동탄역 중심 화성ㆍ수원ㆍ오산 연결공사비 증액했지만 공기는 변동 없어건설사들, 사업성ㆍ안전비용 등 따질듯
시공사 찾기에 난항을 겪는 경기도 화성 동탄트램이 또 한번 입찰에 나선다. 앞서 4월과 5월에도 입찰 공고를 냈다가 참여 업체가 없어 유찰됐는데, 이번에는 시공사를 찾을 수 있을지 시선이 집중된다. 업계와 전문가들은 3차 입찰에서 공사비를 증액한 것은
김창식 경기도의회 농정해양위원회 부위원장(더불어민주당·남양주5)은 22일 경기도의회에서 열린 별내역 환승센터 주차장 건립 지연 관련 정담회에 참석해 13년째 멈춰 선 사업의 현황을 점검하고, 경기도와 한국토지주택공사(LH)의 책임 있는 대응을 강하게 요구했다.
23일 경기도의회에 따르면 정담회에는 김 부위원장을 비롯해 김동영 의원(건설교통위 부위원장),
서울지하철 3호선을 하남까지 연장하는 송파하남선이 2032년 개통을 목표로 건설에 들어간다. 완공되면 하남에서 강남까지 40분 만에 갈 수 있다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 서울지하철 3호선 연장사업인 ‘송파하남선 광역철도’의 기본계획을 22일 승인한다고 21일 밝혔다.
송파하남선은 3기 신도시 ‘하남 교산지구’ 광역교통개선대책의 핵심
인천 도시철도 1호선 검단 연장선이 28일 개통한다. 검단에서 서울역까지 38분 만에 갈 수 있다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회는 인천 도시철도 1호선 검단 연장선 개통식이 27일 오전 신검단중앙역에서 열리고 28일 새벽 첫차를 시작으로 운행을 개시한다고 밝혔다.
인천도시철도 1호선 검단연장선은 인천 검단신도시 광역교통개선대책 일환으로 2019년
정부가 올해 광역교통 개선대책의 차질 없는 이행을 위해 집중투자사업 전담조직(TF)을 구성하고 조기 착공과 원활한 인허가 협의를 추진한다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 27일 한국철도공사(코레일) 서울본부에서 2025년 집중투자사업 TF 첫 회의를 연다고 밝혔다.
이 회의는 광역교통 개선대책 사업의 차질 없는 이행과 조속한 착공을 위해
행정중심복합도시 광역교통 체계가 국회세종의사당, 대통령 제2집무실 건립 등 새로운 교통 여건 변화에 따라 대폭 바뀐다.
5일 행정중심복합도시건설청에 따르면 현재까지 구축된 방사형 형태의 광역도로망은 국회세종의사당, 대통령 제2집무실 건립 등 새로운 교통 여건 변화에 따라 교통혼잡을 불러올 가능성이 있어 보다 체계적인 광역도로망 재구성이 필요한 상황이다.
한국토지주택공사(LH) 경기남부지역본부는 19일 화성 동탄에서 진행 중인 ‘국지도 84호선 중리~천리 도로개설공사’ 현장을 방문해 안전 실태 점검을 실시했다.
이번현장은 화성시 동탄 중리에서 용인시 이동 천리를 연결하는 총 6.4㎞의 도로를 개설하는 프로젝트로, 2026년 12월 개통을 목표로 추진 중이다.
화성동탄2지구 신도시 택지개발에 따른 광역교
행정중심복합도시가 미국 워싱턴 D.C처럼 국가적인 랜드마크 공간으로 조성된다.
29일 행정중심복합도시건설청에 따르면 올해부터 국가중추시설 건립이 본격 추진된다.
국회세종의사당과 대통령 제2집무실이 위치하는 핵심구역에 대한 도시설계와 대통령 제2집무실 건축설계를 통합한 국제공모를 통해 ‘세종 국가상징구역’의 구체적인 모습이 드러난다.
행복청은 지금까지
송탄상수원보호구역·수변구역 해제로 규제 풀린 2000만 평 가치 있게 개발 플랫폼시티·언남지구 등 시의 서부지역 개발 박차 장애인 등 사회적 약자 지원, 어르신 편하고 아이 키우기 좋은 도시 만들 것
이상일 용인특례시장은 22일 “시국은 어지럽지만 용인 발전을 위한 르네상스 프로젝트는 계속 속도감 있게 진행될 것”이라며 “올해 첨단시스템반도체 국가산업단
정부가 신도시 교통 불편 해소를 위한 기존 지하철 연장에 속도를 내고 있다. 주민 사이에선 ‘서울 옆세권’으로의 기대감이 확대되고 있으나, 대출 규제로 얼어붙은 시장 속 가격 움직임은 잠잠한 모습이다.
9일 국토교통부에 따르면 최근 대도시권광역교통위원회(대광위)는 서울 지하철 9호선을 북쪽으로 연장하는 '강동하남남양주선 광역철도'의 기본계획을 승인했다.
국토교통부는 31일 ‘도시 및 주거환경 정비법’(도시정비법), ‘민간임대주택에 관한 특별법’(민간임대주택법), ‘공공주택특별법’ 개정안이 국회 본회의를 통과했다고 밝혔다.
재건축 조합설립 쉬워진다… 통합심의 등 규제 완화
도시정비법 개정안은 8·8 대책에서 제시한 정비사업의 절차 간소화 방안 등을 담고 있다. 지방자치단체가 정비계획 수립 시, 토지 등
수도권 서북부 지역의 교통편의를 크게 개선할 수도권 급행광역철도(GTX)-A 노선 운정중앙-서울역 구간이 28일 오전 5시 30분부터 운행을 시작한다.
27일 국토교통부는 GTX-A 운정중앙역 잔디광장에서 개통식을 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는 박상우 국토부 장관, 에스지레일주식회사(사업시행자), 국가철도공단을 비롯해 지방자치단체장, 사업관계자 및
수도권광역급행철도(GTX) A노선 운정중앙∼서울역 구간이 28일 오전 5시 30분부터 운행을 시작한다. 운정중앙역에서 서울역까지 최고속도 180㎞/h로 21.5분 만에 도착하며 요금은 4450원이다.
국토교통부는 27일 오후 3시 GTX-A 운정중앙역 잔디광장에서 박상우 장관, SG레일, 국가철도공단을 비롯해 지방자치단체장, 사업관계자 및 지역 주민 등
국토교통부는 1기 신도시의 신속하고 체계적인 정비를 위한 이주지원과 광역교통 개선 방안을 19일 발표했다고 밝혔다.
추진 중인 주택 공급사업 속도 높인다… 관리처분 이연도 고려
정부는 1기 신도시 이주 지원 방안의 원칙으로 기존 재개발·재건축과 같이 생활권 내외의 주택시장에서의 자연스러운 이주수요 흡수를 내세웠다. 이주 전용 단지 조성 대신 민간·공공
16년째 사업 지연 중인 위례신사선을 둘러싸고 위례신도시 주민과 서울시 사이 갈등이 깊어지고 있다. 최근 3기 신도시 광역철도인 고양은평선이 본격적인 착공을 위한 시동을 걸면서다.
4일 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 고양은평선 광역철도 사업 기본계획을 승인했다고 밝혔다. 3기 신도시 광역철도 중 가장 빠른 속도다.
고양은평선은 서울 지하
고양창릉지구 광역교통개선대책의 일환으로 추진되는 고양은평선이 2031년 개통을 목표로 추진된다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 고양은평선 광역철도 사업에 대한 기본계획을 승인했다고 3일 밝혔다.
고양은평선은 고양창릉지구 광역교통개선대책의 일환으로 추진하는 광역철도 사업으로 기존 서울지하철 6호선 새절역에서부터 화정지구, 창릉지구, 행신중앙
용산정비창 일대를 글로벌 비즈니스 중심지로 조성하는 용산국제업무지구 개발이 속도를 낸다. 100층 높이의 랜드마크 건물을 건립하고, 업무지구 일대에 1만3000가구 규모의 주택을 공급한다. 3조5780억 원을 투입해 일대 광역교통망도 개선한다.
28일 서울시, 국토교통부, 한국철도공사(코레일), 서울주택도시공사(SH공사)는 서울 용산구 드래곤시티 호텔
서울 심장부에 있는 용산을 세계적인 비즈니스 중심지로 탄생시키기 위한 용산국제업무지구 개발에 서울시, 국토교통부, 한국철도공사(코레일) 및 서울주택도시공사(SH공사)가 맞손을 잡았다.
서울시, 국토부, 코레일, SH공사는 용산국제업무지구를 미래 국가경쟁력의 핵심이자 국민적 자긍심을 고취할 수 있는 새로운 중심지로 조성하기 위한 협력 사항을 담은 공동협
재건축·재개발 사업 규제를 완화하는 도시환경정비법(도시 및 주거환경정비법 일부개정법률안)이 국회 국토교통위원회를 28일 통과했다.
김은혜 국민의힘 의원은 재건축·재개발 사업 규제를 완화해 신속하고 유연한 사업 추진을 지원하기 위해 도시환경정비법 개정안을 올해 9월 발의한 바 있다. 개정안은 재건축 사업 조합 설립 시 현재 ‘2분의 1 이상’인 각 동별
서울 강남 3구와 경기 과천시, 위례신도시를 잇는 ‘위례과천선’ 광역철도사업에 청신호가 들어왔다. 이 노선은 2008년 위례신도시 광역교통개선 대책으로 포함돼 논의가 시작됐지만, 경제성 논란과 지방자치단체 간 노선 갈등으로 제자리걸음을 걸었다. 하지만 최근 한국개발연구원(KDI) 민자 적격성 조사를 통과해 착공의 불씨를 살렸다. 위례과천선이 개통되면 과천