불확실성 해소…日·EU와 같은 조건 경쟁 ‘선방’韓 0→15% 출발선 달라…日·EU는 2.5→15%미국산 차는 여전히 무관세…국내 영향은 제한적
미국이 한국산 자동차에 15% 관세를 부과하기로 결정하면서 일본·유럽연합(EU)과 유사한 수준을 유지하게 됐다. 관세에 따른 타격은 불가피하지만 다른 주요국과 동일한 조건을 확보했다는 점에서 ‘선방했다’는 평
미국이 한국산 자동차에 15% 관세를 부과하기로 결정하면서 유럽, 일본과 유사한 수준을 유지하게 됐다. 관세에 따른 타격은 불가피하지만 다른 주요국과 동일한 조건을 확보했다는 점에서 ‘선방했다’는 평가가 나온다.
대통령실은 31일 미국과의 관세협상에서 상호관세를 15%로 합의하는 동시에 한국산 자동차에 대한 미국의 관세도 15%로 낮추기로 했다고 발표
삼성증권은 31일 한화솔루션에 대해 올해 2분기 실적이 컨센서스를 하회한 원인이 예상보다 더딘 태양광 이익 개선폭에 있다고 짚었다. 3분기 영업이익 역시 컨센서스를 대폭 하회할 것으로 전망되는 가운데 투자심리는 4분기 이후 개선될 것이라고 예상했다. 목표주가 3만9000원, 투자의견 'BUY'를 제시했다.
조현렬 삼성증권 연구원은 "올해 3분기 한화솔
삼성증권은 31일 엘앤에프에 대해 3분기 판매량을 회복해 흑자 전환을 기대하고, 펀더멘털과 모멘텀이 동반 회복되는 시점으로 판단한다며 투자 의견을 '매수'로 유지하고 목표 주가를 9만5000원으로 상향했다.
조현렬 삼성증권 연구원은 "엘앤에프의 2분기 매출액과 영업이익은 각각 5201억 원, -1212억 원으로 컨센서스를 하회했다"라며 "그럼에도 하이
재무구조 강화, 전기화 사업 경쟁력 확보 시너지 기대대규모 자본조달로 재무건전성 강화합병법인 11월 출범…“IPO는 당분간 없어“LNG 유동화에는 강한 부인
SK이노베이션이 1년 여간 진행해 온 리밸런싱에 마지막 퍼즐을 끼웠다. 전기차 사업 핵심 자회사인 SK온과 SK엔무브 합병 결단을 내리면서다. 대규모 자본 확충도 결의했다.
30일 SK이노베이션
단기적으로 ‘관세인하’ 주요 쟁점USMCA, 車 역내생산비율 75% 이상 요구이미 전기차 ‘원산지 규정’ 강화까다로운 ‘공급망 규정’ 장기 구조적 도전
트럼프 미국 행정부의 수입차 25% 관세 부과가 한국 자동차 산업의 최대 리스크로 떠올랐지만 업계에서는 실제로는 ‘원산지 규정 강화’가 더 큰 위협이 될 것으로 보고 있다. 단기적으로는 상호 관세 인하가
알루미늄 전문기업 알루코가 미국 테네시주에 신공장의 시운전과 함께 설비 인증 절차에 돌입한 것으로 확인됐다. 미국은 일본, 유럽연합(EU) 등과 관세협상 타결에도 알루미늄과 철강 관세는 50%를 유지하고 있는 가운데 알루코는 이르면 올해말부터 본격적인 미 현지 양산이 시작될 전망이다.
28일 알루코 관계자는 “미국 테네시주에 첫 북미 생산 거점에서의
상반기 대미 수출 감소 3.7%절반 이상은 승용차 수출 감소 영향고율 관세+IRA 조기 종료에 ‘이중고’‘싼 차도, 세금 혜택도 없는 한국 車’현지 ‘프리미엄’ 무너질 수도
한국산 자동차가 도널드 트럼프 행정부의 고율 관세와 인플레이션 감축법(IRA) 조기 종료로 ‘이중 역차별’에 직면했다. 올 상반기 한국의 대미 수출 감소분 중 절반 이상은 승용차 수출
대신증권은 28일 현대모비스에 대해 주가 하방 우려는 제한적이지만, 실적 둔화 가능성은 경계할 필요가 있다고 평가했다. 목표주가를 기존 35만 원에서 36만 원으로 상향하고 투자의견 ‘매수’를 유지했다.
김귀연 대신증권 연구원은 “현대모비스의 올해 2분기 매출과 영업이익은 전년 때비 각각 9%, 37% 늘어난 16조 원과 8700억 원을 기록했다”며
엔켐은 리튬 가격이 다시 상승세를 타면서 전기차 및 에너지저장장치(ESS)용 배터리 소재 기업에 대한 기대감이 높아지고 있다고 25일 밝혔다.
이번 상승세는 미국과 유럽의 대중국 규제 강화로 인한 ‘탈중국’ 소재 수요 확대가 주요 요인 중 하나로 꼽힌다.
리튬염은 전해액 원재료 가격의 절반을 차지하는 핵심 소재다. 전 세계 LiPF6(육불화인산리튬)
전년 동기 대비 매출 9.7% 감소, 영업익 152.0% 증가IRA 세액 공제 제외해도 흑자김동명 사장 “다시 없을 성장 기회 만들어 나갈 것”
LG에너지솔루션이 2025년 2분기 매출 5조5654억 원, 영업이익 4922억 원을 달성했다고 25일 밝혔다. 매출은 전년 동기(6조1619억 원) 대비 9.7% 감소, 전기(6조2650억 원) 대비 11.2
OCI홀딩스는 올해 2분기 연결기준 매출액 7762억 원, 영업손실 777억 원, 당기순손실 762억 원을 기록하며 적자 전환했다고 24일 공시했다.
동남아 4개국 반덤핑·상계관세와 국가별 상호관세, 하나의 크고 아름다운 법안(OBBBA)을 통해 수정된 인플레이션감축법(IRA) 등 미국 행정부의 관세정책 불확실성이 최고조에 달한 영향으로 풀이된다.
이
주요국 폐배터리 재활용 정책 ‘적극적’한국은 정책 지원 미흡…한경협 ‘3대 정책과제’ 제시
2013년부터 상용화한 전기차(EV) 배터리 수명 종료 시점이 다가오면서 폐배터리 재자원화를 통한 희토류 공급망 내재화가 향후 국가 및 산업 경쟁력의 핵심이라는 주장이 제기됐다.
24일 한국경제인협회는 ‘신산업 제안 시리즈⑦-폐배터리’ 보고서를 통해 이같이 밝혔다
美 테네시 양극재 공장 조기 가동 검토이르면 연말부터 공급 개시IRA 적격 소재로 북미 고객사 추가 확대 기대석유화학 부진 속 실적 개선 박차
LG화학이 미국 현지 공급망 강화와 북미 고객사 확대를 바탕으로 내년 연간 영업이익 3조 원대를 달성할 전망이다. 석유화학 업황 회복이 더딘 상황에서 첨단소재 부문 매출 비중이 확대되며 수익성 개선이 기대된다.
현대차 46.5조, 기아 29.1조…분기 최대 매출 전망영업이익 3조원대 머물며 두 자릿수 감소2분기 7000억 이상 관세비용 부담 예상
현대자동차와 기아가 도널드 트럼프 행정부의 25% 관세 부과라는 대형 악재에도 2분기에 역대 최대 매출을 기록할 것으로 전망된다. 그러나 미국발 고율 관세, 환율 효과 축소, 인센티브 확대 등 복합 악재가 겹치며 수익성
전기차 10만대 생산 물량SK온 "공급망 안정성 강화...美 개정 IRA 선제 대응"에코프로 "이차전지뿐만 아니라 자동차 회사로도 고객 다변화 적극 나설 것"
SK온이 에코프로이노베이션과 손잡고 전기차 배터리 핵심 원료인 수산화리튬을 국내에서 추가 확보한다. 공급망 다변화로 구매 경쟁력을 강화하고 미국 개정 인플레이션 감축법(IRA)에 선제 대응할 수
무역적자 해소·일자리 창출 내세우지만우방들에 對중국 경제 동참강요가 핵심
한국과 일본을 시작으로 1차 14개국, 2차 8개국과 유럽연합(EU)·멕시코에 트럼프의 관세 서한 발송이 시작되면서 8월 1일까지 미국과의 협상을 마무리하기 위한 해당 국가들의 움직임이 분주하다. 트럼프발 글로벌 관세전쟁의 목적은 크게 3가지로 요약된다.
첫째 재정적자와 무역적
◇오리온
가성비 제품 비중 확대 추진
러시아 법인의 실적 개선 흐름 지속
6월 영업(잠정)실적 요약
주영훈 NH투자증권
◇HD현대중공업
하반기 LNG선 발주 기대감 유효
2분기 영업이익 4,586억원, 컨센서스 부합 전망
상반기 수주 성과 기대 이상, 하반기는 LNG선 발주 재개
투자의견 BUY, 목표주가 510,000원으로 상향
이한결 키움증권
◇풍
배터리 3사, 해외 생산 비중 압도적인데생산세액공제 혜택에 업계 반응 미지근직접환급제 등 현실에 맞는 제도 필요성 제기
김정관 산업통상자원부 장관 후보자가 이차전지 분야에 생산세액공제를 도입하겠다고 밝히자 업계에서는 “현실과 동떨어진 정책”이라는 비판이 나오고 있다. 해외에 생산기지를 두거나 적자를 이어온 기업은 혜택을 받을 수 없어 실효성이 떨어진다
배터리 삼각 벨트 조성 청사진지역별 SMR 제작지원센터 구축 지속해야
김정관 산업통상자원부 장관 후보자가 이차전지 소재 분야에서 ‘한국판 인플레이션 감축법(IRA)’으로 불리는 생산세액공제 제도 도입을 추진하겠다는 입장을 밝혔다. 소형모듈원자로(SMR)와 관련해서는 향후 글로벌 시장에서 치열한 경쟁이 예상된다면서 국내 역량 강화를 지원하겠다고 했다.