조선 관련 대전환 10월 중 발표이어진 대중 무역 적자, 우려 표현소부장국 역할 확대해 공급망 강화노란봉투법 두고 "뒤로 가는 법안"
장영진 산업통상자원부 1차관이 100일 안에 산업 대전환을 위한 10개 전략을 발표하겠다고 밝혔다. 10월 초에 조선 업종 대책을 발표할 예정이다. 이를 통해 대중 무역수지 적자 등 세계 경기 침체에 자체적으로 대응할
‘거인의 발걸음(0.75% 금리 인상)’이 기업의 영업환경을 악화시키고 있다. 긴축기조에 따른 경기 침체로 영업이익은 줄어드는 반면 금리인상에 따른 이자 부담은 커지는 현상이 현실화 되면서다. 해운산업, 호텔면세, 조선 업종 등이 타격을 받는 한편, 신용등급상 투기등급 기업들의 부담이 더 커질 전망이다.
20일 한국신용평가에 따르면 국내 18개 산업
2일 신청 마감한 ‘납품단가 연동제’ 시범 운영 사업총 335개사 신청…위탁기업 41곳·수탁기업 294곳이영 “당초 예상 뛰어넘는 규모…역사적 걸음”오는 14일 ‘납품대금 연동제 자율추진 협약식’
중소벤처기업부는 납품대금 연동제 시범운영 참여기업 모집 결과, 위탁기업 41개사·수탁기업 294개사 등 총 335개사가 신청했다고 4일 밝혔다. 이는 당초
전문가들은 11일 우리 증시에 대해 소폭 상승 출발할 것이라고 내다봤다. 그러면서 반도체 업종을 중심으로 강세를 이어갈 것이라고 전망했다.
◇서상영 미래에셋증권 연구원= 전일 한국 증시는 미국에서 마이크론이 가이던스를 하향 조정한 여파로 반도체 업종이 큰 폭으로 하락해 약세를 보였다. 특히 미국 소비자물가지수(CPI) 발표를 앞두고 경계감이 지속된 가
대우조선해양 사내협력사 대표들이 하청지회의 불법 파업 사태에 대해 사과하며 “여름휴가를 반납하고 비상근무 체계를 가동해 파업 피해를 최소화하겠다”고 약속했다.
사내협력사 대표들은 28일 ‘국민 여러분께 사과의 말씀을 올립니다’란 제목의 공동 사과문을 내고 “협상 당사자로서 하청지회와의 교섭을 주도적으로 해결해야 했지만, 불법 파업이 장기화돼 큰 심려를
경기 침체 우려가 국내외 증시가 휘청이자 증권사들이 기업들의 목표 주가를 줄줄이 하향하며 시장 불안을 키우고 있다. 이 가운데 실적 개선 기대감과 성장 가능성으로 오히려 목표가가 오른 기업들이 주목을 받고 있다. 실적 발표(어닝) 시즌이 도래하면서 옥석 가리기가 본격화할 때 이들 기업이 ‘옥‘(玉)이 될 수 있다는 전망이다.
7일 금융정보업체 에프앤가이드
기록적인 인플레이션 우려에 조선업계가 하반기에도 흑자 전환이 불투명하다.
22일 조선업계에 따르면, 수주 랠리에도 인플레이션과 글로벌 공급망 타격, 주요 원자재 가격 급등에 따른 악재로 하반기 실적 개선에 대한 불안감이 커지고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면, 올해 조선업종의 영업이익 컨센서스(시장 전망치)는 지난 1월 초 대비 1조1623억
국내 주요 그룹 17곳 사장단 위원 참여 “기업주도 ESG 자율 경영을”기재부에 "탄소중립 ‘Scope 2’ 개별 기업 차원에서 해결 어렵다" 건의기업 개선 위해 국민연금 주총 안건 반대 사유 구체적 공시해야
경영계가 탄소중립과 관련해 국내 여건에 맞는 속도 조절과 정부의 적극적인 지원을 촉구했다.
한국경영자총협회가 18일 서울 프레스센터에서 2022
IT, 22개 업종 중 직원 가장 多↑증가 인원 중 삼성전자가 절반은행, 최대 실적에도 고용 감소조선·통신·유통도 직원 수 줄어
지난해 국내 주요 대기업 중 IT·전기전자 업종의 직원 수가 가장 크게 늘어난 것으로 나타났다.
IT·전기전자 외에 게임 서비스, 석유화학, 제약바이오 등에서도 직원 수가 늘어났으나 은행, 조선기계, 통신, 유통 업종 등에
국내 기업들이 ‘겹겹이 악재’에 놓였다. 금리 인상에 우크라이나 사태까지 겹치면서 증권가에서는 실적 전망치를 낮추고 있다. 여기에 변동성 확대를 우려한 금융회사들이 회사채 투자를 줄이면서 자금조달 걱정까지 얹혔다. 3월에도 국내 기업들의 시름은 더욱 깊어질 것으로 보인다.
올해 기업실적 부진 예상…전망치↓
인플레이션(물가상승)이 좀처럼 잡히지 않는
지난해 내수 시장 동향을 보여주는 지표인 제조업 국내 공급이 4.5% 늘어나면서 4년 만에 회복세를 보였다. 전체 제조업 국내공급 중 수입이 차지하는 비중은 역대 가장 높은 29.4%를 기록했다.
통계청은 9일 발표한 '2021년 4분기 및 연간 제조업 국내공급동향'에서 지난해 제조업 국내공급지수는 108.7(2015년=100)로 전년보다 4.5% 증
현대미포조선이 상승세다. 2021년을 끝으로 조선업의 순자산가치 하락 사이클이 종료되면서 조선 업종에 훈풍이 불 것이라는 기대감이 반영된 것으로 보인다.
8일 오전 9시 34분 기준 현대미포조선은 전날 대비 4.56%(3200원) 오른 7만3300원에 거래되고 있다.
증권가에서는 올해는 조선 업종의 성장이 기대되는 해로, 현대미포조선의 성장에도 긍정
조선업계가 장기 불황을 겪는 가운데 국내 대형 조선 3사(현대중공업ㆍ삼성중공업ㆍ대우조선해양)의 재무지표에 ‘적색 경보’가 켜졌다. 국내 조선 3사의 저가 수주 경쟁 역시 우려되는 가운데 이들 기업이 올해는 당기순손실을 만회할 수 있을지 귀추가 주목된다.
7일 한국거래소에 따르면 8월 4일부터 이번달 4일까지 6개월 동안 대우조선해양 주가는 28.50% 떨
지난해 4분기 조선업계 실적 전년比 103% ↑수주 호재에도 4분기 실적은 적자 확대 전망수주 실적 반영되는 올해부터 본격 ‘장밋빛’
지난해 조선업계 수주 실적이 2020년 대비 2배 이상 크게 상승한 것으로 나타났다. 10년 불황을 겪던 조선업계가 올해 흑자 전환을 이루어낼지 이목이 쏠린다.
24일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 2021년 국내
최근 5년간 국내 고용이 18만 명 줄어들었다는 조사 결과가 나왔다. 같은 기간 해외 투자 법인에서의 고용은 43만 명 늘었다. 제조업 일자리의 해외 유출 현상이 심화하는 모양새다.
전국경제인연합회는 24일 중국, 미국, 일본, 독일, 한국, 인도 등 세계 6대 제조국의 최근 5년(2015~2019년)간 제조업 지형 변화의 주요 특징과 국내 제조업 활
현대중공업과 한국조선해양이 전날 유럽(EU) 집행위원회가 현대중공업그룹과 대우조선해양의 기업결합을 불허했다는 소식에 강세다.
14일 오전 9시 38분 기준 현대중공업은 전날 대비 2.84%(3000원) 오른 10만8500원에 거래되고 있다. 장 초반 4.74%까지 올랐다가 소폭 내려온 상태다. 같은 시간 대우조선해양은 전날 대비 1.39%(350원)
조선업계가 역대급 수주 랠리를 이어가며 회복세를 보이고 있다. 반면 주가는 지난 5월 고점을 찍은 뒤 연일 내리막을 걷고 있다.
21일 한국거래소에 따르면 4분기(10월~12월) 들어 ‘빅3’ 주가는 모두 하락세를 탔다. 이 기간 현대중공업 주가는 -7.84% 떨어졌다. 최근 통상임금 소송 패소, 보호예수 해제 등 여러 악재가 겹치면서 투자심리가 급속도로
조선업을 포함한 기타운송장비제조업 종사 상용직 근로자 임금이 주 52시간제 시행 이후에도 오히려 증가한 것으로 나타났다. 주 52시간제로 근로 시간이 줄어 임금이 감소할 수 있다는 우려와는 배치되는 결과다.
고용노동부는 10일 이러한 내용을 담은 '조선업 포함 기타운송장비제조업 임금 및 근로시간 분석' 조사 결과를 공개했다.
조사는 기타운송장비제조업
14일 국내 증시 키워드는 #삼성전자 #카카오 #한국조선해양 #SK하이닉스 #NAVER 등이다.
국내 증시 대장주인 삼성전자의 약세가 이어지고 있다. 전날도 삼성전자는 0.29%(200원) 하락하며 6만8800원으로 거래를 마쳤다. 이달 들어 지난 7일만 주가가 올랐고 나머지 거래일은 모두 하락 마감했다.
외국인과 기관의 매도세가 이어지는 가운데 개