기 때문이다. BMW의 트윈파워 터보기술이 집약된 신형 엔진과 8단 스포츠 자동변속기를 탑재해 이전보다 7마력 상승한 최고 출력 252마력, 최대 토크 35.7kg.m의 힘을 발휘해 힘 있고 안정적인 주행
1세대 XC60은 ‘가장 많이 팔린’ 볼보 차종이다. 유럽시장에서 2014년부터 2016년까지 3년 연속 프리미엄 미드(mid-size) SUV 판매 부분 1위를 기록했다. 올해 7월까지 글로벌 누적 판매 100만 대를 넘어선 XC60은 볼보를 상징하는 차다. 8년 만의 풀체인지를 거쳐 지난달 26일 국내 공개된 2세대 XC60 ‘더 뉴 XC60’의
현대자동차가 국내 대표 카셰어링 업체 그린카와 함께 이달 17일부터 오는 12월 16일까지 코나를 무료로 시승해볼 수 있는 ‘코나 무료 시승 이벤트’를 실시한다고 17일 밝혔다.
이번 시승 이벤트는 고객들에게 코나의 우수한 성능을 체험해볼 수 있는 기회를 제공하기 위해 마련됐다.
지난 6월 현대차가 출시한 첫 소형 SUV '코나'는 '로
제네시스의 당찬 막내가 등장했다. G70이다. 공개 전부터 세간의 이목을 집중한 G70은 공개 이후 ‘역대급’ 디자인이라는 평가를 받으며 화려하게 데뷔했다. 대박 조짐도 보인다. 출시 첫날 계약대수가 2100대. 올해 판매 목표인 5000대 가운데 약 40%를 출시 첫 날 만에 달성한 셈이다.
화제의 중심에 있는 제네시스 ‘G70’를 타봤다. 20
"기존 소형 SUV가 가진 단점을 '코나'를 통해 모두 보완했다"
소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장의 후발주자인 현대자동차가 첫 소형 SUV '코나'에 강한 자신감을 드러냈다. 코나에 대한 현대차의 자부심은 실로 대단했다.
경쟁모델의 단점까지 공개적으로 언급하며 코나가 향후 기존 소형 SUV 시장의 생태계를 완전히 바꿔 버릴 모델이라는 점을 강조
"하필 시승행사날 비가 오네요"
아침부터 추적추적 내리는 비에 괜스레 안쓰러운 마음이 들어 쌍용차 관계자에게 말을 건냈다. 무려 16년여 만에 내놓은 후속작 'G4 렉스턴'에 거는 쌍용자동차의 기대감을 알기 때문이었다.
그러나 기자의 걱정은 그야말로 기우에 불과했다. 오히려 비 내린 오프로드를 달리며 G4렉스턴의 진가를 느낄 수 있을 것이라며 쌍용차
‘혹시 고장이 난걸까?’
현대자동차 ‘그랜저 하이브리드’를 타자마자 난관에 봉착했다. 브레이크를 밟고 시동 버튼을 수차례 눌렀지만 시동이 걸리지 않았던 것. 혹시 몰라 가속 페달을 살짝 밟자 차량에 미동이 생기기 시작했다. 차량의 남다른 정숙성에 시동이 걸리지 않았다고 착각한 것이다.
지난 5일 서울 강서구 메이필드 호텔에서 경기도 파주 헤이리 마
현대자동차 ‘아이오닉 플러그인 하이브리드’는 튀지 않는다. 정숙하고, 차분하며, 깔끔하다는 표현이 어울리는 모델이다. 시승을 해본 결과부터 이야기하면 ‘실속파’ 소비자에게 안성맞춤인 차량이다.
플러그인 하이브리드(PHEV) 차량은 순수전기차 시대로 향하는 과정에서 만들어진 ‘과도기’ 모델로 불린다. 하지만 현대차 아이오닉 플러그인 하이브리드는 과도기라
1972년 탄생 이후 전 세계 720만 대 이상 팔리며 BMW의 대표 세단으로 자리잡은 ‘뉴 5시리즈’가 7세대 모델로 새롭게 태어났다. 기존의 쾌적한 주행감, 고급스러운 디자인에 ‘자율주행’이라는 새 화두를 더해 고급과 미래 지향의 절묘한 조화를 이뤄냈다.
이번 7세대 뉴 5시리즈에서 가장 눈에 띄는 기능은 ‘반자율주행’이다. 신형 5시리즈의 전 모
쌍용자동차의 역사이자 자존심인 ‘코란도 C’가 ‘패밀리카’로 다시 태어났다.
명실상부 스포츠유틸리티차량(SUV)의 명가로 발돋움한 쌍용차는 지난달 4일 ‘뉴 스타일 코란도C’를 출시했다. 소비자들을 공략하기 위한 키워드는 ‘패밀리카’. 그만큼 안전·편의 사양을 대거 적용해 ‘편안한 차’임을 강조했다. 그렇다고 SUV의 정석은 놓치지 않았다. 날렵하
한국지엠이 9년 만에 풀 체인지한 쉐보레 ‘올 뉴 크루즈’를 내놓자, 소비자들이 가장 먼저 관심을 보인 것은 가격이었다. 올 뉴 크루즈 최상위 트림의 가격은 2478만 원. 윗급 차종인 ‘말리부’ 최하위 트림보다 90만 원이나 비싸다.
다소 비싸다는 평가를 받고 있는 ‘올 뉴 크루즈’가 가격에 대한 자신감을 증명할 기회를 마련했다. 지난 8일 한국지엠
국내 경차 시장의 왕좌를 8년 만에 ‘스파크’에 내준 ‘모닝’이 3세대로 화려하게 복귀했다. 경차의 경쟁력은 뛰어난 경제성에 있지만, ‘올 뉴 모닝’은 차체 안전성, 고급스러움을 보다 강조했다. ‘스파크’를 향한 반격의 카드로 해석된다.
7일 서울 광진구 워커힐호텔에서 경기도 가평까지 약 110㎞를 달리며, 지난달 기아차가 야심차게 출시한 ‘올 뉴 모닝
현대자동차는 카셰어링 업체 그린카와 ‘아이오닉 일렉트릭 무료 시승 이벤트’를 실시한다고 5일 밝혔다.
내년 1월 1일까지 하는 이번 시승 이벤트는 서울ㆍ수원ㆍ제주 지역 내 유동 인구가 많은 호텔, 대학가, 전철역 근처의 그린카 시승존 70여 곳에서 진행된다, 아이오닉 일렉트릭은 총 100대를 운영한다.
참가 신청은 5일 오전 11시부터 그린카의
큰 규모에 압도됐고, SUV에 입힌 고급스러운 디자인에 매료됐다. 메르세데스-벤츠코리아가 올해 흥행한 SUV의 상승세를 이어가기 위해 내놓은 ‘GLE 쿠페’와 ‘더 뉴 GLS’에 대한 반응이다.
벤츠코리아는 11일 경기도 용인 메르세데스-벤츠 트레이닝 아카데미에서 이 차량들을 시승할 기회를 마련했다. 시승구간은 트레이닝 아카데미에서, 용인 스피드
운전자에게 겨울은 위험 요소가 많은 계절이다. 도로가 제대로 갖춰 있지 않은 곳에 빙판길이라도 있다면 크게 낭패를 볼 수 있다. BMW그룹코리아는 이런 악조건에서도 안전하게 주행할 수 있도록 고안한 사륜구동 시스템인 ‘xDrive’의 주행 성능을 체험할 수 있는 자리를 마련했다.
10일 강원도 춘천시 소남이섬에서 열린 ‘BMW xDrive 퍼포먼스