국가 주도에 민간역할은 조립 수준설계·통합기술 과감한 이전 시급해선택과 집중 통해 시장부터 키워야
11월 27일 한국형발사체 누리호는 네 번째 발사에 성공했다. 명목상으로 민간주도로의 전환을 위한 민관협력의 출발점이 되었다. 하지만, 국내 발사체 개발 전반은 여전히 국가 주도의 대형사업으로 진행되고 민간 역할은 구성품 하청 생산과 체계 조립 수준에 머물러
더블유에스아이는 자회사 인트로바이오파마가 한국항공대학교와 우주의학 탑재체(실험장비) 기술개발을 위한 협약을 체결했다고 27일 밝혔다.
이번 협약은 경기도 지역혁신중심 대학지원체계(RISE) 사업의 일환으로 이달 1일부터 내년 2월 28일까지 1차년도 연구를 진행한다. 이 연구에는 김병규·오현웅 한국항공대 공과대학 항공우주공학 교수가 참여한다.
연구
산·학·관이 모여 항공 안전 관리 기반을 논의하는 ‘2025 대한민국 항공안전포럼’이 26일 인천 중구 그랜드 하얏트 인천에서 개최됐다.
국토교통부와 한국항공대학교가 주최한 이번 포럼은 ‘항공안전을 위한 문화, 사람, 혁신의 융합’이라는 주제로 열렸다. 포럼은 총 3개 세션으로 진행됐다.
이날 오전 열린 첫 번째 세션에서는 ‘글로벌 항공안전 동향 및
도심항공교통(UAM) 시대를 대비하기 위한 국가 차원의 자격증 제도와 교육체계 마련이 본격화됐다. 정부와 업계·학계·연구기관이 한데 모여 UAM 전문인력 양성에 나서는 ‘UAM 인재포럼’이 공식 출범하며 핵심 인력 확보에 속도를 낼 전망이다.
한국교통안전공단은 13일 국회 의원회관에서 ‘도심항공교통 인재포럼(UAM-HCF)’을 발족하고 제1차 포럼을 개
‘재사용’이 핵심…아직 절반의 성공방열·재급유 고난도 기술 넘어서야中과 유인 달탐사경쟁 험난한 파고
스페이스X의 거대한 스타십 로켓은 두 개 요소로 구성되어 있다. 슈퍼 헤비로 불리는 거대한 부스터와 스타십이라고 불리는 상단 우주선이다. 두 단계 모두 완전하고 신속하게 재사용이 가능하도록 설계되었다. 버전2로 알려진 현재의 스타십은 높이가 121m이고 총
기술혁신, 산업 넘어 국가안보 좌우위성 등 우주 인프라 민간이 주도해‘民軍융합 안보전략’ 도입 서둘러야
미국과 유럽에서는 민간 기업이 주도하는 ‘상업우주’ 시대가 이미 도래했다. 기술적 혁신은 산업을 넘어 국가 안보의 판도를 흔들고 있다. 상업우주의 발전은 단순한 경제 성장을 넘어 21세기 안보 구조의 근본적 변화를 이끄는 핵심 동력이 되고 있다.
과
우주경제, 시장규모·안보영향 막대선진국은 신·구 산업 경쟁 속 발전‘우주상업화’ 동참 더 늦어선 안돼
과거의 우주부문은 보잉이나 록히드 마틴과 같은 거대 기업의 놀이터라면, 뉴 스페이스 산업은 스페이스X나 블루 오리진과 같은 신생 기업의 전유물로 여겨진다. 2000년대 초만 해도 올드 스페이스는 뉴 스페이스를 의심의 눈초리로 바라보았다. 오늘날 이러한 격
정부주도 여전한 우주개발 30년사고비용 위성·발사체 상업화 어려워공공·민간부문 협력해 시너지 내야
올드 스페이스 시대에는 미 항공우주국(NASA) 및 유럽우주국(ESA)과 같은 기관들이 우주 프로그램 실행을 독점했다. 오늘날의 뉴스페이스 시대에는 한때 정부만이 담당했던 다양한 서비스를 민간이 제공하고 있다. 새로운 기업들은 계속해서 시장에 진입하고 있다.
2026학년도 대입에서는 총 44개 대학이 논술고사를 실시한다. 대부분 대학은 수능 이후 주말에 논술고사를 실시하지만, 일부 대학은 수능 이전에 시험을 진행한다. 또 시험일이 겹치더라도 시간만 다르다면 두 개 대학 이상의 논술고사 응시도 가능한 만큼 수험생들은 일정을 꼼꼼히 확인하고 전략적으로 지원할 필요가 있다.
수능 전 논술 시행 대학 9개교…상대
재사용발사체 기반 상업화가 핵심기술·인재 등 인프라 총체적 난국우주산업 육성전략 전면 개편해야
지난 20여 년 동안 정부는 세계 7대 또는 5대 우주강국 목표를 제시하며 우주산업 육성과 우주경제 달성을 통해 일자리를 창출하겠다고 장담해왔다. 물론 세계 5대 우주강국의 기준이 무엇인지도 불분명하다. 국내 개발을 추진한 한국형발사체를 처음 발사하면서 저궤도에
상의 “메가 샌드박스로 기업 유인”자율주행 분야 실증지구 확대 필요주요 산단 중심으로 제조 AI 육성대형 클러스터 주축 MRO 산업 지원
글로벌 국가들이 첨단 기술을 무기로 패권 경쟁에 속도를 내고 있는 가운데, 국내 기업들은 복잡하게 얽힌 규제로 인해 발이 묶여 있는 실정이다. 역대 정부가 출범 때마다 “규제 개혁”을 외쳤지만, 기업들은 여전히 규제 부
국내 MRO 글로벌의 약 3.2% 수준대한항공 인천 영종도 내 공장 신설 “대형 MRO 클러스터로 생태계 강화”
국내 항공사들은 대한항공과 아시아나항공의 통합에 따른 ‘메가 캐리어’ 출범, 저비용항공사(LCC)의 재편 등 새 판 짜기에 돌입하며 글로벌 경쟁력을 확보하기 위해 안간힘을 쓰고 있다. 하지만 미래 먹거리로 꼽히는 항공기 유지·보수·정비(MRO)
소모성 발사체로는 세계 흐름 뒤져美 발사체 회수로 독점효과 막대해늦더라도 개발계획 바꾸는 게 정도
정부는 우주운송 수단인 누리호 발사체의 후속으로 500t급의 추력 1단 부스터를 장착하는 차세대발사체 개발사업을 2023년 7월에 시작했다. 하지만, 그동안 주관기관 선정, 항공우주연구원과 주관기업의 지식재산권 갈등, 그리고 체계 요구사항 분석에서 요구되는
건국대와 세종대·한국항공대·경상국립대 등 4개 대학이 올해 ‘4단계 두뇌한국(BK21) 혁신인재 양성사업’의 우주분야에 추가로 선정됐다. 이들은 2027년까지 매년 약 11억 원씩 지원받게 된다.
26일 교육부와 한국연구재단은 이 같은 내용의 4단계 BK21 혁신인재 양성사업 우주분야 추가 선정평가 예비결과를 발표했다.
예비선정된 교육연구단은 △우주
한국토지주택공사(LH)는 ‘찾아가는 청년 주거상담소’ 행사를 시행했다고 9일 밝혔다.
전날 서울 용산구 서울광역청년센터에서 열린 행사는 국토교통부, LH, 중앙청년지원센터 등 관계기관이 협업해 추진하는 사업이다. 대학교 등 청년들이 다수 모이는 장소를 찾아 청년 맞춤형 주거정책과 사업을 알리는 것이 골자다. 지난해에는 충북청년센터, 한국항공대학교 등에
이준석 개혁신당 대선 후보가 “제가 큰 당의 대표를 해봤기 때문에 우리가 그 덩어리즘에만 의존해서는 어떤 변화도 생기지 않는 것을 확인했다”고 밝혔다.
이 후보는 29일 한국항공대학교 학생회관에서 학생들과 만난 후 “정치 상황에 있어서 단일화, 빅텐트 등 이야기도 관심을 갖고 물어봐 주시는 분들이 있었는데 저는 미래에 대한 이야기를 많이 하려고 애썼다
기술발전으로 소행성 채굴 가시화미래 우주탐사 핵심…신산업 창출한국도 비전넘어 실질도전 나서야
2월 말 우주자원 채굴을 준비하는 ‘아스트라포지’라는 스타트업은 전자레인지 크기의 위성을 우주로 발사했다. 목표는 소행성 채굴을 준비하는 것이었다. 이 임무는 문제에 부딪혔다. 궤도에 진입한 후 새로 발사된 수십 개의 다른 위성들 사이에서 이 작은 위성을 식별하고
한국항공대학교는 19일 교내 비전홀에서 ‘항공우주 최고위 과정(AABP)’ 3기 입학식을 개최했다고 20일 밝혔다.
지난 2023년 만들어진 항공우주 최고위 과정은 항공우주산업을 이끄는 정부 및 산업계 최고 경영자를 대상으로 한 교육과정이다. 정부, 산업계, 학계 간 소통 채널을 제공하며 항공우주산업이 당면한 이슈에 대한 해결 방안을 심도 있게 학습하
항공안전기술원(KIAST) 제5대 원장으로 황호원 한국항공대학교 항공우주정책대학원장이 6일 임명됐다. 임기는 오는 2028년 3월까지 3년 간이다.
황 신임 원장은 성균관대 법학 학사, 동 대학원 석사를 거쳐 독일 요하네스 구텐베르크 마인츠 대학원에서 법학 박사학위를 취득했다.
이후 한국항공대 항공교통물류학부 교수로 재직하며 항공 정책 및 법률
소노인터, 티웨이홀딩스 지분 46% 인수에어프레미아 경영권 인수 본격적 예고합병 이후 ‘통합 대한항공’ 대항마 전망
국내 항공업계의 새판짜기가 본격화될 조짐이다. 대명소노그룹이 저비용항공사(LCC) 티웨이항공의 새 주인이 된 데다 대한항공과 아시아나항공의 합병에 따라 진에어, 에어부산, 에어서울이 ‘통합 LCC’로 발돋움을 준비하고 있어서다. 특히 대