통합이든 분리든 목표는 효율제고권한위임·자율강화 재편 뒤따르고내부통제 강화해 방만경영 경계를
지난 6월 한국은행은 AI 도입 초기 3년의 효과를 분석한 보고서를 발간했다. AI를 활용하는 근로자의 업무시간은 평균 3.8%, 주 40시간 기준 1.5시간 감소하였다. 그런데 업무시간은 줄었지만 생산성은 증가하지 않았다는 다소 직관적이지 않은 통계도 함께 제시
새 노란봉투법 지침 적용 땐 쟁의 대상 제외단협 체결로 소급 적용은 안 돼화이트칼라 이그젬션엔 신중론자발적 이직 청년 실업급여, 내년 예산서 보류
기업 영업이익과 직접 연동해 성과급을 요구하며 벌이는 쟁의행위는 정부의 새로운 시행지침 기준상 정당성을 인정받기 어렵다는 주무주처 장관의 입장이 나왔다.
김영훈 고용노동부 장관은 8일 SBS라디오 방송 '김태
더불어민주당 부산시당이 코레일과 SR의 통합에 대해 환영의 뜻을 밝혔다. 고속철도 좌석 부족 문제를 완화하고 부산시민의 수도권 접근성을 높이는 계기가 될 것이라는 판단이다.
민주당 부산시당은 7일 주광민 부대변인 명의의 논평을 내고 ‘10년 만의 고속철도 통합, 국민 편의와 철도 공공성을 함께 높여야 한다’고 밝혔다.
부산시당은 “코레일과 SR의 기관
호남선 하루 최대 5회·전라선 최대 9회 늘어용산~광주송정 4만2000원…추석 예매 9~10일
KTX와 SRT 통합운행으로 호남선과 전라선 고속열차 운행횟수가 늘고 KTX 운임은 평균 10% 인하됐다.
전남광주통합특별시는 지난 1일부터 KTX와 SRT가 통합 운행을 시작하면서 호남선과 전라선의 열차 운행과 좌석 공급이 확대됐다고 7일 밝혔다.
호남선은
국토교통부와 한국철도공사(코레일)는 1일 고속철도 이용객이 21만3000명으로 전년 같은 날보다 7.9% 증가했다고 2일 밝혔다. 공급 좌석은 25만3000석으로 6.3% 늘었다.
특히 수서축 고속철도 이용객은 6만4000명으로 전년 대비 11.3% 증가했다. 공급 좌석은 6만5000석으로 30.5% 늘었다. 국토부는 좌석 공급 확대로 예매 여건이 개선
한국철도공사(코레일)가 9월 1일 고속철도 통합운행을 앞두고 열차 운행과 차량 정비, 역 시설, 고객 안내 등 전 분야에 대한 최종 점검에 나섰다.
코레일은 31일 대전 본사에서 김태승 사장 주재로 ‘철도통합전략단 TF 회의’를 열고 통합운행 준비 상황을 점검했다고 밝혔다. 열차운행과 차량정비, 역 시설 정비, 고객 안내 등을 비롯해 통합 초기 발생할
KTX와 SRT 통합 운행을 하루 앞둔 31일 서울역에서 시민들이 발걸음을 옮기고 있다. 내달 1일부터 한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)이 하나의 기관으로 통합된다. KTX와 SRT로 나뉘었던 고속열차 명칭도 ‘KTX’로 통일된다. 고속열차 공급 좌석이 일주일 기준 약 11만6000석 늘어나고 KTX 운임은 구간에 따라 평균 10%가량 인하된다.
한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)의 기관 통합이 마무리되면서 다음 달 1일부터 KTX와 SRT가 KTX로 통합 운행된다. 통합 이후 고속철도 좌석 공급이 늘어나고 운임은 기존 SRT 수준으로 낮아진다.
국토교통부는 코레일과 SR의 기관 통합 절차를 완료하고 9월 1일부터 통합 고속철도 운영을 시작한다고 31일 밝혔다.
정부는 지난해 12월 ‘이원화
KTX와 SRT가 다음 달 1일부터 노선 구분 없이 통합 운행에 들어간다. 정부는 신규 운행 구간과 차량 증가에 대비해 기관사 교육과 현장 안전관리를 강화하고 통합 초기 발생할 수 있는 혼선을 줄이기 위한 점검에 나선다.
국토교통부는 한국철도공사(코레일), 에스알과 함께 9월 1일 KTX·SRT 통합열차 운행 개시를 앞두고 안전·서비스 등 통합운영 전반
5일부터 9월 운행분 KTX·SRT 한 번에 예매공정위 결합 승인…안전체계·사업양수도만 남아SR 고용안정 고려해 조직·인력 통합 3년 과도기
한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)의 통합이 서비스와 조직 양축에서 본궤도에 올랐다. KTX와 SRT를 한번에 예매할 수 있는 통합 애플리케이션이 출시되고 공정거래위원회의 기업결합 승인까지 마무리되면서 다음 달
통합 앱 '코레일+' 3일 출시⋯기존 앱 업데이트 후 이용 가능
국토교통부가 한국철도공사(코레일), 에스알과 함께 고속철도 통합 앱 ‘코레일+’를 선보인다. 9월부터는 KTX와 SRT 통합 운행을 본격화해 좌석 공급을 늘리고 고속철도 운임을 기존 KTX보다 평균 10% 낮춘다.
국토부는 코레일, 에스알과 함께 3일 오전 9시부터 통합 앱 ‘코레일+’를
KTX와 SRT가 실제 승객을 태우고 한 편성처럼 연결 운행에 나섰다. 서로 다른 운영기관의 고속열차가 승객을 태운 채 중련운행에 투입된 것은 이번이 처음이다. 정부가 9월 고속철도 통합을 목표로 내건 가운데 통합운영이 계획 단계를 넘어 실제 영업 현장에서 첫 시험대에 오른 셈이다.
국토교통부와 한국철도공사(코레일), 에스알(SR)은 15일부터 SRT
KTX와 SRT 열차를 하나로 연결해 운행하는 시범 중련운행을 앞두고 실제 영업노선에서 시운전이 시작된다.
국토교통부는 한국철도공사(코레일), 에스알(SR)과 함께 30일부터 SRT·KTX 중련운행 시운전에 돌입한다고 30일 밝혔다. 시운전은 다음 달 14일까지 총 4차례 진행되며 실제 이용객이 탑승할 수 있는 시범 중련운행 열차는 다음 달 15일부터
SR과 한국철도공사(코레일) 통합 작업이 속도를 내는 가운데 정왕국 SR 대표가 양 기관 통합이 9월 1일 큰 무리 없이 이뤄질 수 있다고 밝혔다. 정부가 제시한 통합 로드맵에 맞춰 노사정 협의체 논의가 진행 중인 데다 교차운행 등 사전 절차도 큰 문제 없이 이뤄지고 있다는 판단에서다.
정 대표는 14일 출입기자단과의 오찬 간담회에서 “기관 대 기관 통
국토교통부는 한국철도공사(코레일), 에스알과 함께 다음 달 15일부터 KTX와 SRT를 연결한 시범 중련운행을 시작한다고 14일 밝혔다. 승차권 예매는 15일 오전 7시부터 가능하다.
중련운행은 두 대의 열차를 하나로 연결해 운행하는 방식으로 운행 횟수를 늘리지 않고도 좌석 공급을 확대할 수 있는 것이 특징이다. 특히 이번 시범운행은 서로 다른 운영사의
25일 시범 교차운행 시작…운영→기관 통합 추진통합엔 공감대 형성했지만 안전장치 필요성 제기
정부가 코레일·SR 통합을 25일 시범 교차운행을 시작으로 연말 통합 공사 출범을 목표로 기관 통합까지 이어간다는 계획을 내놨다. 좌석 증가 등 국민 편익에 도움이 될 것이란 기대가 나오지만 독점 구조로 인한 혁신 저하와 파업 시 운행 공백 확대 등 부작용을
앞으로 수서역에서 KTX, 서울역에서 SRT를 탈 수 있게 된다.
국토교통부와 한국철도공사(코레일), SR은 고속열차 통합운행의 출발점으로 ‘교차운행 시범사업’을 추진하고 11일부터 승차권 예매를 시작한다고 10일 밝혔다.
시범운행 기간 승차권은 각 운영사 앱·홈페이지와 역사 창구·자동발매기에서 구매할 수 있다. 다만 수서발 KTX는 코레일 앱·누리집
한국철도공사(코레일)와 에스알(SR)은 KTX와 SRT의 출발역을 맞바꾸는 시범 교차운행에 앞서 3일부터 실제 영업 노선에서 시운전에 돌입한다고 2일 밝혔다.
이번 교차운행은 지난해 12월 발표된 ‘고속철도 통합 로드맵’에 따라 추진되는 사업이다. 당초 3월 시범운행을 거쳐 하반기 통합 운행으로 확대할 계획이었으나 양사는 철도 이용 편의를 조기에 개선하