서유럽 시장의 전기차 인기 활용전기차, 전체 신차 판매 중 10% 차지MG 유럽 딜러망 확대…니오·비야디, 노르웨이 거쳐 유럽 진출
중국 자동차업계가 전기자동차로의 전환이 활발하게 이뤄지는 유럽을 교두보 삼아 글로벌 시장으로 진출을 가속화하고 있다.
지난달 31일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 중국은 독일과 노르웨이 등에서 배터리로 구동하는 스포
권영수 ㈜LG 부회장이 LG에너지솔루션의 새로운 사령탑을 맡는다.
LG에너지솔루션은 25일 오후 이사회를 개최해 권영수 ㈜LG 부회장을 새로운 CEO로 선임하기 위한 임시주총을 내달 1일에 소집하기로 했다고 밝혔다.
권 부회장은 임시주총 승인 및 이사회 후 11월 1일 자로 LG에너지솔루션의 대표이사 부회장으로서 업무를 시작한다.
LG에너지솔루션은
아마존, 애플, MS 등 3분기 실적 발표3분기 미국 GDP 발표도...시장은 둔화 전망
이번 주(25~29일) 뉴욕증시는 주요 빅테크 실적과 3분기 미국 국내총생산(GDP) 발표에 영향을 받을 전망이다.
지난주 뉴욕증시는 기업 실적 시즌을 맞아 강세를 보였다. 한 주간 다우지수는 1% 넘게 올랐고 S&P500지수는 1.7% 올라 3주 연속 주간 상승을
메르세데스-벤츠 C클래스의 ‘눈’에 LG전자의 전장부품이 탑재된다.
LG전자는 독일 자동차 제조그룹 ‘다임러 AG(Daimler Automotive Group)’와 공동 개발한 ADAS(첨단운전자지원시스템) 전방 카메라를 메르세데스-벤츠 C클래스에 적용하며 본격적인 양산에 돌입했다고 6일 밝혔다.
ADAS 전방 카메라는 자동차의 ‘눈’ 역할을 하며
르노삼성자동차가 중형 세단 ‘SM6’의 2022년형 모델을 5일 출시했다.
2022년 SM6에는 강화된 커넥트 서비스가 적용됐다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 비대면 서비스가 일상화되는 흐름에 맞춰 차량용 결제 서비스인 ‘인-카 페이먼트(In-Car Payment)’ 기능이 추가됐다. 인-카 페이먼트는 비대면 주유는 물론, CU 편의
반도체·디스플레이 업계의 가장 큰 불안은 핵심 공급망 리스크를 기업 차원에서 대비할 수가 없다는 것이다. 미국과 중국에 모두 발을 걸치고 있는 사업구조 특성상 양국의 투자확대, 공급망 재편 요구 중 어느 장단에 맞춰도 위험을 감수해야 한다.
치열한 줄다리기를 하느라 중대한 투자 결정 속도나 기술 개발이 늦어지는 동안, 미국이나 중국 경쟁사는 자국 정부
러몬도 상무장관, “국방물자생산법 발동 고려 중”발동하면 기업들 재고ㆍ판매 정보 제공 강제 가능“강제하고 싶지 않지만, 따라주지 않으면 선택 여지 없다”
조 바이든 미국 행정부가 또다시 반도체 회의를 열었다. 올해 들어서만 세 번째로, 삼성과 애플, 인텔 등 주요 기업들에 정보 제공에 협조해달라며 압박했다.
23일(현지시간) 블룸버그통신 등에 따르면 백악
국내 대기업들이 민간 수소협의체를 구성하는 등 수소경제에 대한 관심이 높아지며 롯데정밀화학, 효성첨단소재 등 수소관련주가 급등세를 보였다. 이런 상황에서 미국 현지의 수소연료전지 부품소재 기업인 엠파워(Mpower Innovation)가 한국기업과 손잡고 국내시장 진출을 모색하고 있는 것으로 전해지며 투자자들의 시선이 쏠리고 있다.
15일 관련업계에 따
전기차 배터리 넘어 공정에도 부는 녹색 바람
유럽 자동차 업계가 배터리, 연료에서뿐만 아니라 제작에 드는 주재료인 강철 공급에서도 탄소 배출량을 줄이는 방안을 모색 중이다. 화두는 ‘녹색 강철’이라 불리는 저탄소 강철이다.
13일 월스트리트 저널에서는 재활용 강철 사용, 저탄소 제련 방식의 철강 업체에 투자하는 등 제작 공정에서 탄소 배출을 줄이기
당국 규제·기후변화 요구에 부응 재활용 철강·수소 전력 사용 제철소 등 다방면 모색 벤츠·볼보 등 저탄소 철강 조달 긴 설비투자 주기·높은 비용 등 걸림돌
글로벌 자동차 업계가 친환경적인 제조공정을 통해 탄소 발자국을 줄이려는 움직임을 강화하면서, ‘그린 스틸’이 각광받고 있다.
13일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 철강을 많이 사용하는 자동
폭스바겐 CEO "반도체 부족으로 중국 시장점유율 잃어"포드, 2024년까지 이어질 것 예상 리튬, 플라스틱 등 다른 원자재도 공급 위기 자동차 가격 상승 불가피
글로벌 자동차업체들이 전기차 도입에 박차를 가하면서 반도체 품귀 현상이 최소 수년 더 지속할 것이라는 암울한 전망이 제기됐다. 업체 대표들이 하나같이 우려를 내비치고 있어 자동차 가격 상승
메르세데스-벤츠는 이번 행사를 통해 전체 제품군의 전동화 가능성을 제시했다.
메르세데스-벤츠부터 고성능 브랜드인 AMG, 초호화 브랜드 마이바흐까지 전동화 대열 합류를 공식화했다.
다임러그룹은 6일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열리는 2021 IAA 모빌리티를 통해 전기차 시대로의 본격적인 전환을 공언했다.
메르세데스-EQ 라인업의 확대는 물론 고성능
메르세데스-벤츠를 포함 총 4개사 1651대의 국산 및 수입차에 대한 결함 시정조치(리콜)가 시작된다.
2일 국토교통부는 자일대우버스㈜와 다임러트럭코리아㈜ㆍ메르세데스-벤츠 코리아㈜ 등에서 제작 또는 수입해 판매한 총 15개 차종 1651대에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 밝혔다.
첫째, 자일대우버스㈜에서 제작, 판매한 BX212 등 4개 차종 1368대
글로벌 수소연료전지차(수소전기차) 주도권 싸움이 치열한 가운데 일본 혼다가 현대자동차 부품사와 협력 관계를 모색한다.
21일 자동차업계와 코트라 등에 따르면 일본 혼다가 2세대 수소전기차 '클래러티' 개발을 위해 현대차 부품사와 협력관계를 모색 중인 것으로 확인됐다.
코트라 관계자는 "판매 부진으로 1세대 수소전기차(클래러티) 조기 단종을 결정한 일본
글로벌 10代 제조사 연구개발비 평균 9% 감소현대차ㆍ기아, 0.5% 감소해 경쟁사 대비 선방로봇・자율주행 기업 M&A로 미래 기술 확보
지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 이후, 글로벌 차 회사 대부분이 연구개발(R&D)비를 크게 줄였다.
평균 9% 수준 R&D 투자가 줄어든 반면, 현대차와 기아는 0.5% 감소하는 데 그쳤다. 과도한
자동차 업계가 소프트웨어(SW) 인재 영입에 공격적으로 나서고 있다. MECA(모빌리티ㆍ전동화ㆍ커넥티비티ㆍ자율주행)로 대표되는 미래 자동차 산업 변화에 대응하기 위한 행보다.
10일 본지 취재를 종합하면 완성차, 부품사 등 자동차 업계는 소프트웨어 관련 조직을 재정비한 뒤 본격적으로 인재 영입 경쟁을 시작했다.
현대차는 ‘에어스(AIRS)컴퍼니’를
하이브리드 자동차 합작 회사 설립 양해각서 체결 사업 초기 익숙한 시장인 중국과 한국 노릴 계획
프랑스 자동차 업체 르노가 중국 자동차 업체 길리와 한·중 시장 공략에 나선다. 지난해 둥펑과의 벤처 실패 후 다시 한번 중국 기업과 손잡았다.
8일(현지시간) 미국 경제지 포브스에 따르면 르노는 길리와 하이브리드 자동차 합작 회사 설립을 위한 양해각서를 체
배터리 사업 분할을 결정한 SK이노베이션이 공격적인 배터리 투자를 예고했다. 존속 법인은 폐배터리 재활용(BMR) 사업 등 신성장 동력을 발굴하며 자체적인 기업 가치를 창출할 계획이다.
SK이노베이션은 4일 '2021년 2분기 실적 콘퍼런스 콜/분할 설명회'를 열고 배터리 사업 부문의 실적 전망에 대해 "2022년에는 6조 원 중반의 매출, 영업이익
SK이노베이션은 4일 '2021년 2분기 실적 콘퍼런스 콜/분할 설명회'에서 "현재 현대차, 기아, 포드, 다임러 등 기존 고객뿐만 아니라 다른 OEM들의 신규 프로그램 수주를 지속 추진 중"이라며 "당사의 현재 수주 잔고는 약 1000GWh(기가와트아워) 수준으로 매출액으로 환산하면 130조 원 수준"이라고 말했다.
이어 "최근 불확실성 해소에 따라 논
EV첨단소재는 세계 최초 전고체 배터리 개발 회사인 대만 프롤로지움(ProLogium Technology Co., LTD.) 지분 획득을 위해 투자한 시리즈 E 우선주 청약을 완료했다고 2일 밝혔다.
회사에서 지분 획득한 시리즈 E는프롤로지움은 미국 스펙 상장 전 펀딩 시리즈 중 하나로, LP(유한책임투자자)로 참여해 850만 달러, 한화로 약 98억