미국 관세 등의 영향으로 8월 한국의 대미 자동차 수출액이 전년 동월 대비 6개월 연속 감소했다. 다만 유럽·아시아 등 북미지역을 제외한 모든 지역으로의 수출이 늘면서 지난달 전체 자동차 수출은 증가한 것으로 나타났다. 전기차 수출은 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 상황이 개선되면서 3개월 연속 증가세를 기록했다.
산업통상자원부가 16일 발
한국석유관리원이 추석 연휴를 앞두고 수소차 이용자들의 충전 편의성을 높이기 위한 선제적 조치에 나선다.
석유관리원은 15~26일 약 2주간 전국 수소충전소를 대상으로 사전 현황 조사를 실시한다고 밝혔다.
이번 조사는 연휴 기간 동안의 안정적인 수소 수급 관리와 충전소 이용 편의성 향상을 목표로 하며 △충전소별 휴무일 확인 △가격표시 준수 여부 점검
현대차그룹, 2028년까지 대규모 대미 투자해외 공장 건설·신사업 등 노조 제동 우려노란봉투법 통과 쟁의대상 조항 영향권
현대자동차가 앞으로 신사업을 추진할 때마다 노조에 의무적으로 통지하기로 하면서 경영상 불확실성이 더욱 커질 전망이다. 이에 더해 기아 노조는 신사업 전개를 국내 공장에서 추진할 것을 요구하면서 더 강한 압박을 가하고 있다. 현대차그룹
자비에르 마르티넷 현대차 유럽권역장 “가격 경쟁력 넘어 디자인·기술로 승부”4년 만의 뮌헨 무대 복귀…B세그먼트 EV 공략·멀티 파워트레인 전략 선포규제 강화·수요 둔화 속 유럽 시장 도전…콘셉트 쓰리로 성장 모멘텀 확보독일 시작으로 유럽 전역 공략…“A~E 세그먼트 전 라인업 완비”
현대자동차가 독일 뮌헨에서 열린 ‘IAA 모빌리티 2025’에서 첫 소
환경부, ‘전자제품등자원순환법’ 개정 추진…거점수거센터 기능·대상 확대지자체 설립 주체 허용·전문인력 양성 근거 신설…자원안보 기여 기대
전기차 폐배터리와 태양광 폐패널을 넘어 수소차 연료전지, 풍력발전기 등 핵심부품까지 재활용 지원 체계가 확대된다.
환경부는 9일 ‘전기·전자제품 및 자동차의 자원순환에 관한 법률(전자제품등자원순환법)’ 일부 개정안을
총수 외교에서 스타트업까지…日 공략 확장한국 제조·일본 소재·금융…‘궁합형 동맹’ 부상불신의 시대, 공급망 생존 위한 필연적 결합
한일 경제협력의 풍경이 달라지고 있다. 불과 몇 년 전만 해도 ‘노 재팬’ 구호가 거리를 메웠지만, 글로벌 공급망 재편과 미·중 갈등이 격화하는 상황에서 양국은 더 이상 등을 돌릴 수 없는 동반자가 됐다. 재계 안팎에서는 “함
삼성, 스마트폰 점유율 10% 회복현대차, EVㆍ수소차 판매량 30% ↑LG, 올레드TV 고품질로 자리매김
일본 시장은 오래도록 한국 기업들에 ‘넘기 힘든 벽’으로 불렸다. 제조업 종주국이라는 자부심과 강력한 자국 브랜드 충성도가 맞물리면서 외국 기업이 틈을 내기 어려웠기 때문이다. 그러나 최근 삼성·현대차·LG 등 국내 대표 기업들이 점차 존재감을 키
노후 가전·자동차 교체로 소비 살리고 친환경 전환 가속산업·주거 인프라 업그레이드로 생산성과 생활 질 동반 개선SOC·AI·문화 인프라 현대화로 안전·디지털·K-컬처 경쟁력 강화
내수 활성화와 탄소중립 달성을 동시에 이룰 수 있는 ‘한국판 이구환신(以旧换新)’ 정책이 필요하다는 제언이 나왔다. 중국 정부가 노후 소비재 교체와 산업 설비 개선을 통해 내
제주도가 내년도 국비를 역대 최대 규모로 확보했다.
3일 제주도에 따르면 최근 국무회의를 통해 확정된 2026년도 정부예산안에서 2조3010억원의 국비를 잠정 확보했다.
지난해 제주도가 확보했던 국비 1조9714억 원보다 3296억 원(16.7%) 늘어나 역대 최대 규모다.
연도별 국비 확보액은 2022년 1조6709억원, 2023년 1조8433억
예산 14.1조·전년 대비 8.7%↑…기금 1.8조·0.9%↓전기차 구매보조금 단가 유지…물관리 역대 최대규모前정부 추진 기후대응댐 미반영…"전체 사업 재검토"
환경부 내년 예산·기금 총지출이 16조 원 수준으로 편성됐다. 내연기관차에서 전기차 전환 시 추가 보조금을 주는 전환지원금이 신설됐다. 전임 정부가 추진한 기후대응댐 예산은 반영되지 않았다.
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자동차산업은 고용, 생산, 수출, 부가가치, 무역수지 등 다방면에서 국가경제의 근간을 이루는 핵심 주력 산업이다.
올해 7월까지 국내 자동차산업은 개별소비세 인하, 전기차 보급 확대 등의 영향으로 내수는 증가(3.7%)한 반면, 미국의 자동차 관세 25% 인상과 전기차 생산 현지화 등으로 수출이 마이너스 성장(-2.6%)하면서 생산도 감소(-0.4%)를
한국기계전기전자시험연구원(KTC)과 삼척시가 수소 및 탄소 포집·활용·저장(CCUS) 산업 생태계 조성을 위해 손을 맞잡았다.
KTC는 삼척시와 '수소 CCUS 산업 육성 및 기업 지원 확대를 위한 업무협약'을 25일 체결했다고 밝혔다.
이번 협약은 탄소 중립 산업 생태계를 조성하고 관련 산업의 육성을 본격화하기 위해 마련됐다.
이번 협약에 따라
산업통상자원부는 '에너지슈퍼위크'가 25~29일 부산 벡스코와 누리마루 일대에서 개최된다고 24일 밝혔다.
산업부 등 범부처가 협력해 준비한 이번 행사는 전 세계 에너지 리더들이 모이는 대규모 국제 행사로, 기후산업국제박람회(WCE), 청정에너지 장관회의(CEM), 미션이노베이션(MI), 아시아태평양경제협력체(APEC) 에너지장관회의가 통합 개최된다.
이번 주(18~22일) 코스피는 전주 대비 56.93포인트(p) 하락한 3168.73p로 마감했다. 이 기간 기관이 1조1947억 원어치 순매수했고, 개인은 7127억 원, 외국인은 9873억 원어치 순매도했다.
코스피에서 가장 상승률이 높았던 종목은 티에이치엔으로 전주 대비 51.89% 올랐다. 티에이치엔은 내년 전기승용차 구매 보조금 상향 기대감에
현대자동차가 경제학계의 올림픽으로 불리는 ‘세계경제학자대회 2025에 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 전시한다고 20일 밝혔다. 현대차는 서울 코엑스에서 개최되는 이번 행사에서 글로벌 석학 및 학계 주요 인사를 대상으로 수소 사회 실현을 위한 현대차의 비전과 실행력을 알리기 위해 전시 공간을 마련했다.
지난달 대비 판매량 1902% 증가5분 내외 충전 시간에 최대 720㎞글로벌 수소차 시장서 현대차 1위수소 충전소 등 인프라 확충돼야
현대자동차가 7년 만에 출시한 수소연료전기차(FCEV) ‘디 올 뉴 넥쏘(The all-new NEXO)’로 혁신적인 기술을 앞세워 판매량 반등에 속도를 내고 있다. 신형 넥쏘는 혁신적인 파워 일렉트릭(PE) 시스템이 적용
무공해차 관련 학부·대학원생 대상…4일부터 시작전기차 1회 충전 주행거리 실습·전기모터 분해 조립 등
환경부 소속 국립환경과학원은 한양대학교와 함께 무공해차(전기·수소차 관련 학부생·대학원생을 대상으로 가상현실(Virtual Reality·VR) 기술을 활용한 '무공해차 환경인증평가 전문가 교육'을 4일부터 2차례에 걸쳐 실시한다고 3일 밝혔다.
이번
현대자동차는 수소전기차(FCEV) ‘디 올 뉴 넥쏘’를 부담 없이 이용할 수 있도록 ‘넥쏘 이지 스타트 프로그램’을 출시한다고 3일 밝혔다.
낮은 월 납입금이 특징인 ‘차량반납 유예형 할부’와 2년간의 수소 충전 비용을 지원하는 ‘수소 충전비 지원 혜택’으로 구성돼 있다.
차량반납 유예형 할부는 차 가격의 최대 50%를 중고차 가격으로 미리 보장받아
올해 상반기 전기차 수입 비중이 36.5%로 역대 최대를 기록한 것으로 나타났다. 반면 경유차는 처음으로 800만대로 떨어졌다.
28일 국토교통부가 발표한 2025년 6월 말 기준 자동차 누적등록대수를 보면 2640만8000대로 전년 말 대비 0.4%(11만대) 증가했다.
친환경 자동차(전기, 수소, 하이브리드)는 310만6000대로 누적 등록돼 전년