현대자동차가 준대형 세단 ‘아슬란’으로 국내 시장 점유율 40% 탈환에 나선다. 대형차 세그먼트를 다양화해 수입차 공세에 적극 대응하겠다는 전략이다.
현대차는 30일 서울 중구 동대문디자인플라자 알림2관에서 아슬란을 공식 출시했다. 아슬란은 현대차의 올 하반기 최대 기대작으로 제네시스 이후 6년 만에 새롭게 출시하는 준대형급 차량이다. 아슬란은 그랜저와
'푸조 2008'
푸조의 도시형 크로스오버유틸리티차량(CUV) 모델 '뉴 푸조 2008'이 사전계약을 실시한지 5일 만인 지난 27일 600대 예약을 돌파해 화제가 된데 이어 29일에는 사전예약 대수가 1000대를 넘은 것으로 알려졌다.
푸조의 한국 공식 수입원 한불모터스는 이어 29일 CUV 모델 '뉴 푸조 2008'을 국내 시장에 공식 출시했다
한국 택시시장 공략에 나선 수입차 업체들이 높은 진입장벽으로 고전하고 있다.
20일 관련업계에 따르면 국내 택시시장에 진출한 토요타 프리우스의 계약 건수가 20대에 그쳤다. 당초 내년 택시 시장에 진출하려던 한독모터스(푸조 국내 수입업체)의 푸조508과 폭스바겐 파사트는 사업을 전면 백지화했다.
한국토요타는 지난 8월20일 프리우스 택시 출시를 선언했다.
수입 가솔린차 비중이 올 들어 처음으로 30%선을 회복했다.
20일 수입 자동차업계에 따르면 지난달 새로 등록된 수입차가 1만7027대에 달하는 가운데 연료별로는 디젤이 1만1174대로 65.6%, 가솔린이 5105대로 30.0%, 하이브리드가 743대로 4.4%의 비중을 각각 차지했다.
수입차 월간 등록 대수 가운데 가솔린차의 비중이 30%를 넘어선 것은
현대자동차의 '쏘나타'가 멕시코 시장 공략에 나섰다.
현대차 멕시코판매법인은 이번 주부터 멕시코의 16개 판매점을 통해 LF쏘나타를 판매한다고 16일(현지시간) 밝혔다.
LF쏘나타는 도요타의 캠리, 혼다의 어코드, 폭스바겐 파사트 등과 중형 세단 경쟁을 치열하게 펼칠 것으로 보인다. LF쏘나타는 일본 등 글로벌업체의 제품과 차별화를 위해 블랙박스를 장착,
“수입차의 국내 시장점유율은 20%대까지 무난하게 상승할 겁니다. 국내 업체들은 이를 대응하기 위한 대책을 고심해야겠죠.”
이항구 산업연구원 선임연구위원은 최근 수입차의 국내 판매 추이를 이 같이 진단했다. 산업연구원은 2000년대 초반 수입차의 한국 시장점유율 한계를 10% 중반으로 봤다. 그러나 최근에는 20%대를 충분히 돌파할 것으로 전망을 전면 수정
현대차 아슬란
현대자동차가 다음 주 준대형급 신차 ‘아슬란’을 국내에 출시한다. 수입차들의 공세를 이겨낼 수 있을지 귀추가 주목된다.
15일 현대차에 따르면 아슬란은 오는 23일쯤 공식 출시된다. 아슬란은 그랜저와 차체 뼈대를 공유하면서 제네시스 수준의 안전‧편의장치가 탑재됐다.
현대차가 기존에 없던 모델을 내놓은 것은 지난 2008년 이후 6년 만
국내 자동차업체들이 다음달 2일 열리는 세계 자동차 전시회 ‘2014 파리모터쇼’에 신차를 선보이며 유럽시장 공략에 가속페달을 밟는다. 유럽 자동차 시장은 최근 12개월 연속 월별 판매량이 증가하면서 세계 금융위기 이후 최장기간 회복세를 보이고 있다.
22일 현대기아자동차에 따르면 현대차와 기아차는 각각 2005㎡, 2581㎡ 면적의 전시공간을 확보하고
세단의 승차감과 쿠페의 날렵한 디자인을 더했다. CC는 ‘컴포트 쿠페(Comfort Coupe)’를 뜻한다. 이름처럼 안락한 세단과 역동적인 쿠페의 장점을 절묘하게 조합한 그야말로 이름에 충실한 신개념 4도어 쿠페다. 2008년 초 출시되자마자 인기를 끌며 전 세계적으로 32만대 이상이 팔렸다.
폭스바겐 CC의 장점은 스피드와 파워다. 폭스바겐 CC 2
수입자동차가 올해 상반기 현대자동차와 기아차에 이어 세 번째로 많은 신규등록을 기록한 것으로 나타났다. 다양한 차급과 차종을 출시한 것과 한ㆍEU 자유무역협정(FTA)효과로 가격을 낮춘 것이 배경이다.
1일 한국자동차산업협회에 따르면 수입차는 올 상반기 10만4000여대를 판매, 국내 자동차 시장점유율 12.4%로 현대차(42.7%)와 기아차(26.8%)
폭스바겐코리아는 20일부터 프리미엄 중형세단 파사트 1.8 TSI를 새롭게 출시하고 모델 라인업 강화에 나선다고 19일 밝혔다.
파사트 1.8TSI 모델에는 TDI 엔진(디젤 직분사 터보 차저 엔진)과 폭스바겐의 기술력을 대표하는 TSI 가솔린 직분사 터보 차저 엔진이 탑재된다.
1.8TSI 엔진에는 적은 연료를 가지고 보다 높은 연료 효율을 생산하기 위
올 상반기 국내에서 팔린 수입 승용차 가운데 유럽차가 차지하는 비중이 사상 처음으로 80%를 넘어섰다.
11일 한국수입자동차협회에 따르면 올해 1∼6월 국내에서 신규 등록된 수입차 총 9만4263대 가운데 유럽차의 점유율은 81.1%(7만6491대)를 기록했다. 이는 작년 같은 기간 점유율 77.1%보다 4%포인트 높아진 수치로, 유럽차의 반기 점유율이
현대자동차가 ‘2014 부산모터쇼’에서 첫 선을 보인 준대형 디젤 세단 ‘그랜저 디젤’이 시장에서 뜨거운 반응을 얻고 있다.
24일 현대차에 따르면 그랜저 디젤은 7월 초까지 약 2주만에 누적계약 3000대를 돌파했다. 특히 그랜저의 전체 계약 중에 디젤 선택 비중이 24%에 달하며 소비자의 많은 관심을 받고 있다.
그랜저 디젤은 2.2ℓ R E-VGT 엔
유럽 최대 자동차 제조업체 폭스박겐이 미국 시장 베팅에 나섰다.
폭스바겐은 14일(현지시간) 미국 테네시주 채터누가 공장에 9억 달러(약 9185억원)를 투입해 미국 시장 공략에 나서겠다고 밝혔다고 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 미국 소비자에 맞춘 차량 개발을 위해 엔지니어링 팀도 구성하기로 했다.
회사는 이날 주력 신제품으로 내세울 7인승 스
수입차 업체들이 최근 잇따라 가격을 내리면서 수입차 연간 판매 규모가 20만대를 넘어설 전망이다.
폭스바겐코리아는 8일 미국에서 수입하는 파사트 2.0ℓ TDI의 가격을 310만원 인하했다. 이에 따라 기존 옵션은 그대로 유지한 파사트가 3890만원에 판매된다.
폭스바겐코리아가 파사트의 가격을 내린 것은 수입차와 국산차의 경쟁이 치열해지기 때문이다. 회
파사트 신형
독일 자동차명가 폭스바겐이 지난 4일(현지시간) 공개한 2015 신형 8세대 파사트는 1리터당 29.3km를 운행하는 연비를 자랑한다.
파사트 신형은 이번 주 독일에서 판매를 시작하며 오는 10월 열릴 파리모터쇼에 출품되고 나서 전 세계 시장으로 판매가 확대될 예정이다. 폭스바겐은 유럽기준으로 복합연비가 ℓ당 29.3km로 동급 최강 수준
폭스바겐코리아가 파사트 2.0ℓ TDI의 가격을 310만원 인하한 3890만원에 판매한다고 8일 밝혔다.
파사트 2.0ℓ TDI는 가격은 내렸지만 기존 옵션은 유지했으며 펜더 오디오 시스템을 추가해 상품성을 높였다.
폭스바겐코리아 관계자는 “파사트의 가격 인하는 국내 중형세단 시장의 경쟁이 치열해지고 있기 때문”이라고 설명했다.
한편 독일에서 이달
독일 자동차명가 폭스바겐이 지난 4일(현지시간) 2015 신형 8세대 파사트를 공개한 가운데 새 모델의 뛰어난 연비가 관심을 모으고 있다.
8세대 파사트는 이번 주 독일에서 판매를 시작하며 오는 10월 열릴 파리모터쇼에 출품되고 나서 전 세계 시장으로 판매가 확대될 예정이다.
유럽기준으로 복합연비가 ℓ당 29.3km로 동급 최강 수준이라고 폭스바
◇파사트= 전 세대에 비해 94mm 늘어난 휠 베이스(2803mm)를 통해 최고 수준의 레그 룸을 확보해 넓고 안락한 실내공간을 구현했고, 529ℓ로 확장된 트렁크 공간은 골프백 4개를 동시에 적재할 수 있다. 레이저 용접 기술로 차체 강성을 극대화해 안전성과 핸들링이 동시에 강화됐다. 사고가 나면 자동으로 연료 공급과 배터리 전원을 차단시키고, 비상등
자동차 업계가 여름 휴가철을 맞아 다양한 프로모션을 마련했다. 국내외 자동차 브랜드는 할부 프로그램과 사은품 제공을 동시에 진행한다. 더불어 여름철 무상점검 캠페인을 비롯해 수입차 브랜드는 한·유럽(EU) 자유무역협정(FTA)을 적용해 가격인하에 돌입한다.
◇쌍용차ㆍ르노삼성ㆍ혼다, 할부 프로그램에 휴가비 지원까지= 쌍용자동차는 여름휴가 시즌을 맞아