4대 은행 오토론 1조7732억원⋯2019년 대비 68% 급감우리·농협 등 상품 축소·중단⋯은행 車금융 사업 구조조정카드사 자동차금융 9조8302억원⋯2금융권으로 수요 이동
총부채원리금상환비율(DSR) 규제와 고금리 부담이 겹치면서 시중은행 자동차금융 시장이 빠르게 위축되고 있다. 오토론 잔액이 1조원대 후반까지 줄어든 데 이어 일부 은행은 관련 상품 판
이달 초 개최된 미국의 세계 최대 정보기술(IT)·가전 전시회 ‘CES 2026’의 핵심 키워드는 전기차나 자율주행차가 아니라 인공지능(AI)과 로봇이었다. 데이터와 소프트웨어가 자동차의 가치를 좌우하고, 피지컬 AI 중심의 플랫폼이 완성차 경쟁력을 결정하는 시대가 도래했음을 의미한다.
지난해 우리 자동차산업은 미국과 유럽을 중심으로 한 보호무역주의 확
2026년 신차 러시제네시스 차종 확대…10년새 가장 빨리 큰 프리미엄車현대차그룹만 최소 10종
현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 출범 10년 만에 세계 프리미엄 브랜드 중 가장 빠른 속도로 글로벌 누적 150만 대를 돌파했다. 제네시스는 높아진 글로벌 브랜드 인지도를 바탕으로 고부가가치 차종을 계속해서 확대한다는 방침이다. 올해 제네시스의 첫 대형 전
지난달 자동차 수출이 1년 전보다 13% 넘게 늘며 한 달 만에 반등에 성공했다.
작년 11월 수도권 폭설로 인한 생산 차질에 따른 기저효과가 작용했고, 하이브리드차 등 친환경차 수출이 호조를 보인 영향이다.
올 들어 지난달까지 전기차 내수판매는 사상 처음으로 20만대를 돌파했다.
산업통상부가 21일 발표한 '2025년 11월 자동차 산업 동향'에
경총 ‘소매판매 현황과 시사점’ 보고서승용차 제외하면 체감 회복은 제한적
올해 1~3분기 누적 소매판매가 4년 만에 증가세로 전환됐다. 다만 회복 흐름은 승용차 판매에 크게 의존하고 있어, 소비 전반의 체감 회복으로 이어졌다고 보기는 어렵다는 분석이 나온다.
한국경영자총협회는 15일 발표한 ‘최근 소매판매 현황과 시사점’에서 올해 1~3분기 소매판매
조업일수 감소로 10.5% 줄어⋯10월 누적 수출은 사상 최대친환경차 수출은 증가세 유지⋯내수와 생산도 동반 감소
지난달 자동차 수출이 1년 전보다 10% 넘게 줄며 5개월만 감소세로 전환됐다. 고관세 여파로 미국으로의 자동차 수출이 30% 가까이 줄고, 지난달 긴 추석연휴로 조업일수가 감소한 것이 영향을 미쳤다.
산업통상부가 20일 발표한 '2025년
규제 영향 지속되며 은행 오토론 6년 새 60% 감소내수 부진·중고차 이동으로 자동차금융 위축 가속비주택 대출 축소에 은행 신성장 전략도 제약
금리 부담과 대출 규제가 겹치면서 자동차금융 시장이 빠르게 위축되고 있다. 주택담보대출은 총부채원리금상환비율(DSR) 규제로 한도가 줄고 높은 금리와 내수 부진 속에서 수요가 둔화되면서 한때 은행의 새로운 수익원으
반도체 효과로 9월 생산이 다시 한 달 만에 1.0% 상승했고 설비투자도 12.7%로 크게 늘었다. 다만 소매판매는 소비쿠폰 지급에도 8월 자동차 판매 급증에 따른 기저효과 등으로 0.1% 줄어 2개월 연속 감소했다. 정부는 경기회복 모멘텀이 확산될 수 있도록 정책 노력을 강화해 나간다는 방침이다.
국가데이터처가 31일 발표한 2025년 9월 산업활동동
미국의 고관세 여파로 지난달 한국의 대(對)미국 자동차 수출액이 전년 대비 7개월 연속 감소했다.
다만 전체 자동차 수출은 유럽 및 아시아 등에서의 수출 호조에 힘입어 4개월 연속 증가하며 9월 기준 역대 최대 수출액을 달성했다.
산업통상부가 20일 발표한 '2025년 9월 자동차 산업 동향'에 따르면 지난달 자동차 수출액은 작년 9월보다 16.8%
지난달 국내 자동차 수출, 내수, 생산이 전년대비 '트리플 성장'하며 하반기를 순조롭게 시작했다.
특히 전기차를 필두로 한 친환경차 판매가 역대 최고치를 찍었다.
산업통상자원부가 19일 발표한 '2025년 7월 자동차산업 동향'에 따르면 지난달 자동차 수출액은 1년 전보다 8.8% 증가한 58억3000만 달러를 기록했다. 2개월 연속 증가세다.
유럽
카드사 2년 연속 감소…신차 판매 감소 영향중고차 시장 비교적 선방 캐피탈 3년 연속 증가PF 등 시장 악화에 캐피탈업계 차금융 재집중 분석도
자동차할부금융 시장을 둘러싼 카드사와 캐피털사의 희비가 교차했다.
7일 금융감독원 금융통계정보시스템에 따르면 지난해 말 기준 8개 전업카드사(롯데·비씨·삼성·신한·우리·하나·현대·KB국민)의 자동차할부금융 자
은행 오토론 이자율 연 6~8%카드사 대출금리 하단은 3.9%DSR규제에 경쟁력 더 떨어져
은행의 자동차 담보대출(오토론) 잔액이 급감한 것으로 나타났다. 금리 상승과 경기 불황이 이어지면서 오토론 수요가 줄어든 데다 총부채원리금상환비율(DSR) 산정에 오토론이 포함되며 취급액이 계속해서 감소한 것으로 분석된다.
3일 금융권에 따르면 4대 시중은행(
지난해 카드 승인금액이 1200조 원을 넘어선 것으로 나타났다.
4일 여신금융협회에 따르면 지난해 신용카드, 체크카드, 선불카드 등 전체카드 승인금액은 1209조3000억 원으로 전년 대비 4.1% 증가했다. 승인 건수는 288억7000만 건으로 4.3% 늘어났다.
개인카드 승인금액은 993조 원으로 2023년 대비 4%, 법인카드는 217조 원으로
KAMA '2024년 내수 시장분석' 보고서자영업자·청년 등 신차 수요 감소폭 커하이브리드차 성장세·전기차 등 하락세
지난해 국내 자동차 시장에서 판매된 신차가 2013년 이래 최저 수준을 기록한 것으로 나타났다. 자영업자와 청년 등 경기민감 수요층 중심으로 소비 심리가 크게 위축된 것이 가장 큰 원인으로 지목된다.
23일 한국자동차모빌리티산업협회(KA
대한상의, 주요 협회와 고환율 영향 조사조선·자동차·기계 제외 대다수 업종 ‘흐림’“원가부담 더해 해외공장 투자 많아 어려움”
국내 산업계가 계속되는 고환율 기조에 신음하고 있다. 특히 기업들에게는 수출 효과에 대한 기대감보다 원자재 수입비용 및 해외투자비용 증가에 따른 부담이 더 크게 체감되는 모습이다.
특히 도널드 트럼프 행정부 2기 출범을 맞아
현대차·기아 내수 판매량 91% 점유율기아 쏘렌토 ‘올해 국내 베스트셀링카’‘하이브리드’ 모델로 신차 판매량 갈려
올해 자동차 내수시장도 현대차·기아가 90% 넘는 점유율을 보이며 독주를 지속한 것으로 나타났다. 중견 3사(KG모빌리티·르노코리아·GM한국사업장)는 신차출시 효과를 보면서도 하이브리드 모델 유무에 따라 희비가 엇갈렸다.
23일 카이즈유데이
올해 자동차 내수 판매 전년 대비 6.3% 감소대미 수출 확대 힘입어 수출은 1.4% 증가내년에도 내수 판매량은 다소 감소할 전망美 관세 부과ㆍ中 성장으로 수출 불확실성↑
올해 자동차 내수 시장이 부진한 가운데 내년에도 어려움이 이어질 것이란 전망이 나왔다. 자동차 수출은 증가세가 유지될 것으로 예상됐으나 미국의 보호무역주의 확대와 중국 완성차 업체의
“경기 침체로 국내에서는 차가 잘 안 팔리고, 미국 대선 이후 수출이 잘될지 안심할 수도 없고, 노조는 파업한다고 하니 걱정이 이만저만 아닙니다.”
한 자동차업계 관계자는 내년 자동차 산업 전망을 묻자 이같이 말하며 한숨을 내쉬었다. 올해 내수 시장 침체가 지속되고 미국 대선 이후 내년도 사업 계획을 다듬기도 벅찬 상황에서, 경제적 불확실성이 탄핵 정국
한국개발연구원(KDI)은 9일 발표한 ‘경제동향 12월호’에서 “최근 우리 경제는 건설업을 중심으로 경기 개선세가 제약되는 가운데, 불확실성이 확대되는 모습”이라고 평가했다. 증가세를 지속하던 수출도 둔화 가능성이 제기되면서 KDI 경제동향에서 ‘긍정 평가’가 삭제됐다.
KDI는 지난달 경제동향에서 “최근 우리 경제는 정보통신기술(ICT) 품목을 중심
올해 자동차 산업은 경기침체에 따른 소비심리 위축으로 내수 시장에선 부진한 모습을 보였으나 북미 시장에서의 선전으로 수출은 역대 최대 실적을 낸 것으로 나타났다. 내년에는 한·미 통상환경 악화와 중국 자동차 업체 영향력 확대 등으로 수출이 감소세로 전환할 것으로 전망됐다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 5일 올해 국내 자동차 산업을 평가하고 내년