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신한운용 'SOL 조선TOP3플러스 ETF' 순자산 2000억 돌파

김정현 신한자산운용 ETF사업본부장은 “우려 대비 견조한 수주와 공급자 우위 시장 속 높아져만 가는 선가, 점진적으로 강화될 국제해사기구(IMO) 환경규제를 기반으로 조선업의 제3차 슈퍼사이클의 기대감이 높아지고 있다”고 설명했다. 그러면서 “SOL 조선TOP3 플러스는 조선 3사 투자 비중이 60% 이상이며 조선사와 조선기자재 기업으로만...

2024-05-29 09:38
국내 조선 3사 올해 누적 수주, 전년 대비 늘어…"하반기도 수주 견조할 것"

국제해사기구(IMO)와 유럽연합 등에서 이뤄지는 환경규제 강화 속도가 지금보다 빨라질 수 있다는 우려도 발주 증가에 영향을 줬다. 업계에서는 올 하반기에도 선박 수주 낭보가 계속될 것으로 보고 있다. 올 초부터 시작된 예상외의 해운업 호황이 2분기에도 이어지고 있고, 해운동맹 재편 움직임에 따른 해운업체들의 대형화 기조 때문이다. 업계 관계자는...

2024-05-27 15:41
친환경선박 도입 해양진흥공사가 도와드립니다…내달부터 원스톱 지원

최근 해운 분야에서 국제해사기구(IMO)의 탄소집약도(CII) 규제, 유럽연합(EU) 탄소배출권 거래제 등 한층 강화된 친환경 규제가 가시화되고 있고 대형화주, 금융기관 등의 친환경 운송 요구도 증대하고 있다. 이에 해수부는 지난달 15일 '해운산업 경영안정 및 활력 제고 방안'을 통해 친환경 선박 신조 시 5조5000억 원 규모의 지원사업 패키지를 지원해 친환경 선박을...

2024-05-27 11:00
석유관리원, 선박용 바이오연료 도입 속도…실증연구 '순항'

실증연구는 국제해사기구(IMO)가 정한 탄소집약도지수(CII) 등 국제항해 선박의 온실가스 배출 규제 대응을 위한 것으로, 정유사, 바이오에너지협회, 바이오연료 생산사, 연료 급유사, 해운협회, 해운사, 엔진 제조사와 협력해 바이오연료인 바이오디젤과 바이오중유를 기존 선박연료에 혼합해 수행 중이다. CII는 1년간 사용한 연료량 및 운항거리를 통해 온실가스...

2024-05-23 18:08
K-조선, 자율운항선박 국제표준 주도한다

산업통상자원부는 14일 국제해사기구(IMO)와 자율운항선박 심포지엄을 열었다. 지난해에 이어 두 번째로 열린 이날 행사에는 산업부·조선사 등으로 구성된 자율운항선박 민관 합동 TF가 참석했다. 심포지엄에서는 자율운항선박 관련 연구 및 기술 동향 공유가 이뤄졌으며, 자율운항선박 국제규정(MASS Code)을 논의할 해사안전위원회와 연계해 개최됐다. 특히...

2024-05-14 11:00
[정부 주요 일정] 경제·사회부처 주간 일정 (5월 13일 ~ 17일)

(석간) △2024 IMO-韓 자율운항선박 정책토론회 개최 △해운분야 안전투자 공시제도 시범운영 추진 14일(화) △해수부 장관 10:00 국무회의(서울) △한-뉴질랜드 FTA 어촌 청소년 어학연수 선발(석간) 15일(수) △2024년 자율관리어업 정책간담회 개최 16일(목) △해수부 차관 10:00 국정현안관계장관회의(인천) 13:30 후쿠시마 일일브리핑(서울) △2024년...

2024-05-12 09:45
대한조선, 원유운반선 2척 추가 수주

국제해사기구(IMO)의 강화된 규제를 만족시킬 수 있는 친환경 선박이다. 이중 연료 추진선은 배기가스 등 환경 규제가 엄격한 연안에서는 LNG를 사용하고, 빠르게 항해하는 원양에서는 벙커C유를 연료로 사용하는 방식이다. 대한조선 관계자는 “이번에 계약한 선박 2척을 포함한 올해 수주 목표를 절반 이상 조기 달성하면서 지난해에 이어 올해도 창립 이래...

2024-05-10 16:49
한화오션, 국산 LNG 연료탱크 탑재 초대형 컨테이너선 인도

이에 따라 고망간강은 2022년 국제해사기구(IMO)에서 극저온 화물·연료탱크의 소재로 인정받았다. 한화오션은 고망간강의 대량 생산을 통해 가격 경쟁력까지 확보하면, LNG 화물창 기술까지 내재화해 한국 조선업의 국제 경쟁력을 한층 더 강화할 것으로 기대하고 있다. 한화오션은 현재까지 컨테이너선 22척, 초대형 원유운반선(VLCC) 14척 등 총 36척의 고망간강...

2024-05-10 10:51
케이조선, 석유화학제품 운반선 4척 수주

또한, 2025년부터 강화되는 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 기준을 적용해 건조되며 신조선에너지효율지수(EEDI) 3단계를 만족하는 친환경 선박이다. 케이조선 관계자는 “이번 수주는 기존 고객의 추가 발주라는 점에서 PC선 시장에서 회사의 경쟁력과 신뢰를 입증했다는 의미가 있다”며 “현재 협상이 진행 중인 계약도 많아 올해 목표 달성을 자신한다”고...

2024-04-26 13:38
현대힘스, 저가 수주 털고 영업익 3.8배 증가…친환경 연료 저장 탱크 수주로 고속 성장 이어간다

지난해 7월 국제해사기구(IMO)는 2050년 무렵까지 국제 해운 산업의 탄소 중립을 달성하기로 합의했다. AP통신 등에 따르면 IMO 회원국들은 영국 런던 본부에서 열린 제80차 해양환경보호위원회 회의에서 이 같은 내용의 온실가스 감축 전략을 채택했다. IMO에 따르면 현재 해운산업 분야의 탄소 배출량은 전 세계 탄소 배출량의 3%를 차지한다. 해운업계는 2050년까지...

2024-04-18 10:30
2028년까지 SMR 활용 컨테이너 선박ㆍ바다 위 원전 개발 추진

홍기용 KRISO 소장은 “지난해 국제해사기구(IMO)가 2050년 해양 넷제로(Net-zero) 목표를 설정함에 따라 해운조선 분야도 발 빠른 대응이 필요한 상황"이라며 "SMR 추진 선박은 해양 탈 탄소를 위한 획기적인 대안으로 자리매김할 것으로 예상된다”고 밝혔다. 홍기용 소장은 “이번 SMR 추진 선박과 해상 부유식 SMR 발전 플랜트 연구개발을 통해 미래...

2024-04-16 09:20
한화엔진, 1분기 이익 턴어라운드…2025년까지 외형·질적 성장

또 한 연구원은 "점진적으로 강화되는 국제해사기구(IMO) 환경규제 속 친환경 선박 교체 및 엔진 개조 수요로 동사의 중장기적 성장성은 유효하며 늘어나는 수주잔고 및 D/F 엔진 비중에 따른 최소 2025년까지의 외형 및 질적 성장은 보장되어 있다"고 평가했다.

2024-04-16 08:36
정부, 해운업 저시황기 극복ㆍ친환경 선박 투자에 3.5조 추가 투입

여기에 국제해사기구(IMO)의 탄소집약도(CII) 규제, 유럽연합(EU) 탄소배출권 거래제 등 한층 강화된 친환경 규제가 가시화되고 있고 대형화주, 금융기관 등의 친환경 운송 요구도 증대하고 있다. 친환경 전환여부가 선사의 경쟁력을 결정하는 시대가 다가온 것이다. 이에 정부는 2022년 11월 발표한 '해운산업 경쟁력 강화방안'에 따른 약 3조 원 규모의...

2024-04-15 08:00
러시아 제재ㆍ홍해 사태 반사이익…원유 운반선 호황

국제해사기구(IMO)의 환경 규제로 전망이 밝지 않았지만, 최근 홍해 사태와 러시아산 원유 수입 제재가 원유 운반선 수요 급증을 야기했다는 분석이다. 7일 조선ㆍ해운 전문 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 말 기준 원유 운반선의 신조선가지수는 215.71포인트를 기록했다. 이는 2007년 기록한 최고치 237.59포인트에 근접한 수치다. 신조선가지수는 새로...

2024-04-07 13:59
[르포] “조선해양 디지털 초격차 벌린다”…높아지는 HD현대마린솔루션 기대감

최근 국제해사기구(IMO)가 ‘2023 온실가스 감축 전략’을 채택함에 따라 국제해운 온실가스 배출량을 2008년 대비 2030년까지 20~30% 감축, 2040년까지 70~80% 감축, 2050년까지 탄소 중립을 달성해야 한다. HD현대마린솔루션은 친환경 기조에 맞춰 AM 솔루션 사업을 기반으로 사업을 확장한다는 구상이다. 이기동 HD현대마린솔루션 대표는 “AM 사업은 문제가 생기면...

2024-04-03 15:22
자생미생물 활용 선박 배출 이산화탄소, 알코올 전환…민관 기술개발 업무협약

한편 국제해사기구(IMO)는 2023년부터 국제에너지효율증서(IEEC) 발급 기준을 충족하지 못한 선박에 에너지 절감 장치 설치를 강제하고 있다. 우리나라 해운업계의 온실가스 배출량은 2022년 기준 2873만 톤으로 10년 전인 2012년에 비해 약 15% 늘었다. 이에 업계는 선박에서 나오는 온실가스 배출량 중 대부분을 차지하는 이산화탄소를 줄이기 위해 노력 중이나...

2024-03-27 12:00
HD현대마린솔루션, 그리스 넵튠 사와 친환경 선박 엔진 개조 서비스 계약 체결

그러나 현재 전 세계에서 운항 중인 400톤 수(GT) 이상 선박의 60% 이상(약 2만 척)이 국제해사기구(IMO)에서 온실가스 배출 저감을 위해 제시한 선박에너지효율지수(EEXI) 및 선박탄소집약도지수(CII) 규제를 충족하지 못하는 상태다. 이에 규제 대응을 위해 많은 선사가 기존 출력 대비 70% 수준까지 엔진 출력을 제한해 저속으로 운항하는 방안을 고려하고 있어, ‘엔진...

2024-03-08 10:06
HD현대, ‘해상 원자력 에너지 협의기구’ 공동 설립

영국 런던에 사무국을 둔 NEMO는 향후 국제해사기구(IMO), 국제원자력기구(IAEA)와 함께 해상 환경에서의 원자력 배치, 운영 및 해체에 이르기까지 글로벌 표준과 규정을 수립하고 해상 원자력 상용화를 추진해 나갈 예정이다. NEMO에는 HD현대를 비롯해 빌 게이츠가 설립한 미국의 대표적인 소형 모듈 원자로(SMR) 기업인 테라파워(Terrapower), 원자력...

2024-03-06 14:06
한화오션·삼성중공업 새해 첫 수주는 암모니아 운반선…선박 세대교체 신호탄

LNG 선박이 장기적으로는 국제해사기구(IMO)의 탄소 중립 규제를 충족시킬 수 없다는 점이 크게 작용했다는 분석이다. IMO는 점진적으로 규제 수위를 높여 2050년에는 선박의 탄소 배출을 제로로 만들겠다는 로드맵을 제시한 상태다. LNG 선박은 기존 선박들 대비 저탄소 선박이지만 암모니아나 메탄올과 같은 무탄소 선박은 아니다. 지금 선박을 발주하면 최소...

2024-01-24 14:37
국내 조선사, 친환경 선박 수주도 가려 받는다...메탄올 선박 수주 급감 이유는?

업계 관계자는 “글로벌 선사들이 국제해사기구(IMO)의 2050 탄소 중립 규제 영향으로 2022년부터 메탄올 추진 선박에 대해 본격적인 관심을 가지는 것으로 봐야 한다”며 “관련한 수주 물량이 지난해 상반기까지 많이 나와 지금은 발주가 상대적으로 소강상태인 것으로 보인다”고 분석했다.

2024-01-23 11:18

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