미국 ‘지프(Jeep)’와 ‘닷지(Dodge)’는 크라이슬러의 계열사로 빅3의 한축을 완성한다. 정통 4WD 전문 메이커인 지프, 그리고 고성능 스포츠카와 아메리칸 풀사이즈 픽업을 상징하는 닷지는 거친 환경과 극한의 상황을 모두 견뎌낼 수 있는 내구성이 특징이다.
탄탄한 내구성의 바탕에는 한국의 현대모비스 기술이 고스란히 깔려 있다. 글로벌 전역으로 뻗
현대모비스가 현대·기아차를 넘어 본격적인 글로벌 시장 개척에 나선다. 현대기아차를 중심으로 성장한다는 기존 전략도 바꿨다. 미국과 일본, 독일 완성차 메이커를 상대로 다양한 부품 공급을 추진 중이다. 공격적인 영토 확장을 바탕으로 오는 2020년 ‘글로벌 톱5’ 부품 메이커로 도약한다는 목표다.
최근 모비스의 해외 완성차 업체로의 수출이 꾸준히 증가하고
미국의 자동차업체 크라이슬러가 에어백 안전 문제로 스포츠유틸리티차량(SUV) 2개 차종 91만9000대를 리콜한다고 블룸버그통신이 9일(현지시간) 보도했다.
미국 고속도로안전관리국(NHTSA)에 따르면 리콜 대상은 에어백 오작동 가능성이 나타난 지프 그랜드체로키의 2002~2004년 모델과 리버티 2002~2003년 모델이다.
리콜 차량은 미국에 77만
현대와 기아자동차가 미국에서 지난 2년간 판매한 차량의 3분의 1 이상에서 연비를 잘못 표기해 수천만 달러를 고객들에 배상할 위기에 처했다고 2일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
미국 환경보호국(EPA)은 이날 성명에서 현대와 기아가 지난 2010년 말 이후 판매된 약 90만대의 차량에서 연비를 부정확하게 표기한 스티커를 붙였다고 밝혔다.
이탈리아 자동차업체 피아트의 세르지오 마르치오네 최고경영자(CEO)의 ‘선견지명’에 업계의 관심이 쏠리고 있다.
마르치오네 CEO는 3년 전 구제해 준 미국 자동차업체 크라이슬러그룹의 덕을 톡톡히 보고 있다.
3년째로 접어든 유럽 재정위기로 역내 자동차 시황은 열악한 상황. 피아트도 예외는 아니다.
그러나 피아트는 크라이슬러의 호조 덕분에 그룹
기아자동차의 중형 승용차 ‘옵티마(한국 판매명 K5)’와 소형 다목적 승용차 ‘쏘울’이 미국에서 상품성이 가장 뛰어난 차량으로 뽑혔다고 금융 전문매체 마켓워치가 25일(현지시간) 보도했다.
미국 유명 시장조사업체 JD파워가 이날 발표한 승용차 등급별 상품성 평가 조사 결과에 따르면 옵티마는 중형 승용차 부문에서 폴크스바겐의 파사트와 함께 공동 1위에 올
최고경영자(CEO)는 늘 정장 차림에 근엄한 모습만 보여줘야 한다?
이같은 정석을 깨는 CEO가 있다.
일본 도요타자동차의 도요다 아키오 사장이다.
그는 작년 가을 미국에서 방영된 TV 광고에 자동차 경주용 점프 슈트에 헬맷 차림으로 나와 현역 선수를 연기했다.
광고 속에서 내레이터가 “미국에서 가장 많이 팔린 차를 어떻게 다시 만들 것인가”라고
예금보험공사가 16억원대에 달하는 외제차 5대를 선보인다. 지난해 2월 영업정지된 도민저축은행이 보유하고 있던 차량 중 일부로 매각을 통해 피해 예금자들에게 지급할 재원을 마련하기 위함이다.
예보는 4일 예금보험공사 건물 지상 주차장에서 매각 추진 중인 도민저축은행 외제차량 5대에 대한브리핑을 실시한다. 이번에 공개될 차량은 지난해 도민저축은행이 보유했던
미국의 권위 있는 시장조사업체 JD파워앤어소시에이츠가 20일(현지시간) 발표한 ‘2012년 신차품질조사(IQS)’에서 제너럴모터스(GM)의 약진이 두드러졌다.
포드자동차와 크라이슬러의 브랜드 평가는 추락한 반면 GM은 4개 차종 중 3개 차종의 불만 건수가 평균 이하로 선전했다고 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
JD파워에 따르면 포드의 점수는 2년
금호타이어가 크라이슬러에 타이어를 공급한다.
금호타이어는 12일 미국 크라이슬러 산하 ‘닷지’가 최근 선보인 4도어 세단 ‘다트’에 자사 제품을 공급한다고 밝혔다.
주문자 생산방식으로 납품하게 된 새 제품은 북미기술연구소에서 개발을 주도한 제품이다. 회사측은 “세계 최대 타이어시장인 북미에 지역본부와 연구소를 설립한 이후 현지 메이커 납품은 물론
미국과 영국, 일본의 고성능 차는 독일차와 다른 노선을 걷는다. 모터스포츠의 역사를 통해 고성능 노하우를 쌓아온 독일차와 달리 이들은 양산차의 대배기량 엔진을 앞세워 고성능 차를 추구했다.
그러나 1990년대 들어서 사정이 달라진다. 기술력과 생산력이 원활해지면서 일본 메이커가 고성능차를 하나둘 선보이기 시작한다. 뛰어난 성능에 걸맞게 기존 라인업과 차
크라이슬러는 미국과 캐나다에서 닷지차저와 크라이슬러300S 모델 12만7350대에 대한 리콜을 실시한다고 8일(현지시간) 야후파이낸스가 보도했다.
이번 리콜은 전자제어 시스템과 바퀴잠김방지식제동장치(ABS)의 잠재적 결함을 개선하기 위한 것이다.
이와 관련된 교통사고와 화재, 인명 피해 등은 아직 없었다고 회사는 밝혔다.
리콜 대상은 지난해 12
미 자동차 제조업체 크라이슬러가 5일(현지시간) 전자장치의 결함으로 충돌을 야기할 수 있는 문제점이 발견된 승용차 11만9072대를 리콜한다고 발표했다.
결함이 발견된 차종은 크라이슬러 300과 닷지 차저 등의 2011∼12년형 모델이다.
크라이슬러는 “해당 모델에서 퓨즈를 감싸고 있는 플라스틱 소재가 열을 받으면서 문제가 발생하는 것으로 확인돼 리
미국 공화당 대선주자인 밋 롬니 전 매사추세츠 주지사가 26일(현지시간) 자신의 재산을 둘러싼 부정적인 시각에 대해 반박했다.
롬니 전 주지사는 이날 폭스뉴스에 출연해 “만약 성공한 것을 갖고 문제삼는 사람들이 있다면 그 사람은 다른 후보를 지지하는 게 나을 것”이라며 “나는 엄청나게 성공했으며 이런 성공과 노하우를 미국 국민을 돕는 데 이용하고 싶다”고
현대모비스가 지난해 2조6749억원의 영업이익을 올려 2010년보다 6.7% 실적이 향상됐다.
현대모비스는 27일 2011년 경영실적을 발표했다. 총 매출은 26조2946억원으로 2010년에 비해 18.7% 늘었다. 연간 순이익은 2010년보다 11.5% 증가한 3조268억원으로 집계됐다.
모듈사업의 매출은 전장·핵심부품 공급 확대와 지프 그랜드체로키,
9일부터 미국 디트로이트에서 개막한 ‘2012 북미오토쇼’에서 미국과 일본 ‘빅3’가 차세대 친환경차를 놓고 격돌하고 있다.
금융위기 충격에서 기사회생한 포드자동차·제너럴모터스(GM)·크라이슬러 등 미국 빅3가 일본 빅3가 주도하는 하이브리드차와 전기차 등 친환경차 시장에 도전장을 내밀었다고 니혼게이자이신문이 10일(현지시간) 보도했다.
포드는 조만간
글로벌 자동차업체들이 내년 일제히 신모델을 출시할 예정이다.
뱅크오브아메리카(BOA)메릴린치는 ‘자동차전쟁’ 보고서에서 내년 하반기에 글로벌 자동차업체들의 모델 교체율이 32%에 달할 것으로 전망했다고 27일(현지시간) CNN머니가 보도했다.
BOA의 보고서에 따르면 지난 1991~2011년까지의 자동차 모델 교체율은 16%였다.
올해 10월부
2012년 수입차 시장은 완만한 상승세를 이어갈 전망이다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 내년 수입차 신규 등록이 올해 대비 약 12% 성장한 11만9000여대에 이를 것으로 예측했다.
수입차 시장의 성장세는 2000㏄ 이하 소형 새 모델의 출시, 고객층의 다변화, 개인구매 비중의 증가 때문인 것으로 분석할 수 있다. 이 세 요소는 당분간 지속될 전망이
미국에서 가장 신뢰할 수 있는 자동차로 렉서스의 하이브리드 자동차인 CT 200h가 선정됐다.
미국 소비자협회가 발행하는 컨슈머리포트는 부문별 믿을 수 있는 차를 발표했다고 CNN머니가 25일(현지시간) 보도했다.
17개 항목에 한국차는 없었다.
컨슈머리포트의 자동차 신뢰성 조사는 미국에서 판매되고 있는 모델을 대상으로 소비자 설문 조사를 통해 작
미국 서민과 중소 자영업자들의 시름이 더욱 깊어질 전망이다.
비자와 마스터카드가 직불카드 수수료를 최고 수준으로 인상할 방침이라고 25일(현지시간) 블룸버그통신이 소식통을 인용해 보도했다.
새 방침에 따르면 15달러(약 1만7000원) 미만의 소액결제일 경우 업체는 1.55%의 수수료와 4센트의 추가비용을 부담해야 한다.
이럴 경우 소비자가