미국 2대 자동차업체 포드가 후계 구도를 마무리지었다. 포드는 차기 최고경영자(CEO)에 마크 필즈 최고운영책임자(COO)를 내정했다고 블룸버그통신이 21일(현지시간) 보도했다.
통신은 사안에 정통한 한 관계자의 말을 인용해 이같이 전하고 포드가 오는 5월 1일 CEO 임명 사실을 공식 발표할 예정이며 앨런 멀러리 현 CEO는 연내 물러날 것이라고
미국 테네시주에 있는 독일 자동차 회사 폭스바겐 공장의 노동자들이 투표를 통해 전미자동차노조(UAW)에 가입하지 않기로 했다고 15일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 이번 폭스바겐의 결정은 최근 회원 수 감소하면서 영향력이 약화된 UAW에 큰 타격이 될 것으로 보인다.
전미노동관계위원회(NLRB)는 폭스바겐 채터누가 공장의 시간제 노동자
효성은 지난해 제너럴모터스(GM)에 자동차용 카페트(카매트, 옵션매트) 공급을 전년 대비 3배 이상 확대했다고 5일 밝혔다.
효성은 지난해 GM에 자동차용 카페트 공급량을 17만㎡에서 63만㎡으로 늘렸다.
특히 효성은 올해 포드, 크라이슬러에도 자동차용 카페트 공급을 추진 중인 만큼 미국 자동차 ‘빅3’의 거래량이 100만㎡ 이상 확대될 것으로 기대하
현대모비스가 미국 미시간주에 추가 공장 설립을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
19일 업계에 따르면 현대모비스 북미법인은 미국 자동차 ‘빅3(제너럴모터스, 포드, 크라이슬러)’가 위치한 미시간주에 추가로 설립할 부지를 몰색 중이다. 현대모비스는 북미지역에 오하이오와 미시간에 각각 1개씩, 총 2곳의 공장을 보유하고 있다.
이번 공장 설립은 미국 자동차
지난해 4분기 삼성전자의 실적 악화가 현실로 나타나고 자동차 업종이 환율 변수로 고전하면서 소위 ‘전차(電車)군단’이 국내 증시에서 맥을 못추고 있다. 이에 시가총액 상위주 비중도 계속해서 줄어들고 있는 것으로 나타났다.
9일 금융투자업계와 한국거래소 등에 따르면 지난해말 전체 시총 1306조1897억원 중 시총 상위 10개 종목의 시총은 451조8364
희망찬 새해가 시작했으나 연초부터 환율과 삼성전자 실적 우려로 우리 증시는 한바탕 요란하게 움직였다. 엔화 약세로 수출주의 경쟁력이 떨어질까 우려되어 자동차주가 급락하고 3개월간 9조원 정도의 영업이익 거둔 것도 부족하다고 삼성전자가 크게 조정을 보이며 흔들렸다.
그러나 중기로 보면 이러한 큰 조정은 주도주를 매수하는 기회가 된다. 이 주도주들은 주가 하
2013년은 글로벌 경제가 성장의 발판을 마련한 해였다. 2008년 금융위기의 주범이라는 오명을 썼던 미국은 지난 3분기에 4%대의 성장률을 회복하며 ‘세계 경제의 기관차’로서의 체면을 세웠다. 유럽은 지긋지긋했던 재정위기에서 벗어나며 회복을 본격화했다. 연방준비제도(연준, Fed)는 전 세계의 관심을 집중시켰던 출구전략에 나섰다. 비트코인 열풍이 불면서
앨런 멀러리 포드 최고경영자(CEO)가 마이크로소프트(MS)의 차기 수장을 맡을 가능성이 커졌다고 블룸버그통신이 28일(현지시간) 보도했다.
관계자들은 “MS 이사회가 차기 CEO 후보를 멀러리 포드 CEO와 샤트야 나델라 MS 클라우드 책임자로 좁히고 있다”고 전했다.
이들은 “MS 이사회는 토니 베이츠 MS 수석 부대표와 스티븐 엘롭 전 노키아
도요타 에이지 사망
일본 도요타자동차를 세계적인 브랜드로 키운 도요타 에이지 전 회장이 17일 오전 4시32분 심부전증으로 사망했다고 일본 언론들이 보도했다. 향년 100세다.
일본 나고야 출신인 도요타 에이지 씨는 도요타 그룹의 창업자인 도요타 사키치의 조카로 도쿄제국대학 공학부 재학 시절부터 자동차 제조에 열정을 쏟아온 인물이다.
그는 대학 졸업
미국 자동차 ‘빅3’ 크라이슬러가 이르면 올해 기업공개(IPO)를 실시할 예정이라고 15일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
크라이슬러는 금주 안에 미국 증권거래위원회(SEC)에 IPO 신청 서류를 제출할 계획이라고 FT는 전했다.
크라이슬러의 IPO 추진은 최대 주주인 피아트와 2대 주주인 전미자동차노조(UAW) 산하 퇴직자건강보험기금(
현대자동차 국내 직원의 시간당 평균 임금이 미국 앨라배마 직원을 처음으로 앞질렀다. 국내공장의 ‘고임금 저생산성’ 구조 고착화 우려가 커졌지만, 현대차는 올해 노조의 파업과 주말특근 거부로 사상 최대의 생산차질을 빚을 전망이다.
26일 미국의 기업 리서치 기관인 글래스도어에 따르면 지난해 현대차 앨라배마 직원은 연 평균 7만4100달러를 받아 시간당
일본 자동차업체 닛산은 10일(현지시간) 지난 3월 마감한 2012 회계연도 순이익이 전년 대비 0.3% 증가한 3424억 엔을 기록했다고 발표했다.
순익 증가율은 일본 자동차업체 중 가장 낮았다고 블룸버그통신은 분석했다.
닛산은 지난달 시작한 올 회계연도 순익 전망을 4200억 엔으로 잡았다. 이는 토요타와 혼다 등 일본 자동차업체 빅3 가운데 가
미국을 대표하는 자동차업체 제너럴모터스(GM)가 화려한 부활의 날갯짓을 펼치고 있다.
지난 2009년 금융위기 사태 여파로 파산보호를 신청하는 굴욕을 맛봤던 GM은 뼈를 깎는 구조조정과 비용감축을 통해 안방 수성은 물론 중국에서 선전하며 100년 라이벌인 포드를 앞서 나가고 있다.
GM은 파산보호 신청 당시 정부로부터 500억 달러의 자금을 지원받고
토요타와 닛산, 혼다 등 일본 자동차 빅3가 중국에서 여전히 고전하고 있다.
일본 자동차업체의 중국 판매가 올 들어 감소세를 지속하고 있다고 2일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다.
토요타의 지난 3월 중국 판매는 전년 동월 대비 12% 감소한 7만5900대였다. 지난 1~2월 판매는 전년보다 13% 감소했다.
닛산은 11만대로 전년
웬디 커틀러 미국 무역대표부(USTR) 대표보는 19일(현지시간) “한국이 환태평양경제동반자협정(TPPA) 협상에 회원국으로 참여할 수 있다”고 말했다.
그는 이날 코리아소사이어티 주최로 뉴욕에서 열린 오찬 강연에서 이같이 밝히고 미국은 TPPA에서 한·미 자유무역협정(FTA)과 같은 포괄적인 협상을 벌일 계획이라고 설명했다.
그는 TPPA 협상을 통
글로벌 자동차업계 ‘빅3’가 오는 2013년 세계 최대 자동차시장인 중국에서 치열한 각축전을 벌일 전망인 가운데 폭스바겐이 승자가 될 것으로 예상된다.
폭스바겐은 내년 중국에서 270만대를 판매해 265만대의 GM을 제치고 1위에 오를 전망이라고 25일(현지시간) 블룸버그통신이 자동차산업 리서치업체 JSC오토모티브컨설팅 보고를 인용해 보도했다.
미국 젊은이들의 운전면허 취득이 줄고 자동차를 사기보다는 렌트하거나 아예 대중교통을 이용하는 경향이 확산하면서 자동차 ‘빅3’가 대책 마련에 골몰하고 있다고 23일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.
미국 미시간대 교통연구소의 조사에 따르면 지난 2010년 기준 16세 청소년층의 운전면허 보유비율은 28%로 30년 전의 50%에서 크게 하락했다
일본 도요타자동차와 혼다자동차의 대량 리콜 사태로 미국 자동차 업계의 반사익이 예상된다.
도요타는 지난 10일(현지시간) 파워 윈도 결함을 이유로 전세계에서 743만대를 리콜한다고 발표했다. 이에 앞서 혼다는 이달에만 세 차례에 걸쳐 리콜을 단행했다.
양사의 리콜 대수는 이달에만 930만대. 월스트리트저널(WSJ)은 리콜로 인해 그동안 양사가 미국에서
일본 자동차 업계의 중국 내 감산 움직임이 갈수록 확산하고 있다.
일본의 댜오위다오(중국명·일본명은 센카쿠열도) 국유화를 계기로 중국인들의 반일 감정이 격해지면서 일본 자동차 판매가 타격을 입고 있기 때문이다.
니혼게이자이신문은 이로 인한 일본 주요 자동차 업체의 하루 감산 규모가 1만대를 넘을 것이라며 중국에서 성적이 좋을 수록 피해가 크다고 27일(