배심원단, 만장일치 평결판사도 즉시 수용항소심서도 성공률 낮아오픈AI, IPO 장애물 제거올트먼 이미지 타격은 과제
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 오픈AI를 상대로 제기한 ‘세기의 재판’ 1라운드에서 패소했다. 머스크가 소송을 제기하기까지 너무 오랜 시간을 지체했다는 이유에서다. 머스크가 항소에 나서더라도 이기기는 쉽지 않을 것으로 관측된다.
테슬라가 미국 시장에서 모델Y 가격을 2년 만에 인상하면서 글로벌 전기차 시장 분위기 변화 가능성에 관심이 쏠리고 있다. 그동안 판매 둔화 속에서도 가격 인하 전략을 이어왔던 테슬라가 다시 가격을 올리면서, 시장에서는 전기차 업계의 ‘가격 인하 경쟁’이 끝나가는 신호 아니냐는 해석이 나온다.
가격 올린 테슬라...‘치킨게임’ 끝내나
로이터통신 등에 따
NH투자증권은 19일 삼성전자와 SK하이닉스 단일종목 레버리지 상장지수펀드(ETF) 출시가 단기 변동성을 키울 수는 있지만 주가 방향성 자체에 미치는 영향은 제한적일 것으로 분석했다.
하재석 NH투자증권 연구원은 “투자자 관심이 높은 만큼 출시 초기 상당한 자금 유입이 예상된다”면서도 “주가의 중장기 방향성보다는 장 마감 시점 수급 집중에 따른 단기
현대자동차와 기아의 주가가 최근 크게 흔들리는 가운데, 현대차그룹의 로봇 사업이 다시 밸류에이션 재평가의 핵심 변수로 떠오르고 있다는 분석이 나왔다. 특히 시장이 현대차에만 시선을 두는 사이 기아의 로봇 사업 가치가 제대로 반영되지 않고 있어, 오히려 기아가 더 큰 기회를 품고 있다는 진단이다.
염승환 이사는 16일 공개된 유튜브 채널 이투데이TV '
세계적인 생성형 AI 붐을 이끌며 오픈AI를 상징해 온 샘 올트먼 최고경영자(CEO)가 전직 동료와 이사회 구성원들로부터 전방위적인 신뢰성 의혹에 직면했다.
16일 워싱턴포스트(WP)에 따르면 일론 머스크 테슬라 CEO가 제기한 소송의 법정 증언 과정에서 올트먼이 과거 주변 인물들을 오도하고 사익을 추구했다는 구체적인 정황이 드러나면서 실리콘밸리 안팎의
미국, BCI 산업에 27억달러 이상 투자중국, 5개년 계획서 미래 전략산업 지정세계 최초 상용화 허가도
미국과 중국이 인공지능(AI), 반도체, 양자컴퓨터에 이어 차세대 전략 기술로 꼽히고 있는 ‘뇌-컴퓨터 인터페이스(BCI)’ 산업 육성에 속도를 내고 있다. 인간의 뇌와 기계를 직접 연결하는 기술이 여러 산업에 확장될 가능성이 커지며 양국 간 ‘브레인
‘터치’ 다음은 ‘생각’…인간·기계 인터페이스 진화초기 의료 목적 활용 초점일상적 소비 기기로 확대 가능성인간 신경데이터도 산업자산으로 활용개인정보 침해 대응책 마련 필요
미래에는 스마트폰이 사라질 것이다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 던진 이 한마디는 단순한 공상과학(SF)식 선언이 아니다. 17일 블룸버그통신에 따르면 인간의 뇌와 디지털
에어로파츠·바디킷으로 해외 시장 검증AI 기반 AOX로 완성차 개발 단계 공략
에어로테크 기업 에이드로가 공기역학 기술을 앞세워 자동차 외장 부품 시장에서 입지를 넓히고 있다. 에어로 파츠와 바디킷을 통해 해외 시장에서 제품을 검증한 에이드로는 인공지능(AI) 기반 공기역학 최적화 플랫폼으로 사업 영역을 확장하고 있다.
윤승현 에이드로 대표는 벤처기
인텔·마이크론 등 수요 증가
한미반도체가 미국 현지 법인 ‘한미USA’를 설립하며 미국 반도체 시장에 본격 진출한다. 글로벌 인공지능(AI) 반도체의 지속적인 수요 증가와 함께 실적 역시 매년 큰 폭으로 증가할 것으로 전망된다.
한미반도체는 15일 올해 연말 미국 캘리포니아 산호세에 현지 법인 '한미USA'를 설립한다고 밝혔다.
한미반도체는 산호세 법
청약통장, 꼭 만들어야 하나요?
한때 청약통장은 ‘내 집 마련’ 필수템으로 통했다. 사회초년생이 되면 가장 먼저 만들고, 매달 돈을 넣어두면 언젠가는 새 아파트 당첨 기회를 얻을 수 있다는 기대가 있었다. 하지만 최근 2030세대 사이에서는 이 공식이 흔들리고 있다. “15년 넣어도 당첨이 어렵다”, “당첨돼도 현금이 없으면 계약을 못 한다”, “차라리
세상에서 가장 치열하게 싸우면서도, 정작 서로가 없으면 한 끼 식사조차 해결하기 힘든 사이가 있다. 바로 세계 경제의 두 축인 미국과 중국이다. 미국은 ‘디커플링’, 중국은 ‘자강’을 외치며 각자의 길을 가겠다고 말한다. 하지만 장부를 들여다보면 이야기는 달라진다.
미국과 중국은 다시 정상회담장에 마주 앉았다. 중국은 대만 문제를 잘못 다루면 양국 관
미중 정상회담장의 시선은 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석에게만 쏠리지 않았다. 베이징 인민대회당에 모습을 드러낸 미국 재계 인사들 가운데 가장 큰 주목을 받은 인물은 일론 머스크 테슬라 최고경영자였다.
이번 방중에는 애플, 엔비디아, 보잉, 골드만삭스 등 미국 주요 기업 수장들이 대거 동행했다. 미중 무역 갈등, 첨단기술 통제, 희토류
中 관영매체, 충돌 대신 공존 메시지 부각CCTV, 미·중 합작 '쿵푸팬더' 편성한정 부주석 공항 영접…中 계산된 환대빅테크 수장들 회담장에서 존재감
9년 만의 방중에 나선 도널드 트럼프 미국 대통령을 맞아 중국이 의전·연출·상징을 총동원한 모습이다. 관영 매체들은 “새 시대 공존의 이정표”라며 분위기 띄우기에 나섰고 중국중앙TV(CCTV)는 아예 쿵푸팬더
한국 경제를 이끌어 온 주력 산업들이 곳곳에서 피로 신호를 내고 있다. 반도체는 중국의 추격과 미·중 갈등의 파고 속에서 수출 주도 산업으로서 부담이 커지고 있다. 자동차는 전동화 전환 과정에서 테슬라와 중국 업체들의 공세에 직면했고, 조선은 호황 사이클 이후를 대비해야 하는 국면에 들어섰다. 철강과 석유화학도 구조적 둔화의 그림자 안에 놓여 있다.
현대차·기아 노조, 당기순이익의 30% 수준 요구노무 리스크·인건비 구조 따라 미래차 투자 속도 갈려
현대자동차·기아 노조가 올해 임금 및 단체협약 교섭에서 당기순이익의 30% 수준 성과급 지급 등을 요구한 가운데 글로벌 완성차 업체들의 노사 전략 차이가 미래 경쟁력 변수로 부상하고 있다. 전동화와 소프트웨어중심차량(SDV), 로보틱스 투자 경쟁이 격화