탄탄한 주행감과 세련된 디자인 인기전·후방 주차거리 경고 등 상품성 강화가격도 사회초년생 차종으로 적절
기아의 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘셀토스’는 국내를 비롯한 글로벌 시장에서 단연 스테디셀러로 꼽힌다. 탄탄한 주행감, 합리적인 가격, 세련된 디자인 등 삼박자를 고루 갖춰 사회초년생은 물론 실속형 패밀리카를 찾는 수요에도 꾸준한 인기를 얻고 있다
내·외장 디자인 업그레이드한 2026년형르노그룹 F1 하이브리드 기술 적용기본 트림 2000만원 후반대로 가성비
르노코리아의 쿠페형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘아르카나 E-Tech 하이브리드’는 외관에 더해 내면까지 똘똘한 매력으로 무장한 차량이다. 프랑스 감성의 세련된 디자인에 르노그룹의 포뮬러1(F1) 기술이 녹아든 하이브리드 시스템, 2000만 원
부산서 추계학술대회·전시회 개최SDV·자율주행 등 다양한 강연자율주행 시스템·전장 부품 등 전시
소프트웨어 중심 차량(SDV) 흐름에서 뒤처지면 정말 끝입니다.
정구민 국민대 전자공학부 교수는 12일 부산항국제전시컨벤션센터(BPEX)에서 열린 ‘2025 한국자동차공학회 추계학술대회’에서 “SDV 전환은 선택이 아닌 생존의 문제”라며 이같이 밝혔다. 정
1978년 설립 이후 첫 여성회장 탄생한국자동차연구원 소재연구본부장 재직공학회 내 여성위원회 1~2대 위원장내년 1월1일부터 12월 31일까지 임기
‘여성이 한국자동차공학회장을 맡으니 더 잘하더라’는 이야기를 듣고 싶습니다. 미래차 전환기를 맞아 젊은 인재들이 성장할 수 있는 조력자가 되겠습니다.
1978년 창립한 한국자동차공학회에 47년 만에 처음으
김종찬 국민대학교 자동차IT융합학과 교수“국산 코어 OS 확보 없인 미래차 주도권 없다”“국산 OS 없인 남이 만든 그릇에 음식 담는 꼴”“정부·산업계 함께 ‘플랫폼 독립’ 나서야”
김종찬 국민대학교 자동차IT융합학과 교수는 “지금처럼 소프트웨어중심차량(SDV) 코어 운영체제(OS) 기술이 없는 상태로는 미래 산업 주도권을 잃는다”며 “국산 코어 운영
김종찬 국민대학교 자동차IT융합학과 교수 인터뷰“표준의 시대는 끝났다…OS 주도권이 새 생태계 좌우”“레거시에 머물면 도태…부품사 생존도 OS 적응에 달려”“완성차보다 소프트웨어가 중심…산업 패러다임 전환기”
글로벌 자동차 산업이 ‘소프트웨어중심차량(SDV)’을 둘러싼 전면전에 돌입했다. 김종찬 국민대학교 자동차IT융합학과 교수는 이를 ‘SDV 전국시
경주 APEC서 192대 의전 차량 제공수소전기버스, 모바일 오피스 버스 등
현대자동차그룹이 20년 만에 국내에서 개최된 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의에 공식 의전 차량을 지원하면서 국내 모빌리티 산업의 위상을 한층 끌어올렸다. 제네시스의 고급 세단 G90·G80을 비롯해 수소전기버스와 모바일 오피스 버스까지 총 192대의 차량들이 글로벌 정상
“포니에서 제네시스로”…한국 자동차 50년, 럭셔리의 완성단일 브랜드의 한계 넘어…현대차, ‘제네시스 실험’의 결실북미·유럽을 넘어 중동까지…‘K-럭셔리’ 새 지형도 그리다
현대자동차그룹의 럭셔리 브랜드 제네시스가 4일로 출범 10주년을 맞았다. 2015년 현대차가 ‘현대’ 단일 브랜드 체제를 깨고 럭셔리 시장에 본격 진입한 지 10년, ‘포니’로 대중차
기아의 E-GMP 기반 EV 다섯 번째 시리즈현대차그룹 최초로 가속 제한 보조 기능 적용2열 공간 독립적으로 공조 장치 제어 가능
기아가 싼타페, 쏘렌토 등 기존 패밀리 스포츠유틸리티차량(SUV)을 뛰어넘을 전동화 패밀리카 ‘더 기아 EV5’를 출시했다. EV5는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 다섯 번째 모델이자 정통 SUV 스타일을 갖춘 패밀리
1회 충전으로 최대 292㎞ 주행소형 SUV로 오프로드 감성 디자인
지난해 지프(Jeep)가 선보인 첫 순수 전기 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘어벤저(Avenger)’는 브랜드의 상징인 오프로드 감성과 도심형 전동화 기술을 접목한 모델이다. 어벤저를 직접 만나보니 조그마한 크기에도 압도적인 존재감과 전비 효율성을 높여 ‘도심형 소형 SUV’로 불릴만
16~17일 강원도 인제서 토요타 GR 클래스다양한 차종으로 급제동·슬라럼 훈련험로와 서킷으로 ‘더 좋은 차’ 만드는 신념
토요타그룹은 ‘더 좋은 차는 극한의 도전에서 나온다’는 철학을 갖고 있다. 특히 토요타의 모터스포츠 브랜드 ‘토요타 가주 레이싱(TOYOTA GAZOO Racing)’을 주축으로 글로벌 무대에서 꾸준한 실적을 쌓아왔다. 극한 환경 속
역대 N 차량 보존 ‘N 아카이브’ 개소10주년 기념 ‘10 이어스 팩’ 출시 예고“2030년까지 연간 판매 10만대 달성”
미래는 과거 없이 존재할 수 없습니다. 앞으로의 10년을 그려나가는 여정을 시작합니다.
현대자동차의 고성능 브랜드 ‘N’이 출범 10주년을 맞아 새로운 도약에 나선다. 현대차는 N의 차종을 2030년까지 7개 이상 출시한다는 청사
MINI 고유의 디자인 헤리티지 계승1회 주행 거리 국내 기준 300㎞원형 OLED 디스플레이로 직관적
올해 MINI는 한국 진출 20년 만에 전동화 시대를 선도할 ‘더 뉴 올-일렉트릭 MINI 패밀리’ 3종을 출시했다. 이 가운데 가장 작은 몸집을 자랑하는 소형 해치백 ‘MINI 쿠퍼’는 단연 인기모델이다. 해당 차량은 3도어 모델로 경쾌한 주행감과 독
빨간 외관에 눈에 띄는 고급스러움가솔린 3.5 트윈터보 V6 엔진 탑재널널한 2열 공간에 ‘패밀리카’ 장점
현대자동차의 고급 브랜드 제네시스 차량 중에서 글로벌 누적 판매 30만대를 돌파한 유일한 차량은 ‘GV70’이다. 어느덧 스테디 모델로 자리 잡은 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) GV70은 동급 차종 중에서 단연 압도적인 고급스러움과 주행감을 자랑
프렌치 감성 갖춘 감각적 디자인21인치 파노라믹 디스플레이 장착하이브리드 모델로 연비 효율 강화
스텔란티스코리아가 8년 만에 돌아온 ‘푸조 올 뉴 3008 스마트 하이브리드’로 국내 시장에서 반등의 기회를 노린다. 세계에서 가장 저렴한 가격으로 국내에 출시한 해당 모델은 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV), 하이브리드, 세련된 외모까지 한국 소비자들이 좋아
1회 충전 주행가능거리 562㎞ 달성그룹 차량 중 가장 우수한 공기저항계수현대차 최초 공조 착좌 감지 기능“압도적인 상품성 통해 핵심모델로”
현대자동차가 국내 전기차 중 가장 긴 주행거리를 확보한 ‘더 뉴 아이오닉 6’로 소비자 공략에 나섰다. 3년 만에 부분변경 모델로 돌아온 아이오닉 6는 1회 충전 시 최대 562㎞ 주행거리를 확보해 서울에서 부산까지
아우디 역사상 최저 공기저항계수 달성1회 충전 시 주행가능 거리 469㎞단 21분 만에 80% 고속 충전 가능
올해 다양한 신차 라인업으로 한국 시장을 공략하고 있는 아우디코리아가 실적 반등의 정점을 찍을 모델로 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론’을 출시했다. 해당 모델은 1억 원이 넘는 가격대에 걸맞게 세단 특유의 안정적인 주행감과 강력한 가속력을 겸비했다
패신저 모델, SUV 크기에 실내 공간은 대형 세단급⋯승차 편의성ㆍ안정감 모두 확보카고 모델, ‘물류 최적화 설계’ 적재고 낮춰 상하차 탁월⋯이틀에 한 번 충전으로 충분
기아가 내놓은 첫 전동화 전용 목적 기반 차량(PBV) ‘더 기아 PV5’는 단순한 승합차나 화물차로 규정하기 어렵다. 실제 시승에서 마주한 PV5는 전동화 플랫폼 위에 고객 맞춤형 솔루
올해 1~7월 누적 1만4745대 판매타스만·무쏘EV로 신차 효과 톡톡
픽업트럭의 불모지로 여겨졌던 국내 시장이 올해 들어 격전지로 변모하고 있다. 기아가 브랜드 첫 픽업트럭인 타스만을 내놓고, KG모빌리티(KGM)가 국내 최초의 전기 픽업 무쏘EV를 출시하면서 올해 누적 판매량이 이미 지난해 기록을 뛰어넘었다.
18일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해
스탠다드 모드 부드러운 승차감…오프로드 모드선 단한한 주행 일품볼보 특유 첨단 안전기술 집약…도심 주행에 큰 신뢰감차세대 사용자 경험 ‘Volvo Car UX’ 탑재…‘스마트 리빙 공간’ 진화
볼보자동차코리아가 새롭게 선보인 신형 XC60은 이름 그대로 ‘가장 완벽한 형태의 패밀리카’에 한 걸음 더 다가섰다. 스탠다드 주행 모드에서는 특유의 부드러운 승차