한준호 더불어민주당 경기도지사 경선후보가 경기북부 70년 규제구조를 전면 전환하는 '경기북부 메가시티' 구상을 공개했다. 한 후보는 1일 의정부에서 4차 비전선포 기자회견을 열고 특별지방자치단체 설립, GTX-Ring 광역교통망, 접경지역 평화에너지 전환, 반환공여지 산업화 등을 골자로 한 북부 대전환 전략을 발표했다.
한 후보는 경기북부가 군사시설 규제
수도권 주거 시장에서 강남 접근성은 교통망 변화에 따라 가치가 크게 달라지는 요인으로 꼽힌다. 실제로 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선 일부 구간이 개통하면서 이동 시간 단축 효과가 확인됐고 이에 따라 향후 강남 직결 노선 수혜 지역으로 관심이 옮겨가는 분위기다.
7일 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 동탄역 인근 ‘동탄역 시범 우남퍼스트빌’
한국철도공사(코레일)가 지난해 KTX와 일반열차 이용객이 1억4600만 명을 넘어서며 역대 최대 수송 실적을 기록했다.
코레일은 14일 지난해 철도 이용객이 1억4624만 명으로 집계됐다고 밝혔다. 이는 전년(1억4480만 명)보다 144만 명 증가한 수치다. 이 가운데 KTX 이용객은 9271만 명, 무궁화호·새마을호 등 일반열차 이용객은 5353만
한국철도공사(코레일)는 2026년 설 연휴 승차권 예매를 앞두고 예매 절차와 방법을 미리 확인할 수 있는 ‘사전 체험 서비스’를 제공한다고 12일 밝혔다.
코레일은 이번 설부터 전 국민 대상 예매 기간을 기존 2일에서 3일로 확대하고 노선별로 예매일을 분리해 접속자 분산에 나설 계획이다. 이에 따라 예매 환경에 익숙해질 수 있는 사전 체험의 필요성이 커
한국철도공사(코레일)가 15일부터 설 연휴 승차권 예매를 시작한다고 7일 밝혔다.
이번 예매 대상은 2월 13일부터 18일까지 6일간 운행하는 열차다. 예매는 모바일 앱 ‘코레일톡’과 코레일 홈페이지의 명절 예매 전용 페이지를 통해 비대면으로 진행되며 철도회원만 이용할 수 있다.
코레일은 이번 설 연휴부터 예매 기간을 기존 2일에서 3일로 확대해 접속
민선8기 경기도가 추진한 GTX-A·별내선·교외선 등 핵심 광역철도사업이 연이어 개통되면서 도민의 출퇴근 환경이 눈에 띄게 개선되고 있다.
2일 경기도에 따르면 GTX-A는 수서~동탄 이동시간을 79분에서 20분으로, 파주운정~서울역은 90분에서 약 22분으로 단축시키며 체감효과가 가장 큰 노선으로 평가받고 있다. 하루 평균 5만6000명이 이용하고 있으
2027년부터 국내 최초로 수소열차가 실제 노선에서 시험 운행한다. 탄소중립과 친환경 철도 서비스 혁신을 앞당기는 동시에, 글로벌 수소철도 시장 선점을 위한 행보로 평가된다.
국토교통부는 ‘수소전기동차 실증 연구개발(R&D) 사업’의 실증 노선을 경원선 연천~백마고지역(21㎞)과 교외선 대곡~의정부역(30.3㎞)으로 확정했다고 30일 밝혔다. 이번 사업
2025년 추석 연휴 열차 승차권 일반 예매가 17일 시작된 가운데 예매 페이지가 먹통이 돼 이용자들이 혼란을 겪고 있다.
17일 한국철도공사(코레일)에 따르면 올해 추석 연휴 승차권 예매는 15~18일 실시된다. 15~16일은 장애인과 고령자 등을 위해 먼저 예매가 진행됐고, 17~18일은 모든 국민이 기차표를 예매할 수 있다.
이날 경부·경전·
2025년 추석 연휴 열차 승차권 일반 예매가 17일 시작됐다.
한국철도공사(코레일)는 이날 오전 7시부터 오후 1시까지 경부선·경전선·경북선·대구선·충북선·중부내륙선·동해선(포항)·교외선 구간의 추석 연휴 승차권을 온라인으로 판매한다. 예매는 코레일 홈페이지와 모바일 앱 ‘코레일톡’에서 가능하며, 비회원은 사전 가입을 해야 이용할 수 있다.
앞서
15일~16일, 장애인·경로·국가유공자 대상 사전예매17일~18일, 모든 국민 대상 회원가입 필수, 비대면으로 진행
2025년 추석 연휴 승차권 예매가 시작됐다.
한국철도공사(코레일)는 15일 오전 9시를 기점으로 다음달 2일부터 12일까지 11일간 이어지는 추석 연휴 승차권 예매에 본격 돌입했다. 비대면으로 진행되며 철도회원만 가능하다.
이날부터 1
며칠 전 한 통의 부고 문자를 받았다. 시를 쓰며 건축일을 하는 강원도 고향의 후배 어머니가 돌아가셨다. 부고에 찍힌 어머니의 연세가 무려 101세. 이제까지 참 많이도 문상을 다녔지만, 이렇게 연세 많은 분의 빈소는 태어나 두 번째였다.
빈소가 의정부였다. 어떻게 가지? 자동차를 운전하지 않는 나는 부고를 받든 청첩을 받든 제일 먼저 생각하는 것이 그
수도권에 이틀째 강한 비가 쏟아지며 인천과 경기 김포·포천에서 사망자가 발생하고 도로·철로 통제, 주택·시장 침수, 땅 꺼짐 등 피해가 잇따랐다.
기상청에 따르면 14일 오전 6시 현재 인천·경기북부와 강원북부내륙을 중심으로 시간당 30㎜ 안팎의 매우 강한 비가 내리고 있다. 서해상에서 발달한 비구름대가 유입되며 수도권은 아침까지 시간당 30~70㎜
지난해 말부터 개통한 6개 신규 노선 등이 지역민의 이동 편의를 높이고 전국 철도망을 더욱 촘촘하게 연결하면서 올해 상반기 철도 이용객이 7200만 명을 넘어 역대 최대를 기록한 것으로 나타났다.
한국철도공사(코레일)는 올해 상반기 KTX와 일반열차 승객이 7200만 명을 돌파하며 역대 최대 수송량을 경신했다고 23일 밝혔다.
승객이 가장 많은 날은
경기북부지역에 쏟아진 집중호우로 포천과 연천에서 인명피해와 주택 침수 등 피해가 잇따랐다.
21일 포천시에 따르면 20일 내린 호우로 주택 11채가 침수되고 9가구 14명의 이재민이 발생했다. 이들은 현재 경로당, 모텔, 친척집 등에 임시 거처를 마련한 상태다.
시설물 피해는 도로 침수·파손 36건, 토사사면 유실 1건, 산사태 5건, 맨홀 뚜껑 유실과
이달 16일부터 전국을 강타한 비에 17명이 숨지고 11명이 실종됐다.
20일 중앙재난안전대책본부(중대본)와 소방청에 따르면 이날 오후 6시 기준 닷새간 전국에 내린 극한호우로 사망자가 17명, 실종자가 11명 발생했다.
지역별로 사망자는 경기 오산 1명, 가평 2명, 충남 서산 2명, 당진 1명, 경남 산청 10명, 광주 북구 1명이다. 실종자는
한국철도공사(코레일)는 남부지방 극한 호우로 재조정됐던 열차운행을 20일 오전 9시부터 재개한다고 밝혔다.
경부선(일반 열차), 경전선, 호남선 등이 열차운행을 재개한다. 다만 교외선은 수도권 북부지역 강수량 증가로 시설물 피해에 따라 복구 및 시설물 점검 후 운행 재개 예정이다.
코레일은 침수 피해가 발생한 구간에 대해서 긴급 보수작업을 완료하고 운
올해 상반기 고속철도 이용객 수가 5825만 명을 기록하며 전년대비 1.6% 증가했다. 일반철도는 2684만 명이 이용해 같은 기간 2.6% 감소했다.
14일 국토교통부에 따르면 2025년 상반기 동안 전국 간선철도망(고속철도 및 일반철도)을 통해 총 8509만 명이 열차를 이용했다. 이는 전년대비 0.3% 증가한 수치다. 특히, 상반기 고속철도 이용객
정치·경제적 불확실성 등의 영향으로 분양시장도 침체를 벗어나지 못하는 모습이다. 미분양 해소는 더디고 청약 미달도 속출하고 있다. 다만 이런 가운데서도 가격 안정성과 주거 편의성이 높아 수요가 많은 브랜드·대단지·역세권 단지는 관심을 가져볼 만하다는 게 부동산 업계의 견해다.
1일 직방에 따르면 지난달 아파트 분양 실적률은 39%를 기록했다. 계획을
서울을 포함한 수도권의 아파트 공급이 줄어드는 가운데 분양가는 오름세는 이어지고 있다. 선택지가 축소되는 상황이라 서울 접근성이 높은 단지를 눈여겨볼 필요도 있다는 조언이 나온다.
22일 주택도시보증공사(HUG)에 따르면 2월 말 기준 서울 민간아파트의 ㎡당 평균 분양가(공급면적 기준)는 1339만6000원으로 전월보다 0.34% 상승했다. 3.3㎡로
미술 작품 감상을 어려워하는 사람이 많다. 곰곰 뜯어봐도 뭐가 뭔지 알 수 없는 추상화 앞에선 머리에 쥐난다. 이게 관람객의 둔감 탓이라고만 할 수 있으랴. 작가 자신도 무슨 짓을 했는지 알 바 없이 휘갈긴 작품도 ‘천지삐까리’다. 작품이 난해하니 미술관에 가봐야 재미가 없다. 미술관들의 따분한 콘셉트에도 식상하기 십상이다. 그런데 여기에 꽤나 재미있는 미
예전 서부역은 서울역 쪽에서는 직접 연결되지 않아 염천교 구두 거리를 지나 코너를 돌아야만 갈 수 있었다. 지금은 어떤지 몰라도 서부역은 일영 등 교외 방면으로 가는 열차를 타는 곳이었다.
대학교 때 일영의 딸기밭이나 교외로 놀러갈 때 서부역 앞에서 모였다. 당시의 기억으로 서부역은 앞쪽의 서울역에 비해 좀 초라하고 우중충한 느낌이었다. 우리 학교가 청파
스마트폰 메신저와 SNS를 통해 고백을 하고, 이모티콘으로 애정을 표현하는 요즘세대. 헤어짐 역시 메신저로 이별을 통보하고, SNS 게시물을 지워나가며 연애의 종지부를 찍는다. 30~40년 전, 며칠 밤을 꼬박 새워가며 쓴 연애편지로 고백을 하고, 사랑하는 이를 위한 시와 노래를 지어 애정을 표현하던 그 시절 대학생들에 비하면 요즘 연애는 동기, 과정, 결