한화투자증권은 대한항공에 대해 아시아나항공과의 합병에 따른 시너지 효과가 연간 최대 1조원 수준에 달할 것으로 기대된다며 투자의견 '매수'와 목표주가 4만3000원을 각각 유지한다고 27일 밝혔다.
박수영 한화투자증권 연구원은 "시장은 회사가 제시한 합병 시너지 3000억원보다 더 보수적인 시각을 유지하고 있어 통합 시너지 효과가 다소 과소평가된 측
해상운임 3주 만에 반등…항공화물 운임 전년比 25%↑車부품·전자·기계 등 수출기업 원가 부담 확대 우려대한항공·HMM은 매출 확대 기대
글로벌 해상·항공 운임이 동반 상승하면서 국내 수출기업과 운송업체의 희비가 엇갈리고 있다. 해상 컨테이너 운임은 3주 연속 하락세를 끝내고 반등했고 항공화물 운임은 지난해보다 25% 뛰었다. 자동차부품과 전자, 기계 등
아태발 화물운임 3주 연속 상승한국발 美 물동량 전년比 53%↑대한항공 3분기 화물매출 42% 증가 전망
중동 정세 불안과 글로벌 공급망 변동성이 이어지는 가운데 항공화물이 국내 항공사들의 실적 방어막으로 떠오르고 있다. 유가 상승이 비용 부담을 키웠지만 반도체와 AI 관련 첨단산업 화물을 중심으로 운임과 물동량이 이를 상쇄하면서다. 4분기 전통적인 항
KB증권은 23일 대한항공에 대해 여객의 구조적 상승과 견조한 화물 수요, 자회사 아시아나항공의 손익 개선이 본격화될 것이라며 목표주가를 기존 대비 5.0% 상향한 4만2000원으로 제시하고, 투자의견 매수'를 유지했다. 대한항공의 전 거래일 종가는 3만1650원이다.
강성진 KB증권 연구원은 "대한항공은 올해 고환율, 고유가, 고금리가 겹친 열악한 대
유가 부담 커지자 화물사업 강화…실적 방어 나선 항공사대한항공 화물 매출 1조5000억원 돌파…LCC도 사업 확대반도체·전자상거래·의약품 수요 증가…항공화물 '효자' 부상
미국과 이란 갈등으로 중동 지역의 긴장감이 다시 높아지면서 하반기 실적 반등을 기대하던 항공업계가 화물사업을 앞세워 수익성 방어에 나서고 있다. 국제유가 상승으로 연료비 부담이 커질
대한항공 2분기 화물 매출 46% 급증HBM·서버랙, 中 전자상거래 물량 추월한국·대만·일본 거점 중심 항공노선 재편
AI 인프라 투자가 급증하면서 아시아 항공화물 시장의 성장축이 중국발 전자상거래 상품에서 반도체와 서버 장비로 이동하고 있다. 항공사들은 한국·대만·일본과 동남아시아의 반도체 생산 거점을 중심으로 화물 노선을 재편하기 시작했다.
29일(현
KB증권은 15일 대한항공에 대해 연간 영업이익이 컨센서스를 뛰어넘을 것이라고 전망하며 투자의견 '매수'를 유지하고, 목표주가를 기존 3만6000원에서 4만원으로 11% 상향했다. 대한항공의 전 거래일 종가는 2만6500원이다.
대한항공은 별도 기준 올해 2분기 영업이익 2618억원을 기록했다. 시장 컨센서스와 KB증권의 기존 전망을 각각 320%, 2
신한투자증권이 대한항공에 대해 아시아나항공 합병 시너지와 화물 운임 강세가 기대된다며, 투자의견 '매수'를 유지하고 목표주가를 3만5000원으로 올렸다.
29일 최민기 신한투자증권 연구원은 "아시아나항공 합병 이후 연간 3000억원 수준 시너지 효과를 기대한다고 발표했다"며 "합병 비용 1조원 중 80% 내외가 이미 집행됐으며, 규모의 경제 확보에 따
미국과 이란 간 종전 합의에도 불구하고 글로벌 해상 운임이 고공 행진 중이다. 호르무즈 해협을 둘러싼 불확실성이 완전히 해소되지 않은 데다 컨테이너선 성수기까지 겹친 탓이다. 이에 국내 수출기업의 부담이 당분간 지속될 것이라는 우려가 나온다.
21일 해운업계에 따르면 원유·액화천연가스(LNG) 교역 요충지인 호르무즈 해협 리스크가 해소되지 않으면서 해상
iM증권은 대한항공에 대해 투자의견 ‘매수’를 유지하고 목표주가를 기존 3만4000원에서 4만원으로 상향한다고 19일 밝혔다.
배세호 iM증권 연구원은 “예상보다 빠른 유가 하향 추세와 아시아나항공 합병 기일 확정에 따른 투자 심리 개선을 반영해 목표 주가수익비율을 상향했다”며 “2027년부터 본격화될 합병 시너지로 기업가치 증대 가시성이 매우 높다”
KB증권은 대한항공에 대해 화물 운임 급등이 유가 상승 부담을 낮추고 있다며 투자의견 '매수'와 목표주가 3만6000원을 유지했다.
12일 강성진 KB증권 연구원은 대한항공에 대해 "항공화물 운임이 코로나 19 이후 가장 높은 수준으로 급등해 유가 상승의 부담을 상당히 상쇄하고 있다"고 짚었다. 또 "아시아나항공의 합병은 장기적으로 당기순이익을 30%
항공권을 살 때 붙는 유류할증료가 이번에는 국제 화물 운임을 밀어 올리고 있습니다. 비행기를 타는 승객만의 문제가 아니라, 비행기로 오가는 물건의 운송비에도 기름값 부담이 반영되는 구조입니다. 해외직구를 하거나 국제택배를 보내는 소비자도 배송비 인상 영향을 받을 수 있습니다.
대한항공은 5월 16일부터 6월 15일까지 한국발 국제선 화물 유류할증료를
대형트럭 실적이 美물류경기 바로미터볼보 트럭 "수요 둔화세, 저점 통과 중"중동 여파 미반영⋯섣부른 관측도 경계
올해 1분기 북미에서 스웨덴 볼보 트럭의 주문이 크게 증가했다. 북미 경기회복의 바로미터 가운데 하나인 대형트럭 수요가 살아나면서 둔화했던 미국 물류 경기가 회복세에 접어드는 것 아니냐는 관측이 이어지고 있다.
27일 볼보 트럭 IR 보고
아시아, 미국산 원유 확보 급증 영향
미국과 이란 간에 2월 28일 전쟁이 발발하며 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되자 파나마운하의 통행료가 사상 최고치로 치솟았다. 아시아 국가들이 중동산 원유 수송길이 막히자 이를 대체하기 위해 파나마운하를 통해 미국산 원유와 가스 확보에 열을 올리고 있기 때문이다.
22일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 인용한 에
고유가와 항공 운임 급등으로 삼중고를 겪고 있는 영세 수출기업들을 위해 우체국이 구원투수로 나섰다.
과학기술정보통신부 우정사업본부는 20일부터 내달 31일까지 국제우편 계약 고객을 대상으로 국제특급우편(EMS) 및 EMS 프리미엄 발송 요금을 4~6% 추가 할인한다고 19일 밝혔다.
이번 조치는 국제 유가 상승에 따른 항공 화물 운임 폭등으로 경영난을
NH투자증권은 대한항공에 대해 투자의견 '매수'와 목표주가 2만9000원을 유지한다고 밝혔다.
14일 정연승 NH투자증권 연구원은 "대한항공의 2025년 말 기준 수주 잔고가 4조4000억원에 달하고 무인기 제품군(포트폴리오) 확장을 고려하면 2030년까지 실적 성장 가능성이 매우 높다"고 진단했다.
최근 중동 사태로 연료비가 급등했지만 대한항공은
대한항공 최대 30만3000원제주항공 68달러 증가운항 추가 감축 전망
중동 전쟁 여파로 국제유가가 급등하면서 항공권 가격에 직접 반영되는 유류할증료가 한 달 사이 최대 3배 이상 치솟았다. 장거리 노선의 경우 왕복 기준 40만원 이상 추가 부담이 발생하면서 여행 수요 위축 우려도 커지고 있다.
1일 항공업계에 따르면 이달 유류할증료 산정 기준이 되는
운임 급등에도 수익성 악화유가·환율 상승 ‘이중 부담’대한항공도 유류할증료 조정
글로벌 전자상거래 확대를 기반으로 국내 항공사들의 새로운 수익원으로 자리 잡은 항공화물 사업이 중동 전쟁 악재에 직면했다. 해상 운송 차질로 항공화물 운임은 급등했지만, 유가와 환율 상승이 동시에 이어지면서 오히려 수익성이 악화되는 역설적인 상황이 나타나고 있다.
29일
대한항공이 지난해 역대 최대 매출을 기록하면서 강세를 보이고 있다.
16일 오전 9시22분 대한항공은 전 거래일 대비 7.39% 오른 2만4700원에 거래되고 있다.
전날 대한항공은 지난해 매출액 16조5019억 원으로 전년 대비 13% 증가한 실적을 기록했다고 밝혔다. 영업이익은 고환율 등의 영향으로 19% 감소한 1조5393억 원을 기록했다.
상상인증권은 7일 대한항공에 대해 연말 아시아나항공 흡수합병으로 중장기적 시장 수혜가 가능할 것으로 전망했다. 투자의견 '매수'와 목표주가 2만9000원을 유지했다. 대한항공의 전 거래일 종가는 2만2500원이다.
상상인증권은 지난해 4분기 대한항공의 실적에 대해 별도기준 매출액 4조2980억 원, 영업이익 3971억 원을 기록하며 컨센서스를 웃돌 것으