일본 토요타자동차는 미국에서 24만7000대의 차량을 리콜한다고 경제전문방송 CNBC가 20일(현지시간) 보도했다.
미국도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 리콜 대상은 타카타 에어백을 장착한 차량이다. 타카타 에어백은 파열 위험으로 주요 자동차제조회사들이 리콜에 나선 바 있다.
해당 모델은 2002년부터 2005년 사이에 생산된 렉서스 SC쿠페를
일본 자동차제조업체 토요타가 브레이크를 포함한 결함을 해결하고자 렉서스 등을 포함해 전 세계에서 175만대를 리콜하기로 했다고 15일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
일본 국토교통성에 따르면 토요타는 일본 내에서 총 105만 대를 리콜하며 이중 렉서스 LS와 토요타 오리스(Auris) 콤팩트 해치백도 리콜 대상에 포함됐다고 밝혔다. 회사는 이날 성명에
미국 자동차 회사 제너럴모터스(GM)가 에어백 결함 문제로 북미에서 최고 인기 모델은 ‘쉐보레 크루즈’ 판매를 중단했다고 25일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
GM은 이날 성명을 내고 미국과 캐나다 등 북미지역 딜러들에게 2012~2014년형 쉐보레 크루즈에 대한 판매중단 조치를 내렸다고 밝혔다. 쉐보레 크루즈는 북미 지역에서 GM의 베스트셀러 모
아시아 주요 증시는 24일(현지시간) 오전 전반적으로 하락세를 나타내고 있다.
지속된 상승세에 대한 경계심리가 펴지며 차익 실현 매도세가 형성된 것이 증시에 영향을 줬다.
일본증시 닛케이225지수는 10시 50분 현재 전일 대비 0.58% 빠진 1만5280.47에, 토픽스지수는 0.61% 하락한 1259.80을 나타내고 있다.
중국증시 상하이종합지
일본 자동차 에어백 제조업체 타카타의 에어백 결함 리콜 사태가 확산하고 있다.
혼다 닛산 등 일본의 대표 자동차 업체들이 23일(현지시간) 타카타 에어백 결함으로 약 300만대 리콜을 하기로 하는 등 자동차 업체들의 잇따라 차량 회수에 들어갔다고 블룸버그통신이 보도했다.
업체별 리콜 규모는 혼다가 203만3000대로 가장 많고 닛산(75만5000대)
세계 2위 자동차 에어백 제조업체 일본 타카타의 에어백 결함으로 일본의 혼다와 닛산자동차가 실시한 리콜 규모가 200만대를 넘어섰다고 23일(현지시간) 블룸버그통신이 보도했다.
혼다는 이날 성명에서 소형차 피트를 포함해 에어백 결함으로 전 세계를 대상으로 총 203만대를 리콜했다고 밝혔다. 닛산은 인기 모델 큐브를 포함해 13만대를 리콜해야 한다고 밝혔
일본 자동차업체 혼다가 에어백 결함으로 리콜을 실시할 것으로 보인다고 14일(현지시간) CNBC가 보도했다. 이번 리콜이 시행되면 회사의 리콜 차량 수는 100만대를 웃돌게 될 것으로 보인다.
사안에 정통한 소식통에 따르면 이번 리콜의 원인은 타카타가 공급한 에어백 팽창기 결함 때문으로 이달 말쯤 리콜을 발표할 예정이다. 앞서 토요타도 지난주 에어백 관련
아시아 주요 증시는 12일(현지시간) 전반적 약세를 나타냈다.
중국의 주요 경제지표와 일본은행(BOJ)의 금융통화정책회의 성명 발표를 하루 앞두고 관망세가 커진 영향이다.
일본증시 닛케이225지수는 전일 대비 0.64% 하락한 1만4973.53에, 토픽스지수는 0.11% 떨어진 1237.75로 마감했다.
대만증시 가권지수는 0.27% 하락한 920
이대호(32ㆍ소프트뱅크 호크스)가 4안타를 폭발시키며 3할 타율에 복귀했다.
이대호는 6일 일본 히로시마의 마쓰다 스타디움에서 열린 2014 일본 프로야구 히로시마 도요 카프와의 경기에 4번 타자 1루수로 선발 출전했다.
이날 이대호는 5타수 4안타 3타점 1득점을 기록하며 팀의 10-3 대승을 이끌었다. 이로써 이대호의 시즌 타율은 종전 0.295에
아시아 주요 증시는 12일 홍콩과 싱가포르를 제외하고 일제히 하락했다.
엔화 가치가 달러 대비 반등한 영향이다.
닛케이225지수는 오전 11시20분 현재 전일 대비 0.62% 하락한 1만3465.12로, 토픽스지수는 0.24% 내린 1144.49로 거래되고 있다.
중국증시 상하이종합지수는 전일보다 0.32% 하락한 2212.48을, 대만증시 가권
일본 자동차업계가 대규모 리콜 사태로 다시 휘청이고 있다.
최근 아베 신조 일본 총리의 강력한 경기부양책으로 엔화 약세가 이어지면서 자동차업계의 실적 개선이 기대되고 있는 상황이었지만 이번 리콜 사태가 찬물을 끼얹을 것으로 보인다.
특히 일본 최대 자동차기업인 토요타의 경우 지난 2009년부터 수 차례 리콜 사태를 겪은데 이어 이번에도 똑같은 문제가
일본 자동차업계가 에어백 결함으로 300만대에 이르는 자동차를 리콜한다고 블룸버그통신이 11일(현지시간) 보도했다.
자동차 안전장치업체 타카타가 관련 에어백을 제조했다고 통신은 전했다.
토요타는 이날 코롤라 캠리 등을 포함해 전세계에서 173만대의 자동차를 리콜한다고 발표했다.
야마다 시노 토요타 대변인은 이날 “에어백의 가스 발생장치가 잘못돼
동일본대지진이 발생한지 2년을 하루 앞둔 10일(현지시간) 일본에서 추도 행사가 이어졌다고 현지 언론이 보도했다.
동일본대지진은 지난 2011년 3월11일 발생해 2만여명의 사망자를 낳았다.
이와테현 리쿠젠타카타시에서는 희생자 수와 같은 1896장의 연을 날리는 행사가 열려 가족과 친지를 잃은 유족들이 연에 망자에게 보내는 메시지를 적어서 날렸다고
일본 은행권이 도쿄 은행간 거래금리인 티보 금리를 담합했다는 주장이 나왔다고 파이낸셜타임스(FT)가 6일(현지시간) 보도했다.
일본 금융권의 스타 트레이더인 타카타 히데토는 일본 은행들이 티보 조작을 통해 대출 금리를 결정하면서 수백만 대출자에게 높은 이자율를 물게 했다고 주장했다.
그는 2008년까지 유명 투자은행에서 파생상품 트레이더로 활약한 일
일본 북동부 미야기현 앞바다에서 14일 규모 6.8 강진이 발생했으며 20cm 높이의 쓰나미가 북동부 해안에 밀려왔다.
일본 기상청은 이날 오후 6시 12분께 태평양에 접한 아오모리와 이와테현 연안 등지에 쓰나미(지진해일) 주의보를 발령했다가 1시간20분 만에 해제했다.
쓰나미 예상 높이는 50㎝였지만, 실제로는 오후 7시19분께 아오모리현 하치노헤(八
동일본대지진 1년을 추도하며 일본 전역이 11일(현지시간) 슬픔에 잠겼다.
곳곳에선 원전 반대 시위가 벌어지기도 했다.
일본 정부의 대지진 추도식은 이날 오후 2시30분부터 도쿄 지요다구 국립국장에서 노다 요시히코 총리와 유족들이 참석한 가운데 거행됐다.
노다 총리와 일왕 부부 등 참석자들은 1년 전 지진이 난 시각인 오후 2시46분에 맞춰 1분간
동일본대지진 피해 지역에서 4만 가구가 고지대 등으로 주거지를 이전할 계획이라고 아사히신문이 25일(현지시간) 보도했다.
지진의 집중 피해지역인 미야기·이와테·후쿠시마 등 3개 현의 연안부에서 고지대나 내륙으로 주거지를 이전할 계획인 주민은 27개 기초자치단체에 걸쳐 모두 4만가구에 달하는 것으로집계됐다고 신문은 전했다.
이는 국토교통성이 애초
현대모비스가 기술 자립화를 위해 자동차 안전시스템 분야에서 세계적 인지도를 자랑하는 일본 다카타와 차세대 안전시스템 부품 개발을 위해 손을 잡았다.
현대모비스는 24일 일본 자동차 부품업체 타카타와 안전 부품을 공동 개발하기로 합의했다. 타카타는 에어백·시트벨트(안전띠) 등을 전문 생산하는 업체로 일본 시장에서 50% 이상을 점유하는 업체다.
모비
현대모비스는 세계 3대 자동차 안전시스템 전문업체인 일본 타카타와 차세대 안전시스템 부품 개발에 관한 전략적 제휴를 맺었다고 24일 밝혔다.
현대모비스는 24일 서울 역삼동 르네상스호텔에서 전호석 사장과 시게히사 타카타 타가타 사장 등이 참석한 가운데 사업 협력 계약을 체결하고 현대·기아차 및 타 완성차 업체 부품공급을 위한 안전시스템 부품 공동개발에