미국이 촉발한 철강 무역 분쟁이 철강값 상승으로 이어질 것이라는 전망이 나오고 있다. 이에 따라 국제적인 철강 무역 분쟁은 오히려 국내 철강업계가 수익성 개선을 하는데 긍정적이란 분석이 제기되고 있다.
최근 멕시코는 미국산 철강재에 25%의 관세를 물리겠다고 발표했다. 이는 미국이 무역확장법 232조에 따라 멕시코, 캐나다, 브라질, 유럽연합(EU)의
산업통상자원부가 내년부터 ‘경부하 시간대’ 전기요금을 올리기로 하면서 기업들에 비상등이 켜졌다. 최저임금 인상, 근로시간 단축 추진에 이은 전기료 인상은 국내 제조업체에 큰 부담으로 작용할 전망이다.
산업부는 14일 산업용 ‘경부하 요금’을 인상키로했다. 경부하 요금이란 전기 부하량이 적은 오후 11시부터 오전 9시까지 사용하는 산업용 전기요금을 최
철광석ㆍ석탄 등 원료가격 급등에 국내 철강사들이 가격 인상을 단행ㆍ검토하고 있다.
16일 관련 업계에 따르면 포스코는 내년 1월부터 열연강판과 후판 가격을 톤당 12만 원씩 인상할 계획이다. 냉연강판과 선재 등 나머지 철강제품은 최소 10만 원씩 올릴 방침이다.
열연강판은 최근 톤당 70만 원 선에 거래되고 있다. 포스코가 계획대로 가격 인상을 진행
철강업계가 수년째 이어지고 있는 글로벌 경기 불황과 시장의 공급과잉 현상이 맞물리면서 각자도생을 통한 생존경쟁에 뛰어들었다. 조선산업 불황으로 과잉 공급상황이 심화되고 있는 후판시장은 과감한 인수ㆍ합병(M&A)과 설비감축에 집중하고, 경쟁력을 보유하고 있는 판재류는 신규투자를 통한 고부가가치 제품 생산에 주력할 방침이다.
국내 2~3위 철강 기업인 현
국내 주요 철강업체들이 철강값 인상을 단행한다는 소식에 포스코와 현대제철의 주가가 반등했다 .
24일 9시48분 현재 포스코는 전일보다 1.25%(4500원) 오른 36만5000원에 거래되고 있다. 현대제철도 1.82%(1500원) 상승한 8만3800원에 거래 중이다.
포스코와 현대제철은 1월 열연강판 유통가격을 t당 2만~3만원가량 인상한 70만원대
불황이 장기화되면서 해운업계가‘차라리 고철값이나 받자’며 선박 해체에 나서고 있다. 이에 따라 지난해 사상 최고치를 기록했던 선박 해체수가 최고치를 경신할 전망이다.
24일 영국 조선·해운 분석기관인 클락슨에 따르면 올해 전 세계 선박 해체량은 4910만DWT(재화중량톤수:선박이 적재가능한 화물 중량)로 전망되고 있다. 이는 지난해 전 세계 노후선박 해
국제 철강 가격이 심상치 않다.
중국의 강력한 수요에 힘입어 원유·구리 같은 다른 원자재보다 가파른 상승세를 보이고 있다고 파이낸셜타임스(FT)가 20일(현지시간) 보도했다.
국제 기준이 되는 호주의 철강 가격은 이날 139.25달러로 5월 초 이래 최고치를 기록했다.
철강 가격은 지난 2주 동안 4.7% 뛰었다.
급등세를 보이는 철강 값과 달리 북
‘절대 양보 없다.’
철강업계가 조선·자동차·전자 등 주요 수요업체들과 제품가격을 놓고 좁처럼 의견을 좁히지 못하고 있다. 급기야 이달 들어서는 포스코가 스테인리스강(STS)에 이어 열연제품에 대한 가격 할인 폭을 축소했다. 할인 폭을 축소하면 실질적인 가격 인상 효과로 이어진다.
2일 관련 업계에 따르면 이달들어 포스코가 스테인리스 가격을 최대 톤당
미국·유럽 간 철강 가격 차이가 급격히 벌어지고 있다.
철강 가격이 경기가 회복세를 보이는 미국에서는 급등한 반면 재정위기로 허덕이는 유럽에서는 급락하는 등 최근 경기를 반영해 상반된 양상을 보이고 있다고 파이낸셜타임스(FT)가 3일(현지시간) 보도했다.
철강은 주요 사용처인 제조업과 건설업 경기의 바로미터로 활용, 수요가 많을 수록 가격이 올라 경기
포스코가 올해 3분기 열연·냉연 등 주요 철강재 가격을 동결할 것으로 보인다.
19일 철강업계에 따르면 포스코는 정부 물가안정대책 기조에 올 3분기 가격을 동결할 것으로 내부 방침을 정한 것으로 알려졌다.
철광석 수입 가격이 안정되고 있는 점도 이를 뒷받침하고 있다.
이달 평균(15일까지) 중국의 인도산 철광석 수입 가격은 전월 대비 3.5
현대제철과 동국제강도 열연강판 등 주요 철강 제품 가격을 t당 16만원씩 인상한다.
26일 철강업계에 따르면 현대제철은 열연강판과 후판 등 주요 제품의 가격을 포스코 수준으로 올리겠다고 고객사에 통보하고 있는 것으로 알려졌다.
현대제철은 내달 출하되는 제품부터 열연강판은 t당 90만원에서 106만원으로, 후판은 95만원에서 111만원으로 16만원
포스코가 19일 철강값을 인상함에 따라 현대제철과 동국제강, 동부제철 등 다른 철강업체들도 이번 주에 잇따라 제품값을 올릴 것으로 보인다. 가격상승 압력은 도미노처럼 다른 업종으로 확산할 전망이다.
20일 철강업계에 따르면 포스코가 오는 22일 출하분부터 열연·냉연·후판 등 주요 철강제품 가격을 톤당 16만원씩 인상하면서 여타 철강업계의 가격 인상폭도
포스코가 원자재 가격 급등에 따른 철강 가격인상 계획을 일단 보류했다.
4일 관련 업계에 따르면 포스코는 톤당 16만원이라는 구체적인 인상안까지 마련, 지난 1일자로 인상을 계획했으나 정부의 가격인상 자제 압박에 인상 시기를 저울질하고 있다. 정부가 물가안정을 위해 가격 인상에 대한 압박이 부담스러웠던 것으로 보인다.
이같은 상황에서 포스코는 1
철강 가격의 상승폭이 올해 70%에 육박할 것이라는 전망이 나왔다.
파이낸셜타임스(FT)가 업계 최고경영자(CEO)와 전문가 16명을 상대로 조사한 결과, 11명이 올해 가격이 오를 것이라고 응답했다.
이들은 철강 가격이 올 연말까지 평균 32% 오를 것으로 내다보고 가격은 t당 970달러까지 나갈 것으로 예상했다.
영국 철강업계 전문 시
세계 최대 철강사인 아르셀로르 미탈의 지난 3분기(7~9월) 순이익이 전년 동기보다 48% 증가했다. 다만 철강 값 하락과 비용 상승의 영향으로 4분기 실적 전망은 낮춰 잡았다.
미탈은 26일(현지시간) 지난 3분기(7~9월) 순이익이 13억5000만달러(약 1조5000억원)로 전년 동기의 9억1000만달러에서 증가했다고 밝혔다.
이와 함께 미
지난 10년간 성장세를 유지했던 중국의 철강수요가 둔화될 전망이다.
중국 4위 철강업체 안샨철강의 장샤오강 사장은 “중국의 철강생산과 소비가 내년 말까지 둔화될 가능성이 높다”고 밝혔다고 5일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
장 사장은 “철강수요 둔화는 중국경제가 성숙하면서 철강을 대량으로 사용하는 대규모 인프라 프로젝트에서 개인
최근 철강ㆍ금속주들이 대내외 호재에 힘입어 안정적인 흐름을 보이고 있다. 제품가격 인상에 따른 탄력적 가격전가와 중국의 수출환급금 폐지에 따른 수혜 기대감이 투심을 자극하고 있는 것이다.
25일 증권업계 따르면 철강ㆍ금속주들이 기관의 적극적인 '사자'에 힘입어 급등하고 있다. 실제로 철강금속 업종지수는 이달 초부터 24일 현재 10.30%나 급등하며
포스코가 주요 철강제품을 최소 20% 이상 대폭 인상키로 했다.
포스코 마케팅 전략담당인 황은연 상무는 10일 외신과의 인터뷰에서 원자재 가격 상승에 따라 주요 철강제품의 가격을 2분기(4~6월)에 최소한 20% 이상 올릴 것이라고 밝혔다.
원자재 가격 상승에 따른 철강제품 가격인상 불가피성이 거론된 것은 이번이 처음은 아니지만, 포스코가 인상폭
국제원유,철강 등 국제 원자재 가격이 줄줄이 오르면서 국내 가격도 꿈틀거리고 있다. 이에 따라 해외발 인플레이션이 발생하는 것 아니냐는 우려가 제기되고 있다.
21일 관련업계에 따르면 국제유가(두바이유 기준)가 오름세를 보이면서 국내 주유소 휘발유 가격도 ℓ당 2000원대를 위협하고 있다.
국제유가는 8월 들어 올해 최고치를 기록하는 등 오