DS투자증권은 9일 글로벌 액화천연가스(LNG) 프로젝트와 노후 선박 교체 수요를 고려하면 LNG선 호황이 최소 2032년까지 이어질 것으로 전망했다. 하반기 미국발 대규모 LNG 프로젝트 발주가 본격화되고 중국 조선사의 건조 여력도 제한적인 만큼 국내 조선사들의 수주와 실적 개선세가 지속될 것으로 내다봤다.
이날 DS투자증권 'LNG Update:
코스피와 코스닥 시장이 모두 5%대 급락하고 사이드카가 발동해 대형주도 대체로 하락 마감한 가운데, 투자자들의 관심은 반도체와 자동차 등 종목으로 쏠렸다.
9일 네이버페이증권에서 검색 상위에 오른 종목은 삼성전자, SK하이닉스, 삼성전기, 현대차, 한화오션 등이다.
이재용 삼성전자 회장은 7일부터 11일까지(현지시간) 미국 아이다호주 선밸리 리조트에
美, 한국 조선사에 전투함·급유함 정보 요청2054년까지 360척 이상 신규 함정 필요1600조 규모 美 방산 시장 참여 계기 될 수도
미국 행정부가 한국 조선업계에 함정 건조·설계 역량을 공식 타진한 것으로 알려졌다. 최근 캐나다 잠수함 수주전에서 고배를 마신 국내 특수선 제조사들 입장에서는 새로운 반전의 계기가 될 수 있다는 기대가 나온다.
8일
미 국방부, 한국 조선사에 RFI 발송트럼프-이 대통령 협력 논의 후 첫 RFI美 함정 건조 규제 완화 가능성 주목
미국 행정부가 한국 조선업계에 함정 건조·설계 역량을 공식 타진한 것으로 알려졌다.
8일 방산업계에 따르면 미 국방부와 해군은 최근 전투함과 급유함에 대한 정보 요청(RFI)을 국내 조선사들에 보냈다. 미국에서 RFI 형식으로 조선소들
LS·메리츠증권 “AI 전력수요 폭발에 FDC 개화…조선업 영토, 인프라로 무한 확장”육상 부지·냉각수 한계 직면한 빅테크…FSRU·선박 개조 통한 솔루션 ‘정조준’삼성重 ‘신조선’ vs HD마린솔루션 ‘개조선’ 격돌…엔진기계사업부도 폭풍 성장 예고
글로벌 인공지능(AI) 열풍이 불러온 전력 및 인프라 대란의 해결사로 대한민국 조선업계가 급부상하고 있다.
엔진·부유식 데이터센터 등 독자사업으로 '재평가'존스법 개정 불가능 기류에 조선주 일제히 약세
이달 증권가가 발전기 엔진과 부유식 데이터센터(FDC) 등 독자 신사업 가치를 반영해 국내 조선 3사 목표주가를 최대 2배 수준으로 상향 조정했다. 그러나 미국 '존스법(Jones Act)' 개정이 사실상 불가능하다는 현지 기류가 전해지면서 한미 조선 협력인
한미 전략적 투자 MOU에 따른 1500억 달러 규모의 조선협력투자를 이행하기 위해 정책금융기관과 국내 조선사가 '한미 조선협력투자의 효과적 이행을 위한 업무협약(MOU)'을 25일 체결했다.
재정경제부에 따르면 이날 오전 서울 여의도 한국수출입은행에서 한미전략투자공사, 한국수출입은행, 한국산업은행, 한국무역보험공사, 한국해양진흥공사 등 정책금융기관과
DS투자증권은 삼성중공업에 대해 투자의견 ‘매수’와 목표주가 4만2000원을 유지한다고 25일 밝혔다.
김대성 DS투자증권 연구원은 “삼성중공업은 독보적인 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 건조 역량을 통해 검증된 해수 냉각과 안전 설비 기술력을 보유하고 있다”며 “부유식 데이터센터(FDC) 수주에서 국내 조선사 중 가장 앞서 있다고 판단한다”고
조선업 업황 회복 기대와 캐나다 잠수함 프로젝트 수주 기대감이 맞물리면서 조선 기자재주가 강세다. 국내 조선사 주가 반등이 선박 엔진주로 확산하며 한화엔진은 장 초반 15% 가까이 급등했다.
17일오전 10시 15분 한화엔진은 전 거래일 대비 14.84% 오른 6만8100원에 거래되고 있다. STX엔진은 8.29% 상승한 3만8550원, HD현대마린엔
글로벌 발주 5년래 최고 흐름…조선업 ‘본업 호황’ 재진입LNG·탱커 발주 확대에 국내 조선사 수주잔고 다시 증가고선가 수주로 2029년 슬롯 채우기 본격화
글로벌 선박 발주가 다시 살아나면서 국내 조선업계의 하반기 수주 기대감이 커지고 있다. 액화천연가스(LNG)운반선과 탱커 등 국내 조선사들이 강점을 가진 고부가 선종을 중심으로 발주가 늘면서 조선업
LNG 호황에 FLNG 수요 확대육상플랜트 대체 모델로 부상글로벌 독주 체제 굳히는 삼성重 2028년까지 연 2기 이상 수주 목표
한때 조선업계를 수조원대 적자로 몰아넣었던 해양플랜트 사업이 액화천연가스(LNG) 개발 붐을 타고 고수익 사업으로 부활하고 있다. 특히 ‘바다 위 LNG 공장’으로 불리는 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG)가 육상플랜트를
2일 노사 상견례…6000억 이상 성과배분 요구노봉법 ‘변수’ 하청 노조도 직접 교섭 길 열려성과급 갈등, 조선업 하투로 번지나
반도체발(發) 성과급 논쟁이 조선업계로 확산하고 있다. HD현대중공업 노조가 올해 임금 및 단체협약(임단협)에서 영업이익의 30%를 성과급 재원으로 요구하면서, 업계 전반에 ‘하투(夏鬪)’ 긴장감이 커지고 있다.
1일 업계
국내 조선사에 ‘슈퍼사이클’이 찾아왔지만 중소형 조선사에는 여전히 넘기 어려운 문턱이 있다. 선수금환급보증(RG)이다. RG는 선주가 선수금을 지급하기 전 요구하는 보증서다. 조선사가 배를 제때 인도하지 못하면 금융기관이 선수금을 대신 돌려주는 구조다. 수주가 실제 매출로 이어지는 길목에 RG가 있는 셈이다.
조선업 회복세는 RG 수요를 더 키우고 있다
5월에만 LNG-FSRU·LNG운반선 6척 수주 랠리LNG운반선 누적 12척 수주로 지난해 실적 11척 넘어서
삼성중공업이 고부가 액화천연가스(LNG)운반선 수주 실적을 빠르게 쌓고 있다.
삼성중공업은 오세아니아 지역 선사와 LNG운반선 3척 건조 계약을 체결했다고 18일 공시했다. 계약금액은 1조1242억원이다.
이번 수주로 삼성중공업은 이달 들어서
HD현대 2건·한화 2건…삼성重도 6월 첫 성적표군수지원함 정비 중심 수주 확대…실적 레퍼런스 축적글로벌 함정 MRO 186조→316조 성장…기회 확대
국내 조선업계가 미국 해군 함정 유지·보수·정비(MRO) 시장에서 속도를 내고 있다. HD현대중공업과 한화오션이 올해 들어 미 해군 MRO 사업을 각각 2건씩 수주한 데 이어 삼성중공업도 첫 입찰 결과를
정부가 국내 조선·해운 산업의 초격차 경쟁력 확보와 상생 생태계 조성을 위해 대대적인 지원에 나선다.
민관이 함께하는 전략협의회를 출범시키고, 6000억원 규모의 인공지능(AI) 자율운항선박 기술개발 사업 등 대규모 예산 지원과 과감한 규제 완화를 통해 조선-해운 연합을 전폭적으로 뒷받침한다.
산업통상부와 해양수산부는 28일 서울 롯데호텔에서 '조선
다올투자증권은 26일 조선 업종에 대해 신조선가 상승과 발주 확대 흐름이 이어지며 업황이 견조한 흐름을 유지하고 있다고 평가했다. 다만 중동 분쟁에 따른 액화천연가스(LNG) 수요 불확실성은 단기 변수로 작용할 수 있다고 진단했다.
다올투자증권 ‘다올 선박’ 보고서에 따르면 클락슨 신조선가지수는 183.41포인트로 4주 연속 상승했으며, 벌크선과 컨테
중동발 지정학적 리스크가 국내 조선업계에 역설적인 호재가 되리란 관측이 나오고 있다. 카타르산 액화천연가스(LNG) 공급 차질로 글로벌 에너지 공급망이 미국 중심으로 재편되면서, 운송 거리가 비약적으로 늘어나는 ‘톤마일(Ton-mile·화물 중량에 이동 거리를 곱한 단위)’ 효과가 발생하고 있어서다. 올해부터 대규모 발주 사이클이 재개될 것으로 전망되는
DS투자증권은 16일 탱커선 시장에 대해 고운임 기조와 선박 부족, 환경 규제 강화가 맞물리며 중장기 호황이 이어질 가능성이 크다고 분석했다.
최근 초대형 원유운반선(VLCC)과 수에즈막스(Suezmax) 운임은 전주 대비 일부 조정을 받았지만 여전히 손익분기점(BEP)인 하루 2만~3만달러 대비 5~15배 수준에서 용선 계약이 이뤄지고 있다. 중동
중동 걸프만 대체 항로가 부각되면서 조선업종의 탱커와 액화천연가스(LNG) 운반선 발주 시장이 확대될 것이란 증권가 분석이 나왔다. 중동 리스크에 따른 운임 상승이 선사들의 수익성 개선으로 이어지고, 이는 결국 국내 조선사들의 신조 발주 증가로 연결될 수 있다는 진단이다.
한국투자증권은 10일 보고서를 통해 “이번 사태의 핵심은 중동 걸프만 대체 항로
조선업계가 올해 목표달성을 위해 연말 수주에 박차를 가하고 있다. 조선사들의 수주 행진은 올해 세계 발주시장이 부진한 가운데 거둔 쾌거다. 조선업계 관계자는 “올해 진행한 수주 영업 노력이 내년에 결실을 볼 것으로 기대한다”며 “국내 조선사 가운데 삼성중공업과 대우조선해양을 살펴볼 만하다”고 말했다.
◇삼성중공업, 수익성 양호한 LNG선 수주