SCFI 검색결과 - 이투데이

검색결과 총314건

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종전 합의에도 유조선 운임 9.2％ 증가…수출기업 부담 지속

미국과 이란 간 종전 합의에도 불구하고 글로벌 해상 운임이 고공 행진 중이다. 호르무즈 해협을 둘러싼 불확실성이 완전히 해소되지 않은 데다 컨테이너선 성수기까지 겹친 탓이다. 이에 국내 수출기업의 부담이 당분간 지속될 것이라는 우려가 나온다. 21일 해운업계에 따르면 원유·액화천연가스(LNG) 교역 요충지인 호르무즈 해협 리스크가 해소되지 않으면서 해상

2026-06-21 12:35
“해운업, 벌크·컨테이너 운임 강세…하반기 실적 기대감↑”

NH투자증권은 4일 해상운송산업에 대해 벌크와 컨테이너 운임이 연중 최고치를 기록하며 하반기 실적 기대감이 커지고 있다고 분석했다. 정연승 NH투자증권 연구원은 “보크사이트와 석탄 수요 증가 기대, 주요 항구 적체 증가로 발틱운임지수(BDI)가 연중 최고치를 경신했다”며 “이른 성수기 진입 영향으로 상하이컨테이너운임지수(SCFI)도 연중 최고치를 기록

2026-06-04 09:07
HMM 유조선 첫 탈출…남은 국적선 25척 향방에 해운업계 촉각

호르무즈 해협 통과 재개 신호탄전쟁보험료·운임 상승 부담 지속 호르무즈 해협에 발이 묶였던 HMM 소속 초대형 원유운반선(VLCC)이 처음으로 해협을 빠져나오면서 국내 해운업계가 남아 있는 국적선 25척의 향방을 예의주시하고 있다. 해운업계에서는 이번 통항 허가가 추가 국적선 이동 여부를 가늠할 ‘신호탄’이 될 수 있다는 기대가 나온다. 다만 중동 전쟁

2026-05-21 14:24
HMM, 1Q 영업익 2691억…중동 사태 여파로 전년비 56%↓

HMM의 올해 1분기 실적이 중동 전쟁 여파로 둔화됐다. 13일 HMM에 따르면 올해 1분기 연결 기준 매출 2조7187억원, 영업이익 2691억원을 기록했다. 매출과 영업이익 각각 전년 동기 대비 4.8%, 56% 감소한 수치다. 1분기 순이익은 3536억원으로 지난해 같은 기간보다 52% 줄었다. 1분기 실적 둔화는 주요 컨테이너 화물인 소비재 수

2026-05-13 15:30
“열렸다 막혔다 반복”…중동 리스크에 해운업계 ‘새우등’

SCFI 7주 연속 상승 뒤 소폭 하락연료비·보험료 등 급등해 수익성 악화선박 26척 중 1척 다음 달 8일 도착 중동 해역을 둘러싼 봉쇄와 통행 재개가 반복되면서 글로벌 해상 물류가 극심한 불확실성에 직면했다. 국내 해운사들도 비용 부담이 빠르게 늘며 수익성 악화를 우려하는 분위기다. 20일 한국해양진흥공사(KOBC)에 따르면 최근 호르무즈 해협을

2026-04-21 16:55
LS증권 “한국타이어, 전쟁 반영된 주가…매수 타이밍”

LS증권은 21일 한국타이어앤테크놀로지에 대해 전쟁 여파에 따른 원재료 부담에도 실적 방어력이 확인되고 있다며 목표주가를 9만3000원으로 기존 대비 상향 조정하고 투자의견은 ‘매수(Buy)’를 유지했다. 이병근 LS증권 연구원은 “전쟁 영향으로 천연고무 가격이 상승했지만 이는 이미 주가에 상당 부분 반영된 상황”이라며 “현재 주가는 글로벌 동종업체

2026-04-21 09:04
중동전쟁 장기화...중기부, 수출바우처 1300억원 긴급 투입

중소벤처기업부는 중동 전쟁 장기화와 미국 관세 정책 변화 등으로 인한 수출 중소기업의 부담을 낮추게 위해 1300억원 규모의 ‘수출바우처 지원 사업’을 추진한다고 15일 밝혔다. 이번 지원은 급격한 물류비 상승으로 고통받는 국내 수출 중소기업을 보호하기 위한 긴급 조치다. 최근 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 1890.77포인트를 기록하며 7주

2026-04-15 06:00
상상인證 "현대글로비스, 전쟁 영향 적고 투자매력 높다"

상상인증권은 현대글로비스에 대해 전쟁이 실적에 대해 미치는 영향이 크지 않고 메인 투자포인트는 여전히 유효하다며 투자의견은 '매수', 목표주가는 32만원으로 유지한다고 2일 밝혔다. 이서연 상상인증권 연구원은 "현대글로비스의 올해 1분기 연결 실적은 매출액 7조7983억원, 영업이익 5264억원으로 시장 컨센서스에 부합할 전망"이라고 말했다. 이서연

2026-04-02 08:12
정부, 중동 수출 피해기업에 '24조 유동성·물류 바우처' 긴급 수혈

정부가 중동 위기 심화로 타격을 입은 수출 중소·중견기업을 위해 총 24조원 규모의 긴급 유동성을 공급하고 물류비 바우처를 전격 투입한다. 산업통상부는 11일 한국무역보험공사에서 여한구 통상교섭본부장 주재로 '중동 수출기업 지원 간담회'를 열고 이 같은 내용의 범정부 지원 대책을 발표했다. 이날 간담회에는 산업부를 비롯해 외교부, 해양수산부, 중소

2026-03-11 15:23
중동發 오일쇼크에 멈춰선 하늘·바닷길…유가 100달러 ‘경고’ [K-경제, 복합 쇼크의 역습]

호르무즈 해협 봉쇄 장기화국내선 유류할증료 증가 중동 지역 군사 충돌이 장기화하면서 국제 유가가 배럴당 100달러를 돌파하면서 항공·해운업계의 긴장감이 커지고 있다. 중동을 오가는 하늘길과 바닷길이 동시에 차질을 빚으면서 유가 상승과 보험료 인상, 운항 차질 등이 겹쳐 물류 산업 전반에 연쇄 충격이 나타나고 있다. 9일 미국 뉴욕상품거래소에 따르면 4월

2026-03-09 16:49
[베스트&워스트] LIG넥스원, 63.85% 급등…중동발 악재에 '희비'

7일 한국거래소에 따르면 이번 주(3~6일) 코스피 지수는 전주(2월 27일) 대비 659.26포인트(10.56%) 내린 5584.87로 마감했다. 이 기간 개인이 10조6467억 원 순매수했으나, 외국인이 7조447억 원, 기관이 4조3156억 원을 순매도하며 지수를 끌어내렸다. 주간 상승률 1위는 LIG넥스원이다. LIG넥스원은 50만9000원에서

2026-03-07 08:00
“윗돈 줘도 배 못 구할라”…이란發 해상운임 폭등에 ‘물류 셧다운’ 공포

KDCI·케이프·파나막스 동시 상승우회루트 활용 시 운임 최대 80%↑ 이란이 호르무즈 해협 전면 봉쇄를 공식 선언하면서 세계 경제가 ‘물류 암흑기’의 문턱에 섰다. 글로벌 해상 운임이 ‘폭등’의 전조를 보이는 가운데, 연료비와 보험료의 동반 급등은 전 세계 해운망을 연쇄 마비의 늪으로 몰아넣고 있다. 4일 한국해양진흥공사에 따르면 한국형 건화물선 운

2026-03-04 14:48
호르무즈 해협 봉쇄⋯"유가 급등 최대 취약국 韓, 경제 직격탄"

모건스탠리 보고서 통해 "10달러 오르면 亞 성장률 0.3%p 하락"정유·석유화학 원가 폭탄ㆍ해운 운임비 급등⋯수출 기업에 큰 부담 한때 환율 1500원 돌파⋯정부, 비상대응체계 가동해 파장 최소화 중동의 핵심 원유 수송 길목인 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되면서 한국 경제에 비상이 걸렸다. 글로벌 투자은행(IB) 모건스탠리가 한국을 유가 급등에 따른 '최

2026-03-04 10:55
시장 침체 속 ‘매각·부산 이전’ 과제 여전…HMM, ‘새 50년’ 전략 시험대

운임 하락·공급 과잉 ‘이중고’매각·본사 이전 등 변수 산적새로운 50년 위한 변곡점 창립 50주년을 맞은 HMM이 또 한 번 거센 파고 앞에 섰다. 팬데믹 특수로 사상 최대 실적을 기록했던 시기를 지나 선박 공급 과잉, 운임 하락 등 시장 조정 국면 속에서 새로운 50년의 방향을 다시 그려야 하는 시점이다. 과거를 정리하는 동시에 새로운 미래를 설계해

2026-02-19 14:02
HMM, 지난해 영업익 '1조4612억'⋯전년比 58.4%↓

HMM은 지난해 영업이익이 전년도 대비 58.4% 감소한 1조4612억원으로 집계됐다고 11일 밝혔다. 매출액은 10조8914억원으로, 같은 기간 6.9% 줄었다. HMM은 지난해 컨테이너선 공급과잉, 미국 보호관세 정책으로 인한 무역 위축 등으로 전 노선에서 운임 하락했다고 설명했다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 2025년 평균 1581p로

2026-02-11 15:24
LX인터내셔널, 지난해 영업익 2922억⋯전년比 40%↓

안정적 매출 흐름 유지...시황 악화 여파로이익 감소미래 먹거리 확보 추진 및 가시적 성과 창출 주력 LX인터내셔널은 지난해 매출 16조7063억 원, 영업이익 2922억 원을 기록했다. 전년 대비 매출은 0.4% 증가했고 영업이익은 40.3% 감소했다. 인도네시아 AKP 니켈 광산 등 주요 자산 생산량 증가 및 트레이딩 물량 확대와 공격적인 영업 활

2026-01-30 15:36
하늘·바다 모두 ‘공급 과잉의 덫’… 항공ㆍ해운 ‘운임 하방 리스크’ 심화

항공과 해운이 동시에 공급 과잉 국면에 접어들었다. 팬데믹 회복 이후 수요는 둔화했지만 기재와 선복 투입은 확대되며 운임 하락 압력이 구조화되고 있다. 단거리 증편에 나선 저비용항공사(LCC)는 단가가 방어되지 못해 수익성이 급락했고, 신조선 인도 누적과 폐선 지연이 겹친 해운은 과잉 선복이 해소되지 못한 채 누적됐다. 9일 항공업계에 따르면 10월 말

2025-12-09 16:20
“방산 화물·LPG도 나른다”…국내 선사, 해운운임 하락 지속에 ‘생존 돌파구’ 분주

SCFI, 수요 감소에 하락세수에즈 운하 재개에 불확실성↑HMM, BGN그룹과 LPG선 계약현대글로비스, 대형 화물 운송 확대 글로벌 해상운임 하락세가 이어지면서 국내 해운업계가 수익성 확보를 위한 새로운 돌파구 마련에 나섰다. 비수기 수요 약세와 공급 과잉이 겹치며 해운운임이 지속적으로 하락함에 따라 방산 화물, 액화석유가스(LPG)선 등의 계약으로 새

2025-12-01 17:42
미래에셋증권 "HMM, 단기 모멘텀 제한적⋯컨테이너 마진 반등 긍정적"

미래에셋증권은 1일 HMM에 대해 단기 모멘텀은 제한적이나 불황기 컨테이너 마진이 저점을 높인 점은 긍정이라고 평가했다. 목표주가를 기존 2만9000원에서 2만6000원으로 하향하고 투자의견 ‘매수’를 유지했다. 류제현·김주희 미래에셋증권 연구원은 “HMM 목표주가 조정은 2026년 실적 전망치 하향에 따른 것”이라며 “시황 부침이 나타나고 있지만 개

2025-12-01 08:44
유안타증권 "HMM, 컨테이너선 중장기 공급 과잉 우려"

유안타증권은 14일 HMM에 대해 컨테이너선 공급 과잉과 운임 하락이 실적에 부담으로 작용할 것으로 전망했다. 기존 목표주가 2만2000원과 투자의견 ‘중립(HOLD)’은 유지했다. 최지운 유안타증권 연구원은 “올해 3분기 HMM 매출과 영업이익은 각각 전년 대비 23.8%, 79.7% 감소한 2조7064억 원과 2968억 원으로 영업이익 기준 시장

2025-11-14 08:12

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