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  • '전기차 화재 대응'…2011년 이후 판매 전기차 50여 종 무상 점검
    '전기차 화재 대응'…2011년 이후 판매 전기차 50여 종 무상 점검
    전기차에 탑재된 리튬이온 배터리는 액체전해질로 화재·폭발 위험이 있는 인화성 물질이다. 열폭주로 인한 화재의 경우 진압이 쉽지 않고 큰 피해로 이어질 우려가 크다. 특별안전점검에는 국산 전기차 제작・판매사를 비롯하여, 벤츠・BMW・테슬라 등 국내에서 판매 중인 수입 전기차 제작사 총 14개사가 자발적으로 참여한다. 2011년 이후 판매돼 운행 중이던 전기차 약...
    2023-07-04 15:30
  • 김연섭 롯데에너지머티리얼즈 대표 “5년 뒤 동박시장 1위 목표…글로벌 거점 확대”
    김연섭 롯데에너지머티리얼즈 대표 “5년 뒤 동박시장 1위 목표…글로벌 거점 확대”
    롯데그룹 화학군의 리튬이온 배터리 및 차세대 배터리 소재의 다양한 제품 포트폴리오와 연계해 고객사에 토털 소재 솔루션을 제공한다. 마지막 성장 전략의 핵심은 ‘차세대 배터리 소재 개발’이다. 우수한 연구 인력과 글로벌 배터리 제조사 파트너십 기반으로 미래 사업을 위한 고체전해질, 3세대 실리콘 복합 음극활물질, LFP 양극활물질 연구개발도 순항...
    2023-07-04 14:19
  • 롯데에너지머티리얼즈 “2028년 하이엔드 동박시장 점유율 30% 달성”…사업 비전 발표
    롯데에너지머티리얼즈 “2028년 하이엔드 동박시장 점유율 30% 달성”…사업 비전 발표
    롯데그룹 화학군의 리튬이온 배터리 및 차세대 배터리 소재의 다양한 제품 포트폴리오와 연계해 고객사에 토털 소재 솔루션을 제공한다. 마지막 성장 전략의 핵심은 R&D 역량을 모아 ‘차세대 배터리 소재 개발’을 확대하는 것이다. 우수한 연구 인력과 글로벌 배터리 제조사 파트너십 기반으로 미래 사업을 위한 고체전해질, 3세대 실리콘 복합 음극활물질, LFP...
    2023-07-04 10:02
  • [기자수첩] K-배터리에 드리우는 일본의 그림자
    [기자수첩] K-배터리에 드리우는 일본의 그림자
    세계 최초로 리튬이온 배터리를 상용화했다. 2015년에는 세계 자동차 리튬이온 전지 시장의 40%를 장악하고 있을 정도였다. 그러나 일본은 내수 시장에 안주해 글로벌 확장의 시기를 놓쳤다. 그 사이 중국과 한국의 배터리 산업이 무서운 속도로 성장하며 이제는 글로벌 시장에서 힘을 못 쓰는 신세가 됐다. 물론 한국은 과거 일본과는 다르다. 완성차 업체들과 잇따라...
    2023-07-03 16:01
  • 케이피에스, 자회사 삼성전자와 산업용배터리 처리 계약…UPS배터리 재활용 사업 진출
    케이피에스, 자회사 삼성전자와 산업용배터리 처리 계약…UPS배터리 재활용 사업 진출
    통신기기인 라우터와 서버, 안정적인 전원 공급을 위해 UPS(Uninterruptible Power Supply) 등으로 구성되는데 갈수록 납축전지 대신 리튬이온 배터리로 대체될 것으로 예상되고 있다. 김민홍 세기리텍 대표는 “무정전전원장치 배터리의 대부분은 아직까지 납축전지이지만, 2년 전부터 리튬이온 배터리가 빠르게 보급되고 있는 상황”이라며 “전기차용...
    2023-07-03 10:45
  • 파워넷, 국내 최초 'KS표준 LFP 배터리팩' 개발 중
    파워넷, 국내 최초 'KS표준 LFP 배터리팩' 개발 중
    파워넷은 시장에서 통용되고 있는 Li-ion(리튬이온)이 아닌 LFP(리튬인산철) 배터리를 적용하고 지난해 제정된 ‘교환형 배터리의 국가표준 의무화’에 따른 KS인증 취득을 통해 차별화된 표준 제품으로 시장 확대를 통한 지속 성장의 기틀을 마련할 계획이다. 파워넷 관계자는 “이번에 개발 중인 제품은 에너지 밀도가 낮다는 리튬인산철의 단점을 극복해 리튬이온과...
    2023-07-03 10:35
  • 삼성SDI, 국내 최초 전고체 배터리 파일럿 라인 완공
    삼성SDI, 국내 최초 전고체 배터리 파일럿 라인 완공
    기존 리튬이온 배터리보다 에너지 밀도가 높고 화재와 폭발 위험도 적다. 삼성SDI는 파일럿 라인을 통해 하반기부터 본격적으로 시제품을 생산하겠다는 계획이다. 본격적으로 양산에 들어가는 목표 시점은 2027년으로 잡았다. 이미 S라인을 가동해 일부 시제품도 만들어본 것으로 확인됐다. 삼성SDI 관계자는 “S라인에서 샘플 만들 듯이 작은 크기의 전고체...
    2023-06-29 16:10
  • 지오릿에너지 "엑스트라릿, 배터리 등급 리튬 추출 글로벌 테스트 실시"
    지오릿에너지 "엑스트라릿, 배터리 등급 리튬 추출 글로벌 테스트 실시"
    2021년 설립된 엑스트라릿은 흡작제를 기반으로 한 이온 교환법 DLE 기술을 개발, 5-300mg/l 범위의 저농도의 15개의 염수에서 리튬 추출에 성공했다. 기존 이온교환법 DLE 기술과 비교해 리튬 흡수 능력, 리튬 선택성, 내구성, 비용, 및 처리 시간에 우수하다는 평가를 받고 있다. 엑스트라릿은 최대주주인 지오릿에너지와 리튬 추출 사업도 진행하고 있다. 4월...
    2023-06-23 10:37
  • 리튬플러스, 전고체 배터리용 초고순도 수산화리튬 출시
    리튬플러스, 전고체 배터리용 초고순도 수산화리튬 출시
    전고체 배터리는 배터리 양극과 음극 사이의 전해질이 액체로 된 현행 리튬이온 2차전지와는 달리 전해질까지 모두 고체로 구성된 리튬2차전지로 에너지 밀도가 높고 발화 가능성이 낮아 차세대 꿈의 배터리로 기대를 모으고 있다. 현재 일본, 미국 등 해외기업과 국내기업들이 전고체 배터리 시장을 선점하기 위해 시제품 생산에 박차를 가하고 있다. 전고체...
    2023-06-21 17:51
  • 렉서스, ‘렉서스 다운 전동화’ 지속…RZ, RX 공식 출시
    렉서스, ‘렉서스 다운 전동화’ 지속…RZ, RX 공식 출시
    플러그인 하이브리드 모델인 RX 450h+는 2.5리터 직렬 4기통 자연흡기 엔진과 18.1kWh의 대용량 리튬이온 배터리를 탑재해 시스템 총 출력 309마력, 1회 충전 시 전기모드로 최대 약 56km(복합기준) 주행이 가능하며 복합연비는 14.0km/L(휘발유)에 달한다. ‘뉴 제너레이션 RX’의 권장소비자가격은 △RX 350h 럭셔리 9740만 원 △RX 450h+ 1억 850만 원 △RX 500h F...
    2023-06-21 10:12
  • 아우디, 2023년식 ‘Q4 40 e-트론’ 사전계약 실시
    아우디, 2023년식 ‘Q4 40 e-트론’ 사전계약 실시
    두 모델 모두 82킬로와트시(kWh) 용량의 리튬 이온 배터리를 탑재했다. ‘아우디 드라이브 셀렉트’를 통해 5가지 주행 모드 중 취향에 맞는 주행 모드를 선택할 수 있다. 사이드 어시스트, 어댑티브 크루즈 어시스트, 엑티브 레인 어시스트, 전·후방 주차 보조시스템 등 편의사양도 탑재됐다. 앞바퀴 조향각의 확장으로 회전 반경이 10.2m로 짧아졌다....
    2023-06-19 09:48
  • 일본 정부, 도요타 전기차 배터리 투자에 보조금 1.1조원 지원
    일본 정부, 도요타 전기차 배터리 투자에 보조금 1.1조원 지원
    경제산업성은 지난 4월 혼다의 리튬이온 배터리 투자 계획에 약 1600억 엔의 보조금을 지급하기로 한 바 있다. 한편, 일본 정부가 지원에 나선 만큼 전기차 시장에 뒤늦게 뛰어든 도요타가 얼마나 두각을 나타낼 수 있을지 관심이 쏠리고 있다. 도요타는 2026년 전기차를 연간 150만 대, 2030년에는 연간 350만 대를 판매한다는 목표를 세웠다. 이를 위해 2030년까지...
    2023-06-16 17:13
  • ‘특별상’ 메르세데스-벤츠 EQB [2023 스마트EV]
    ‘특별상’ 메르세데스-벤츠 EQB [2023 스마트EV]
    전기차답게 에너지 밀도가 높은 66.5kWh 용량의 리튬 이온 배터리와 메르세데스-벤츠의 지능형 열 관리 시스템이 맞물려 높은 전비도 달성했다. 1회 충전으로 최대 313km를 달릴 수 있다. 급속 충전기의 경우 최대 100kW 출력으로 10%에서 80%까지 충전하는 데 30분이면 충분하다. 4매틱답게 앞뒤 바퀴에 각각 모터를 맞물려 출력168kW와 최대 토크 390Nm를 낸다. 특히...
    2023-06-14 17:25
  • 현대차 아이오닉6 ‘종합 대상’…평가 전반 최고점 [2023 스마트EV]
    현대차 아이오닉6 ‘종합 대상’…평가 전반 최고점 [2023 스마트EV]
    77.4킬로와트시(kWh) 리튬 이온 배터리 용량을 차 바닥에 얹고 1회 충전만으로 최대 484㎞를 달릴 수 있다. 최고출력 320마력에 달하는 239kW 모터 출력을 바탕으로 최대토크는 61.7kg·m(환산)에 달한다. 최대토크는 수치만 따져 환산할 경우 내연기관 6500cc 엔진의 순발력과 맞먹는다. 공차 중량이 2035kg에 달하지만 차고 넘치는 파워를 앞세워 길이 4855㎜의 덩치 큰...
    2023-06-14 17:20
  • 10분 충전으로 1200km 주행...도요타, ‘전고체 배터리’ EV 2027년 상용화
    10분 충전으로 1200km 주행...도요타, ‘전고체 배터리’ EV 2027년 상용화
    주행거리 현재 EV의 2.4배도요타, 전고체 배터리 연구개발에 앞서고 있어양산 기술이 관건...제조 비용 리튬이온의 4~25배 도요타자동차가 2027년 차세대 배터리의 본좌로 꼽히는 ‘전고체 배터리’를 탑재한 전기차(EV)를 출시할 예정이다. 전고체 배터리가 실용화되면 전기차 시장의 게임체인저가 될 전망이다. 13일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면...
    2023-06-13 17:07
  • “28조 시장 잡아라”…분리막 영토 확장 나선 석유화학업계
    “28조 시장 잡아라”…분리막 영토 확장 나선 석유화학업계
    양극과 음극의 직접 접촉을 차단하고 리튬이온 이동 통로를 제공해주는 역할을 한다. 제조 방식에 따라 건식과 습식으로 나뉜다. 13일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 글로벌 배터리 분리막 시장은 2030년까지 219억 달러(27조9000억 원) 규모로 성장할 전망이다. 2020년(36억 달러)부터 2030년까지 연평균 20%의 성장률을 기록할 것으로 관측된다. 분리막...
    2023-06-13 16:29
  • 미국, 전기차 일자리·기술 ‘블랙홀’ 되나…“세계 10대 자동차 업체, 7년간 190조원 투자 계획”
    미국, 전기차 일자리·기술 ‘블랙홀’ 되나…“세계 10대 자동차 업체, 7년간 190조원 투자 계획”
    GM은 2025년까지 전기차와 자율주행에 350억 달러를 투입할 예정이며 리튬이온 배터리 공장 4곳을 건설하는 것을 목표로 하고 있다. 포드도 2025년까지 전기차 관련으로 290억 달러를 투입할 예정이다. 도요타는 미국 남부 노스캐롤라이나주에 2025년 가동을 목표로 배터리 공장을 짓고 있다. 지금까지 배터리 공장 투자액은 총 59억 달러에 이른다. 같은 해...
    2023-06-04 15:44
  • 박훈진 SM벡셀 대표, 자원순환 공로 환경부장관상 수상
    박훈진 SM벡셀 대표, 자원순환 공로 환경부장관상 수상
    박 대표는 “자원 절약과 재활용 촉진에 도움이 되어 기쁘다”며 “앞으로도 건전지뿐 아니라 2차전지 리싸이클링 확대, 전고체 배터리 연구 개발을 통해 지속가능 경영 형성 자원순환 강화에 기여할 것” 이라고 포부를 밝혔다. SM벡셀은 워터펌프, 오일펌프 등 파워트레인의 주요 부품 생산과 1차 전지, 니켈수소, 리튬이온전지 등을 생산 및 유통 전문 기업이다.
    2023-06-01 20:28
  • 올해 대중 무역적자 100억 달러로 전체 40% 달해…"기술격차로 교역구조 재편해야"
    올해 대중 무역적자 100억 달러로 전체 40% 달해…"기술격차로 교역구조 재편해야"
    반도체와 디스플레이 등 정보기술(IT) 품목의 수출이 부진한 데다 리튬이온 배터리와 스마트폰 등의 수입이 크게 늘면서 적자 폭을 키운 것으로 조사됐다. 산업연구원은 대중 무역적자 해소를 위해 기술 격차 확대를 통해 교역구조를 재편해야 한다고 조언했다. 30일 산업연구원이 발표한 '2023년 하반기 경제산업전망' 중 대중국 무역수지 적자 요인 분석 참고...
    2023-05-30 15:00
  • 포스코그룹-SKC, 리튬메탈음극재 등 차세대 이차전지소재 사업 협력
    포스코그룹-SKC, 리튬메탈음극재 등 차세대 이차전지소재 사업 협력
    리튬이온배터리는 물론 향후 전고체배터리에 적용이 가능해 차세대 음극재로 각광받고 있다. 포스코그룹은 2017년부터 리튬메탈음극재 분야에서 선제적으로 연구개발을 시작했으며 2026년 상용화할 예정이다. 포스코홀딩스 리튬사업과의 연계를 통해 리튬메탈음극재 사업을 선도할 계획이다. 특히 리튬메탈음극재 제조에 있어 동박 기술이 중요한 만큼...
    2023-05-30 11:00
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