최근 국내 조선업의 잇따른 선박 수주 소식에 관련 종목에 대한 증권가의 기대감이 높아지고 있다.
하나금융투자는 10일 한국조선해양의 투자의견 매수와 목표주가 20만 원을 제시했다. 한국조선해양의 9일 종가는 13만8000원으로 조선업 침체기었던 지난해 3월 19일 대비 108.14%(7만1700원) 올랐다. 한국조선해양은 조선업을 주요 사업으로 영위하는
㈜STX 자회사인 STX마린서비스는 내년 코스닥 시장 상장을 위해 최근 증권사 대상으로 제안요청서(RFP)를 발송했다고 8일 밝혔다.
제안서를 제출한 다수 증권사 중 한 곳을 선정해 내달 중 기업공개(IPO)를 위한 주관사 계약을 체결할 계획이다.
STX마린서비스는 선박관리 사업, 발전소 등 육상 플랜트 운영관리, 선박 기자재 사업 등을 영위하는 종합
메리츠증권은 1일 조선업에 대해 산업 전반의 가격이 본질가치를 상회한다면 산업 전반의 업싸이클(Up-cycle) 혹은 구조적 변화가 투영되고 있음은 자명하다면서 전통적 경기순환 산업인 조선업이 확연한 업싸이클로의 전환기에 있는지, 구조적 변화에 따른 미래가치 상승이 가능한지 고민해야 한다고 분석했다.
김현 메리츠증권 연구원은 “유가가 배럴당 60달러를 상
국내 조선사들이 높은 경쟁력을 가진 것으로 평가되는 초대형 원유운반선(VLCC) 가격이 올해 들어 1000만 달러 오른 것으로 나타났다.
24일 조선해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 21일 기준 신조선가지수는 136포인트로 지난해 말 125포인트에서 11포인트가 올랐다.
VLCC 신조선가는 9500만 달러를 기록했다. 지난해 말 8500만
S-Oil
1분기 영업이익 6292억 원, 어닝 서프라이즈 기록
유가 상승 따른 재고관련이익 2850억 원 및 윤활기유 호조 영향
박일선 KTB투자증권
S-Oil
예상보다 앞당겨진 적극 매수 시점
1분기 영업이익, 컨센 85% 상회하는 서프라이즈
2분기 영업이익, 현재 컨센을 125% 대폭 상회할 전망
예상보다 앞당겨 적극 매수 Call을 드
17회. 칸(본명 김동하) 선수가 2021 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아(LCK) 스프링에서 사이온을 플레이한 횟수다. 든든한 탱커이자 이니시를 담당하던 사이온은 기어이 담원기아를 2021 LCK 우승자로 만들었다.
10일 진행된 결승전, 담원기아는 젠지e스포츠를 상대로 3-0 승리를 기록했다.
다전제 경기에서 제일 중요하다 꼽히는 1세트. 칸의
우리나라 대형 조선사와 중형 조선사 간 양극화가 올해도 이어지고 있다.
중형 조선사들이 작년과 달리 연초부터 수주 릴레이를 이어가고 있지만, 대형 조선사 수주 건수와 비교했을 때 턱없이 적다.
중형 조선사의 경쟁력이 강화되기 위해서는 정부의 지속적인 관심뿐만 아니라 차별화 전략이 필요하다고 업계는 입을 모아 말하고 있다.
중형 조선사 현재까지 11
LNGㆍLPG운반선, 컨테이너선, 유조선 등 친환경 연료 추진선 풀라인업 구축총 16척ㆍ약 15억6000만 달러 수주…목표 77억 달러 대비 약 20% 달성
대우조선해양이 1조1000억 원 규모의 초대형 계약을 성사시키며 일감확보 및 기술력 검증이라는 두 마리 토끼를 다 잡았다.
대우조선해양은 미주, 유럽, 아시아지역 등 선주 세 곳으로부터 30만
올해 전 세계 조선업계 회복세에 컨테이너선이 큰 역할을 한 가운데 한국이 올해 발주된 컨테이너선의 절반가량을 수주한 것으로 나타났다.
9일 영국 조선해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 연초 이후 지금까지 전 세계에서 총 481만5303CGT(표준선 환산톤수ㆍ169척)가 발주됐다.
이중 컨테이너선이 51%(244만6992CGTㆍ66척)를 차지했다
우리나라 중견 해운사들이 지난해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이라는 악재에도 선방한 실적을 내놓고 있다.
중견 해운사들은 여기에 만족하지 않고 사업 영역을 확장해 상승세를 이어간다는 전략이다.
17일 해운 및 증권업계에 따르면 KSS해운의 지난해 영업이익은 527억 원으로 추정된다.
코로나19 쇼크에도 사상 최대 실적을 기록했던 2019년
유진투자증권은 16일 팬오션에 대한 ‘매수’ 의견을 유지하고, 목표주가를 6000원으로 11.1% 상향했다고 밝혔다. 올해도 안정적인 이익 성장이 기대된다는 평가다.
방민진 유진투자증권 연구원은 “올해도 추가적인 연속항해용선(CVC) 매출 확대가 예정되어 있어 안정적 이익 성장이 기대되는 가운데 1분기 평균 건화물선 운임지수(BDI)는 1500을 상회
삼성중공업은 아시아 지역 선주로부터 총 7812억 원 규모의 1만5000TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)급 초대형 액화천연가스(LNG) 연료추진 컨테이너선 5척을 수주했다고 15일 밝혔다.
해당 선박은 2023년 7월까지 차례로 인도될 예정이다.
이번에 수주한 선박은 황산화물, 이산화탄소 등 선박 대기오염 가스 배출 규제를 만족하기 위해
정부가 조선업계가 고부가·친환경 선박 시장을 선도해 세계 1위 자리를 지속할 수 있도록 적극 지원한다.
박진규 산업통상자원부 차관은 5일 전남 영암군에 소재한 지역 대표조선소인 현대삼호중공업을 방문했다.
이번 현장 방문은 조선·해운 분야의 탄소 중립을 선도하는 액화천연가스(LNG) 추진선의 핵심 기술을 점검하고자 추진됐다.
박 차관은 "우리나라 조
신영증권은 20일 KSS해운에 대해 올해 대형 LPG(액화석유가스)선만 5척 인도가 예정돼 있고 매출액 두 자릿수 성장이 기대된다고 밝혔다. 이에 목표주가를 1만6000원으로 상향하고 투자의견 '매수'를 유지했다.
KSS해운은 지난 18일과 19일에 걸쳐 신규시설투자와 단일판매공급계약을 공시했다. 올해 들어 처음으로 공시한 장기운송계약이다.
태국 국
우리나라 중견 해운사들이 생존을 위해 제각기 다른 방법을 택하고 있다.
가스선 전문 선사인 KSS해운은 기존 주력 사업을 강화하고 있다. 이와 달리 벌크(건화물)선사인 팬오션과 대한해운은 액화천연가스(LNG) 사업에 발을 딛고 있다.
19일 KSS해운에 따르면 이 회사는 9만1000㎥ 규모의 초대형 가스선(VLGC) 1척 신조에 신규 시설 투자를 한
글로벌 친환경 기조에 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 회복세 등으로 기존 선박 연료인 고유황 벙커C유에 대한 인기가 시들해지고 있다.
벙커C유에서 공해 물질인 황 성분을 낮추거나 아예 다른 친환경 연료로 눈길을 돌리는 것이다.
17일 상사 업계에 따르면 ㈜한화는 무역업에서 최근 벙커C유의 수입을 중단하기로 했다. 기존 사업에서 비중이 크진 않