HMM이 해상운임 하락과 미국 관세에 따른 물동량 감소로 둔화된 3분기 영업이익을 기록했다. 다만, 영업이익률이 11%를 기록하며 글로벌 선사 대비 상위권 수익성을 유지했다.
HMM은 13일 발표한 실적에서 3분기 연결기준 매출 2조7064억 원, 영업이익 2968억 원, 당기순이익 3038억 원을 기록했다고 13일 밝혔다. 매출과 영업이익은 전년 동기
한국투자증권은 31일 현대글로비스에 대해 미국 관세 불확실성 해소 등으로 올해 4분기부터 매출 성장이 재개될 것으로 전망했다. 기존 목표주가 23만 원과 투자의견 ‘매수’는 유지했다.
최고운 한국투자증권 연구원은 “3분기 현대글로비스 매출은 전년 동기 대비 2% 감소했지만, 영업이익은 12% 늘었다”며 “역대 최대 실적을 기록한 2분기 대비 3% 감익
삼성SDS가 올해 3분기 매출 3조3913억 원, 영업이익 2323억 원의 잠정실적을 발표했다고 30일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 각각 5%, 8.1% 감소한 수치다.
사업 부문별로는 IT서비스 매출이 1조5957억 원으로 전년보다 2.1% 감소했으나 클라우드 사업이 5.9% 늘어난 6746억 원을 기록하며 성장세를 이어갔다. 특히 삼성 클라우드 플랫
미중 이달 14일부터 항만세 전쟁SCFI 올해 초보다 50% 넘게 감소HMM, 3Q 영업익 80% 감소 관측
미국과 중국의 무역 갈등이 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 숨 고르기에 들어갔지만, 글로벌 해운시장은 양국 간 ‘항만세 전쟁’의 여파에 흔들리고 있다. 해운업계는 주요 노선의 물동량 감소와 해상 운임 하락이 맞물리며 수익성 악화가
한국해양진흥공사가 해운 시황 악화에 대비해 2조 원 규모의 '해운산업 위기대응펀드'를 전격 가동했다.
중소·중견 선사의 경영 안정과 ESG 경영 전환을 지원하기 위한 이번 조치는, 코로나19 이후 급등락을 반복해온 글로벌 해운시장의 불확실성 속에서 국적선사의 체질 개선을 뒷받침할 핵심 안전판이 될 전망이다.
해진공은 17일 "오는 23~24일 한국해
한국해운협회가 국적 중소 해운사들이 국내 중소 조선소에서 친환경 신조선박을 원활히 건조할 수 있도록 금융지원 제도 개선을 요청했다.
해운협회는 14일 해양금융종합센터(KDB산업은행, 한국수출입은행, 한국무역보험공사)에 건의서를 제출하고 실효성 있는 지원방안 마련을 촉구했다고 밝혔다.
이번 건의는 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화와 미·중 무역 갈등
1년 9개월 만에 1100대로 하락내달 미국 입항수수료 적용 악재
글로벌 해운운임지수가 약 10년 만에 최대 하락률을 기록했다. 미국발(發) 관세 정책에 이후 글로벌 물동량 감소와 컨테이너선 공급 과잉 등으로 운임 하락이 불가피해졌다. 미국이 다음 달 중순부터 중국산 선박에 입항 수수료를 부과할 방침이라 해운업계에는 ‘먹구름’으로 작용할 전망이다.
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상상인증권은 14일 CJ대한통운에 대해 택배 물동량 턴어라운드가 이미 진행 중인 가운데 자사주 활용 방안 구체화에 대한 기대감이 주가에 일부 반영됐다고 판단했다. 향후 자사주 관련 논의가 추가 전개될 경우 주가에 긍정적인 영향을 미칠 것이란 전망이다. 목표주가 12만2000원, 투자의견 'BUY'를 유지했다. 전 거래일 종가는 9만4000원이다.
상상
대신증권은 현대글로비스에 대해 2분기 사상 최대 실적을 기록하며 시장 기대치를 웃돌 것으로 내다보고 투자의견 ‘매수(Buy)’와 목표주가 17만 원을 유지했다. 전날 종가는 14만1300원이다.
양지환 대신증권 연구원은 14일 “완성차 해상물동량 감소 우려에도 불구하고 완성차운반선(PCTC) 비계열 물량 확대와 운임 인상 효과로 수익성 개선이 지속됐다”며
이재명 정부가 조만간 발표할 국정과제에 북극항로 개설을 명시할 것으로 전망되는 가운데 정작 러시아의 북극해 물동량은 감소한 것으로 나타나 현실성이 떨어진다는 비판이 제기된다.
8일 한국해양수산개발원(KMI)에 따르면 올해 1~5월 러시아 인근 해역별 항만 물동량 중 북극해는 3640만 톤으로 전년동기대비 7.5% 감소했다. 전체 항만 물동량이 4.9%
글로벌 선사들 ‘탈중국’ 흐름 뚜렷美 대중 제재 정책에 국내 기업으로 발주 선회
글로벌 조선 발주의 판이 흔들리고 있다. 미국의 대중 제재와 고액 수수료 정책이 중국산 선박을 밀어내자 일본·미국·인도 등 주요 선사들이 한국 조선소로 눈을 돌리고 있다. 주력 선종인 고부가 선박은 물론 그동안 중국이 주도하던 컨테이너선 수요까지 흡수하며 국내 조선업계의
NH투자증권은 20일 CJ대한통운에 대해 전 사업부에 걸쳐 수익성이 하락했다며 목표주가를 12만 원으로 기존 대비 8% 햐항 조정했다. 투자의견은 매수를 유지했다.
정연승 NH투자증권 연구원은 "올해 연간 영업이익 추정치는 7% 하향 조정했다"며 "실적 추정치 조정은 택배 수익성 개선 속도를 조절하였으며, W&D의 신규 프로젝트로 인한 일회성 수익성을
iM증권은 23일 CJ대한통운에 대해 택배 물동량이 줄어들어 영업이익이 감소할 것으로 전망했다. 기존 목표주가 12만 원과 투자의견 ‘매수’는 유지했다.
배세호 iM증권 연구원은 “올해 1분기 연결 기준 CJ대한통운 매출은 전년 대비 0.6% 증가한 2조9000억 원, 영업이익은 21.6% 감소한 857억 원이 예상된다”며 “영업이익 기준 시장 컨센서
DS투자증권은 16일 CJ대한통운에 대해 올해 2분기부터 택배 물동량 증가 등에 따른 실적 회복이 기대된다고 평가했다. 기존 목표주가 13만 원과 투자의견 ‘매수’는 유지했다.
안주원 DS투자증권 연구원은 “CJ대한통운의 1분기 매출은 전년 대비 0.1% 증가한 2조9000억 원, 영업이익은 17.7% 감소한 901억 원으로 각각 추정한다”며 “내수
HMM, 중국 선박 비중 6% 불과…반사이익 기대중국 조선소향 발주도 없어…영향 제한적관세부과, 시장 물동량 감소 불가피…업황 악화국제유가 하락…글로벌 경기침체 우려 반영
‘관세 리스크’ 속 국내 최대 컨테이너 선사인 HMM을 향한 전망이 복잡하다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 중국에 145%에 달하는 관세를 부과하면서 HMM이 반사이익을 볼 것이라는
◇삼성전자
2Q25 1bnm DRAM 양산 확대 예상
1Q25 예상치를 상회한 실적, DRAM & MX 호조
2Q25 영업이익 7조8000억 원(+19%QoQ) 전망
투자의견 'BUY', 목표주가 8만 원 유지
박유악 키움증권 연구원
◇LS
2025년 절대 저평가 구간, 중장기 성장 스토리의 저가 매수 전략
2Q25 LS Electric, 2H26 LS
환율 1470원대 돌파…16년 만 최고 수준리스비ㆍ유류비 달러로 결제하는 항공사 부담↑관세로 교역량 감소하면 항공 화물 감소 전망엔화 강세 보이면서 일본 여행객 위축 우려도
항공업계가 관세와 고환율이라는 ‘이중고’에 직면했다. 도널드 트럼프 미국 대통령발 관세 충격으로 원·달러 환율이 급등한 데다가 교역량 감소로 항공 화물 물동량이 줄어들 수 있다는 우려
7일 iM증권은 HMM에 대한 투자의견 ‘중립’, 목표주가를 기존 2만1000원으로 신규 커버리지를 개시한다고 밝혔다. 현재주가(4일 기준)는 1만9600원이다.
iM증권은 “목표주가는 12개월 선행 EBITDA에 목표 EV·EBITDA 2.9배(글로벌 컨테이너 선사 평균)를 적용하고 예상 순차입금을 차감하여 산정했다”고 설명했다.
배세호 iM증권 연