현대자동차와 기아의 주가가 노사 간 갈등 확대 우려로 인해 장중 일제히 급락했다.
19일 한국거래소에 따르면 오후 1시47분 현대차는 전 거래일 대비 9.65% 내린 59만9000원에 거래되고 있다. 같은 시각 기아 역시 전일 대비 6.28% 하락한 15만2300원을 기록하며 동반 약세를 면치 못했다.
이날 주가 급락은 최근 산업계 전반으로 확산되는
정책개발실장에 최준영 기아 사장 내정현대모비스엔 노무 전담 부사장 신설
현대자동차그룹이 그룹 노무 총괄 조직인 정책개발실 수장을 사장급으로 격상하고 현대모비스에 노무 전담 부사장 보직을 신설하는 등 노사 관리 체계 강화에 나섰다. 올해 노란봉투법(노조법 2·3조 개정안) 시행 이후 파업 및 교섭 리스크가 확대되는 상황에서 대응 수위를 높이려는 움직임으로
KBI그룹의 전선소재·자동차 전장 부품 계열사인 KBI메탈이 변압기 제조업체 원영하이텍 인수를 통해 전력 인프라 사업 확대에 나선다.
KBI메탈은 원영하이텍을 인수한다고 28일 공시했다. 회사는 16일 법원으로부터 인수인가 허가를 받았으며, 다음 채무 변제와 지분 정리를 거쳐 유상증자 방식으로 지분 100%를 확보할 예정이다. 인수 금액은 약 103억
피지컬 인공지능(AI)이 AI 패권 경쟁의 차세대 격전지로 떠오르면서 LG 계열사의 원천 기술 경쟁력이 다시 주목받고 있다. 산업 현장에서 축적된 데이터와 AI 파운데이션 모델의 경쟁력도 기대를 받고 있다.
LG AI연구원은 피지컬 인텔리전스랩을 출범해 인지, 판단, 수행에 필요한 시각 지능의 현실화를 목표로 하고 있다. 시각지능(VL) 기술 고도화를 통
현대자동차그룹의 부품 계열사인 현대위아가 올해 1분기 방위산업과 로봇 부품 사업 호조에 힘입어 양호한 실적을 기록했다.
현대위아는 연결 기준 올해 1분기 영업이익이 516억원으로 지난해 동기 대비 6.2% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 24일 공시했다. 매출은 2조1793억원으로 전년 동기 대비 5.7% 늘었다.
사업 부문별로 보면 자동차 부품 매출은
SNT그룹이 에너지와 방산을 양축으로 한 사업 포트폴리오를 앞세워 2025년 사상 최대 실적을 기록했다.
SNT그룹은 29일 공시를 통해 2025년도 잠정 실적을 발표하고, 주력 계열사 전반에서 매출과 수익성이 동반 성장했다고 밝혔다.
지주사인 SNT홀딩스는 연결 기준 매출액 2조 2,357억 원으로 전년 대비 22.8% 증가했고, 영업이익은 3,00
시총 100조 시대 중장기 전략"자동차 넘어 로봇 생산기업으로"그룹 통합 밸류체인 구축 추진엔비디아ㆍ구글과도 협력 가속레벨4 자율주행차 연내 상용화
현대자동차그룹이 엔진 소리에 인공지능(AI)과 로보틱스의 심장을 장착하면서 ‘시총 100조 원’이라는 압도적 숫자로 그 가치를 증명해 냈다. 대규모 투자 전략이 실질적인 제조 혁신으로 시장의 확신을 이끌어
폴라리스세원이 글로벌 톱티어 완성차 업체의 차세대 전동화 전략 모델에 핵심 부품을 공급한다.
폴라리스세원은 국내 주요 자동차 그룹의 핵심 부품 계열사를 통해 국내 최대 완성차 업체가 선보일 ‘차세대 대형 전기차’의 헤더콘덴서 공급 계약을 체결했다고 19일 밝혔다.
해당 부품은 2027년부터 본격 양산되어 글로벌 시장에 공급될 예정이다. 폴라리스세원은
로보틱스·SDV 중심 전시 현대모비스, 프라이빗관 운영현대위아, CES 첫 참가
글로벌 인공지능(AI) 기술 경쟁이 완성차를 넘어 자동차 부품사로 빠르게 확산하고 있다. 현대자동차그룹 부품 계열사 현대모비스와 현대위아는 CES 2026에서 각각 로보틱스와 소프트웨어 중심 차량(SDV), 열관리·구동 부품 분야의 AI 적용 전략을 전면에 내세우며 그룹 차
미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 정보기술(IT)·가전 전시회 CES 2026가 개막하면서 피지컬 인공지능(AI), 로보틱스에 대한 기대가 확산, 연초 자동차‧로봇 관련주가 주목받고 있다. 단기간 급격히 상승하면서 숨고르기에 들어갔지만 관심은 지속할 전망이다.
6일 현대차는 5거래일 연속 상승세를 이어가며 전 거래일 대비 1.15% 오른 30만8
AI 로보틱스 생태계 비전 첫 공개현대모비스·현대위아도 참석
현대자동차그룹이 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2026’에서 인공지능(AI)과 로보틱스, 자율주행을 중심으로 한 미래 모빌리티 전략을 공개한다. 현대차·기아를 비롯해 현대모비스, 현대위아 등 주요 계열사가 함께 참가해 완성차를 넘어선 그룹 차원의 기
기준금리 인하 기조와 맞물려 국내 회사채 시장이 대기업 자금 조달의 핵심 창구로 부상했다. 겉으로는 우호적인 금리 환경을 활용한 차환 발행이 주를 이뤘지만, 이면에는 미래 성장 투자를 위한 선제적 자금 확보, 재무구조 개선, 그리고 경영권 분쟁과 인수합병(M&A) 대응 등 그룹별로 상이한 전략적 판단이 자리하고 있다. 2025년 기업 자금 조달 지형을 관통
현대자동차그룹의 핵심 부품 계열사인 현대모비스가 올해 임금 및 단체협약(임단협)을 최종 마무리했다. 최근 미국발 관세 부담으로 긴장감이 높았던 그룹 내에서 현대모비스의 합의는 노사 리스크 완화 요인으로 평가된다.
17일 자동차 업계에 따르면 현대모비스 노동조합은 전날 임단협 잠정합의안에 대한 조합원 찬반 투표를 진행한 결과, 찬성률 58.66%로 가결됐
단체교섭권 확대·손배 청구 제한노조 협상력 강화로 생존 기로에파업땐 오히려 車부품사 실적 충격납품 차질 협력사 하루 수억 손실조선·물류 등 핵심업무 마비 심각
노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조 개정안)의 국회 통과를 앞두고 중소 협력업체 현장에서 불안감이 커지고 있다. 단체교섭권 확대와 손해배상 청구 제한의 취지는 ‘노동자 보호’지만 실제
현대차그룹 부품 계열사 현대케피코가 다른 사업자에게 중소기업의 기술 자료를 제공하다 적발돼 과징금을 물게 됐다.
23일 공정위는 현대케피코가 수급사업자의 부품 개발 관련 기술 자료를 사전 협의 없이 경쟁 사업자에게 제공한 행위에 대해 시정 명령과 과징금 4억7400만 원을 부과한다고 밝혔다. 현대케피코는 전기차용 모터제어기 등 자동차 엔진용 부품 등을
멕시코 거점 한국기업 비상등한국가전 가격 경쟁력 하락 전망美생산 확대하지만, 충격 불가피현대ㆍ기아차 부품 계열사 차질현대차그룹 긴급 대응회의 예정
미국의 관세 공세가 다시 고개를 들면서 멕시코를 생산기지로 삼아온 한국 기업의 타격이 불가피해졌다. 특히 삼성전자와 LG전자를 비롯해 멕시코 현지에서 생산한 가전·전장 부품을 미국으로 수출해온 기업들이 직격탄
25% 수입차 관세 부과 지속기아 멕시코 공장 사정권미국 내 가격 유지할 듯이달 말 권역본부장 회의 개최
도널드 트럼프 미국 대통령이 다음 달 1일부터 멕시코에 30%의 상호관세를 부과한다고 밝히면서 현대자동차그룹이 수입차에 부과된 25% 관세와 더불어 이중고에 직면했다. 현대차그룹은 미국 내 쌓아둔 차량 재고를 활용해 시장 점유율을 방어해왔지만, 멕시코
현대자동차그룹 부품 계열사 현대위아의 정재욱 사장이 대표직에서 물러난다.
26일 완성차 업계에 따르면 정 사장은 이달 24일 전 직원에게 이메일을 보내며 사임 의사를 밝혔다. 정 사장은 최근 현대위아 실적 부진과 세대교체 요구가 맞물리면서 이 같은 결정을 내린 것으로 전해졌다. 그는 이메일을 통해 “40년 가까이 현대 가족으로 일하며 즐거웠고 직원들 덕
도창호 SK하이닉스 부사장, SK AX 하이테크사업부문장으로울산 AI 데이터센터까지 잇는 '제조 AI’ 본격화'
도창호 SK하이닉스 부사장이 올 1월 SK그룹 계열사인 SK AX(옛 SK C&C)로 자리를 옮긴 사실이 확인됐다. 29년 간 SK하이닉스에서 근무한 반도체 전문가로 현재 SK AX 하이테크사업부문장을 맡고 있다. SK그룹의 인공지능(AI) 기
고려아연 1분기 별도매출 2조 3886억…영풍 14배영풍, 3년 연속 적자 시달려고려아연 경영진, 시장변화 선제대처…전략광물과 귀금속 다각화영풍 경영진, 적대적 M&A 골몰하며 실기
올해 1분기 실적 발표를 계기로 고려아연과 영풍 간의 격차가 다시 한번 부각됐다. 전략 광물과 귀금속 부문이 실적을 견인하며 고려아연은 사상 최대 분기 매출을 기록한 반면
현대자동차그룹은 경력이 단절된 여성과 장년층의 취업을 지원하고 있다.
현대차그룹은 24개 계열사에서 하루 4시간 근무하는 ‘시간선택제 일자리’를 도입해 올해 안으로 1000명을 채용할 계획이다. 채용인원은 계열사 별로 현대차 300명, 기아차 200명, 부품계열사 100명, 건설부문 계열사 160명, 금융부문 계열사 115명이다.
현대차그룹은 이번 시간