당연한 이야기지만 자동차의 컬러는 디자인 단계에서 결정한다.
먼저 차는 검정과 떼려야 뗄 수 없다. 타이어가 검정이고, 이른바 ‘틴팅’ 처리된 유리와 선루프 등이 모두 검정이다.
검정이 차지하는 면적과 얼마만큼 잘 어울리는지, 차 고유의 디자인을 잘 표현할 수 있는지도 고민해야 한다.
여기에 차 가격과 주력 소비층, 그리고 이들이 선호하는 흐름도 따져
국내 중형차 시장에서 르노삼성 SM6가 꾸준히 '롱 런' 중이다.
탄탄한 기본 디자인을 바탕으로 가격 대비 높은 가치를 앞세워 대표적인 '스테디셀러'로 자리매김했다. 인기의 비결은 여느 국산차에서 찾아보기 어려운, '유러피언 감성과 빼어난 가치'다.
SM6는 유럽 무대에서는 '르노 탈리스만’으로 팔린다. 르노 브랜드로도 팔리지만, 개발 단계에서 한국
지난달 자동차 수출 대수가 전년 동기 대비 감소했지만, 수출액은 증가하는 기이한 현상이 나타났다. 고가의 중·대형 및 친환경 차량의 판매가 늘어났기 때문이다. 특히 친환경차는 수출 대수와 금액 모두 역대 최고치를 기록했다.
18일 산업통상자원부 내놓은 자동차산업 월간 동향에 따르면 지난달 자동차 산업은 전년 동기 대비 생산 -13.9%, 내수 -9.6%
‘광주형 일자리’ 사업으로 설립된 광주글로벌모터스(GGM)가 한 달 뒤 완성차 생산을 시작한다. 법인 설립 2년 만에 공장을 가동하게 됐지만, 신차의 성공적인 판매와 노사 간 지속 가능한 상생이 향후 GGM의 안정적인 경영을 좌우할 것으로 전망된다.
11일 본지 취재를 종합하면 GGM은 차체, 도장, 조립공장의 시험생산을 거쳐 9월 15일부터 완성차
올해 세계 자동차 수요는 약 7900만 대에 머물 것으로 관측된다. 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 사태 이전인 2019년의 91% 수준이다. 현대차그룹 '글로벌경영연구소'는 차 시장 회복까지 3년이 걸릴 것으로 내다봤다.
코로나19 팬데믹 속에서도 나라별로 차 판매가 늘어난 곳이 있다. 중국과 한국이다. 우리나라는 정부의 소비 활성화 정책에
많은 자동차 회사가 라인업(제품군)을 세 가지로 짠다.
엔트리급 소형, 많이 팔려서 회사를 배 불려줄 중형, 이미지 리더 역할을 맡은 대형 모델 등이다.
메르세데스-벤츠는 C와 E, S-클래스를 둔다. BMW 역시 3→5→7시리즈로 차가 커진다.
이밖에 토요타 역시 코롤라→캠리→아발론으로 시장을 나눴고, 혼다는 시빅과 어코드, 레전드가 나온다. 대중차
현대모비스가 뇌파를 측정해 운전자의 상태를 확인할 수 있는 자율주행 기술을 세계 최초로 개발했다. 상용화할 경우 고속도로 사망사고의 67%를 차지하는 졸음운전을 줄여 대형 사고도 예방할 수 있을 전망이다.
현대모비스는 세계 최초로 뇌파 기반 헬스케어 신기술 '엠브레인(M.Brain)'을 개발해 경기도 공공버스에 적용한다고 21일 밝혔다. 엠브레인은 이
2011년 7월 1일 한국이 아시아 국가 중 최초로 유럽연합(EU)과의 자유무역협정(FTA)을 발효함에 따라 10년간 경쟁국보다 EU 시장 선점 효과를 크게 누릴 수 있었다는 분석이 나왔다.
한국무역협회 국제무역통상연구원이 30일 발간한 ‘한ㆍEU FTA 10주년 성과와 시사점’ 보고서에 따르면, FTA 발효 후 한국은 자동차, 배터리, 화학제품, 일
전 세계에서 한 해 9000만 대쯤 차가 팔린다. 한국은 약 400만 대를 생산하고 이 가운데 170만 대 안팎이 내수에서 팔린다. 나머지는 수출 물량이다.
자동차 평균 교체 주기, 즉 신차가 나오는 '라이프 사이클' 주기는 5~7년이다. 고급 대형차나 승합차, 상용차 등 수요가 제한적인 모델은 교체 주기가 10년을 넘기도 한다.
사정이 이렇다 보니 자
올 하반기에 등장할 국산 신차의 키워드는 '첨단 대형화'로 점철된다.
2015년 이후 국내는 물론 글로벌 자동차 시장을 주도했던, 덩치 큰 SUV 유행이 세단의 고급화ㆍ대형화까지 확산할 예정이다.
이들은 넉넉한 차 크기를 앞세우고 다양한 첨단 장비까지 아낌없이 담고 등장한다.
이제껏 보지 못했던 독특한 첨단 조향기술은 물론, 국산차 가운데 처음으로 레
앞으로 5년 이내에 세단과 SUV를 기반으로 한 전기차의 생산 단가가 내연기관 자동차보다 낮아질 것으로 전망된다. 소형차 기반의 전기차 역시 2027년을 기점으로 엔진 자동차의 생산 단가보다 낮아진다.
10일 시장조사업체 블룸버그 NEF 등에 따르면 배터리 가격 하락, 전용 생산설비 구축 등으로 오는 2027년을 전후로 전기차의 생산 단가가 비슷한 크
친환경차의 궁극적 지향점은 전기차(수소전기차 포함)다. 전기차 시대까지 과도기는 엔진과 전기모터를 결합한 '하이브리드'가 도맡는다.
하이브리드(Hybrid)는 이름 그대로 내연기관에 전기 모터의 힘을 추가한 복합형 전기차다.
2021년 5월 현재, 국내 하이브리드 자동차 시장은 다변화 양상이 뚜렷하다. 국산차와 수입차 시장에서 새 기술이 등장했고, 정부
신월동 신월IC와 여의도동 여의대로ㆍ올림픽대로를 직접 연결하는 '신월여의지하도로'에 대형차가 착오로 진입하는 사고가 잇달아 발생하자 서울시가 예방 대책을 내놓았다.
4일 서울시에 따르면 지난달 16일 개통한 신월여의지하도로에 중ㆍ대형차 진입으로 지금까지 20건의 착오 진입 사고가 발생했다. 이 중 8건은 차량 끼임 사고, 12건은 시설물 파손 등 기타사
현대자동차가 내달 2021년형 그랜저를 선보이면서 새로운 트림 ‘그랜저 르블랑’을 내놓는다. 차 이름까지 바꾸고 돌풍을 일으키고 있는 영원한 맞수 기아 K8에 대응하겠다는 전략이다.
23일 자동차 업계에 따르면 현대차는 오는 5월 2021년형 그랜저를 선보인다. 2016년 말부터 현재의 6세대 모델을 판매 중이고, 2019년 11월에는 상품성 개선 모
금호타이어는 트럭ㆍ버스용(TBR) 타이어를 구매하는 고객에게 다양한 혜택을 제공하는 ‘신한 화물복지카드 제휴 및 사은품 증정 이벤트’를 실시한다.
19일 금호타이어는 오는 30일까지 신한 화물복지카드로 금호타이어의 대표 트럭/버스 전문점인 KTS(Kumho Truck & Bus Tire Service) 및 TBR 유통대리점에서 관련 제품을 40만 원
티머니가 전동킥보드 주차 위반 신고 앱 개발 검토에 나섰다. 티머니의 1대 주주인 서울시가 요청한 것이다. 서울시는 시민 안전을 위해 어쩔 수 없다는 입장인 반면 공유 전동킥보드 업체들은 규제가 과도하다고 반발한다.
이투데이 취재 결과 티머니는 16일 오전 공유 전동킥보드 업계를 대상으로 티머니 본사에서 비공개 간담회를 연다. ‘전동킥보드 주차 위반 차
준중형 세단과 대형 세단 판매가 증가하는 사이 쏘나타와 K5 등 중형 세단 판매는 18% 수준 하락했다.
11일 자동차 업계에 따르면 올해 1분기 현대차와 기아의 중형 세단 판매는 총 3만4821대로 집계됐다. 4만2321대가 팔린 지난해 1분기보다 17.7% 감소했다.
연간 실적 역시 크게 다르지 않았다. 한국자동차산업협회(KAMA)가 분석한 국내
중고차 시장에서도 그랜저의 인기가 이어지고 있다.
직영 중고차 기업 케이카(K Car)는 올해 1분기 그랜저IG가 가장 많이 판매됐다고 9일 밝혔다.
이전까지 베스트셀링카는 한 세대 전 모델인 그랜저HG로, 2014년부터 지난해까지 줄곧 1위를 차지했다. 그랜저IG는 출시 4년이 지나 중고차 시장에 공급이 활발해졌고, 감가상각 또한 일정 수준 이뤄져
브랜드 전환을 선언한 기아의 K8이 출시됐다. 준대형 세단 K7 후속으로 등장한 새 모델은 차 크기와 편의 장비를 확대해 윗급 K9을 위협할 수준으로 거듭났다.
K8을 비롯해 현대차 그랜저 등 이른바 ‘어퍼 미들 클래스’로 불리는 준대형 세단은 앞으로 더 큰 차체와 더 많은 장비를 담고 등장할 예정이다.
8일 기아는 준대형 세단 K8의 가격을 공개하
기아가 K8을 다음 달 초 출시하기에 앞서 주요 사양과 가격을 공개하고 23일부터 사전계약을 받는다고 밝힌 가운데, 과연 동급 경쟁차인 '그랜저'를 앞설 수 있을지가 주목된다.
준대형 세단 K7 후속으로 등장한 K8은 차 이름까지 바꾸며 현대차 그랜저의 윗급으로 자리매김한다는 계획이다. 23일 기아에 따르면 K8은 2.5와 3.5 가솔린, 3.5 LP