한온시스템이 전기차ㆍ수소차ㆍ자율주행차 등 미래차 제품군에 과감한 투자를 단행, 2025년까지 연 매출 10조 원을 달성하겠다고 밝혔다. 전체 매출에서 친환경차가 차지하는 비중도 40%까지 끌어올린다.
한온시스템은 10일 온라인으로 열린 ‘버추얼 인베스터 데이(Virtual Investor Day)’를 통해 이같이 밝히고 자동차 열에너지 관리 사업혁신을
전 세계 전기차 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG화학이 1위 자리를 지켰다.
5일 SNE리서치에 따르면 올해 1~8월 전 세계에서 팔린 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV) 탑재 배터리 총량은 64.7GWh(기가와트시)로 전년 동기(71.8GWh)보다 9.9% 줄었다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 상반기 중국과 미국 시장을 중심
LG화학이 7월에도 글로벌 전기차 배터리 시장에서 1위를 수성했다. 삼성SDI와 SK이노베이션도 약진하며 국내 배터리 3사가 모두 상위권에 포함되는 쾌거를 거뒀다.
1일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼7월 판매된 글로벌 전기차(EVㆍPHEVㆍHEV) 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG화학이 중국 CATL을 따돌리고 누적 점유율 25.1%로
독일 자동차업체 폭스바겐이 첫 전기차 스포츠유틸리티차량(SUV) 생산에 돌입하며 전기차 시장의 절대 강자로 떠오른 테슬라 추격에 나섰다.
20일(현지시간) CNN에 따르면 폭스바겐은 독일 츠비카우 공장에서 자사 첫 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘ID.4’ 생산이 시작됐다고 밝혔다.
폭스바겐은 12억 유로(약 1조6000억 원)를 투자해
올해 상반기 LG화학이 전 세계 전기차 배터리 시장에서 1위 사업자로 올라섰다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 세계 시장이 작년보다 20% 이상 축소한 가운데서도 LG화학을 비롯해 삼성SDI와 SK이노베이션 등 국내 배터리 기업들은 가파른 성장세를 보였다.
3일 에너지 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼6월 세계 전기차
수입차 업계가 잇따라 전기차를 선보이며 소비자의 선택지를 넓히고 있다.
이에 맞서 국내 완성차 업계도 새로운 전기차 모델을 선보이며 맞대응에 나섰다. 하반기부터 전기차 시장에 혈투가 벌어질 것으로 전망된다.
9일 수입차 업계에 따르면 7월 첫째 주 메르세데스-벤츠, 푸조, 아우디가 4종의 전기차를 출시했다. 먼저, 메르세데스-벤츠와 아우디
올해 1~5월간 판매된 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV) 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG화학이 1위를 했다는 조사결과가 나왔다. 삼성SDI와 SK이노베이션은 각각 4위, 7위로 국내 배터리 3사가 모두 10위권을 유지했다.
2일 에너지시장 분석업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~5월 세계 각국에 차량 등록된 전기차의 배터리 에너지 총량
정의선 현대차그룹 수석부회장이 전기차 경쟁력 확보를 위해 '운신의 폭'을 확대하고 나섰다.
삼성과 LG, SK로 점철되는 ‘글로벌 배터리 빅3’와 잇따라 회동하거나 예정하면서 전기차 주도권을 선점하겠다는 계획이다.
나아가 극심한 배터리 물량 부족 사태를 겪고 있는 현안을 해결하기 위해 중장기적으로 '조인트-벤처' 형태의 합작사 설립 가능성도 거론
배터리 시장조사업체 SNE리서치는 올 4월까지 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV)에 탑재된 배터리 누적 사용량은 총 26기가와트시(GWh)로 전년 동기보다 20.7% 감소한 것으로 집계됐다고 16일 밝혔다.
한국계 3사는 사용량이 모두 두 자릿수로 증가하면셔 점유율이 1년 새 16.2%에서 35.3%로 두 배 이상 늘었다.
LG화
플래그십은 이름 그대로 완성차 메이커를 대표하는 상징적 모델이다. 대부분 대배기량 엔진을 얹고, 초호화 장비를 가득 담은 고급차들이다.
21세기 들어 이런 플래그십은 분야별로 확산했다. 터닝포인트는 2015년 독일 폭스바겐에서 시작한 디젤 게이트다.
당시 사건은 미래차 시대를 주도할 '친환경 전기차'를 수면 위로 끌어올리는데 결정적인 전환점이
LG화학이 처음으로 일본 파나소닉을 제치고 전 세계 전기차 배터리 사용량 1위에 등극했다.
7일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 LG화학 배터리는 올해 1분기 세계 각국에 등록된 전기차의 배터리 사용량 가운데 27.1%의 점유율을 기록했다.
지난해 1분기(10.7%)보다 2배 이상 급증하며 그동안 1위를 유지하던 파나소닉을
국내 배터리 업체들이 전기차 판매량 증가, 세계 배터리 시장 입지 강화 등 호재에도 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 울상을 짓고 있다. 당장 올 1분기 실적부터 악화할 것이란 우려가 나온다.
2일 배터리 업계와 외신 등에 따르면 올해 1~2월 유럽의 전기차(EV) 판매량은 14만4000대로 전년 같은 기간보다 117% 늘었다.
차
2월 글로벌 전기차 배터리 시장에서 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 국내 배터리 3사의 점유율이 사상 처음으로 40%를 넘겼다는 조사결과가 나왔다.
31일 에너지 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 2020년 2월 판매된 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV) 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG화학과 삼성SDI, SK이노베이션이 각각 2
LG화학이 중국 전기차 시장이 주춤한 틈을 타 CATL을 제치고 글로벌 2위로 올라섰다. 중국에 대한 의존도가 크지 않은 상황에서 유럽 시장을 집중적으로 공략한 것이 유효했던 것으로 풀이된다.
LG화학뿐만 아니라 삼성SDI, SK이노베이션 역시 성장하며 국내 배터리 업체들의 합산 점유율은 사상 처음으로 30%를 돌파하는 쾌거를 거뒀다.
2일
포스코인터내셔널이 국내 강소기업과 함께 독일 폭스바겐의 문을 열었다.
포스코인터내셔널은 국내 자동차부품 강소기업인 에스앤에스(S&S)와 독일 폭스바겐에 자동차부품 '인덱싱 휠(Indexing wheel)' 판매를 시작한다고 19일 밝혔다. 판매하는 물량은 연간 13만 개 수준이다.
에스앤에스는 변속기에 들어가는 단조 가공품과 전기차에 사용되
최근 자동차 회사들은 ‘모빌리티(Mobility)’를 강조한다. 자동차에서 시작한 ‘이동성’을 완성하겠다는 뜻이다.
자동차는 운전자에게 재미와 가치, 감흥을 전달한다. 브랜드가 존재하고, 출력을 포함한 성능이 수치로 대변된다. 그러나 이 모든 것보다 우선해 ‘이동’이라는 근본적인 목적은 최초의 자동차가 등장한 이래 변함이 없다.
현대차그룹이 ‘스
지난해 글로벌 전기차 배터리 사용량 순위에서 LG화학이 3위에 올랐다. 삼성SDI와 SK이노베이션은 각각 5, 10위로 국내 배터리 3사가 모두 10위권 안에 들었다.
10일 SNE리서치에 따르면 작년 전 세계의 전기차 배터리 에너지의 총량은 116.7기가와트시(GWh)였다. 전년보다 17% 늘어난 수준이다.
이중 국내 배터리 3사의 합계
LG화학이 늘어나는 전기차 배터리 수요에 맞춰 배터리 생산 규모를 확대하기 위해 힘을 쏟고 있다.
30일 배터리 업계에 따르면 LG화학의 폴란드 배터리 생산 법인 브로츠와프 에너지(LG Chem Wroclaw Energy sp. z o.o.)가 전방위로 공개 채용을 진행하고 있다.
생산 마스터, 생산 엔지니어, 유지보수 엔지니어, 회계전문
아우디가 프로미식축구 결승전 광고에서 유명 애니메이션 주제곡인 'Let It Go(렛잇고)'의 영감을 받은 60초짜리 광고 영상을 선보인다.
30일 아우디에 따르면 이번 광고는 브랜드 슬로건인 ‘기술을 통한 진보’를 강조하고 지속 가능한 모빌리티의 새로운 시대를 형상화하고자 하겠다는 아우디의 의지를 담았다.
광고에는 HBO의 인기 드라마
2010년대 들어 국내에서도 완성차 메이커가 속속 양산 전기차를 내놓기 시작했다.
많이 팔아서 회사를 배 불려줄 효자 모델이 아닌, “우리도 전기차 만드는 기술이 있다”를 알리기 위한 상징적 모델이었다.
국내 최초의 전기차는 30여 년 전으로 거슬러 올라간다.
1986년 아시안게임을 앞두고 기아산업이 승합차 ‘베스타’를 바탕으로 한 전기차를 내놓은 게